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je me serais bien aussi connecté à mon compte capfile pour avoir une comparaison à jour et regarder que faire. MAIS impossible, j'ai beau avoir réinitialisé mon mdp qui a été accepté. Après impossible toujours de me connecter...

Je pense que c'est un peu optimiste. Les anti VE sont encore très nombreux, avec moults arguments plus ou moins recevables. Je pense également que les VE sont arrivées à maturité. Ceci dit, il reste encore de nombreux cas où l'usage d'une VE demeure compliquée, à commencer par la charge impossible à domicile ou qui effectue très régulièrement de longs trajets. Cela ne devrait pas réduire l'essor du marché. Mais pour ma part, j'ai du mal à imaginer qu'en 2027, la majorité des ventes en Europe seront constituées de VE.

La gendarmerie a encore du boulot devant eux, étant donné l'épidémie de câbles coupés dans le nord de la France ces derniers mois.

Ca fonctionne depuis bientôt 2 ans avec Ford, et tous les autres ont suivi aux US: https://dupontdupontford.com/tesla-superchargeurs/ https://youtube.com/shorts/uIka_KKDelI?si=eUZavhMuz7xf8ONU

la suppression de l'habillage nous permet de glisser un sac de voyage pas trop épais quand nous partons en week end prolongé avec les enfants, par exemple pour voir la famille à Noel. Mais ça ne laisse que peu de place pour les cadeaux, les quelques boissons et nourritures emportées, les chaussures ... Résultat, le coffre est systèmatiquement plein, la vitre arrière étant masquée par les vêtements.

Je suis quand même surpris par l'autonomie wltp annoncée pour la grosse batterie. 61kWh (brut ou net ?) pour 448km d'autonomie wltp (à confirmer lors de l'homologation), alors que VW avec son ID.Polo annonce 450km d'autonomie wltp avec une batterie de 52kWh ?

Merci pour ce retour. Mea culpa. Non je n'étais pas certain de cette info, j'ai juste été tellement surpris de voir IEcharge dans le listing que je suis aller vérifier cette info sur leur site internet et après l'avoir écumé cela n'apparaissait nul part. J'apprends donc qu'il ne faut pas toujours se fier au site internet de l'opérateur pour avoir une information correcte!! J'utilise régulièrement IEcharge et paie systématiquement par CB. Je n'ai pas l'appli car celle-ci ne m'apportait rien (puisque paiement CB à la borne rapide et fonctionnel et pas de réduction en étant enregistré). Je faisait donc erreur puisque l'appli apporte de la praticité en permettant l'autocharge. Je vais donc de ce pas télécharger cette appli. Je constate que l'autocharge en en version béta sur l'appli, c'est peut être pour cela qu'IEcharge ne communique encore sur ce point sur leur site internet.

La Gendarmerie a arrêté un réseau de voleurs de cuivre : 189 tonnes / 900 000€ sur des chantiers Orange. Un château à Gondreville dans l'Oise a été saisi dans le cadre de l'enquête. Les articles indiquent 7500€ la tonne de cuivre, de quoi attiser les envies. Source : ICI et LA

Bon, ça y est, erreur SOS supprimée! J'ai acheté les 100 crédits sur leur site directement, c'est seulement 17,99€ au lieu de 34,99€ sur l'appli. Info batterie du module SOS avant réinitialisation: Info batterie du module SOS après activation de l'app OBD (j'ai ouvert le capot moteur avant d'activer): L'erreur au tableau de bord a disparu et le module SOS est en vert. 😀 Je referai une mesure d'ici une semaine pour voir à combien et si cela redescend. Donc 6 mois après la mise à jour 3.8, VW n'a pas pris la peine de déployer un simple correctif pour ce module! Le temps d'activation de l'app avec OBDeleven n'a été que d'une dizaine de secondes... Je ne dis pas que la batterie du module SOS ne sera pas à changer bientôt mais ils auraient pu corriger leur erreur.

- souscrire une protection juridique automobile - faire notifier votre déclaration de bruit à chaque révision, le faire noter sur le bon de travail - 6 mois avant la fin de la garantie faire constater le bruit par un expert automobile et faire rédiger un rapport (qui servira ultérieurement en cas de contestation) - présenter le rapport au garage Kia, si pas de réaction positive, lancer une procédure en justice. Ce vice caché ne doit pas être ignoré par Kia, il y a suffisamment de précédent et le fait que la garantie soit expiré ne doit pas les en libérer....c'est mon avis (je ne suis pas juriste).

