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Bonjour, Je n'ai pas la version SB mais la berline. Je peux donner mon avis sur cette version : >> le toit panoramique de série. Qu'en est-il l'été sans sky control? Oui, ça chauffe, mais la clim de base est suffisante pour ramener (rapidement) une température agréable dans l'habitacle. >> y a-t-il un store intérieur qu'on peut tirer sous le toit panoramique? Non, malheureusement >> palettes au volant pour contrôle la régénération. C'est de base sur toutes les versions. Personnellement, je n'y touche pas trop, j'ai sélectionné le mode AUTO, il a quelques défauts, mais j'apprécie le fait que la voiture ralentit, éventuellement jusqu'à l'arrêt, toute seule quand c'est nécessaire (mais ce n'est pas du FSD, elle ne s'arrête pas au feu ou au stop) >> Il y a bien aussi un frunk sur la berline? Oui, 105 litres, bien pratique. Il n'est pas climatisé comme l'est le coffre arrière, il faut donc faire attention parfois à ce qu'on met dedans selon qu'il fait très chaud ou très froid dehors. On peut lire page 238 du mode d'emploi :

Bonjour, J'éspère qu'on aura d'autre retours sur les Michelin Primacy 5 ENERGY : ils ont l'air très prometteur.

ok merci donc c'est mort

Fin du game , je crois que Vladimirovich a mis tout le monde d'accord

Quand tu passes d'une tesla a un scenic sur ce point ca fait mal... on recul de 10 ans J'avais le même système sur mon vieille espace initial...

A tous, ce message ne disparaîtra qu'après une RAZ des défauts (VCDS, OBD11, chez VW)

Bonsoir J'ai une Mégane de mai 2022 et j'ai bien open link 3.5 avec gémini

Bonjour, J'habite une petite coproproété et l'électricien IRVE propose le raccordement de la borne de recharge pour mon box sur le Linky dédié à l'ascenseur à voiture, avec une modification du coffret et comptage divisionnaire, dans la mesure où le Linky supporte une telle installation. Je précise que le Linky général (communs + ascenseur) n'est pas assez puissant. Le conseil syndical indique "N’étant pas dans une maison individuelle, les lignes dédiés aux communs ne peuvent être utilisées à des fins individuelles d’un copropriétaire (même avec un comptage divisionnaire), ceci générant des risques de dysfonctionnement sur l’usage initial." Quel est votre avis ?Je vous remercie.

j'ai changé la mienne il y'a 2 semaines. Ma voiture date de décembre 2021 ^^ J'avais déjà eu 2 - 3 alertes ou la voitures ne voulait plus démarer. Mais j'avais anticipé avec un petit booster. 5min branché sur la batterie, et hop ca repart quand même. J'ai pas tenté le diable, je me suis dit qu'un jour ca ne suffirait plus, donc je l'ia changé. Mais ca fait pas de mal d'avoir le booster dans la voiture ;)

Bonjour, Voici un point d’étape pour la notre d’octobre 2020 avec 111000km. SOH de 85,875%.

Je suis tombé sur cet article https://www.automobile-propre.com/articles/on-a-teste-une-prise-renforcee-est-elle-si-differente-dune-prise-classique/ qui affirme des choses fausses notamment ceci qui est pourtant base de l'article, base réglementaire qui explique l'existence des 2 types de prises comparées. C'est le Décret IRVE de 2017 qui impose la limite de 8A et introduit l'obligation des prises renforcées selon la NF C 61-314 pour aller au delà. La norme ne fait que décrire des exigences et tests. Le décret (article 3) ainsi que la norme gratuite sont assez simples pour que mon affirmation puisse être vérifiée rapidement. J'ai tenté par 2 fois de faire un commentaire pour inviter à une correction mais la modération des commentaires a préféré m'effacer (ça je m'en moque) que de faire corriger. J'aime penser que je lis des choses globalement justes sur automobile propre sur les sujets que je ne connais pas, là ça fait vraiment tâche. Vous pouvez retirer mon message ici aussi, je m'en moque aussi. Merci par avance.

Demain on passe en saison haute (novembre à mars). Je ne sais pas s'il y a un lien mais à 20h50 ce soir je viens de constater que mon linky est en HC 🫪 Ohm en roue libre 🙄

Il ne me semble pas que la L03 soit assemblée en Autriche...

