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  1. Bonjour à tous, J'ai récemment fait une mauvaise rencontre au volant de ma model 3, je voulais donc vous partager mon expérience et éventuellement recueillir des conseils si d'autres membres avaient connu le même genre d'ennui. J'étais sur la voie de gauche sur l'autoroute, un véhicule arrive assez vite en roulant à cheval sur les deux voies, il ralentit en arrivant à ma hauteur, puis vire sur la gauche et me percute sur l'aile avant droite, il frotte la roue puis le pare-choc, et s'enfuit. Je l'ai suivi sur plusieurs km, avec klaxon et appels de phare, jusqu'à le perdre de vue dans le traffic. Quelques centaines de mètres plus tôt, ce véhicule m'avait fait un appel de phare lorsque je m'étais placé devant lui sur la voie de gauche, je ne pensais pas qu'il irait jusqu'à me rentrer dedans. J'ai donc transmis un constat pour mon véhicule et les enregistrements vidéos à mon assureur, L'Olivier assurance. J'ai également porter plainte contre X, là encore en donnant l'intégralité des enregistrements vidéos. Les interlocuteurs que j'ai eus chez L'Olivier assurance, m'ont tout de suite dit que les vidéos n'étaient pas recevables pour déterminer la responsabilité (avant même d'avoir vu les vidéos), cela pouvant au mieux servir à identifier le véhicule impliqué. J'ai par la suite reçu un courriel indiquant que "les éléments fournis ne leur permettaient pas de se prononcer sur les responsabilités" et qu'ils allaient plutôt attendre le retour de la compagnie adverse pour trancher. On m'a annoncé que l'assureur du véhicule qui m'a percuté avait 2 ans pour répondre, en attendant si je veux faire réparer mon véhicule je dois m'acquitter de la franchise... J'étais rassuré en voyant que l'incident avait été enregistré par TeslaCam (j'avais aussi pris une photo du véhicule en fuite), mais quand je vois le peu d'interêt de L'Olivier assurance pour ces éléments, je me demande si j'ai choisi le mauvais assureur ou si j'ai surestimé l'utilité de teslaCam pour ce genre de procédure en France. PS: j'ai consulté le sujet ouvert par @Yagloo sur son expérience avec Leocare, pour qui cela a été très compliqué également, si la situation ne se résout pas prochainement je vais surement devoir passer par la case twitter.
  2. Hello Laissez moi vous conter un petit problème, actuellement non résolu avec mon assureur Leocare. Fort des nombreuses publications sur ce forum et d'un tarif attractif pour ma TM3, j'ai contracté une assurance tous risques chez Leocare le 21/02/2020 à l'achat de ma voiture. Pour la souscription, le contact est simple, essentiellement via web, puis via leur appli téléphonique. On leur transmet des documents nécessaires, puis on reçoit un certificat provisoire d'assurance, puis le certificat définitif (carte verte) par courrier. Récemment, un gars m'a cassé mon pare-choc en reculant contre ma voiture qui était garée, son crochet d'attelage a provoqué un bel impact sur mon pare-chocs avant, réalisant une sorte de poinçon de la taille de 4 cm de diamètre. Le pare-chocs n'est pas simplement enfoncé, il est brisé à la partie supérieure du "poinçon". Le gars s'est barré sans évidemment me laisser ses coordonnées. J'ai récupéré la video de la Sentry Cam, et j'ai contacté Leocare pour la conduite à tenir. Leocare m'informe de ce que je dois faire : constat amiable (tout seul, puisque la partie adverse s'est barrée), déclaration circonstanciée, envoi de la vidéo et dépôt de plainte à la police. Sur Twitter, le CM de Leocare me rassure : les images de la Sentry Cam sont prises en compte par l'assureur. Je leur adresse donc le tout (constat, déclaration par lettre recommandée, vidéo via mail de contact). N'ayant aucune nouvelle de Leocare, je demande un appel d'un conseiller via l'application téléphonique. Le RDV est pris, mais personne ne rappelle à la date et heure convenues. Finalement, on me rappelle 4 jours après. La téléconseillère m'informe alors que : - il s'agit d'un accident avec tiers non identifié (?) - les images de la Sentry Cam ne sont pas prises en compte - j'ai à ma charge 850 euros de franchise Je contacte alors via Twitter le CM de Leocare, pour lui demander une explication... que je n'aurai pas. En message privé, le CM me donne le numéro de tél du PDG de Leocare, pour "pour évoquer et traiter au mieux (mon) sinistre " (Cf photos) Ce jour, 3 semaines après ma déclaration, je suis donc dans la situation suivante : - on dégrade mon véhicule, j'ai une vidéo de l'incident où on voit clairement les faits se dérouler - Leocare sur les réseaux sociaux affirme que la vidéo est prise en compte (donc pas de franchise) - les conseillers Leocare au téléphone et par mail disent l'inverse (donc franchise) - la police a identifié le conducteur indélicat, j'attends la suite - je n'ai toujours pas été contacté par un expert pour constater les dégâts Bref : si vous vous posez la question d'une assurance pour votre TM3, je vous conseille de réfléchir avant de signer chez Leocare. Leurs informations sont discordantes entre ce qui est donné au grand public et leur attitude face à un sinistre, les RDV téléphoniques ne sont pas honorés, et a priori, la résolution des accidents les plus simples semblent leur poser des problèmes insurmontables...
  3. Bonjour, J'ai récemment eu la mauvaise surprise d'être dérangé chez moi par une conductrice tête en l'air qui a confondu la route avec ma Model 3, alors que celle-ci était tranquillement stationnée devant mon domicile (pas de dépassement sur la voie, ce sont des places très larges) : J'ai pu faire un constat avec la personne et tout sera (bien sûr) pris en charge pas son assurance. J'ai également peur pour le parallélisme des roues arrière car le cul de voiture a été propulsé contre le trottoir à droite, donc je suis moyen chaud pour reprendre la route avec (je me fais peut-être des films pour rien ??). Je me retrouve bien embêté, car les carrossiers agréés Tesla les plus proches sont à 100 km de chez moi (je vis dans le sud 77), et mon assurance ne couvre le remorquage que sur 25 km. C'est mon premier "gros accident" donc je ne sais pas trop quels sont mes droits et ce que je peux faire, je requiers donc quelques conseils de personnes plus avisées que moi : Puis-je faire payer le remorquage vers le carrossier agréé par l'assurance du tiers responsable ? Comment ? Le carrossier agréé Tesla n'est apparemment pas dans le réseau de mon assureur (Allianz), j'ai donc peur de devoir avancer les frais de réparation et ça risque de douiller sec. Même chose que ci-dessous, possible de tout faire payer en direct à l'assureur tiers ? Faudra-t-il également que je fasse passer impérativement la voiture dans un ServiceCenter pour vérifier le parallélisme et la prise de recharge, ou bien tout pourra être fait chez le carrossier agréé ? Questions subsidiaires : quid de la réparation chez un garagiste "lambda" non agréé par Tesla ? Quelqu'un a déjà fait faire des réparations de ce type ? Ils sont un mesure de commander des pièces de la bonne couleur sans l'agrément ? Quelqu'un en connaît-il des bons dans le sud Seine-et-Marne ? Merci à tous. P.S : nos Tesla c'est quand même des p***** de tank ! Les dégâts sur ma M3 sont très modérés par rapport à l'utilitaire de l'autre conducteur, dont tout l'avant était en morceaux. Tesla 1 - 0 Nissan
  4. Bonjour, Gilles, 60 ans dans 1 mois et j'ai acheté mon KIA eNiro début octobre. J'habite Marseille et ai un usage domicile/travail d'une quinzaine de km par jour. J'ai fait installer une prise renforcée devant mon portail et c'est largement suffisant pour mon usage. Le WE, mon rayon d'action se situe dans un rayon de 200km aller simple max ce qui me permet beaucoup de choses avec le eNiro. On fait 2-3 voyages plus longs dans l'année : - Espagne 1 à 2 fois pas an qui ne m'inquiète pas outre mesure - idem vers l'Italie mais ce sont des sorties à la journée qui me paraissent plus compromises - Pour le ski, je suis dubitatif également Je ne me suis pas encore lancé pour cause COVID mais appréhende