LaurentDL

J'ai une 38. Je suis en Bretagne. Pour les 2% du temps ou ma voiture va frequenter une autoroute, je me pose pas toutes ces questions. Au quotidien il est bien plus interessant pour moi d'avoir 38Kwh plutot que 28, car je fais essentiellement des trajets qui tiennent dans 250 km AR. Je fais aller retour Rennes / Aeroport de Nantes avec une recharge de 10-15 minutes. C'est bien trop court pour avoir pu prendre un café et le boire . La 38 se revendra mieux car les gens se posent pas toutes ces questions d'ingénieurs en optimisation de charges, ils veulent des kwh et de l'autonomie sur le papier. Surtout quand 60 Kwh devient la norme.

Rassurant tout ça ! J'ai acheté ma voiture , elle etait encore sous garantie, j'hesitais a appeler la concession qui avait fait les entretiens, car je n'avais pas les factures du dernier proprio, qui ne l'avait gardé que 6 mois. Et puis j'ai zappé, et me suis dit que bon si y'avait eu un rappel elle aurait été traitée ... Mais ton experience prouve que non ... Je précise que je n'ai absolument aucun probleme avec ma voiture, mais j'ai sollicité Revolte pour la vidange du reducteur et ils m'ont proposé une revision complete des 120000 incluant la vidange du liquide de refroidissement (voiture qui a 5 ans). Du coup j'hésite un peu devant le tarif et l'absence de probleme (mais peut etre que cela a deja ete fait sous garantie ! )

Personne pour ouvrir son carnet d'entretien et voir ce qui est mis ? Sur le mien (modele 2020) c'est verif apres 210000 km ou 10 ans. Est ce que ca a changé sur les modeles plus récent ? J'essaie de comprendre comment on peut pretendre a une purge couteuse tous les 4 ans sur une bagnole censer avoir un entretien limité

Je parlais du liquide de refroidissement de la batterie, pas du liquide de frein (a priori il n'y a pas ce liquide sur la ioniq 28)

A chaque fois.

Bonjour, rien trouvé sur le site donc je poste un nouveau sujet a propos de la purge du liquide de refroidissement de la batterie. Surpris que Revolte me propose a 120000 kms de faire la vidange du liquide (ca coute je dirais environ 300 euros), j'ai demandé si ca faisait partie du plan d'entretien, et on m'a répondu que c'est prévu tous les 60000 km. Seulement moi j'ai le plan d'entretien sous les yeux, et le remplacement de ce liquide est prévu a 210000 km ou 10 ans !! Alors qu'est ce qui justifie de se rajouter des entretiens inexistants au programme du constructeur ? Il n'y a d'ailleurs meme pas d'etapes de verification du liquide avant l'etape de remplacement a 210000. Et vous, vous avez purgé ce liquide ? (hors rappel pris en charge bien sur)

Revolte vidange reducteur uniquement = 125 euros. Ils indiquent que le changement de liquide de refroidissement est a faire tous les 60000. Vraiment ? (j'ai pas le carnet d'entretien sous la main pour verifier)

J'ai reçu le devis, je voulais juste vidanger mon reducteur, j'ai eu un devis pour une revision des 120 000, 500 balles je trouve ça excessif, enfin pas le prix en soi au regard du temps passé, mais les elements qui la composent : - La purge d'un liquide de frein quasi neuf apres 2 ans et que je peux tres bien tester moi meme, c'est vraiment pour se trouver de l'occupation, c'est pas mon concept de la voiture electrique. - Vidange du circuit de refroidissement : c'est le liquide qui refroidit la batterie ? Il est a changer a ce kilometrage ?

J'attends un devis pour le faire sur la mienne a Nantes, elle a est presque a 120000. Je constate absolument aucun bruit suspect, mais je ne pouvais pas le faire avant, ayant eu la voiture a presque 100000 ...

Correct le tarif de 100 euros, et ils analysent l'ancienne huile pour voir si elle est polluée par des particules ?

115000 bornes sur ma ioniq 38 de 2020, absolument aucun bruit perceptible sur aucune plage de vitesse (j'ai vraiment tendu l'oreille en descendant de 60 a 0 et rien de chez rien). J'utilise principalement le mode 1 et 2 en regen, tres rarement le mode 3. Conduite cool 99% du temps. Une vidange du reducteur est elle tout de meme a prevoir ? Quel est le tarif pour cette prestation, et chez qui ? Merci !

Les Kia e-Niro de 2021 avec ce kilometrage en finition equivalente se vendent autour de 20K. Mais la batterie est une 64K. Les garages qui mettent des Ioniq 38 a 18/20K sont des doux reveurs, leurs annonces restent en ligne pendant 6 mois, Je pense que 15/16K est le grand max pour la voir partir rapidement (la garantie est de 5 ans vs 7 ans pour la Kia)

Hello, J'ai une Ioniq 38 de 2020, garantie jusque fin d'année (version intuitive, donc pas de GPS, pas de Bluelink). Je me demande si une mise a jour est a faire , vu les dates des soft (cf screen). Faut-il le faire en concession ou c'est fiable de le faire soi meme en utilisant l'Updater et une cle USB ? Edit : Bon apparemment l'updater c'est uniquement pour la navigation ... Edit 2 : En fait navigation ca doit etre le terme general pour englober tout le systeme embarqué Merci !

Bonjour, Comment on utilise ABRP en mode gratuit avec CarPlay, car moi il me demande un abonnement premium pour s'ouvrir sur la console...

Hello, Je possede une Ioniq 38 de fin 2020, 100 000 km, finition intuitive, et j'habite Rennes et je fais regulierement l'axe Rennes Saint Brieuc, donc si besoin de plus d'infos n'hesite pas . D'ailleurs je ne me suis pas du tout soucié de ces histoires de BMS, changement batterie, rappels et compagnie , ma voiture etant encore sous garantie jusque fin d'année, je dois voir tout ça avec un garage ? Ou je peux trouver des infos deja par moi meme, en fonction du modele de ma voiture ? Merci !