kador64

Bonjour, La question pour qui veut bien répondre... ;-)) Donc 4 / 5 mois pour toi... Merci !

Bonsoir, Quel était le délai prévu à la commande ?

Bonjour à tous ! Je viens de terminer la lecture de la notice (937 pages quand même !) et après essai j'ai quelques interrogations... -La notice parle de Dashcam. Pouvez vous me confirmer que cette dernière est bien intégrée d'origine au véhicule ? -Lors de l'essai, j'ai constaté que la voiture bougeait en appuyant sur l'accélérateur. Très déroutant pour moi qui préfère que la voiture bouge en relâchant le frein... Savez vous si cela est paramétrable ? -Très lié à ma question précédente, je trouve difficile le dosage de l’accélérateur lors du démarrage de la voiture -un léger saut ?-, relativement stressant quand on se trouve assez proche d'un obstacle. Il semblerait que la sensibilité ou la course de l'accélérateur soit modifié afin de faciliter les manœuvres à basse vitesse.. Quelqu'un pour confirmer ? Merci !

Tout à fait par hasard, j'ai trouvé que l'on pouvait faire apparaitre temporairement le nom de la chanson lue sur le GPS... En appuyant sur les deux flèches, sur le haut du pad. Si vous en avez d'autres...

A62, Aire du Mas d'Agenais. Dimanche 28 Décembre, vers 14h30, 8 pauvres bornes (1 H.S) Ionity pour les 2 sens de circulation. Ça fait un peu pitié. Je suis allé à la station suivante.

Bonjour, Normal, En fait, la couleur indique le sens du flux électrique. En rouge, la batterie alimente le moteur. En vert ou bleu, le moteur recharge la batterie...

Impressionnant...

Plus étonnant étant que ça ne soit pas une option payante !!! (Je plaisante..)

Je fais comme Tolga. Sauf que sur l'EQA le réglage de la charge minimum sur l'application est à 50%. Si la voiture est branchée avec 45% par exemple, la charge démarre immédiatement et s'arrête à 50. Il faut alors modifier le pourcentage de charge désiré afin de la relancer.

Incroyable...

Bonjour, L'un des nouveaux possesseur pourrait-il me dire si il est possible de programmer l'heure de départ des recharges ? (Ce n'est pas le cas sur les EQA) Merci !

Il y a tout de même quelques intérêts a augmenter la vitesse de recharge. -Taux de rotation aux bornes, 4 ou 5 véhicules par heure et par borne au lieu de 2. -Ce qui implique moins de bornes par station. -Stations de recharge plus petites. (donc moins chères ?) -Empreinte au sol moins importante, donc facilité d'implantation. Et peut être d'autres auxquelles je ne pense pas...?

Cette limitation de recharge à 80% ne concerne, a priori, que les modèles produits avant 06/2023. A vérifier.

Cela vaut ce que ça vaut, mais selon la très peu fiable émission Turbo sur M6, le prix de base selon eux serait "à partir de 42 000 €"... Si seulement... Ceci dit pourquoi pas ? Si Tesla y arrive...

Je me répète mais, Selon le dossier de presse les couts de fabrications ont été "optimisés", les prix des packs de batterie baissent, l' EQA avec ses 70 kW/h sort à 47 000, pas de raisons selon moi que le modèle de base avec ses 58kW/h soit supérieur à ce tarif. (Je sais, je rêve... Mais j'y crois !) Un peu de hors sujet !: 😁 D'autres l'ont écrit ici, mais les marques doivent réaliser qu'un prix de départ élevé puis des remises pour éviter un échec commercial décrédibilise le produit et contrarie les clients. Le volume, le volume, le volume. Assurer le succès commercial, puis augmenter les marges quand les ventes sont là. Les premiers clients sont content, les cotes a l'occasion sont solides, le fabricant et les actionnaires sont contents... Après je ne suis pas un spécialiste du marketing (dont le premier travail, c'est le cas dans mon domaine, est de vendre à sa direction ce qu'elle a envie d'entendre en dépit des réalités du marché.) Mais en temps que client, je trouve les méthodes de ventes actuelles "pénibles"... On ne te vends pas une voiture, on te vend une marge. Et cette idée curieuse ou nouvelle mode, selon laquelle les directions exigent des marges à deux chiffres... Comme si faire un bon produit, gagner de l'argent et pérenniser une marque ne suffisait plus. Il faut selon moi cantonner les financiers à leurs domaines et ne plus laisser leur avis prendre le dessus sur celui des ingénieurs... Cela nous évitera les aberrations que nous subissons ces dernières années, et pas que dans l'automobile.