Omi81

Hello, si tu es dans le Tarn je ne peux que conseiller Gui Auto à Salvagnac, il est agréé véhicule électrique. On y emmène celle de ma femme (la mienne est encore sous garantie donc je me fais massacrer en concession), il lui a pris 55€ pour la dernière révision, vraiment honnête comme garagiste.

Petit florilège des trucs les plus dingues que m'ait affiché l'écran en pleine conduite...

Hello, bon courage, quelle galère ces problèmes chez Hyundai... Il me semble que l'écran est "simple" à remplacer, regarde sur un site comme Ovoko ils ont peut-être du stock pour moins cher ;)

Hello, petit update de la situation… le véhicule a subi un nouveau diagnostic, et il a été décidé de remplacer à nouveau l’écran. J’étais dubitatif car pour moi c’est clairement un problème de faisceau, pas lié à l’écran en lui-même qui a déjà été remplacé. Mais soit. Après des semaines d’attente, on m’a donc à nouveau remplacé l’écran. Soit disant qu’il y a maintenant une nouvelle technique qui marche. Et évidemment, quelques heures plus tard, rebelote, l’écran clignote à nouveau, le tête haute fout le camp tout le temps…sauf qu’en plus maintenant j’ai d’énormes lenteurs sur l’interface CarPlay, qui ne fait que se déconnecter. Cette voiture est maudite, je suis dans l’impasse car on m’a dit que ce problème d’écran sera résolu un jour par une mise à jour logicielle… et pour le grincement moteur, « on n’entend rien ». Circulez y a rien à voir. Quel SAV déplorable, qui balade le client.

Oui ça a été baissé, tout comme sur le nouveau Kona qui est monté à 218 ch mais n'a pas retrouvé le couple du premier. Pour avoir eu le modèle à 395 Nm, c'était beaucoup trop pour le train avant seul (roues en 215 seulement, peu de poids à l'avant), très souvent en mettant pied plancher je patinais, même sur revêtement sec avec des pneus quasi neufs. C'était donc assez dangereux car quand on perd l'adhérence sur le train avant, on perd aussi en direction, la voiture avait tendance à patiner et partir tout droit

Oh génial ça ! J'ai vu justement les barres officielles Hyundai. Elles sont robustes ? J'ai un projet tente de toit à terme, et je ne trouve pas d'infos sur ces barres. Et en concession ils sont incapables de me dire la charge max.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de barres de toit pour mon Kona de 2024. Certains d'entre vous en ont ? J'ai écrit à Thule qui m'a indiqué que leurs tests ont montré que les rails affleurents du nouveau Kona ne permettent pas une sécurité suffisante et que par conséquent ils n'ont pas de modèle adapté à ce véhicule (alors qu'ils en ont pour le modèle de 2019). J'en vois à 100€ sur de sombres sites chinois, mais j'ai envie de mettre de la qualité quand même... Merci à vous !

Update nº j’ai arrêté de compter : véhicule déposé ce matin à 8h, à 1h de route de chez moi. À 9h30, on m’appelle : Hyundai France vient de donner l’ordre d’abandonner la recherche de panne, car le problème initial a été déclaré à l’autre concession. Ils exigent donc que la suite soit faite à cette concession aussi. Sauf qu’ayant déménagé, j’habite loin, c’est compliqué pour moi, et surtout ils ont 3 mois de délai pour l’atelier. Donc ça y est, ils m’ont poussé à bout, ce soir le dossier part avec la protection juridique, pour mise en demeure de trouver une solution pérenne sous 30 jours, sans quoi on exigera le remboursement du véhicule (c’est d’après eux prévu dans le code de la consommation), car il présente un défaut portant atteinte à la sécurité (eh oui, le compteur de vitesse est obligatoire, et n’est pas la pour faire joli). J’en suis franchement à espérer le remboursement du véhicule pour pouvoir changer de crémerie, car j’ai totalement et définitivement perdu confiance en Hyundai !!

Eh bah, sacré courage de faire tout ça ! J’espère pour lui qu’ils n’auront pas le culot de lui dire que ça fait sauter la garantie s’il a un problème à l’avenir… Franchement cette marque me sidère, que les clients soient obligés de s’embêter à ce point pour avoir un véhicule utilisable c’est dingue. Pour ma part je la dépose demain matin en concession. J’ai fait 1400 km le weekend dernier, ça a buggué tout le long. Ce matin, petit trajet, ça marchait au top. J’espère vraiment que demain matin ça va clignoter sinon, ils vont encore me dire que tout va bien. Par contre ce qui est sûr c’est que si rien n’avance demain, je fais partir la procédure judiciaire via ma protection juridique. Hyundai France aura alors 30 jours pour solutionner définitivement le souci. J’aurais du faire ça bien avant, j’ai attendu 1 an ! D’ailleurs, je me suis fait flasher le weekend dernier. Je ne sais pas à combien, car le compteur était éteint, le tête haute aussi. Je vais demander à la concession un rapport d’intervention pour tenter de contester l’excès de vitesse, n’ayant pas de compteur fonctionnel…

