Krys91

De mon côté je rencontre un bruit similaire depuis pas mal de temps. J’ai pensé au silent bloc moteur, puis cardan. J’ai contrôlé tous les jeux. Et j’avais la barre stabilisatrice desserrée.

Top ce changement. Par contre ton SOH semblait étrangement bas. Tu dois aussi bien apprécié l’évolution au niveau de l’éclairage. Par temps de pluie, le système eco-led porte bien son nom. Le PDA + c’est l’option que je voulais rajouter sur la mienne. Mais le temps d’ajout de post option semble révolue sur nos nouvelles voitures. Amuse toi bien avec cette nouvelle GT. Une

Sujet intéressant, je me vois bien garder la 208 jusqu’au bout si possible. Elle fait partie pour moi des pionnières au niveau des citadines exploitable au quotidien et toute distance.

Si tu parles de la mienne, c’est une 2020. Juste ce matin je n’ai pas pris le temps de lancer la 2ème charge. En été je suis à plus de 40kWh oui.

Petit test ce matin sans la deuxième charge.

Hello, 88500km et 87.56% de SOH.

Comment fais tu pour avoir un rouge aussi vif. J’adore la configuration [emoji7]

Pour la vitre un petit graissage/vérification/serrage de mécanisme et ça devrait aller.

Bonjour, Il y a bien un bouchon de vidange et un de remplissage. Le bouchon de vidange est à droite du cardan, à la limite du réducteur, le bouchon de remplissage est sur le dessus. Par contre bon courage pour trouver l’huile qui va dedans.

Voici ce que j’ai de mon côté.

Ça fait un petit moment que ces commandes sont disponibles. Par contre il faut souscrire à un service commande à distance pour pouvoir utiliser les boutons. Spoiler alert… c’est très long pour que la voiture réagisse.

Bonjour, nous avons une 208 Allure d’octobre 2020, nous avons eu le droit au problème de climatisation et du chargeur 11kW. A la base elle devait être la voiture secondaire, mais elle a tendance à être la voiture principale. Acheté à 2800km, elle en a maintenant 85000km. Nous l’utilisons au maximum dès que c’est possible. J’ai encore fait un voyage France - Portugal avec il y a peu. Nous adorons cette petite voiture, elle a quelques défauts certes mais reste polyvalente. Par contre comme vous je conseille la phase 1.5 avec le nouveau sélecteur mais ce n’est pas un gage de fiabilité. Un ami en a une depuis juillet et à déjà 3 défaut de traction jamais résolu, avec a clé un passage chez Peugeot. Le top prendre une GT bien équipée.

Qu’entends tu par gestion batterie calamiteuse? Peux tu être plus précis? J’en possède une depuis 82000km, j’ai même fait une voyage aller-retour France Portugal avec fin octobre et aucun problème de gestion batterie malgré quelques recharges en DC. Après niveau efficience la phase 1 avant le changement de réducteur ce n’est pas le top. La 208 doit se comparer à une citadine. L’ID3 boxe dans la catégorie avec Cupra Born, Mégane ETech .

Oui cette valeur de SOH m’intrigue aussi alors que j’ai une bonne capacité. Elle est d’octobre 2020.

Voici le Soh de notre e208 qui vient de passer les 82000km Et maso comme je suis j’ai fait l’aller-retour Portugal avec. Il faut je poste ce voyage dans un topic. Photo du trajet retour.