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Bonjour à tous, Je reviens pour partager une nouvelle capture d'écran. À 18 044 km, sur environ un mois, j'ai constaté une baisse de seulement 0,2 %. Ce que je ne comprends pas, c'est que depuis que j'ai le véhicule, je n'ai pratiquement constaté aucune dégradation. Avec une batterie chargée à 100 %, l'estimation est toujours d'environ 555 km. Je n'ai pas observé de diminution notable, même après trois hivers d'utilisation. Est-ce que d'autres personnes ont constaté la même chose ?

Vitesse moyenne de 95km/h -> 20,8 kwh ça me paraît honnête. Si tu ne prends que la conso des derniers 100 kms à allure stabilisée à 133 (133 compteur pour 130 réel chez moi) sur autoroute, le chiffre sera plus important (dernier trajet avant hier, 23,8 pour moi). A haute vitesse, malheureusement la conso s'envole et le "sweet spot" semble être autour de 90/100km/h

Trop bien! Mais c'est moi où tu as eu ta voiture super rapidement ?

Paradoxalement, ça m'a un peu refroidi... A un point où je me pose la question de brider physiquement le Wall Connector à 25A au lieu de 32A... 🤔

pour moi quand toutes les aides se desactives , c etait quand ma batterie 12V etait bien fatiguée et/ou quand la camera derriere le retroviseur a trop chaud . ce qui est étonnant cest que cela t est arrivé en roulant, donc normalement la 12V est en recharge .... ce qui devrait exclure la premiere piste . par curiosité, mesure là ... quand ca s est produit, comment etait la temperature ? etait tu face au soleil ?

Oui, nickel : Personnel courtois et à l'écoute. Batterie à 100 % : sympa quand on habite loin 😎 Plus qu'à assimiler toutes les finesses de la bête.

Je m'en suis servi comme ça (sur mon iPhone uniquement) pendant un certain temps avant de prendre la version Premium. Pour avoir Carplay et les autres fonctions, comme la communication en temps réel avec la voiture (via un dongle OBD), la prise en compte de la météo ou la disponibilité des bornes ou le trafic en temps réel :

Bonjour, mon siege conducteur ne passe pas en mode zero gravity , j ai un message d erreur me demande de le reinitialiser , savez vous faire ? j ai trouvé que ça dans le manuel ma concession j evite d y aller , chaque fois qu ils me réparent un truc j ai autre chose qui tombe en panne pour mon siege, ils m ont changé les rails ... je soupsonne qu ils n aient pas respecté toute la procedure ...

Ta tesla ne serait pas a jour? Essaye également de mettre le même nom ssid et mot de passe dans ton hotspot que le wifi de ta maison, ça peux aider

Après, profitez des temps morts (visite, même 1h) pour prendre qq kWh sur une borne AC dès que possible. Mais je vous l' accorde c'est modifier ses habitudes. Perso, c'est gîte avec une possibilité de charger pour 100% ou presque de tranquillité. J'ai eu le cas il y a 4 ans, gîte avec borne, recharges offertes écrit sur leur site internet pour visiter leur belle région sans polluer et une fois sur place, la borne n'a jamais marché (depuis le début de l'installation) donc la proprio m'a dit démerdé vous. Refus d'utiliser la prise classique. J'ai fait des charges AC en ville lors des visites et à la fin, je lui ai transmis la facture avec capture du site. Refus. Très bien Madame, publicité mensongère (2 mois après, le site annonçait toujours recharge gratuite...), et j'ai été remboursé. Oui je pinaille mais c'est pour le principe. Seule fois. L' autre fois en Corse, 60 cts le kWh... Sinon j'ai même eu gratuit, offert à la fin par les proprio (compteur dédié et normalement payant).

Lien de cause à effet : Sauf erreur de ma part pour que la température extérieure s'affiche il faut dorénavant passer par l'abonnement au Pack annuel Smart Premium ou être connecté à l'internet par son mobile associé à l'auto, certes. Autrement dit, lorsqu'on active le partage dans "Paramètres / Connexions / Point d'accès mobile et modem / Point d'accès mobile", l'icône internet (tout en haut à droite de l'écran infodivertissement) s'affichera au bout de 10sec et la température au bout de 20sec. CQFD. Idem pour le téléchargement du pack Français (900Mo) qui s'effectue si la cnx internet est établie.

