as1chrone

Non, c'est la caractéristique des Kia: la voiture consomme d'abord un buffer avant d'afficher un SOH inférieur à 100. Ce buffer est consommé plus ou moins vite selon les voitures, sans qu'il soit possible, en l'état actuel des choses, de déterminer pourquoi la dégradation est plus rapide dans certains cas que dans d'autres.

Oui, tout à fait. C'est pour cela que je ne charge plus en AC 11 kW à l'extérieur. Je préfère le DC 24 kW quand j'en trouve. Et sinon en effet, je suis très scrupuleux sur mes limites de charge.

Bonjour, Charges en AC à 3,2 KW pour 95% des charges AC (un tout petit peu de 7 kW et de 11kW). Environ 30% de cycles de charges DC haute puissance. Je ne compte pas en charges DC haute puissance toutes les charges DC <= 50 kW. En fait pour être plus précis, je distingue les charges DC THP >= 150 kW (donc environ 30% des cycles), les charges DC 50 kW, et tout ce qui est en-dessous est classé en "charges AC".

Dans le même ordre d'idée, voici l'évolution pour la mienne sur 5 ans 😉

Mise à jour des graphiques avec les derniers points ajoutés:

Merci pour les infos à propos de l'huile du réducteur. Je demanderai la vidange à la révision n° 4 qui sera aux environs de 115000 km pour moi. Toutefois, thème un peu hors-sujet sur le topic batterie 🙃

Et la date de première mise en circulation sur la carte grise ?

Comme je l'ai mentionné maintes fois, le "remaining energy" reste pour moi un paramètre assez obscur que je n'ai jamais réussi à relier correctement aux données tableau de bord. Ton calcul le prouve une nouvelle fois. Les pertes à la charge sur les Kia sont plutôt estimées aux environs de 12%. Sinon, j'avais noté que ta voiture était de décembre 2021, c'est pas bon ?

Oui, c'est bien celle-ci, donc elle est toujours autour de 150 euros, tant mieux.

La Varta AGM, c'est exactement celle que j'ai installée sur la mienne, et elle va très bien. Par contre, elle a pris un coup de bambou, parce que je l'avais payée aux environs de 150 euros.

Peux-tu me donner le mois de première mise en circulation pour que je mette ta voiture dans mes stats ?

Sûrement un bug ou une entrée erronée dans leur base de données, j'ai déjà eu un truc un peu similaire. Il faut aller les voir, ou les appeler. Quant à l'anti-corrosion, jamais eu aucun rappel sur ce sujet.

Là il est juste question d'une charge lente AC jusqu'à 100% pour re-calibrer le BMS. Peux-tu pratiquer ce genre de charges ? Perso, j'en fait une tous les 4 à 5 mois environ. Peut-être que je devrais en faire un peu plus. Dans le manuel, la recommandation du constructeur est une fois par mois. Après cette réponse IA me semble aller chercher des informations partout, y compris dans des forums comme le nôtre, dans lesquels les contributeurs font part de leur façon de faire plus ou moins empirique. Donc en effet, il faut aussi prendre ce genre "d'information" avec recul.

Ah punaise, c'est pas mal les réponses IA ! 😀

En effet, ça pourrait se tenir, parce que je te confirme que ta voiture est hors norme en matière de SOH.