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RAS avec mes Iphones mais avec un Xiaomi aussi il y avait un vrai problème avec le Bluetooth qui se déconnectait sans cesse. Les ré-appairages n'y changeaient rien.

Bonjour. J'espère que ce sera demain la présentation mais aucune info a ce sujet ..ça devient long car j'attends pour en commander une...

Sinon, c'est plus 19/20 aux 100 à 130 km/h mais comme il y a une partie a vitesse plus réduite, conso moyenne 18,6 sur 1850 kms d'autoroute aux limites.

C'est vrai que lorsqu'on voit la décote d'une voiture électrique on se demande si c'est pas plus rentable de prendre une LLD 3 ans ou une LOA 3 ans de manière à ce qu'elle reparte à un prix déjà défini alors qu'en occasion les prix ont bien chuté. Sauf actuellement étrangement merci l'Iran 😋 On finit par s'y attacher à ce petit break à la bouille sympathique non exubérante.

Bonsoir, Alors ce mon expérience, je n'ai jamais vu une conso a 26/27 kw aux 100 kms sauf si gros dénivelé positif. Du 23 à 134 km/h avec vent de face oui et température basse. Ensuite, aucun soucis pour charger à 100% si tu pars après. 360 kms ça peut se faire avec une LR. Le coût de la recharge en heure creuse est moindre que sur borne izivia. Perso je partirai sur une LR propulsion. Une non LR t' imposera de recharger pour le retour. A voir le différence de prix. Mais pour le confort, moi je vous conseille une LR.

Ouverture d'une station Electra à Biarritz (Grand Frais). 6x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Tu y crois encore après 7 ans de baratin ?

Pour la ioniq 6 on sait tres bien que le look est tres clivant et a rebuté pas mal de clients potentiels sans parler de l'envie de SUV dans beaucoup de pays don la france vs les berlines. Ajouter à l'image de marque hyundai moins qualitatif que celle d'Audi ca a forcément joué vu la gamme de prix concernée. Et aujourd'hui même avec la nouvelle version elle est réellement trop chère sur son créneau face aux allemandes et à l'armada chinoise qui débarque en force (G6, P7+, YU7, SU7, CLA, I3, IX3 etc) Pour la ioniq 5N on est encore sur un créneau beaucoup plus spécifique c'est une pure sportive. Mais oui tu as raison aujourd'hui malgrè tous les prix qu'elle a raflé l'année dernière impossible de dire si elle se vend bien ou non car aucun chiffre n'est communiqué signe pour que ce ne sait pas forcement beaucoup vendu. Pour moi l'absence de communication sur les chiffres de ventes est globalement un aveux que ca marche pas excessivement bien 😉

Vu que Tesla parle d'un FSD dit 'simplifié' pour les HW3 à venir dans l'année, je ne vois pas trop la pertinence des actions.

Pas forcément, car si je fais un grand total de tout ce que m'a coûté cette voiture, est bien en deça d'une thermique ! Et puis le marché va devenir un peu plus mature, Revolte ils sont précurseurs mais ça devrait pas durer ^^

Oui, je pense aussi qu'il y a eu pas mal de LLD, du coups 3 ans après, ils changes. ++

Dans ce cas on se dit: j’aurais dû la vendre avant. mes prochains VE seront achetés en occasion sous garantie et en fin de garantie je revends. Trop de risques de vouloir garder très longtemps un VE

Re, Ooups, je ne sais pas pourquoi j'ai mis avril, c'est ce qui m'est venu !🤣 (le temps passe...) En fait, j'était passé au mois de février, ils m'ont dit de repasser à la fin du mois. Ensuite, le premier bon de commande a été émis le 03/03/2022 ! Suite à ma commande, la commerciale ma informé qu'elle avait été félicité par MG car cela était la première en France ! Après, j'ai reçu ma voiture le 25 mai........😐🤪 A++

Les essais sont déjà possibles dans les concessions françaises ?

Quelque chose m'échappe.... tu contrôles ta voiture en y accédant via un Wifi, mais lequel? Un réseau wifi dans la voiture sur lequel tu viens connecter ton mobile??

