La révision de mi-vie de la Mégane E-Tech était prévue au printemps 2026. Facelift, quelques mises à jour et nouvelles batteries....
Nous sommes aux portes de l'été, aucune nouvelle d'une Megane Phase 2 en vue ....

Y a-t-il des informations quant à ce retard ? Des informations sur la date de commercialisation ? Des infos sur le détail des évolutions ? Des infos sur les futurs tarifs ?

Merci

Beaucoup de rumeurs mais quelques fuites qu'on trouve sur les médias "voiture" classiques.

Batterie 60 kWh pourrait être en LFP et faire baisser le prix d'entrée.

Batterie de 75 kWh issue de la Leaf ?

 

Quand ils disent "printemps", pour eux ça veut dire qu'ils seront en retard à partir du 21 juin seulement !

Batterie LFP pas de NMC.

En tout cas, elle roule (avec la déco façon damier). Je l'ai vu en île de France la semaine dernière.

Je ne la vois pas sortir avant septembre, au mieux. Ca fera des livraisons début 2027 ...

Les infos sont contradictoires ....

Chez certains, le facelift est mineur
Le système OpenR (Google) passe sur une nouvelle génération de puces électroniques (Snapdragon de Qualcomm).
Le graphisme des compteurs est légèrement revu pour intégrer les derniers codes visuels vus sur le Rafale ou le Scénic.
Arrivée d'un bouton "My Safety Switch" physique à gauche du volant qui permet, en un double-clic, de couper toutes les alertes sonores agaçantes
Une optimisation de la batterie et du préconditionnement

Mais au final, pas de batterie plus musclée, on resterai sur la 60 kWh au sommet de la gamme

Mais tant que Renault ne communique pas officiellement là dessus, ça reste des conjectures

 

Le 22/05/2026 à 08:43, Yves Leperck a dit :

Le graphisme des compteurs est légèrement revu pour intégrer les derniers codes visuels vus sur le Rafale ou le Scénic.
Arrivée d'un bouton "My Safety Switch" physique à gauche du volant qui permet, en un double-clic, de couper toutes les alertes sonores agaçantes
Une optimisation de la batterie et du préconditionnement

Ces modifs là sont déjà en place, je les ai sur ma Iconic de 2025.

Je viens d'avoir des infos via le chat Renault ....

1) Nouvelle face avant (alignée avec Scenic / Symbioz)

* Logo Renault plus large
* Nouvelle signature lumineuse
* Bouclier avant redessiné
* Lignes plus horizontales pour moderniser le style

👉 C’est une évolution esthétique légère, mais visible.

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2) Nouvelle batterie LFP 40 kWh (entrée de gamme)

* Technologie LFP (moins chère, plus durable)
* Remplace la 40 kWh actuelle NMC
* Autonomie légèrement revue : ≈ 300 km WLTP
* Charge DC un peu plus lente mais meilleure longévité

👉 Objectif : baisser le prix d’accès.

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3) Nouvelle batterie 87 kWh (haute autonomie)

* Batterie issue du Scenic
* Autonomie annoncée : ≈ 620–625 km WLTP
* Charge DC jusqu’à 150 kW
* Refroidissement amélioré

👉 C’est la plus grosse évolution technique.

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4) Optimisation du moteur 160 kW

* Meilleure efficience
* Consommation réduite de 5 à 7 % selon les sources
* Gestion thermique revue

👉 Pas de nouveau moteur, mais un moteur mieux calibré.

5) Améliorations OpenR Link

* Nouvelle interface Google Automotive 2026
* Meilleure stabilité du GPS
* Nouveau système de widgets
* Meilleure gestion des profils utilisateurs
* Ajout de nouvelles apps (YouTube, Waze natif amélioré)

👉 Renault corrige des lenteurs et les bugs signalés par les propriétaires.

6) Suspensions et confort revus

* Amortisseurs recalibrés
* Meilleure filtration des petites irrégularités
* Direction légèrement adoucie à basse vitesse

👉 Retour d’expérience des clients pris en compte.

