Picko1er

Hyundai Belfort 433,64€ Kona de 2022, révision des 48 000km ou 4 ans Le liquide de frein a été contrôlé et OK donc pas besoin de le purger. A Mulhouse pas moyen de passer le devis en dessous de 600€. Alors je sais que le liquide de refroidissement est un point un peu spécifique sur ce véhicule, mais 600€ (112€ l'heure de MO !!) pour un véhicule électrique, faut pas déconner.

Zut je suis passé sur l'offre Boursobank X ALPIQ -18% il y a à peine 10 jours. Ca vaut le coup de basculer ?

Ok pour la revente ça peut être un atout. Après très franchement quand j'ai acheté ma Picasso d'occasion en concession qui n'a vu que des entretiens chez Citroën... Ils avaient tous été baclés (exemple : filtre à air toujours d'origine en 5 ans - 75000km. Ceux qui ont un DV6 savent pourquoi, il est assez chiant à changer). Les concessions nous prennent quand même assez souvent pour des jambons.

Quelqu'un a fait une révision "garantie préservée" de chez feu vert ?

Voici le devis de la concession Hyundai pour une Kona de mars 2022 - 37000km pour une révision des 4 ans : Ils n'ont honte de rien... Combien vous a coûté cette révision ? Pour que je sache la marge de négociation

Un Mulhouse - Lyon en sortant 2x de l'autoroute permet d'économiser 5€ sur environ 35€. Donc ça dépend du réseau, du tronçon... L'idéal est de regarder sur autoroute-eco (même si la navigation sur le site est un peu particulière) et si on fait les mêmes trajets fréquemment on mémorise les sorties "rentables".

1. Oui effectivement je suis conscient que ce n'est pas très précis comme calcul, mais ce sont les seuls chiffres dont je dispose, la voiture n'indiquant pas le nombre de kWh chargés. 2. Mes chiffres sont issus d'une prise connectée Tapo avec mesure de la consommation, j'ai accès aux mêmes chiffres qu'une IRVE. Pour l'instant cette solution convient, je n'ai pas de besoin réel de charger plus rapidement qu'avec mon CRO de 12A. J'investirait dans du matériel plus sérieux lorsque j'aurai un second VEH ou que mes besoins auront changés.

Bonjour, Rechargement cette nuit de mon Kona 39kWh de 2022, de 59% à 80% soit 21% = 8,19kWh. Avec le cable d'origine Hyundai 12A (2,6kW) sur une prise connectée Tapo = 10,14kWh Soit une perte de presque 24% 😅 Bon je cumule les problèmes : véhicule garé à l'extérieur, batterie froide, CRO...