pulsar-q2

Salut, Je ne sais pas si il déclenche aléatoirement l'alarme je n'ai pas fait de tests poussés, mais en le branchant, puis en fermant la MG5, pas d'alarme ! De plus , une fois je le cherché, je l'avait oublié sur le connecteur plusieurs jours, et je n'ai pas eu d'alarme. Enfin, dessus il y a un bouton on/off, il s'éteint tout seul au bout de quelques minutes si on accède pas au dongle, alors il faut cliquer sur le bouton pour le rallumer ou le déconnecter et le re-brancher. Voilou! Si cela peut te servir, A++

Oui, je pense aussi qu'il y a eu pas mal de LLD, du coups 3 ans après, ils changes. ++

Re, Ooups, je ne sais pas pourquoi j'ai mis avril, c'est ce qui m'est venu !🤣 (le temps passe...) En fait, j'était passé au mois de février, ils m'ont dit de repasser à la fin du mois. Ensuite, le premier bon de commande a été émis le 03/03/2022 ! Suite à ma commande, la commerciale ma informé qu'elle avait été félicité par MG car cela était la première en France ! Après, j'ai reçu ma voiture le 25 mai........😐🤪 A++

Salut, Bon , je vois que l'on est un petit groupe d'irréductibles!!😉 Comme vous, j'ai toujours ma MG5 avec 70k kms et pas de problème particulier. Pas de changement prévu pour le moment, surtout en ses temps de crise pétrolière! Au niveau évolution électrique, je constate que globalement les nouveau modèles, toutes marque confondus, consomment moins, avec des moyennes sur voie rapide de 15/16kWh ! Cette semaine à 110kms/h avec 9 degrés je faisait du 19kWh à 3 dedans sans bagages. Contrôle technique prévu en mai (malgré que ma voiture était la première commande en France en avril, mais pas le premier livré...Arf!) A++

Salut, Cool, merci du tuyau, effectivement c'est plus simple avec la tablette! Donc, effectivement, l'attente de 10min permet à la tablette de s'éteindre complètement et redémarre ensuite. Ce qui explique cela. A++

Salut, Moi c'est à partir de mai 2026. Là aussi je m'attend pas à grand chose.🧐 Feux à led, rien à faire, moteur rien, batterie rien, freins à peine usés!! Seules les trains roulants sont à vérifier: amortisseurs ou pneus, rotules. Enfin, balais d'essuie glaces! A suivre...

Salut, Petit escapade vers Angoulême depuis Bordeaux, environ 165kms. Arrivé à Angoulême nord pour recharger sur ma station favorite IEcharge à Champniers (0.25cts le kWh) je recharge sans problème, malgré un temps de communication qui ma semblé long...Il fait 9 degrés. 7h plus tard, je repart des environs d'Angoulême, je fait 30kms jusqu'à la station IEcharge de Champniers, même température, même bornes, même prise! Et la la communication est beaucoup trop longue, la borne reviens à son état initiale ? Mais la prise reste verrouillé sur la voiture. Je relance avec la carte, communication encore trop longue, puis le voyant bleu de la bornes deviens...Rose! Erreur borne. Je réussi à sortir la prise. Je teste alors la deuxième prise, rebelotte, même scénario: pas de communication, erreur borne. J'ai lancé en tout 4 recharge sans succès. Je décide de tester la deuxième borne, là où KIA EV6 avait chargé. Et la la voiture reste bloqué à l'allumage, message: ''Arrêt batterie HV, redémarrer'' .après 5 essais toujours rien, arf... Je ne rigolé pas... Comme Google est ton amis, je fais des recherche express sur le net et je trouve un utilisateur de Marvel R qui propose d'attendre 10min et de retenter. chose faite chronos au poigné. Ouf, elle redémarre, avec angoisse je teste la deuxième borne et tout ce passe bien. 20 min plus tard je repart, j'ai perdu presque 1h en tout. A la maison pas de souci, elle recharge bien sur mon 5kW. Pour quelle raison la borne fonctionné le matin puis 7h plus tard non, mystère, mais cela ma planté ma batterie. Donc, si cela vous arrive, débranché tout, éteignez la voiture et patientez au moins 10min. A++

Re, Quant à moi, j'ai été percuté par l'arrière au feu rouge par un Duster, la mamie a eu la vision du feu en vert...lol. Ouf ! Rien du tout. Elle était arrêtée et a accéléré d'un coups, cela explique qu'il n'y à pas de dégâts. Mais quand le destin s'acharne, une semaine plus tard, encore au feu rouge, une Polo me shoot fortement (sans doute le tel au volant, 21 ans, arrivé trop vite sur le moullé, blocage des roues et boom!) Bon, là par contre dégât, mais pas trop quand même, la Polo a eu plus mal! La traverse dessous a été pliée! Le garage carrosserie non MG, m'a gardé la voiture une semaine en jours ouvrés, il ont changés: Le pare choc Le Spolier noir La barre en métal Plus divers accessoires Cela veut aussi dire qu'il ont eu les pièces neuves en 3/4 jours !!!! Pas mal pour du Chinois. Donc il ont repeint le parechoc qui été noir, lors de la restitution de la MG5, en plein soleil la différence de couleur est là, mais sur le gris métal, cela change selon l'angle. A l'ombre, pas de diff. majeure, et au quotidien c'est ok Pour info, prix HT: Pare choc 487E Spoiler noir 50E Support bouclier 13E Traverse AR 129E mise en sécurité électrique 130E Avec diverses accessoires, cela fait 870E Plus la main d'œuvre, soit un total de 1500E, soit 1800E TTC env. Bon, j'ai rien payé ! A++

