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Alexe68

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  1. On dépasse le sujet Total mais je rappelle tout de même que ce n'est pas parce que l'on ne voit rien qu'il ne se passe rien. Je sais de source sur que le Grand Est (dans laquelle je suis) et qui est très pauvre en stations rapides, va voir se démultiplier les stations dans l'année qui vient. C'est normal. Entre l'appel d'offres, les marchés de construction, la gestion avec ENEDIS jusqu'au premier coup de pelle il se passe des mois. Logique quand on démarre de 0. Une fois que cela est fait, sur la majorité des aires d'autoroute, les chantiers vont apparaitre. Sans compter ESSO qui commence à se réveiller également.
  2. Fastned a un style de charge bien a lui avec ses ombrières PV. Ça ne passe pas inaperçu. Je le compare à Go Fast en Suisse qui a le même style mais en bleu sauf que ce dernier ne sort pas de son pays. Hâte de pouvoir tester.
  3. Je l'ai fait fin aout. Parti de Montélimar avec 82% et arrivé à Mouxy avec 21% avec la Kona 64kw et en roulant à 125km/h compteur. Ca laisse encore de la marge même en hiver. Sinon en passant par Lyon c'est encore plus simple avec les bornes de Saint Rambert et de Dagneux sans compter celle qui va ouvrir en haut du col de Ceignes.
  4. Beaucoup (voire tous?) des problèmes d'électronique sur la Kona proviennent de la batterie 12V d'origine qui provoque des soucis comme ceux que vous avez rencontrés. Dans mon cas c'était la radio qui ne voulait plus aléatoirement faire de son ou le bouton SOS qui appelait tout seul. Tout à disparu depuis que j'ai une nouvelle batterie.
  5. Un coup de booster et la voiture repartira comme un charme. Si c'est l'assistance hyundai qui intervient dans le dossier, utiliser cet appel pour faire marcher la garantie.
  6. Le tarif est correct. On ne peut cependant que vous inviter à faire 2-3 concessions afin de comparer les prix. Pour 5-6000€ de moins vous pourriez l'avoir en modèle de 2020. Le design c'est chacun ces gouts mais cette somme peut être intéressante à récupérer si vous ne souhaitez pas forcément un véhicule neuf.
  7. Je plussoie à bcp de choses qui se disent ici mais ce n'est pas du Ionity...
  8. Je me demande si cette histoire ce n’est pas la poule ou l’œuf. Ce soir j’approche de la voiture et je vois que le voyant est allumé. Je regarde à l’intérieur sans l’ouvrir et le tableau de bord affiche P et le kilométrage. Du coup, est ce que ce n’est pas plutôt le faite que la batterie charge qui fait que le compteur s’allume plutôt que l’inverse?
  9. La référence de l’article est la suivante: 9999Z057198
  10. J'ai également fait le test visuel les deux dernières nuits. Une fois une fenêtre complètement ouverte et une fois les deux fenêtres à moitié ouvertes. L'écran n'était pas allumé chez moi non plus.
  11. Je ferme systématiquement la voiture sinon elle râle. J'ai laissé les notifications allumées pour les portes ouvertes sur bluelink. Je suis d'autant plus sur que les rétros étaient repliés. les vitres avants étaient par contre entre ouvertes si jamais cela peut jouer un rôle.
  12. Avec les nouveautés en cours, la moitié Sud de la France est correctement équipée, il ne manquerait plus que: 3 bornes sur l'A89 (Périgueux, Tulle et croisement avec A72) 1 borne vers Sisteron au croisement de l'A51/D1051 pour faire Grenoble - Aix en Provence qui est un gros axe via le col de Lus 1 borne dans l'autre sens de celle qui se construit à Narbonne Par contre dans le nord, ce n'est pas la même chose: Gros blanc en Bretagne Rien entre Paris et Lille Quasi rien dans le sens Nord Sud dans le Grand Est et en Haute Franche Comté Mais comme ça fleuri en ce moment ET qu'il y a des appels d'offre en cours: Wait & See.
  13. Je viens de compter et j'ai chargé 13 fois chez Ionity depuis juin 2021 dans 3 pays différents et je n'ai jamais eu de problème. La seule fois ou j'ai eu un soucis c'était sur une borne en Suisse non Ionity (comme quoi...) qui effectivement stagnait à 36kw mais avec la facturation au Kw on perd juste du temps. Sinon content de voir fleurir des bornes en France et proche sur la carte. Le réseau s'étoffe et c'est une excellente nouvelle même si il reste bien entendu des trous à combler.
  14. J'ai pas eu de problème depuis le changement de la 12V mais j'ai une question. Lorsque je suis rentré dans mon garage ce matin le voyant jaune était allumé (jusque la rien d'anormal) mais avant d'ouvrir les portes j'ai remarqué que le tableau de bord n'était pas éteint. Il y avait le P d'affiché ainsi que le compteur kilométrique. Est ce normal et est ce que cela peut jouer un rôle dans le vidage de la 12V?


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