Classement

https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105236/tesla-to-open-up-ccs-fast-charging-for-european-model-3-model-s-and-model-x Traduction : Drew Bennett, responsable de l’infrastructure de chargement mondiale de Tesla, a déclaré: «L’enthousiasme suscité par l’introduction du modèle 3 en Europe suscite beaucoup d’intérêt et le chargement fait toujours partie de la conversation. «Nous allons continuer à investir dans notre réseau - c’est une partie importante de l’expérience Tesla. Mais nous allons permettre à nos propriétaires d’avoir accès aux réseaux CCS qui commencent à se développer en Europe. Le modèle 3 aura donc un port de charge pour la norme CCS et nous aurons également un adaptateur pour les modèles S et X.

C’est bien un model US. Rien de bien nouveau mais vous avez tout le temps de voir et discuter avec des vendeurs super sympas. Pas d’infos nouvelles. Certains disent qu’il n’y aura que des performance au début mais d’autres avouent ne rien savoir. Café croissants Super! interviewé par Caradisiac .,,,

Donc, pour ceux qui ont réservé fin mars 2016, livraison peut-être fin mars 2019. Putain, trois ans !

Il y en a un, qui a compris mon calembour.

Pour ma part je préfère celle-ci quant à celle-là c'est trop hard !!

Pour ceux qui veulent évaluer le coût du financement voici une calculette qui permet en fonction du modèle et des options choisis de calculer le prix total et le montant de la mensualité en fonction de la durée choisie et de l'apport prévu. Il ya aussi une calculette LOA mais il est à peu près certain que Tesla ne fournira pas de Location pour le Model 3. les conditions affichées (taux, VR) sont celles de Tesla France (TAEG vérifié). Il suffit de télécharger le fichier en bas du post et de faire ses propres calculs. Bien entendu les prix français sont des suppositions car cela fait maintenant quelques jours qu'Elon n'est pas venu à la maison. N'hésitez pas à me faire part des erreurs, bugs et autres... Pour ceux qui voudraient tout modifier le code de protection est moD3. https://www.dropbox.com/s/f0lwuarv0yrxr7e/Model3.xlsx?dl=0

Au delà de ces stations de recharge à plusieurs bornes ultra rapides bien réparties, il me semble qu'il faut aussi en complément des bornes de recharge rapide (>22 kW et tristandard donc, en AC et DC) bien placées afin que tous les VE puissent faire de la réassurance rapide (5 à 15 mn) notamment en DC Chademo et Combo2 sans devoir attendre des heures en AC à 6 - 7 kW sur des bornes AC 3-22...Avec des tarifs bien placés, attractifs, clairs, transparents équitables (dont 1 bonne part /énergie délivrée), des modes d'accès et de paiement simples (dont la CB)

Merci les gars. Vous m'avez recentré ! Je sais pas ce que j'ai eu, une petite montée de chaleur peut-être ?...

Bon ben j'ai plus qu'a investir dans la peau de chamois...j'ai craqué. J'ai acheté une 85D d'occasion aujourd'hui...le meilleur momment: quand j'ai mis ma musique...le pire: quand j'ai mis 5min a me garer ?

Model 3 à Barcelone

Même sale elle est belle ! [emoji6] Envoyé de mon SM-G928F en utilisant Tapatalk

Bonsoir Iank, Je ne n'ose même pas imaginer si une telle chose m'était arrivée ! Non mais c'est dingue ça ! En tout cas, bravo, tu sembles avoir gardé tes nerfs. Ma réaction aurait été tout autre, je pense. Elle est belle, hein ? Même sale ! J'ai hâte que tu nous racontes la livraison le D-Day. Ce soir, j'ai encore franchi une autre étape, la Belle est assurée au top. Tous les documents, gilets, triangle... sont prêts. Encore une longue nuit à tenir et 1 heure de route et hop ! Je vais la regarder sous toutes les coutures et j'espère ne pas être déçue par un impact, ou tout autre défaut. A demain soir donc avec quelques photos et très bonne soirée.

