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Bonjour @PMI, Merci de nous rejoindre. Si personne n'a déjà remonté déjà le souci dans un topic, tu peux bien sûr poser ta question dans la discussion ID.3. J'espère que nos membres pourront t'aider.

ou via location, mais c'est plus rare Les pubs ne parlent que des loyers, quasiment jamais du prix de véhicule Il n'y a pas besoin de communication de la part de l'Etat, pour que dès que c'est possible et sécurisé, les cyclistes apparaissent en zone urbaine. Et soutenir les ventes des véhicules neufs, c'est aussi anticiper le futur marché de l'occasion. Parce que jusqu'à présent, bien que certains semblent s'y essayer (cf moteurs essence Puretech et diesel DV5, DV6, DW10, DW12 ...) les constructeurs ne fabriquent que des véhicules neufs. J'ai écouté Radio Nova hier de 18 à 20h, à chaque tunnel publicitaire(*) il y a eu au moins 2 pubs Renault : systématiquement une pour le Scenic insistant sur le coût à la pompe des carburants issus du pétrole et sur l'économie apportée par la motorisation électrique et d'autres, variables, sans aucun tarif autre que le loyer : Alpine A290 => mise en avant de la marque Dacia => mises en avant du loyer bas, de l'équipement et du carburant GPL Renault Clio hybride => mise en avant de la capacité à parcourir 1000 km sans avoir besoin de s'arrêter pour charger => la même agence que Toyota et son "la voiture électrique qui n'a pas besoin d'être branchée" 🤢 (*) je n'ai pas compté, mais de dirais bien 5 à 6 tunnels publicitaires 👹

effectivement leur planning est difficile à suivre

Bonjour, mise à jour ce matin de 55 minutes. Je suis maintenant en 5.4

Merci pour cette remarque constructive. Mais je ne voudrais pas revivre la même chose que pour mon mail. A savoir aucune réponse à mes questions qui sont souvent bottées en touche en me disant que la notice est faite pour tous les Scénics e-Tech quelque soit le modèle et le pays d'exportation. Cela me fait rager de voir page 136 du véhicule (voir PJ) consommation instantanée avec une petite auto et que je ne puisse pas faire apparaître cet écran sur mon véhicule alors que c'est tout-à-fait possible de le faire (même la notice le dit) Je n'ai même pas parlé des Agents et Concessionnaires RENAULT qui connaissent presque que rien aux VE malgré que RENAULT impose à tous son personnel de rouler en électrique. Quand je me plaignais de sentir du froid aux pieds conducteur alors que le chauffage en service envoyait de la chaleur, il m'a dit que le point de consigne était réglé à 16 °C (je ne vois pas l'intérêt de demander du chauffage quand il n'y en a pas besoin) quand je lui ai apporté le véhicule. Inutile de vous dire que je demandais un peu plus de degré quand il faisait moins 5°C. De toute façon à 16 °C de point de consigne, il n'y a aucune raison que le véhicule envoie du froid dans l'habitacle quand il fait -5°C à l'extérieur. C'est le même qui quand je lui disais que mon Scénic IV n'envoyait pas d'air en face du conducteur (en choisissant pare-brise + passager + plancher) m'a dit que le mieux c'est de choisir uniquement passager. Génial pour recevoir de l'air glacé dans la gueule ! Ce que je souhaite c'est un faible débit de climatisation par toutes les ouïes. Est-ce trop demander ? Je l’ai eu sur mes autres véhicules. Je n'utile jamais la position Auto de la Climatisation. Par exemple lorsque l'on sortait le véhicule de mon père du sous-sol, la clim Auto commençait par chauffer l'habitacle pour ensuite le refroidir au soleil ! Les techniciens qui ne doivent pas réfléchir plus loin que le bout de leur nez ont gardé la même logique de gestion de la clim Auto sur les VE alors que la source froide ou chaude est moins puissante. Je suppose que c'est une régulation proportionnelle, dérivée. Peu importe, la logique est que plus la température de l'habitacle est éloignée du point de consigne plus le ventilateur est mis en rotation. Si bien que la clim Auto met la ventilation au maximum. C'est exactement ce qu'il ne faut pas faire. Plus le débit d'air est important plus il sera difficile de le réchauffer ou de le refroidir... Consommation instantanée page 136.docx

