Furax

Merci pour l'info. Une petite question : l'indication d'une augmentation de 10 kms a-t-elle été vérifiée en réel, c'est à dire est-ce que ces 10 kms ont-ils pu être effectués en Ev ? Ensuite j'aimerais savoir si des possesseurs de modèle 2020 ont essayé cette méthode.

Pour ton préchauffage, tu peux le faire avec le chargeur branché, ce qui te permet d'économiser la batterie. Tu peux même programmer avec le portable. Pour la consommation, il est clair que sur les nationales et départementales, c'est là que c'est le mieux mais sur autoroute ou en ville c'est une autre histoire, notamment l'hiver. Même le chauffage du volant consomme un max : alors il ne reste que les gants...

Bonjour, Merci pour ce compte rendu intéressant. Pour la différence de consommation, il faudrait savoir si lorsque tu as fait le plein, si c'était un vrai plein ! En effet, sur mon modèle 2020, il est indiqué que le réservoir contient 43l, alors qu'en fait, en continuant de remplir - moins vite bien sûr et avec le pistolet presque sorti - j'en mets 10 de plus. Serait-ce identique avec ton modèle ? D'autre part - toujours sur mon 2020 - le nb de KMS restants n'est pas juste et une fois j'ai failli me retrouver en rade...

C'était bien une durite de sortie... apparemment cisaillée en plusieurs endroits par des rongeurs ! Il paraît même que des faisceaux peuvent être également attaqués de la sorte !!!

En réinstallant tout, le problème a été réglé.

Bonjour, Je crois que ce sujet a plus ou moins été évoqué au cours de discussions : il semblerait que le chauffage électrique ne se fasse pas par une pompe à chaleur, mais par le réchauffement du liquide de refroidissement moteur. Il faut aussi réchauffer la batterie... Pas très rentable et très long. S'il fait froid, je lance le programme 10-20 minutes avec le smartphone (appli remote control), câble de charge branché. Cela permet d'avoir le pare-brise dégivré, idem pour les rétros, et une douce chaleur, sans avoir déchargé la batterie. Sinon il faut rouler 2-3 kms avec le moteur. De toute façon ce chauffage en pur électrique consomme beaucoup et abaisse mon autonomie à une vingtaine de kms. Ton système d'isolation n'est pas bête mais combien te fera-t-il gagner ?

Il y a eu en revanche une mise à jour de mon portable et je me demande s'il n'y a pas eu aussi une mise à jour de l'appli. Il faut que je retrouve mon "vin", je ne sais plus ce que c'est...

Bonjour JPR49, Difficile de répondre car le site a subi une attaque de robots et était engorgé. Je ne crois pas à ton explication car la connexion ne passe pas par internet. Le véhicule est une sorte de box à laquelle le smartphone se connecte en Wi-Fi privé, via l'appli remote. Le problème c'est qu'il y a deux remote dans le choix des réseaux privés Wi-Fi. Or je ne connais pas d'autres Mitsu dans le quartier... Je vais tout réinstaller pour voir, dès que j'aurai retrouvé la procédure.

PHEV 2020 45000 kms. Et bien voilà cela m'est arrivé ce matin aussi, mais après le gel brutal de cette nuit. D'abord des difficultés avec le chauffage pour dégivrer et pas de possibilité de me connecter à remote pour chauffer, avec le Mitsu relié au chargeur. Puis sont arrivés les voyants, les annonces, commençant par "system EV" et tout le reste. Impossibilité de couper le contact. Aucune réaction sur quoi que ce soit. Après avoir cherché sur le net (le "Ev system" est arrivé souvent) pendant un bon moment, je suis redescendu et tout était redevenu normal. Rien à l'OBD. Mais il a fallu que je lance le moteur pour dégivrer. Ensuite en roulant, en tout électrique, le chauffage fonctionnait bien. Enfin toujours pas de possibilité de me connecter à remote et de chauffer, chargeur branché... Par rapport à d'autres, j'ai quand même évité le remorquage (dans ce cas très difficile car frein de parking impossible à déconnecter) et les factures du concessionnaire ! PS : théoriquement, pas de rongeurs chez moi...

Bonjour, Quelqu'un connaît-il ce site ? https://www.facebook.com/groups/2193599527399011

Peut-être un reset de BMU pourrait remédier à cet état de fait. Mais renseigne-toi si le concessionnaire le fait gratuitement ou sinon quel est son prix.

Merci pour la réponse. Non, pas de gel récemment en IDF (cela remonte à février)... Quant au liquide il est celui mis à la révision par le concessionnaire. Je verrais peut-être un tuyau débranché par des projections d'eau à assez grande vitesse. J'ai connu plusieurs orages violents sur autoroute dans le midi en septembre, mais comme on ne voit rien (il y a du monde sous le capot)...😟

Bonjour à tous, Après plusieurs alertes sur l'autoroute m'indiquant qu'il manquait du liquide dans le lave-glace, surprise lors du remplissage : tout s'échappe sur le sol... A priori, je ne vois rien : il faut dire que c'est bien encombré et que je n'ai ni pont ni fosse ! Quelqu'un a-t-il connu ce désagrément ?

Oui, compliqué, mais on finit par y arriver : notre Mitsu veut qu'on s'occupe de lui... En fait c'est Microsoft qui limite - on ne sait pourquoi - le formatage des clés. Il faut donc formater avec une autre système. Pour la mise à jour, une question me taraude : pour combien de temps encore ? Il me semble avoir lu que c'était pour 5 ans (donc la durée de la garantie ?). D'ailleurs sur le mien, la m à j ne s'est pas faite tout de suite : il a fallu attendre une vérification de je ne sais quoi... La date d'immatriculation ?

Pas de chance pour ce capteur ! Grignoté par des rongeurs... Bon, moi je veux bien, mais c'est surtout le papier qui les intéresse, il me semble. Je connaissais juste les espèces de cafards qui adorent le polystyrène... Pour savoir si ce serait mieux ailleurs, faut voir. Lorsque j'avais un Koleos, j'ai eu un problème de sonde lambda sur le lieu de mes vacances : un gars d'une succursale m'a fait le diagnostic, et, rentré chez moi je suis allé à la concession pour qu'on me la change, après avoir déposé le résultat de la succursale Renault de province. Quand je suis revenu chercher ma voiture, la pensant réparée, et bien on m'a annoncé fièrement que c'était la sonde et qu'ils auraient la pièce dans deux trois semaines. Voilà , c'est 145€ !!! Je passe sur la discussion qui a suivi, et je pense que, maintenant que le Mitsu n'est plus garanti il vaudrait mieux trouver un réparateur multi-marques sérieux (si ça existe encore), qui - au moins - ne fera pas payer un diagnostic redondant...