Retour ce soir, il a fallut aller a la pêche aux infos. Alors oui véhicule livré a la concession. Mais dans la mauvaise. Erreur de destinataire PTDR. Le vendeur de ma concession, pas le mien (en repos) mais l'autre était désemparé. Pas moyen de savoir où ma ioniq est alors que sur son écran, statut livré. Après quelques coups de fils oh miracle elle est a 20kilometres de là dans un autre Hyundai. J'y vais illico sans prévenir pour indiquer a la concession qui l'a réceptionné qu'elle sera préparée là où elle a été livrée et surtout pas là où j'ai signé (c'est le même groupe, je ne veux pas qu'elle prenne la route). Donc maintenant en attente de l'administratif (immatriculation) pour récupérer le véhicule. Sinon la ioniq : super content de l'avoir vu dans son jus sans préparation. En effet elles arrivent dégueulasses, ne vous fiez pas aux véhicules préparés en concession : crottes d'oiseaux pluie sableuse trace de terre a l'extérieur et a l'intérieur cheveux !! sable a la place des tapis de sol. insectes écrasés sur le côté de la carrosserie. et j'en oublie sûrement.. mais je suis très content d'avoir pu la voir pour la 1ère fois dans son état RÉEL et non maquillée pour la livraison.

Franchement, cet article ne dit rien de nouveau. Les infos en anglais étaient déjà sorties. Pour moi, la vraie nouvelle sera l'homologation européenne. Je pense que Fremont l'attend pour finaliser le standard européen qui démarrera en production début janvier. L'enregistrement des VINs correspondant sera aussi le signal important. Je mise que la première livraison sera un beau poisson d'Avril... sans jeu de mot j'espère Cela ne semble pas une raison de retard. La solution technique devait être depuis longtemps dans les cartons. Juste une question de décision de (P)DG (ou de rien du tout... comme le dit Elon). Avec un peu de parano, on peut même penser que ce serait un très bon deal pour entraîner l’agrément final de l'homologation. Plus européen et consensuel que Tesla tu meurs !

Je trouve le passage feux de route et croisement super confortable. En effet, comme je conduis beaucoup la nuit cela me permet de ne pas constamment jouer avec le commodo des phares. Dans l'ensemble cela marche très bien, quelques fois lorsque le retour en feux de route et un chouia plus long, mais ce n'est pas trop gênant. La seule fois où ma voiture n'est pas passée en code, c'est quand j'ai croisé un fourgon .... de gendarmerie ... c'est une rebelle ma titine lol

J’ai passé 1/2 h à montrer aux visiteurs comment la tablette fonctionnait [emoji51] Je voulais surtout voir la ventilation : c’est top de chez top, sauf pour l’arrière 2 buses de chaque côté au niveau des prises usb. Le réglage rétro / volant génial. Réglages sièges top Le toit panoramique magnifique Les moins : Visibilité rétro arrière minuscule (heureusement caméra arrière) Les alignements carrosserie sont une catastrophe, je crois qu’on peut faire une croix là dessus (Tiburg ou Fremont ça changera rien). « On achète pas une Tesla pour la finition » dixit le commercial « mais un gros effort intérieur a été réalisé depuis les 1ers modèles ». Le menu est en anglais. Pas de calculs de trajets possible. J’ai pas pu écouter la musique non plus. J'ai aussi répondu à quelques questions d'un journaliste travaillant pour Challenge. Et j'ai rencontré un membre d'AP : @mous, si tu nous regardes

Bon kratus, faut que tu contact Musk pour qu'il nous ouvre l'accès aux superchrgeurs là !!! Sinon c'est gilet jaunes pour tous les autres electromobilien et on bloque l'accès aux SC le 17 janvier...

Il doit parler du célèbre "trou de Bâle"... ? Et pas très loin il y a le village de Loechlé (petit trou) Je vais d'ailleurs creuser un peu le sujet.... Je sors

Je ne cesse de le répéter, c’est un réseau rapide et fiable qui fera décoller le VE, effectivement Tesla l’a compris et à 4 longueurs d’avance et sûrement de bons emplacements. Et je persiste à dire que La priorité ( niveau charge ) pour faire tomber les freins ( psychologiques ou réels c’est : 1: un réseau rapide et fiable pour l’utiliser et rassurer l’utilisateur de ne plus avoir de thermique de secours ou à louer et de ne pas attendre bêtement d’avoir 100 kWh à 30000€ ( seul frein de ceux qui peuvent charger à domicile ou travail ) 2: intensifier la possibilité de charger à résidence : travail, rue, parking collectif, sous sol d’immeuble, zones de loisir.