Ah oui... Donc très aléatoire. Car tu ne sais pas si batterie bien chargée ou pas... La roulette russe 😱

Je l'ai vu aussi, ça me rassure, ça rend bien ! J'avais hésité à prendre l'intérieur tout clair, mais je ne regrette pas d'avoir choisi le sombre avec de la cardamome

La config. présentée au début de l'essai suivant est nettement plus valorisante, surtout l'intérieur clair (c'est toujours la 4 RM) mais déjà la couleur extérieure Mystic Lilac est vraiment sympa. Malheureusement, la couleur extérieure n'est disponible que sur la LR et la AWD, et l'intérieur clair que sur la AWD :

Pas de souci ;) Merci, je comprends la logique, ça se tient. C'est quitte ou double. J'ai souvent été poissard avec mes véhicules neufs, sans jamais être responsable, mais en étant souvent victime de vandalisme... alors je préfère avoir une franchise acceptable.

Un lien: https://www.auto-moto.com/berline-compacte/nouvelle-renault-megane-e-tech-enfin-la-bonne-batterie-a-loccasion-du-restylage-76264 Une vidéo

as-tu essayer plusieurs fois de suite? car c'est exactement ce bug que j'ai sur l'appli depuis plusieurs jours à la 1ère ouverture il m'indique devoir enregistrer un véhicule mais si je recommence alors il me retrouve le véhicule.

c'était déjà le cas avant @RD150 de mémoire j'étais jamais connecté sur le blog, quand bien même je l'étais sur le forum via "se rappeler de moi"

Non, via ces boîtier ABRP se lance comme sur un téléphone et il n'y a donc pas besoin de l'abonnement.

Les premiers essais de la Zeekr 7GT de la presse sont sortis. Voici par exemple l'essai écrit de Caradisiac avec la vidéo correspondante ci-dessous : C'est malheureusement la version 4 RM surpuissante qui est essayée, et le châssis est imprécis : direction trop légère et avare en sensations, train AV dépassé par la puissance et le poids de la voiture,... La voiture est très gourmande, comme on pouvait s'y attendre sur cette version excessive. J'attends personnellement l'essai de la version d'entrée de gamme, la plus intéressante sur le papier (batterie LFP, recharge la plus rapide, masse plus contenue, propulsion pour le plaisir, puissance et autonomie largement suffisantes).

Il y a deux semaines, alors que j'étais à 130 au régulateur + HDA, en train de doubler sur autoroute, les voyants de tous les systèmes d'assistance se sont allumés en orange simultanément, avec perte du régulateur, du maintien dans la voie, etc. Donc décélération à un moment pas idéal, mais j'ai pu tout reprendre en manuel sans problème. J'ai ensuite pris le temps de faire défiler tous les messages d'erreur : 8 messages concernant chacun un système d'assistance en panne (angle mort, assistance freinage, régulateur, etc.). J'ai hésité à m'arrêter pour redémarrer la voiture, mais étant à 100 km de ma destination, j'ai eu peur de ne pas pouvoir repartir, donc j'ai fait le reste du trajet comme ça. Une fois arrivé, j'ai essayé de redémarrer la voiture : mêmes erreurs. J'ai laissé passer le week-end, et au moment de repartir, après avoir roulé quelques dizaines de mètres, tous les voyants se sont éteints et j'ai retrouvé tous les systèmes. Depuis, j'ai souvent l'ESP qui se déclenche pour rien (bruit de relais "tic tic tic" à gauche du volant avec des à-coups dans la puissance et une direction qui tire un peu à gauche). Jusque là, ça me le faisait une fois tous les 3 mois donc je n'avais pas pris la peine de m'en occuper, mais là c'est plutôt deux fois par semaine. Est-ce que vous avez déjà eu quelque chose de similaire ?

Réponse sous intelligence naturelle et concernée : Oui les vitres teintées en option usine le sont "dans la masse".

C'est contractuel probablement

Sans doute parce qu’il en a quasiment pas sur autoroute !

Et une nouvelle charge rapide de faite il y a quelques semaines. 13%->81% en 27 minutes. 45,7 kW de moyenne. Pas mal pour une i3 94 ah de 2018.