Bonjour, hier soir, mon ID3 m'a signalé une mise à jour jour, durée, 55 minutes. Je l'aie lancé ce matin. Tout c'est très bien passé mais je ne vois rien de changé. Je suis maintenant en 5.4

Oui, c'est bien celui là... tu peux le cacher, c'est sans effet 😆

Dans la recherche de matériaux biodégradables qui n'envoient plus des tonnes de microplastiques dans la faune et flore que l'on ingére peut-être ?

C'est exactement ce que j'ai fait, cela fonctionne très bien !

je sais pas pour ce modele. En revanche évites les trucs genre Alloygator, car j'ai vu plusieurs voitures ou si ce genre de protection glisse, tu te trouves avec un fil de fer qui tourne a grande vitesse et qui te défonce le passage de roue et la carrosserie en 10s.

Bonjour à tous. On m'a fait une offre en LOA sur 3 ans, sans apport, 15000kms par an. Par défaut le commercial a laissé l'assurance décès/invalidité. Les loyers sont à quasi 390€. Je lui demande de retirer l'assurance qui est "facultative" et quel ne fut pas mon étonnement d'avoir un loyer à 406€ alors que je m'attendais à avoir un loyer inférieur au précédent! Une tour de passe passe pour contourner le côté facultatif en mettant un pourcentage plus élevé sur le loyer si on ne prend pas l'assurance. Je sais bien que l'option couvre le risque et que donc le risque pour l'organisme est plus important, mais je trouve ça hallucinant quand même. Qu'en pensez-vous de votre côté? Discutons-en de manière objective. Ma vision est peut-être erronnée...

Double effet kiss-cool: Compensation jour rouge + recharge VE à 0€ 🕺

Je viens d'apprendre que le nouveau software 6.0 sera disponible qu'au nouveaux modèles 2027 car y'a des changements hardware.... bon... ca durée presque 3 ans mais c'est déjà fini pour les updates de la version 5.x

Même les mails alors sont décalés !

Bonjour à tous Roboc, j'habite dans les Yvelines, 56 printemps bien tapés, j'aime bien rouler en voiture récente et donc je change régulièrement (je me fais ma LOA tout seul ). A mon actif, depuis le départ : AX 14TZS en première voiture (700 kg sur la balance), la meilleure voiture au monde !!!! Ford Fiesta Elance (je me suis embourgeoisé) puis la première génération de Picasso dès sa sortie (bah oui, les enfants...), un 2ème parce que c'était une super voiture et un 3ème qui n'a eu que des problèmes dès le départ et qui a été remplacé après scandale auprès de Citroën France (la voiture se mettait en mode 'tortue' à n'importe quel moment... dont plusieurs fois lors de dépassements sur nationale !) et besoin d'une seconde voiture : une Punto. Un premier C8 (en remplacement du Picasso défectueux donc), avec 3 schtroumpfs, super voiture, si on met de côté les passages obligés en concessions pour quelques soucis techniques... et une nouvelle 2nd voiture, la Punto ayant fait son temps et là : Toyota Yaris de janvier 2005. Un second, puis un troisième C8 parce que franchement à l'époque avec 3 gamins c'était juste royal Ayant une Toyota en 2nd véhicule, je me dirige alors vers la Prius + Moins spacieux que le C8 mais par contre, quelle voiture, zen, conso faibles. Ok plus petit qu'un C8 (le coffre nous a fait pleurer), mais sinon, à part pour les révisions, aucun passage au garage, le bonheur. D'ailleurs j'ai commencé à espacer les changements de voiture avec celle-ci tellement j'en était content. Une deuxième P+, toujours aussi content. Revendue il y a 3 ans pour un très bon prix. Après 5 ans d'utilisation j'aurais perdu... 5000€ par rapport au prix d'achat et sans avoir rien changé après 85000kms, même pas les pneus ! Après 20 ans de loyaux services, je me sépare de ma Yaris... triste et avec un pincement au cœur pour toute la famille quand même, elle a vu grandir les enfants ! Après l'hybride simple, passage à l'hybride rechargeable en juin 2023 avec le Mitsubishi Eclipse Cross. Bon prix à l'époque car voiture peu connue. Très satisfait, confortable, silencieux, ça braque comme une clio et n'ayant plus les schtroumpfs à la maison ça passe en taille. Bon, par contre je ne referai pas le coup de la P+ pour la revente c'est certain. Après ce passage au PHEV, l'électrique me tente bien. Mais j'ai toujours des réticences (à la maison aussi d'ailleurs), ce qui est débile étant donné qu'avec mon PHEV actuel pour mes "grands" voyage (autour de 500kms aller 6-8 fois par an), je fais souvent une ou 2 pauses techniques et un arrêt station ! Bref, c'est compliqué et surtout les tarifs sont délirants quand je compare au prix d'achat de mes C8, Prius + qui étaient des haut de gamme tout équipés pour moins de 40000€.