Kratus sous camomille

Quand on a conduit comme moi une Ampera, fabriquée à Detroit, on trouve que les alignements de carrosserie de Tesla sont excellents. [emoji23]

Je suis également tiraillé entre la bleue et la grise ... mais je crois que la bleue va l'emporter ! Magnifique.

une nouvelle vidéo en coréen, il suffit de mettre les sous-titres traduit en français pour suivre ...

super accueil des vendeurs qui sont des vrai spécialistes et qui ont réponse à tout, cela change. la raison de cette version US est l'Europe exige un bouton warning et SOS pour pouvoir rouler donc les modifications sont en cour, l'extérieur de la voiture est correct mais l'intérieur est hors du commun et superbe, le coffre de 400 litres est énorme et le bouton pour ouvrir les portes est original, le vendeur qui est le seul a avoir roulé en france avec cette tm3 m'a dit qu'il avait vraiment adoré comparé à la S et X

J'avais beau en être persuadé, ça fait du bien d'avoir une confirmation officielle.

Si tu as les moyens prends la 64kwh sachant que tu fais tes calculs sur la base d’une batterie neuve... si dans deux ans tu perds 10 a 15% de capacité de batterie c’est plus le même calcul A plus

Merci Busquet2 ! C'est une couleur que je trouve magnifique [emoji7]

A priori non pas à ma connaissance

Ah ça y est super @Busquet2 y est passé aussi ! Cool ! Ah c'est chouette alors, je vais essayer d'y passer à la fin de la semaine. Dis donc ami Sam, la comparaison avec le coffre du 3008 n'est pas fortuite dirait-on... tu sais que j'en ai un et donc tu joues sur la corde sensible (c'est pour le volume de coffre que j'ai changé de fumante...). En tous cas ça me conforte dans l'idée que ce TM3 me plait de plus en plus... Merci !

c'est automatique si tu as mis le levier en position (pousser d'un cran) le fonctionnement est correct sauf quand il detecte de la lumiere et passe en feu de croisement alors que tu aurais apprécié rester en feu de route lol il passe rapidement en feu de croisement lorsqu'il detecte le vehicule arrivant en face c'est tout bon parcontre un poil long pour repasser en feu de route dans l'ensemble c'est sympa manque juste la puissance pour les non tekna un point négatif lorsque tu es en mode automatique le levier est un peu plus loin et donc un peu plus difficile a utiliser pour les clignotants (pas encore automatiques eux)

OH MY GOODNESS ! ? Je suis trop content ! Vous rendez vous compte ? Ca veut dire qu'en plus du Réseau Tesla, on aura aussi le choix avec Ionity ! C'est de la bombe !

Ma planète, mes poumons, mon air, votre pollution Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi Jolie mentalité, très actuelle ? Vous êtes donc incapable de prendre le moindre recul et tirez à bout portant sur le moindre Duster DCI. Si j'étais vraiment con ça me donnerait envie d'acheter un diesel de 20 ans rien que pour vous emmerdez. Le pire c'est qu'en soit je suis content de l’évolution actuelle, moi aussi j'ai envie de mieux respirer. Mais votre extrémisme non !

Bonjour, aucune date de livraison sur le forum " Le fichier pour les prix / tarifs /options" colonne Z ? Vous pouvez compléter ce tableau de momo78 des commandes KONA : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1N0OvlNbI_usfYxv93TvObFWNENx5coyCBOvusyZJX9o/edit?usp=sharing merci

Ben d'un autre coté il ne paye pas d'impots, recoit des aides, etc... Donc non pour moi ce n'est pas injuste. Mais bon c'est hors sujet là ?

Celle de Milan est rouge. https://twitter.com/ECARSNOW/status/1062499849856270337

Pour mettre tout le monde d'accord je suis un simple médecin généraliste de campagne. Je ne suis pas un nanti. Mes études je le les suis payées en empruntant, et je travailla du lundi au samedi midi pour une moyenne hebdomadaire de 65h sans compter les gardes (1 jour par semaine et 1 we par mois) ce que je gagne j'en largue grosso modo la moitié car avec la carte vitale je fais zéro black, pour le double de travail d'un salarié de 35h.j'ai zéro congé payé et j'ai gagné ma vie à partir de 30 ans, et je ne suis même pas couvert à la sécurité sociale comme tout un chacun, je suis obligé de prendre des assurances complémentaires. Ce serait à refaire je ne bousillerais pas vie comme cela Je ne fais pas ma pleureuse mais j'estime mériter mon salaire et quand je vois ce que l'on fait de mes impôts ça me fout la gerbe -ça fait du bien parfois de dire ce qu'on a sur le coeur- Je lorgne sur un autre VE avec plus grosse batterie car simplement le réseau de charge ne me convient pas, alors que ma ioniq me satisfait en tous points, pour 1 à 2 % de mes trajets je suis pret à mettre une ou deux heures de plus, mais la triste réalité est tout autre. J'ai grand espoir dans le réseau ionity, ils ont compris ce que Tesla avait deviné avant tous les autres : le réseau de mobilité est fondamental

Pour les moins jeunes, ça rappelle furieusement le sketch du Sâr Rabindranath Duval. « Vous pouvez le dire ? » « Oui ! » « Vous pouvez le dire ??? » « Oui !!! » « Il peut le dire ! Bravo ! Il est vraiment sensationnel ! ».