Oui la communication est OK. J'ai, par exemple, mis à jour avec succès la cartographie française depuis le changement de Tbox. Je viens de régler la màj en mode automatique la nuit pour voir si ça change quelque chose. Je ne l'ai jamais fais jusqu'à présent et j'avais eu sans aucun problème les OTA 5.6 et 5.8. Toujours pas de réponse du support Xpeng : La qualité de service n'est franchement pas terrible...

Merci pour l'info mais comme je n'ai pas Google Drive, je ne vois pas comment ta demande d'accès va fonctionner

Heureusement la borne fonctionne sauf pour le conrole dynamique de puissance. Suis en 2.4.2 depuis des semaines. J'ai mal de choses connecté a la box sans probleme, j'ai même viré l'ip fixe et le profil complet de la borne du routeur pour repartir de 0 mais rien n'y fait il n'accroche pas (pourtant je vois bien mon reseau wifi via l'app quand je rentre le mdp). C'est au moment de la connexion que ça merde je ne sais pas pourquoi :s

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Quand j'écris "les chiffres ne nous apprendront pas grand chose", je parle bien sûr des explications de ventes meilleures ou moins bonnes que prévues. Les ventes de la Ioniq 6 sont faibles dans l'absolu, et très faibles par rapport à celles de l'ID7 vendue plus chère (et en 400v!), ça ne permet pas de savoir ce qui coince (et la contribution de chaque facteur dans l'insuccès du modèle)... - design? - prix? - manque d'image? - absence de break? - fiabilité? - habitabilité? - autre? Et comme on n'a pas le chiffre des ventes anecdotiques de Ioniq 5N ou d'EV6 GT (ni même le détail des ventes AWD), il sera bien difficile de savoir où se situe réellement l'Alpine, et on sera bien obligé de se fier aux déclarations de la marque vu qu'on ne connaît pas les objectifs.

Le max que j'ai vu c'était 139 kW mais je reste sur les 135 de la brochure correspondant à mon "millésime" Et la 77 kWh V2 était également à 38 min, du au fait que les cellules étaient plus serrées que pour le pack 64 kWh car c'est la même taille de "batterie", donc le pack refroidi moins bien et mets plus de temps à charger... C'est dommage de ne pas avoir trouver de solution technique avec cette nouvelle génération de batterie...

OK je pensais qu'elles étaient toutes en 22 kw Je ferais attention pour mon essai qu'elle soit bien spécifié 22 kw Merci

Le FSD vient d'être approuvé aux Pays-Bas : C'est donc probablement une question de temps administratif pour qu'il soit déployé dans les autres pays. Mais seules les voitures équipées du HW4 peuvent en bénéficier. Une version simplifiée pour le HW3 pourrait être soumise à approbation ultérieurement selon Tesla. Après 7 ans de baratin de la part de Tesla, je vous laisse juges du sérieux de cette annonce. Donc, acheteurs précoces du FSD qui étiez tous équipés du HW3, vous vous êtes fait définitivement enfler comme on dit familièrement... ...pour le FSD, car tout n'est peut-être pas perdu en terme d'Euros dépensés. Un néerlandais mécontent lance une action pour rassembler les acheteurs hollandais du FSD équipés du HW3 qui se sont fait avoir. Voici son tweet classé X : Voici son site : https://hw3claim.nl/ Peut-être une action similaire en France serait utile ? De ce que je comprends, Tesla est déjà dans le collimateur de l'administration française (cf. plus haut) : c'est une autre voie d'action que de solliciter la répression des fraudes. Je ne suis pas concerné, mais je vous encourage à agir car outre l'espoir de récupérer au moins une partie de vos deniers, c'est d'intérêt public pour dissuader Tesla et d'autres sociétés de pérenniser de telles pratiques en France et en Europe. Bon courage !

Hello, vous savez quel câble il faut utiliser pour une model y juniper 2026? Est-ce le tesla cable GEN 2 version US model Y juniper (premium 2026+) ou la version model y juniper premium 2025+ (générique sur le site) ? D’ailleurs elle la quoi de spéciale la version US? la version HW4.5 (précisé par e vendeur) ? Ce qui veut dire que l’Europe n'est pas en 4.5 ?

Ca m'a agacé 2-3 fois, et puis j'ai balancé didomi en blacklist µblock. J'ai plus aucune patience pour les cookies-wall, quelque soit le site web. A l'image du GSR2 sur les voitures, cette facette du RGPD est un cancer...