Philippe28

Y a pas une fuite de courant ? dans ce cas le recodage ne changera rien.

Je cite @Michelartois : "PS Pas nécessaire de sortir la carte pour souder le nouveau contacteur : j'ai simplement coupé les 2 pattes au ras du contacteur foutu , et j'ai ressoudé le nouveau sur ces 2 pattes laissées en place . Pas utile non plus de couper la connexion centrale , elle ne gêne personne" Page 18 de ce forum.

Idem et maintenant je mets 2.8

Idem pour nous

Certains ont témoigné avoir réussi en déplaçant cette limitation maxi => mini => maxi.

Ue autre piste via le forum allemand où de nombreux propriétaires se plaignent aussi du sifflement, ils croient que ça vient de l'avant mais pour moins de 100€ et deux roulements arrières SKF faciles à changer (écrou 17 pour vis de roue, torx pour le tambour et douille 12 pans de 30 pour serrer à 70 Nm + 30° et c'est bon) le bruit disparaît. https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?p=2354652#p2354652 Bien lire les pages 5 à 8. A tester en premier.

Attention à la qualité du dongle. Proposition, dongle Vgate Icar Pro.

ça ne veut pas dire que la batterie est HS, ça veut dire qu'à un moment (suffit d'une fois) il y a eu une baisse de tension une petite conso électrique moteur arrêté. Mais effectivement, c'est signe que la batterie a moins de réserve.

En principe la "batterie" est garantie 8 ans /160 000 km. Le bruit vient de l'intérieur de la "batterie" ? on appelle bien "batterie" l'ensemble de ce qui est vissé sous la caisse ? alors pas de questions, go chez VW.

Voilà. Avec le bocal de lave-glace, pare-chocs remplacé (l'expert voulait le faire réparer), et je n'ai pas le détail mais la traverse a aussi été remplacée. 1900 balles dont 300 de franchise. Tout ça pour un lièvre pas si gros ? Désolé, je ne l'ai pas mesuré.

on aimerait le détail.

Bien joué. Beaucoup d'entre nous auraient hésité. A ma décharge (lol), vu sur divers forums, VW aurait laissé un "buffer haut" confortable.

Avez-vous une possibilité d'interroger l'ancien propriétaire ? Scénario proposé : L'ancien propriétaire n'a jamais fait de charge rapide. Lun des deux relais à l'intérieur de la batterie qui ferment les circuits menant au port de charge CCS est grippé. Vous l'avez dégrippé en l'utilisant pour la première fois depuis ....?. Je propose de re-tester régulièrement. Si cela se reproduit, sachez que la garantie 8 ans inclut tout ce qui est à l'intérieur du boîtier batterie.

Pas gagné Rapport d'expertise ne mentionnant pas le bocal de lave-glace ni le pare-chocs... Au moins "choc avec un animal plausible" c'est déjà ça (je ne leur ai pas envoyé la photo du lièvre ni les traces de caca : : )

Toujours gratuit ce jour... Je confirme avoir chargé gratuitement, l'application n'a étrangement pas enregistré la charge.