C'est une erreur classique. Leur outil de production n'est pas adapté à la production de voitures électriques. Le chantier est colossal. Mais, c'est vrai, ils ont beaucoup d'argent. Oui, mais sont-ils formés et disposent-ils des équipements pour travailler sur les VE? Je m'excuse, mais quand je vois ce qu'a été le réseau Opel agréé Ampera je ris jaune. Et allez voir sur le forum Zoe comment les concessions "qu'il y a partout" assurent le SAV. Et l'expérience m'a montré que l'une des forces les plus puissantes dans une entreprise établie est la résistance au changement.

Rolf68 c'est aller retour les 240 kms Je ferais 120 km avec 100% Je rechargerai sur une prise 10A Je repartirai pour 120km mais je ne sais pas avec combien de % Ok pour la traduction du câble CRO Oui la Wallbox je pense que je vais l'installer C'est sur si je me loupe pour la recharge pendant le travail, je serai un peu dans la mouise ? Mais j'ai 2 bornes de recharge CHADEMO pas loin donc je peux me dépanner mais je perdrais du temps... j'essai de voir tout les cas de figure possible, pas facile ?

merci à tous les 2... je peux respirer

Et bien voilà, une étape de franchie avant la livraison : la carte grise temporaire. Livraison jeudi matin ! Je n'en peux plus ! ? Dès vendredi, je glisserais quelques photos de la Belle !

C’est bien ça 150kW pour le moteur 20kW pour le reste A plus

bravo pour le sujet et les éléments transmis car je m'étais fait la même réflexion. Pour le moment on se débrouille avec ce que l'on a, c'est suffisant, néanmoins qqs ouverture supplémentaires rendraient service.

Un papa va coucher sa petite fille de trois ans. Il lui raconte une histoire et écoute ses prières qu'elle termine en disant : -Protège ma maman, protège mon papa, protège ma grand-mère et au > revoir grand-père. Le papa demande : - Pourquoi dis- tu au revoir grand-père ? La petite fille dit - Je ne sais pas papa, ça me semblait la seule chose à dire. Le lendemain, le grand-père meurt. Le père se dit que c'est une étrange coïncidence. Quelques mois plus tard, le père couche sa fille et écoute ses prières qui se terminent par : -Protège ma maman, protège mon papa et au revoir grand-mère. Le lendemain, la grand-mère meurt. Le père abasourdi se dit que sa fille est en contact avec l'Au-delà. Quelques semaines plus tard, alors qu'il vient de lui raconter une histoire il écoute ses prières. - Protège ma maman et au revoir papa. Réellement choqué, l'homme ne dort pas de la nuit, va au travail très tôt le matin. Nerveux toute la journée, il regarde sa montre sans arrêt et reste à son bureau jusqu'à minuit. A minuit, il est toujours vivant et décide de rentrer à la maison. Sa femme étonnée lui dit : - C'est bien la première fois que tu rentres si tard du travail. Que s'est-il passé ? -J'ai passé la pire journée de ma vie, mais n'en parlons plus. Et elle de répondre : -Tu as eu une mauvaise journée, mais tu n'imagines pas ce qui m'est arrivé. Ce matin, le facteur est tombé mort devant notre porte.

Pour moi le titre du post est a chi.... si t’en veux pas, achète autre chose. Meme chose pour la tv, si TF1 te conviens pas regarde France 2. Tu zap. C’est simple. Les voitures idems. Chacun achète selon son usage.

Tu auras l'air malin, au superchargeur, avec une Model 3 importée.

Le moteur est le même sur toutes les versions de Leaf, seul l'onduleur change sur la 40, et permet de tirer plus de puissance de la batterie plus grosse. Un autre exemple de mapping du rendement d'un moteur et son onduleur : https://www.expert-ve.fr/moteur-onduleur-ve.html