Bonjour, Je sais qu'il existe un topic des accessoires, mais les liens ramène tous vers des tapis au Québec. Je reçois mon Kia E-Niro Premium dans quelques jours mais il n'y a pas de tapis livrés avec.... bizarre Enfin bref, avez-vous un site pour acheter les tapis d'origine ( site de kia indisponible ) ou alors des tapis non d'origine mais de bonne qualité ? Sur Amazon le délais de livraison est de plusieurs mois..... Merci

et son électronique a été développé en ultra low cost comme le fait d'avoir besoin d'une clé à tourner dans le neiman le prouve ....

Tous les détails et options disponibles ici , on peut aprés imprimer prix et équipements . https://www.kia.com/fr/modeles/ev2/decouvrir/

L'allemagne est un peu en avance sur les autres pays d'un point de vue des livraisons des concessionaires. C'est commun chez eux de pré-vendre les models de démo, un fois 8000-9000 Km atteint, la voiture part. Une autre vient d'apparaitre d'ailleurs: https://www.mobile.de/fr/voiture/d%C3%A9tails.html?id=450441570&utm_medium=socialmedia&utm_source=email&utm_campaign=Recommend_DES

Zut je suis passé sur l'offre Boursobank X ALPIQ -18% il y a à peine 10 jours. Ca vaut le coup de basculer ?

J'ai passé le cap. Des HC plus basse que le tarif Tempo et cette situation ahurissante de cette fin de mois m'ont finalement convaincu. Je garde l'appli tempo pour continuer à faire attention lors des vrais jours rouge que l'on aura en hiver. Suis vraiment déçu de l'attitude d'EDF... Maintenant je croise les doigts pour garder mes heures creuses 22h/6h. Capfile me dit que je devrais en avoir 6h la nuit et 2 la journée.

À ta place je ferais cette vidange. Belgique entre 150 et 200€. Revolte préconise tous les 60000km. S’il y a de la limaille dans ton huile, vends vite ta voiture.

J'ai câblé un contacteur Jour/nuit 412501 Legrand 25A (moins de 20€ sur le web mais 4 fois plus en magasin !) utilisé habituellement pour un chauffe-eau.

Tension nominale du réseau = 230V avec + ou - 10% Soit P = U X I au max 253V X 32A = 8096W et au mini 207V X 32A = 6624W à cela s'ajoute les pertes liées au rendement du chargeur donc, rien d'anormal à mon avis sachant que la tension en charge est toujours inférieure à la tension à vide.

115000 bornes sur ma ioniq 38 de 2020, absolument aucun bruit perceptible sur aucune plage de vitesse (j'ai vraiment tendu l'oreille en descendant de 60 a 0 et rien de chez rien). J'utilise principalement le mode 1 et 2 en regen, tres rarement le mode 3. Conduite cool 99% du temps. Une vidange du reducteur est elle tout de meme a prevoir ? Quel est le tarif pour cette prestation, et chez qui ? Merci !