Salut, Oui c'est vraiment bizarre cet artéfact de peinture, si c'est apparu après l'entretient, c'est eux les fautifs car cela ne ''ressemble pas à un coups que tu aurais pu mettre par mégarde'' ! Il me semble que c'est une porte, on voit que cela, même après l'entretient le chekout aurait du voir ce défaut, non? Seul un expert en peinture pourrait dit exactement ce que c'est, mais il semble bien que se sont des traces de masquage et une réaction de la peinture ! Fait valoir t'es droits et bien montrer les évidences de se défauts. A++

Salut, Un petit message pour parler de la batterie 12v ! Lors de mon passage à la révision, la semaine dernière, j'ai été surpris du SoC de la batterie 12V de 73% ?? Pourtant, je roule tout les jours. Le conseillé ma dit de la recharger avec un chargeur externe et de bien se prendre sur le châssis pour la masse et non la borne de la batterie car il y a une résistance qui empêcherait de bien voir la charge?! Bon chose faite (les chargeurs LIDL ou ALDI pour 15E sont parfait) , néanmoins cela reste toujours à 73% env.?? Je recharge une nouvelle fois mais là directement sur la bornes et toujours 73%.... La batterie fait 12,16v à l'arrêt et charge bien quand la voiture est allumé. (C'était mercredi 25 sep.) Bref, hier je viens de voir par hasard que le SoC est remonté à 100%, tant mieux. Il lui faut peut être un certain temps pour bien analyser! A++

Salut, Cool et merci d'avoir regardé, du coups, je l'ai récupéré et tenter de l'installé, car je suis en R12 ! (effectivement la dernière mise à jour n'a pas fonctionné) Mais le mec de MG, lors de la révision, m'a conseillé de retenter! Voilà chose faite, et cela fonctionne même en R12, cool! A++

Salut, Aller, 61800 kms, je repermute mes roues avec un peu de retard! Il sont encore loin du témoins d'usure! Qui a dit que les électriques ''bouffées'' les pneus ? Avec sont poids contenu et équilibré de 1570 kg env. , l'usure est assez régulière et c'est cool pour nous! Ensuite, passage à la révision des 3 ans. comme toujours (dans mon cas) je ne sais pas trop ce qu'il ont fait. Je suis toujours en R12 sur la tablette, après , je ne sais pas s'il ils ont mis à jours le reste des softwares. J'ai payé : 132 Euros. Enfin: SoH 95% Au niveau des problèmes: --J'ai toujours des quelques mauvais contacts au volant pour naviguer dans les menus. (Je regarderais moi même quand je serais décidé de démonter celui-ci !) --Il vont me changer le bloc de verrouillage de la trappe de recharge sous garantie. Donc, effectivement, la trappe est verrouillé quand on ferme le véhicule! Et c'est tout !!! A++

C'est claire, Personnellement je ne voyage pas avec car, évidemment, il n'y jamais de chargeurs rapides là ou je vais... Mais la situation s'arrange (doucement...) . Moi aussi, je ne regrette ABSOLUMENT pas mon achat, performante (hier tout seul sur l'autoroute avec 34 degrés, une pointe à 186kms/h au compteur, je crois que les 4kms/h en plus auraient été atteint !🐇), efficiente et logeable et encore moderne (AV et intérieur!). Je me marre quand je lis: Le Skoda Enyaq à reçu un bandeaux noir à la mode actuelle pour relier les deux phares AV ...🤣 Enfin, question fiabilité, je ne peu pas dire que je soit embêtais !🤞👍

Re, Je viens juste de regarder mon bruit, finalement il ce serait le verrouillage de la trappe de recharge! J'ai mis du WD40 dans le trou, après ''50'' manipulations d'ouvertures, le bruit a disparu pour le moment, mais on entend un léger bruit de moteur qui ronfle. Je ne sais plus si la trappe de charge se verrouille quand on ferme la voiture (il me semble), si c'est le cas, moi ça marche plus !! Mais je me rappelle cet hiver, j'ai plus ou moins brutalisé cette zone, car avec le givre je ne pouvais pas charger !!! J'ai peu être pété quelque chose? A voir..... A++

Cool, merci pour ton retour. Effectivement, les vélos c'est mortel en consommation, je me rappelle sur ma KIA Ceed SW CRDI, 2 adultes, 2 enfants, un petit vélo dans le coffre et 3 sur le hayon, la jauge descendait à vu d'œil, j'avais du faire un complément de gasoil à 20kms de chez moi !!! (en Gironde, les plages et les piste cyclable sont à env 70kms de Bordeaux.) Par contre, tu as finalement eu plus de petit tracas sur la planification et sur les chargeurs que sur la MG5 elle-même, c'est cool! J'ai fait à nouveau un Bordeaux/Niort avec des consos en moyenne de 18kWh (110km/h sur la N10), je me suis trompé de route au retour (lol), une petite rallonge vers Saintes puis retour vers Angoulême. Au final, j'ai fait 3 recharges dont 2 pas indispensables, juste pour rassurer Madame !! Enfin, c'est nouveau, j'ai un petit bruit de crissement (+ ou - selon les jours) sur la commande de verrouillage électrique du capot avant. J'ai dévissé toutes les vis autour du verrouillage capot, mais la partie noire ne bouge pas un poil !!!, c'est *** car la commande est juste dessous... Bref, je essayer tant bien que mal de lubrifier, sinon ce sera pour le prochain entretient! A++