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L'utilisation de batteries au plomb pour le stockage photovoltaïque est anecdotique. La production de batteries au plomb va augmenter dans les années qui viennent. Le secteur anticipe une croissance annuelle de 3,8%. Source : https://www.mordorintelligence.com/fr/industry-reports/europe-lead-acid-battery-market Notons que, même si les batteries sont recyclables à 99%, le taux effectif de recyclage est de 56% (problème de collecte ?). L'illusion est de croire qu'une nouvelle technologie suffirait à faire baisser la consommation d'une ressource. C'est faux pour le plomb, c'est faux aussi pour les énergies fossiles.

Elli marche bien au Portugal, après voir les tarifs , 0,39 avec forfait premium chez Zender et ionity.

Donc 90% en capacité "utile" c'est plutôt pas mal vu le kilométrage et dans doute l'âge (6 ans?). Pour l'explication sur la différence avec les 85% voir ci-dessus.

4500 c'est beaucoup mieux que les 3000 qu'on m'a proposés en avril. A ce compte là, je serais pas loin de signer.

Je sais pas si vous connaissez ? KILOW | La bagnole - Voiture avec ou sans permis tout terrain https://share.google/rtwT4g5nAtoCQ6OMo

Bon, avec le Icar Pro, Voiture vidée au milieu du rouge hier, chargée à bloc à l'instant. (Presque 140 000 km) Pas terrible alors qu'hier encore j'ai battu mon record de km en roulant à 80 / 90 (Voir le sujet "Nouvelle Twingo 2026 VS e-Up") Soit ce % est pessimiste soit j'exploite beaucoup mieux ma voiture qu'au début !

C'est clair que c'est mal fichu,mercedes a le même problème sur ses modèles Certains utilisent un contacteur hc hp sur le disjoncteur dedie à la prise (pareil que pour le cumulus) Perso je vais passer a une borne avec délestage et gestion linky

Certains sont déjà passés à un autre modèle mais ne sont pas à l'abri d'une panne pour autant. Un covid mecanique chinois par exemple 😉 Mais tout le monde ne peut financièrement changer régulièrement de vehicule. M'enfin je dois admettre que certains modèles chinois sont de plus en plus aboutis . Pourquoi pas finalement. Cela ne fait que pousser nos constructeurs locaux à se sortir les doigts ... Durées de garantie d'un autre siecle, info divertissement à chaque sortie déja obsolète et sans intérêt. Stellantis parlant. Par contre on a eu l'idée de faire tremper la courroie de distrib dans l'huile. C'est pas beau ça? Par contre pour les prix on innove. Hyundai aussi cela dit.

janvier 2026

En tempo, tu as 8h creuses soit maxi 8*3,6kWh =28,8kWh . Sur la 73 kWh c'est environ 25% Sur la 97kWh c'est environ 33% C'est pas insurmontable. Mais c'est assez mesquin de ne pas pouvoir programmer la fin de charge.

A mon avis cela permet une ouverture quasi complète du toit, la voiture devient "presque" une décapotable

Merci pour l'info. Une petite question : l'indication d'une augmentation de 10 kms a-t-elle été vérifiée en réel, c'est à dire est-ce que ces 10 kms ont-ils pu être effectués en Ev ? Ensuite j'aimerais savoir si des possesseurs de modèle 2020 ont essayé cette méthode.

Il faut faire le crédit avant le 30 juin et qu'il soit accepté. J'ai eu l'accord et signé électroniquement. Livraison du véhicule en octobre aussi

Donc, une prise renforcée pourrait fonctionner sur 2 phases, mais limitée à 16A. Pour les bornes je ne connais pas. Et j'ai bien l'impression que les bornes triphasé 230V (3x127entre neutre et chaque phase) sont rares car toutes celles que je viens de consulter sont en 400V (3 fois 230V entre neutre et chaque phase )

Oui j'ai eu la confirmation du vendeur vendredi. Il y a bien une coquille dans la documentation : sièges chauffants et volant chauffant sont bien présents dans la version Comfort. Pour nous ça sera finalement la version Comfort avec la batterie 54 kWh en Stone Green. Pas de voiture en stock dans cette configuration donc livraison prévue autour d'octobre 2026. Sinon pour ceux qui seraient intéressés par l'offre actuelle de crédit MG à taux zéro, c'est valable uniquement sur les véhicules livrables avant le 30 juin 2026.

Tu avais eu la 3.1.0 quand ?

100% aligné avec ce qu'explique @yoyo_navigon dans le fil précédent ...

Non elle est autorisée. C’est bien dans la dernière version 2024 de la norme. Mais pas en résidentiel. Et pas en tertiaire.

Je rejoins @sebx : Franchement si vous estimez que votre téléphone est un élément indispensable à votre vie de tous les jours et qu'il permet des choses aussi sensibles qu'accéder à vos applications bancaires, réaliser vos paiements, contient vos cartes d'embarquement, vos documents d'identités (carte id, permis, carte vitale... oui tout ça est déjà partiellement disponible), vos clés de voiture... achetez un téléphone avec une garantie de mise à jour sur plusieurs années (et évitez les chinoiseries) !

Bonjour, Voilà le SOH de ma 208 immatriculée en 06/22 donc 4 ans, visualisé ce matin avec CarScanner. Elle a 38000km.

Bonjour chgros, le véhicule n'est pas en bois massif, tu n'as pas été voir la plaquette de présentation. La voiture reste en structure acier aluminium, le bois ne fait qu'habiller les montants extérieurs et intérieurs, Les éléments de carrosserie en bois seraient issus de bois biosourcés et contrôlés. Les éléments font appels à peu de bois en réalité, une CNC découpe au plus économique des tranches de bois, puis assemblés, usinés pour la forme finale, un fibrage en résine écologique et toile de lin technique vient consolider la pièce par l'intérieur. On obtient une pièces très solide et facile à réparer en cas de chocs. Les forets bien gérées se renouvelles, les montagnes que l'on détruit pour en extraire les minerais ne se reconstitues pas. Merci pour ton intéret au projet et tes commentaires.

Déjà le test AP vs ioniq28 la classe devant la modèle 3 et la ioniq6.

J'écris un petit mot car un des mes postes ont été épinglé "Galère en Espagne et Portugal". Il faut impérativement la badge Miio pour Portugal, aucun autre carte/badge est autorisé - pas de tout légale en Europe, mais voila, c'est Portugal... (péages, importer des voitures, etc., si vous êtes au courant vous comprenez ce que je veux dire...) Pour l'Espagne, il faut avoir plusieurs options avec vous, et ne laissez jamais le pourcentage de la batterie tombe trop bas. Bon courage, et un petit poste après votre voyage sera la bienvenue!

Xpeng G6 mais je ne vois pas le rapport, ionity n'a pas de 600kW en France. Pour avoir cette puissance il faut aller chez Atlante, Electra...

Bonne analyse ! Effectivement les différents entretiens des centrales ont déjà commencé et visiblement pas seulement les plus longues révisions. je ne travaille pas dans le nucléaire mais le chargement du combustible nécessite aussi une mise à l’arrêt +/- entretien.