Il me semble que c'est plus les réglementations en vigueur / les critères des tests Euro NCAP qui font que certaines aides sont automatiquement activées à chaque démarrage. Après sur certains véhicules c'est plus ou moins fastidieux à paramétrer à chaque démarrage. Perso à chaque démarrage j'enlève l'alerte de survitesse et je met le mode B. On finit par prendre l'habitude 🫠

Tu ne ressors des vieux trucs ?

de la gaité sur ce parking malgré un temps maussade !

Je pensais que sur les nouveaux modèles Y, il y avait l’infrarouge maintenant Et que la caméra intérieure voyait parfaitement bien de nuit

Il existe maintenant des combo 2 en 1 gonfleurs/batterie starter. Très pratique car du coup on entretient la batterie en l'utilisant comme gonfleur

Ils maintiennent le E Niro en parallèle de la gamme EV (2 et 3 notamment) ?

Avec le nouveau modèle Y standard de base à 31 000 €, prime déduite, la cote des anciens Y va encore se prendre une belle claque

Le prix de vente était de quel ordre ? Je viens de regarder, à Luxembourg, une gt line, AWD, 325chx, toit ouvrant et pack drive assist, elle sort neuve à mois de 60ke ttc.

La problématique n'est pas la réparation en elle même, mais plutôt les méthodes de KIA/HYUNDAI vis à vis de ce problème: - c'est un problème plus que connu, de l'aveu du tech que j'ai vu lundi, il en change à tour de bras. - le constructeur persiste dans son plan de maintenance qui provoque la panne, il ajouterai la vidange du réducteur de façon régulière ça éviterai bien des soucis. - la méthode de réparation obligatoire du constructeur: changement supports moteur (ne sert à rien d'après le tech), puis on refait une vidéo pour cette fois ci changer le réducteur, ça prend du temps, immobilise le véhicule du client. - pas de réparation du réducteur, obligation de le changer par un neuf.

Deux exemples pris ce matin + mes réglages

Le HW4 n'a pas que des caméras avec une meilleure résolution, elle a surtout une puissance de calcul beaucoup plus importante pour le FSD. Mais bon, encore faut il avoir envie du FSD La seule différence notable pour les non FSD, c'est que la caméra intérieure a un angle de vue plus large et donc peut surveiller si les mains sont posées/proches du volant, cela permet en mode AP, de ne pas devoir tourner le volant toutes les X minutes et d'avoir un semi capacitif de jour. La nuit, la caméra ne voit rien, on en revient au mode standard.

Merci pour tes réponses ! Je me demandais comment tu fais pour démarrer en mode ECO. J'aime bien la corsa, en ville elle est super mais ces petits points sont un peu frustrants mais c'est comme ça sur chaque véhicule, sur le Niro chaque fois que je le démarre j'ai mon rituel désactivation du VESS, du maintien dans la voie, activation du auto-hold et du cruise control. Je rêve d'un véhicule ou tout serait configurable au bon vouloir de l'utilisateur et non pas d'un ingénieur qui fait arbitrairement les choix par défaut.

Non, toujours pas. Les renouvelables c'est 48% de la production électrique en 2025. On en parle ici : https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/electricite-europeenne-des-records-solaires-face-a-une-transition-encore-fragile-155081/ Je dirais plutôt les "corriger les propos hors charte". La modération n'a pas le temps ni les moyens de vérifier la véracité de ce qui est dit. J'ai écrit que tes propos sont mensongers parce que je crois que tu as les moyens intellectuels de vérifier ce que tu avances. Je ne t'accorde pas l'excuse de l'ignorance. Je me trompe ?

C'est 75W les deux

J'en pense que payer pour quelque chose qui est faisable gratuitement n'a pas d’intérêt. Des solutions comme ublock ou pihole existent et son +/- faciles a installer et utiliser. Sur le fond, les services payants offrent généralement un avantage sur des solution gratuites. Reste donc a trouver l'avantage concurrentiel d'AP pour se lancer. Perso, l'appli mise en avant ces cerniers temps n'est certainement pas cet avantage en ce qui me concerne.