Mouss87

Oui j'avais fais mes calculs comme toi et dès 45 kWh (soit environ 1 charge de 10 à 80% sur ma MG4 Luxury), l'abonnement est rentabilisé. Mais je vais le remonter à Ionity car quand ils ont déployé le Spark Alliance, on avait toutes les stations dans l'application (ça ne me convenait pas et je l'avais remonté), et quelques jours après ils ont ajouté le bouton "Uniquement Ionity" sur l'accueil de la carte (on a dû être plusieurs à se plaindre ) : Donc je vais refaire un message pour que la carte soit liée aux données live de recharge, peut-être que ça bougera...

J'ai mon compte depuis 3 ans mais jamais pris d'abonnement, c'est la première fois. D'habitude je passais par Mobilize mais je avec leurs nouvelle augmentation de prix, j'arrête. Donc depuis que la carte est dispo, j'attendais une occasion de prendre l'abonnement pour la commander (j'utilise de plus en plus Electra depuis qu'il y a leur abonnement) mais là en mai je vais utiliser les 2. Je ne pensais pas qu'avec la carte tu perdrais le suivi de la charge, donc là ça m'embête !

Mais pas au même tarif (pour moi en tout cas) Bref chacun fait ce qu'il veut, mais je pense que la carte arrivera en 5 jours ouvrés soit d'ici jeudi prochain

Bah tu prends l'abonnement 15 jours avant. Je comptais en avoir besoin du 8 au 14 mai, donc je me suis dis avec les jours fériés, je préfère commander avant le 1er mai et vu que je vais utiliser Ionity sur une semaine, je peux me permettre de commander dès maintenant. Si tu l'utilise 2 ou 3 semaines, soit tu reprends 1 mois, soit tu commandes au dernier moment au risque de ne pas la recevoir. Perso, quitte à payer 9€, je préfère prendre 1 mois en plus. Donc si j'en avais besoin jusqu'à fin mai, j'aurais laisse mon abonnement 1 mois de plus

En prenant l'abonnement power, la carte ionity est gratuite

Waaaa les tracas.... Merci pour la précision

Je comprends mieux, moi j'ai 31 cts hors autoroute et 33 sur autoroute c'est pour cela. Merci

La Standard (et Comfort) a les équivalents. Pour la R63, c'est la R38. Pour la R67, c'est la R40. D'ailleurs, le système d'infodivertissement de la Standard est plus réactif et mieux "fini" que celui des Luxury : meilleures animations, système plus fluide et présence de chose que la Luxury n'a pas (bouton arrêt dans les paramètres rapides, gestion de l'énergie plus moderne...). Ça me frappe toujours quand j'ai l'occasion de voir une Standard !

Comment tu arrives à un tarif inférieur avec Electroverse alors qu'à prix d'abonnement équivalent (11€99), le coût du kWh est moins cher chez Ionity (31 ou 33 cts le kWh alors que c'est 40% de réduction avec Electroverse soit 35 cts le kWh sur la base de 59 cts le kWh) ?

Jai déjà touché à la version Bluetooth AVRCP, ça n'a rien changé. À savoir que sur d'autres voitures je n'ai aucun problème de Bluetooth

Il me semble que c'est le cas pour l'iPhone mais pour les appareils Android, tout ce qui est voix passe par le Bluetooth en AA. D'ailleurs, sur les véhicules où l'on peut avoir un téléphone pour les appels et un pour le multimédia, le téléphone en AA est directement le téléphone pour les appels et on ne peut pas le modifier. J'espère que l'on aura une solution pour ce souci de Bluetooth !

Même problème, 0 solution. J'attends un retour du garage pour le remplacement du module bluetooth de l'infodivertissement, ça fait 2 mois... Vérifie bien, la connexion filaire gère les contenus multimédia et l'affichage des applications mais les appels ça reste en Bluetooth sur Android Auto. Donc filaire ou via un boîtier ça ne changera rien (j'utilise le boîtier AAWireless perso, très bien avec une application compagnon et un vrai support). D'ailleurs, si tu coupe le bluetooth en utilisation ou si il est coupé avant la connexion, il se réactive tout seul.

Sa version exacte c'est quoi ? SWI68... ou SWI133 ? Si elle l'a eu après l'été 2024, c'est sûrement une V3 et la dernière version connue est SWI133-29176-1300R41 Donc si c'est une V1/V2 de 2022, 2023 ou début 2024, la build est SWI68-29958-1300RXX et la dernière version dispo pour les concessions devrait être la R67 voire la R69 (pas sur qu'ils ont deja la R71 et la R73). Si c'est une.V3, la build est SWI133-29176-1300RXX et la dernière version que je connais est la R41. Donc si c'est une V3, ça voudrait dire qu'il y en a eu une nouvelle, ce qui serait logique vu que les V1/V2 en ont une pour la mise en conformité AOSP.

Aucune connue. La dernière pour la Standard (V1 et V2) c'est la R45, et c'est l'équivalent de la R71. Ajout des infos AOSP pour mise en conformité légale, et potentiellement quelques optimisations...

Hello. C'est ce que nous avons au boulot. Je ne connais pas les conditions d'accès, ni le prix, mais notre convention c'est 49 cts le kWh en charge rapide peu importe le réseau pris en charge. Au dela de 1h, il y a des frais de stationnement. Pour la charge lente, c'est 39 cts et les frais de stationnement commencent à partir de 3h. C'est pas une excellente offre mais elle permet de charger (presque) partout au même prix (Total, Engie, Ionity...)