beaucoup ces futurs déplacements nécessitant une recharge rapide publique. Pourquoi suis je passé à l'électrique ? Par conviction écologique ? Parce que déjà possesseur d'un beau VTT électrique ? Parce que c'est dans l'air du temps ? Un peu de tout ça. Déjà mon scenic diesels qui coule une bielle à 140 000km, les aides de l'état, l'envie de ne plus entendre parler de moteur traditionnel, un essai routier très réussi et une livraison sous 4 semaines, un conduite semi autonome bluffante et plein de gadgets. Je suis ravi, ça c'est certain même si le chauffage plombe l'autonomie et la clim fera de même. Par contre ce qui passe mal c'est de passer de 600 euros d'assurance MAIF à 1 400 euros. En réduisant un peu mes options, je peux tomber à 1 200 mais ça passe toujours pas dans le gosier. Les raisons ? 204 cv et voiture étrangère. Doubler le prix, ca fait mal alors que la voiture est truffée d'aides à la sécurité, Je ne sais pas pour vous mais je roule cool, en ne freinant quasiment jamais grâce à l'anticipation et avec réduction de ma vitesse sur autoroute pour gagner en autonomie. En fait cette autonomie est devenue un vrai jeu. Avez vous eu cette même surprise ? J'ai toujours eu des Renault, est-ce qu'une étrangère se fait réellement assassiner même en thermique ? Avez vous changé d'assurances ? J'attends vos retours d'expérience avec impatience. Bien à vous tous. Gilles
  5. Bonjour, J'espère ne pas me tromper de section pour ce message. Je suis actuellement dans les démarches pour faire l'acquisition de ma première voiture électrique. ( en occasion). Je suis à la recherche d'une zoé ( 8.000 € / 10.000 € ) max. Ca tombe bien, on en trouve. Actuellement une en vue ( zoe charge normale) chez un concessionnaire opel . Le prix me semble correct, une voiture de 5 ans. 60.000 km (8.000 €). Là ou ça pique, c'est le crédit avec la garantie étendue sur la durée de celui-ci. ( comme le proposent les autres aussi). Normalement la voiture est garantie 6 mois, mais si je fais le crédit avec eux en 5 ans par exemple, elle est garantie sur cette durée.... mais le loyer est 170 € .... un crédit classique me reviendrait à 110/120 € par mois ....soir 3.000 euros de surcout en 5 ans. Ok c'est la tranquillité, mais sur une voiture qui dispose finalement de peu de " mécanique " est bien justifié ? De plus que la partie potentiellement la plus couteuse c'est la batterie qui est en location avec la diac, donc pas couverte. Du coup, je regarde chez mon assureur, des garanties existent bien pour se couvrir de pannes et frais de réparation ( en option par exemple chez la maaf on serait à 80 € max par an). Sauf que cette option n'est disponible que pour les voitures thermiques, après recherches et sauf erreur c'est le même cas pour les autres compagnies d'assurances. Vous avez compris mon souci, cette voiture m'intéresse, mais les 6 mois de garantis, c'est un peu light, le surcout pour la garantie avec le crédit me semble non justifié. Et visiblement pas solution possible du côté assurance. Une idée pour une extension de garantie ? assurance ? autre ? D'avance merci. Bonne journée à tous .
  6. Bonjour, Quelle compagnie d'assurance avez-vous choisi pour le e-Niro ? Quelles sont les compagnies offrants des remises spéciales Véhicules Electriques ?
  7. Bonjour la communauté, Je souhaite assurer différents VE de différentes marques et cherche une agence en Ile de France qui soit à jour sur la VE. J'ai lu parmi les commentaires, que la GMF et Allianz étaient les agences les plus à jour avec un rapport qualité / prix acceptable. Ma demande est pour l'Ile de France (et oui les parigots ?). Connaissez vous une agence en particulier à me recommander et un conseiller ? Très belle journée à tous
  8. Bonjour, Connaîtriez-vous les assurances les mieux placées côté tarif pour couvrir une moto ou un scooter électrique ? Merci ! ?


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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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