Xpeng ne donne que la capacité brute: 71.2 kW, mais pas la capacité réellement exploitable. Elle doit être aux alentours des 68 kW: pour une long range, c'est faiblard, mais il faut mettre cela en relation avec le prix, surtout sur la LR. Prix chinois -17% de TVA + le transport des pièces avant assemblage en Autriche, auquel s'ajoute 10% de taxe habituelle pour les produits importés + 20,7% de taxe européenne sur les VE . Ne pas oublier les 20% de TVA française sur le prix du dessus Il faut y ajouter le réseau des concessionnaires en train de se construire, la provision pour les 7 ans de garantie et le bénéfice. Pas de quoi y mettre une grosse batterie. C'est un peu comme le carburant, ce n'est pas la tôle qui coute cher. Il suffit d'aller voir les prix Kia, Volkwagen, Skoda pour s'apercevoir combien nos constructeurs sont à la rue.

Avec ces retards et que les commandes restent modifiables (normalement sans impact sur le slot de production), je me tâte à passer sur les jantes 20" car il n'y a pas de pneus 4 saisons du même modèle et de la même marque pour les pneus avant et arrière (uniquement disponible pour l'arrière). Étant dans le Nord, les hivers sont plus souvent froids et il y a plus de neige ces dernières années, alors je me dis que ce n'est pas négligeable, surtout avec le couple de la voiture. Il va falloir une bonne accroche. Je ne sais pas si Volvo fait du gardiennage de pneus et si c'est cher ou pas ? Des expériences à partager à ce sujet pour m'aider dans ma réflexion ?

Intéressant cette partie concernant le one pedal. Bien que je ne l'ai jamais utilisé, je pense que ça ne me conviendrait pas du tout car sauf erreur de ma part, il faut garder le pied sur l'accélérateur en permanance. Je conduit presque tout le temps en activant le régulateur adaptatif et la conduite prédictive, je peux pratiquement faire 90% de mes trajets sans toucher l'accélérateur et je désactive le régulateur en touchant la pédale de frein là ou je sais que le système ne gère pas l'arrêt (typiquement le cas d'un carrefour sans personne arrêté devant moi). A ce moment c'est bien la régénération qui me freine jusqu'au carrefour (parfois en jouant sur le sélecteur D/B si nécessaire). Je freine de temps en temps au pied pour éviter une accumulation de corrosion sur les disques de frein.

Chez moi il comprend la commande et il dit qu'il le fait... mais il ne se passe rien... Un peu comme le comportement pour le guidage que j'avais (qui lui est tombé en marche depuis peu).

Je suis assez d' accord avec le début, mais pas avec la conclusion... En criminologie, il est globalement admis que la certitude de la sanction est beaucoup plus efficace que la dureté de la peine... Un exemple typique est sur 3 si une usine dure était réellement dissuasive, les Etats appliquant la peine de mort ne condamneraient personne tout le monde... En France c' est aussi largement le cas, la justice est souvent critiquée pour un laxisme supposé et pourtant nos prisons croulent sous les détenus... L' une des vérités caché est que le taux de résolution des enquêtes est tellement bas (7% pour les vols et cambriolages signalés encore moins si on prend en compte les faits qui ne sont plus signalés) que même si on mettait 20 ans de prison, ce ne serait pas dissuasif...

Encore plus dommage que le téléphone je trouve, c'est que le déverrouillage ne puisse pas être lié à la reconnaissance du visage du conducteur...

Le changement doit se faire tous les 36 mois selon le manuel, après si plus sous garantie c’est à vous de voir. concernant les soucis de cristallisation, c’est un défaut connu, et à ce jour non réglé. Par contre mon cc m’a dit que ce soucis de cristallisation serait pris en charge y compris après la fin de la garantie, par contre je pense qu’il faut que le plan de maintenance soit respecté pour pouvoir en bénéficier

Chip pété.

Salut, Comme expliqué plus haut, j'ai installé la nouvelle pièce achetée en concession (ref 91999G7410 - 132€) mais cela ne fonctionne pas sans passage a la concession donc j'ai remis l'ancienne que j'avais remanoeuvré plusieurs fois. Depuis 1 mois, cela refonctionne donc j'ai repoussé le passage en concesison a mi novembre pour grouper avec mon dernier entretien (sortie de garantie batterie en mars 2027). Le demontage/manipulation te fera gagner un peu de temps mais surement pas 3 ans... mais le temps du rdv en concession

Je remarque que la part des véhicules européens est d’environ 50% , pas mal. Par contre une seule chinoise bizarre...

Bonjour. Merci pour ta présentation un peu succincte. D'où viens-tu ? Merci et à très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Oui, et maintenant tous les adaptateur v2l non tesla, ne sont plus reconnu