Vinces

Après 2000 km de parcouru avec je suis bluffé par le freinage régénératif et la capacité d’énergie recupérée/ sur un parcours de 620 km (nationales et départementales) j'ai pu faire plus de 300km en électrique (53%) alors de l'autonomie au départ était de 87km, donc plus de 220km fait grace a l"énergie récupérée lors des ralentissements divers sur le trajet. résultat une consommation d'environ 4l/100 Par contre sur autoroute, on ne récupére pas grand chose et la consommation s'envole vers 9 à 10l.

J'ai du jouer de la "gachette" pour pouvoir faire renter 23 l, il déclenchait au alentour de 18 l Toujours est-il que ça n'explique pas cette différence de calcul entre l'OBD et celui a la pompe.

Retour du premier trajet d'un peu plus de 500 km Conditions; - temps ensoleillé, température de 8 à 17 °C - au départ plein fait, et Batterie affichant une autonomie de 85 km (10km de perdu en faisant du préchauffage d'habitacle durant 15mn) - trajet uniquement sur des départementales et nationales avec des vitesse de 90 à 95 km/h et une portion de 45 km d'autoroute a 115km/h - Utilisation principal du mode "SAVE" pour sauvegarder l'autonomie de la batterie, mais même dans ce mode le thermique se coupe souvent a faible vitesse ou lorsque peu de puissance est demandée (notamment roulage en B0 - sur l'erre), Le mode "EV" a été utilisé sur les rocades (Chartres, Pithiviers) ou en ville (traversée de Migenne, Chaumont, Contrexeville) - Aucune utilisation du mode "normal" ou "Charge" regardez bien les chiffre avant que je fasse le plein a Contrexeville Moyenne de 68 km/h, sur des routes limitées a 90, je trouve que c'est pas mal La consommation affichée est de 6,3l/100, pas mal, avec 527 km de fait j'aurais du mettre (6,3 x 5,27 soit 33l) Hors en jouant "du pistolet a la pompe je n'en ai mis que 23,05l avec 51% du parcours en électrique il me restait encore 61 km d'autonomie lors du plein (ça change du GMC où a cette même étape, je mets 90l d'E85). A noter que 23 l correspondent bien a l'indication de la jauge, le réservoir contenant 53l Lorsqu'on regarde l'autonomie restante 452km et la distance déja parcourue de 527 km, ça donne une autonomie totale de 979 km, excellent La consommation moyenne réalisée sur les 527 km est de 4,1l/100 (23,05 / 5,27), bien en dessous de celle affichée. Donc il y a un soucis avec la consommation affichée, Je pensais que la moyenne affichée ne prenais en compte QUE les km réalisés en thermique; 527 km / 2 soit 263 km en thermique, mais ça je correspond pas non plus 6,3 x 2,63 = 16,57l De plus en repartant de Contrex, il y a une portion de voie rapide a 110, là, la consommation moyenne est montée a 7,4l avant de se stabilisée a 6,4l en mode "SAVE". A partir d'Epinal (a mis parcours) je suis passé en mode "EV" pour vider la batterie (je suis arrivé avec une autonomie électrique de 12 km), mais la moyenne de consommation a baissée a 3,3l/100, donc la consommation affichée prend bien en compte les KM électrique Je ne comprends donc pas comment l'ordinateur de bord calcule la moyenne avant que je fasse le plein a Contrexeville ? Mais globalement c'est une tres bonne surprise car a lire les avis des uns et des autres ainsi que le retour des divers essayeurs, je m'attendais plutot a une conso entre 7 et 8l. A 130 sur autoroute, elle devrait, je pense approcher les 9 à 10l car l'électrique devrait prendre assez peu le relais, voir pas du tout Retour sur le confort - la voiture est tres agréable sur des routes correctes mais dès que la route est un peu "bosselée", ça devient pénible, plus en tout cas qu'avec le GMC - Par temps sec rien a redire sur la tenue de route, elle accroche aussi bien que la BMW de ma femme (un coupé 318) - J'ai tâtonné un peu pour trouver les bons paramètres pour l'affichage du GPS - Avec 3 arret (café pour moi et promenade pour les chiens) il faut penser a chaque fois a déactiver des alertes qui sont tres intrusives, elle sont au nombre de trois.

En France pas de prise 1500w sur les modèles Outlander 2025, mais l'Eclipse Cross de 2025 la possède

J'en récupère un demain, mais ne connaissant pas son prédécesseur, et n'ayant jamais eu d'hybride, je ne pourrais pas faire de comparaison. Je ferai un retour dans les prochains jours.

Je suis de Normandie et j'ai la soixantaine. Le problème des recharge c'est les lieux; des parking et je ne suis pas tres friand de ce genre d'endroit, Je prefere m'arreter en foret où je peux lacher mes chiens lorsqu'ils sont avec moi.

Je viens de m'inscrire pour échanger sur le nouvel Outlander 2025 PHEV, que je viens de commander. Je ne m'interresse pas a la voiture électrique par assez mature pour moi, mais je trouve l'hybride interessant dans son concept, celle de récupèrer une partie de l'energie lors des freinages et ralentissements, sans pour autant avoir a passer des heure a recharger sur la route.