Bonjour les amis,

Nouveau sur ce forum, j’ouvre ce sujet afin de vous présenter l’un de mes derniers projets actuellement à l’étude.

Depuis plus de 10 ans, je construis des coques de bateaux en bois et fibres composites afin de créer mes propres modèles de bateaux offshore radiocommandés. Bien sûr, toutes ces réalisations sont électriques et certaines affichent des performances impressionnantes, rivalisant avec des coques en carbone/Kevlar aussi bien en résistance qu’en vitesse pure sur l’eau. Mon record actuel est de 147 km/h avec un catamaran de 1,20 m.

J’aime travailler le bois, car c’est un matériau exceptionnel qui, lorsqu’il est bien utilisé, offre un excellent rapport poids/résistance. Je pars toujours d’un squelette en contreplaqué aéronautique, très léger et robuste, qui constitue la structure principale. Vient ensuite l’étape du remplissage avec des blocs de balsa que je sculpte et façonne jusqu’à obtenir les formes souhaitées. Enfin, un traitement à la résine rend le bois totalement insensible à l’eau.

Pour les curieux, voici deux petites vidéos de mon modèle Mystic Maskali.

 

Mais revenons-en aux voitures, puisque c’est tout de même le sujet principal ! 😁

Il y a quelques semaines, je me suis mis à réfléchir à la possibilité de transposer cette méthode de construction rapide, solide, économique et écologique à l’automobile. Une approche qui, de plus, permettrait de limiter l’utilisation de ressources dont l’extraction est particulièrement coûteuse pour l’environnement, contrairement aux matériaux traditionnellement employés dans la fabrication des carrosseries.

Je me permets donc de vous présenter humblement le projet wOOdi, une voiture électrique en bois pensée pour durer, se démarquer, offrir un design original et procurer un véritable plaisir esthétique. Une voiture que l’on aurait envie de conserver longtemps, voire de transmettre.

Je précise que ce projet n’est pas encore une étude technique approfondie. Il s’agit avant tout d’un travail de réflexion visant à évaluer la perception d’un tel concept auprès du public.

Je vous partage donc le lien du site que j’ai créé pour l’occasion. Vous pourrez y consulter ou télécharger en haute définition la plaquette de présentation de la wOOdi. Pour ceux qui souhaitent participer, une petite enquête est également disponible. Elle ne prend que quelques minutes et m’aidera à mesurer l’intérêt suscité par ce projet.

Bonne lecture, et n’hésitez pas à partager vos avis, remarques ou critiques constructives !

Site du projet :
https://sites.google.com/view/www-woodee-project-com/accueil

À bientôt,

Xavier

Modifié 25 mai25 mai par Xavier M.

Un véhicule de ce type sur route me paraît impossible.

Quid du passage au crash test ? Le bois ne se déforme pas comme l'acier ou l'aluminium.

Et l'impact sur la forêt déjà bien menacée...

Bon courage ! 

Bonjour chgros, le véhicule n'est pas en bois massif, tu n'as pas été voir la plaquette de présentation. La voiture reste en structure acier aluminium, le bois ne fait qu'habiller les montants extérieurs et intérieurs, Les éléments de carrosserie en bois seraient issus de bois biosourcés et contrôlés. Les éléments font appels à peu de bois en réalité, une CNC découpe au plus économique des tranches de bois, puis assemblés, usinés pour la forme finale, un fibrage en résine écologique et toile de lin technique vient consolider la pièce par l'intérieur. On obtient une pièces très solide et facile à réparer en cas de chocs. Les forets bien gérées se renouvelles, les montagnes que l'on détruit pour en extraire les minerais ne se reconstitues pas.

Merci pour ton intéret au projet et tes commentaires.

Je sais pas si vous connaissez ?
KILOW | La bagnole - Voiture avec ou sans permis tout terrain https://share.google/rtwT4g5nAtoCQ6OMo

Le problème c'est le budget par rapport aux véhicules électriques d'entrée de gamme (ami, spring, T03 Leapmotor ou Citroën C3 you sous les 15 k€ et prise CCS possible).

On est un peu dans le contexte voiturette de golf.

Salut mister Jequil, non je ne connaissais pas merci, on est tout à fait dans l'esprit, le type de plateforme serait très proche pour une petite wOOdi. On voit sur cette vue le type de roues fçon buggy. Il esxiste une version plus compatible avec les normes routières européennes sévères, je vous met l'image. Ici on est plus dans la petite citadine 

Le 25/05/2026 à 15:03, chgros1 a dit :

Le problème c'est le budget par rapport aux véhicules électriques d'entrée de gamme (ami, spring, T03 Leapmotor ou Citroën C3 you sous les 15 k€ et prise CCS possible).

On est un peu dans le contexte voiturette de golf.

Oui tu as raison, la cible première d'un tel projet avant de la retrouver sur la croisette à Nice est bien "la voiturette de golf" pour hotellerie plei air et de luxe, parc et réserve, site protégé et touristique, une fois le processus validé, une gamme plus grand public pourrait alors être envisageable. Le prix visé doit être inférieur à 20000€ et peu monter selon les essences de bois demandées.

Transport de public= normes drastiques, à suivre...

Dans les résidences vacances, ce type de véhicule (souvent des golfettes) ne sortent pas sur la voie publique. Elles servent à transporter les clients et leurs bagages du parking à leur logement, voire d'un point à l'autre du parc.

J'aime bien l'idée, mais ça ressemble très fort à un L7e, donc véhicule limité à l'urbain / péri urbain sans avoir le droit d'emprunter les contournements de zones urbaines souvent à 4 voies.

avec un prix de vente élevé parce qu'il s'agit de véhicules assemblés en mode artisanal et sans subvention parce que "c'est pas un vrai véhicule" alors que ça demande beaucoup de travail manuel pour être assemblé et que je ne vois pas pourquoi une Twingo est subventionnée et pas une e-Classic. 😡

ça rappelle aussi toutes les productions ayant existé sur des bases de Fiat 500.

😏