Merci beaucoup pour ton retour ! Je n’en veux pas aux concessions qui prennent en charge les soucis, les pauvres ils sont complètement livrés à eux-mêmes… Les techniciens, ce sont des mécaniciens qui ont passé l’habilitation VE, pas des électroniciens, des informaticiens ou je ne sais quelle autre compétence qui est nécessaire aujourd’hui pour intervenir sur nos voitures… Ce qui me met hors de moi c’est l’absence de réaction de Hyundai : chaque jour je tombe sur des posts Facebook, des subs Reddit, de gens qui ont le même souci de scintillement. Alors quand Hyundai France dit à ma concession que c’est la première fois qu’ils ont le cas, laissez-moi rire… donc ils sont conscients du problème, ils savent qu’il se produit sur de nombreux véhicules, mais au lieu de proposer une solution ils font le contraire, ils mettent des bâtons dans les roues aux concessions et aux clients pour rendre compliquée la prise en charge… Il me tarde que ce souci soit réglé, que je puisse me débarrasser de cette voiture et NE PLUS JAMAIS prendre de Hyundai 🤪

Hello, wow j'avais complètement loupé ces sujets merci beaucoup ! Bon à priori dans son cas, une protection n'avait pas été retirée, et ça semble être sur un composant du bloc écran. Comme ils ont remplacé le mien et que ça n'a rien solutionné, j'imagine que ça vient d'ailleurs... Je suis tombé sur un autre forum avec exactement le même souci que moi, disant que Hyundai avait fini par remplacer la voiture à neuf, car impossible pour eux de trouver d'où ça vient... à suivre, j'ai rdv début Juin, j'ai négocié un véhicule de prêt pendant leurs travaux, et électrique, car hors de question que je fasse des pleins à 2€ le litre ! Et je me dis qu'ils seront un peu plus pressés de résoudre mon problème si pendant ce temps, je mets des bornes à un véhicule de leur parc. 😇

Nouvel update, j'ai appelé aujourd'hui la concession pour savoir où en était le dossier. Hyundai France leur a demandé des investigations approfondies, donc il faudrait que je leur dépose à nouveau (5ème immobilisation pour ce souci) le véhicule, pendant plusieurs jours, pour qu'ils fassent des tests. En effet, les vidéos que je leur ai fournies ne sont plus acceptées par Hyundai France maintenant. Il faut que ce soit le technicien qui les fasse via leur outil en interne. Cela implique donc une reproductibilité systématique du souci, sinon le client est bon pour revenir. Malin... Je ne sais vraiment plus quoi faire, je n'en peux plus de cette voiture. J'ai appelé ma protection juridique, qui m'a expliqué que ce n'est pas un refus de prise en charge à proprement parler, donc il n'y a pas de litige à ouvrir pour le moment. Ils m'ont aussi expliqué que si je revends le véhicule, cela risque fort de se retourner contre moi pour vice-caché. Je suis donc bloqué avec une voiture défaillante, et à part poser congés sur congés pour laisser ma voiture au garage, je ne peux trop rien faire d'autre. Quel enfer !!

Petit update : la nouvelle concession a resserré un connecteur du câble. Ça n’a plus clignoté pendant 2 semaines, puis c’est revenu. Ils confirment donc bien que c’est tout le faisceau qu’il faut remplacer : il faut démonter toute la planche de bord, il y en a pour un moment (et j’appréhende les bruits de mobilier après ça, pas sûr que tout soit remis correctement…) Bien évidemment, pas de délai pour la réception du faisceau donc en attendant, mon GPS me sert de compteur… original sur une bagnole à 50+k€ 🫣

+1, et quand j'achetais un véhicule d'occasion, je préférais cent fois prendre celui qui a été suivi en concession, que chez Escrotau ou Feu Vert. Ça rassure l'acheteur, ça montre le sérieux apporté à l'entretien et au suivi du véhicule, c'est ça coupe souvent court aux tentatives de négociation du prix.

Oui je me doute qu'il est plus facile de n'avoir qu'une réf en stock, mais je me demande pourquoi ne pas avoir un atelier peinture directement à l'usine ? On sort la pièce du stock, on la peint dans la couleur désirée et hop on l'expédie... plutôt que de compter sur le partenariat qu'aura chaque concessionnaire avec un carrossier local plus ou moins bon et rapide, qui sera refacturé à Hyundai France, avec en plus le risque de nuire à l'image de marque...