7) Nouvelles finitions et options

* Nouvelle teinte “Bleu Nocturne”
* Nouvelles jantes 18”
* Sellerie revue sur Techno et Iconic
* Pack sécurité enrichi (ADAS 2026)

🧩 Ce qui ne change pas

* Plateforme CMF-EV
* Architecture électrique 400 V
* Habitacle globalement identique
* Pas de version 4 roues motrices

📅 Disponibilité

* Présentation interne : déjà faite
* Présentation publique : mai–juin 2026
* Arrivée en concessions : fin juin – juillet 2026
* Premières livraisons : été 2026

Merci pour les infos.

C'est donc imminent.

87 kWh avec une efficience améliorée, ça va plaire aux gros rouleurs et concurrencer les compactes à grosse batterie.

J'imagine que la 60 kWh sera toujours proposée.

Le 22/05/2026 à 11:54, Yves Leperck a dit :

Je viens d'avoir des infos via le chat Renault ....

tu as su les faire parler on dirait 

c'est un tchat qui est mené par des gens de chez Renault?

ils t'ont balancé tout ça alors que les journalistes eux-mêmes sont pas encore au courant?

Modifié 22 mai22 mai par CAC72

Oula c'est quoi ce Chat Renault ? 

Parce que pour les batteries, tout est faux

Modifié 22 mai22 mai par Grand-Vince

Le 22/05/2026 à 16:27, Grand-Vince a dit :

Oula c'est quoi ce Chat Renault ? 

Parce que pour les batteries, tout est faux

C'est via le canal WhatsApp Renault ... et si on est sur sur des annonces publiques en mai–juin 2026, il n'y a plus guère de secret ...

Quel est le loup autour des batteries ?

Ca sent le bot qui a répondu en cherchant sur internet.

Quel est le loup autour des batteries ?

Ben le loup c'est que rien n'est vrai

Alors la vérité est où ?

 

Alors la vérité est où ?
 

Il faudra attendre encore quelques semaines pour l'avoir

Ce serait logique d'avoir une batterie un peu plus grosse mais peut être qu'elle logerai pas tout simplement.

Ici on voit bien le style des nouveaux feux arrières.

 

clic

Modifié 23 mai23 mai par CAC72

Bonjour,

extrait de l'auto-plus HS

 

Modifié 23 mai23 mai par Pyram

Le 23/05/2026 à 11:33, CAC72 a dit :

Ici on voit bien le style des nouveaux feux arrières.

 

clic

Oui, "moulés 3d" à la R5... Perso je trouve le style des boucliers et phares beaucoup moins "fin et fluide" que l'originale... Je trouve que la touche Vidal sur le style rends les détails "signature" des Renault plus "grossiers" et trop proche du style Peugeot... 🤔 

Un peu comme à l'époque où on comparait Giugaro, Bertone et Pininfarina 😅 

Modifié 23 mai23 mai par Scritchoune

J'aime beaucoup le style des feux de l'actuelle et ce qu'on voit là me plaît moins, et je me méfie aussi de la touche Vidal... Le truc d'autoplus est une illustration.

Le truc de droite est en train de se barrer j'ai l'impression

Si c'est LFP c'est très bien.

 

Modifié 23 mai23 mai par CAC72

J'ai lu une interview du directeur de l'ingénierie (ou un poste du même genre) qui disait que la taille du pack avait été fixée un peu tôt dans le processus de création de la Mégane, et que ça limitait les marges de manoeuvre pour la suite.

67 en LFP ça voudrait dire qu'ils ont finalement trouvé beaucoup de place et ça me paraît pas très cohérent avec cette analyse. Donc je trouverais ça plus logique qu'elle soit encore en NMC, et qu'elle soit donc au max de sa capacité possible avec la chimie la plus dense dispo aujourd'hui (pour ce prix).

Si j'en crois ce que j'ai lu, c'est la R5 et la R4 qui vont profiter d'une batterie CTP en LFP.

Modifié 24 mai24 mai par CAC72