Mouss87

Oui en mode Limiteur, pas en mode régulateur

Hello Oui, tu mets l'application que tu veux compatible CarPlay et tu la lances quand tu conduis.

Je ne pourrais pas te répondre, étant en France, je n'ai pas ce genre de spécificité sur les routes que j’emprunte.

Ce n'est pas une lecture des panneaux contextuelle donc oui, si je suis trop à droite la voiture va afficher la vitesse lue mais va se recaler sur la vitesse du GPS ou du panneau de limitation très peu de temps après Camion je ne sais plus mais il me semble que quand c'est vitesse + remorque, il ne tient pas compte Je ne comprends pas ce cas Il indique 50 peu de temps/mètres après avoir quitté la zone 30 Surement, parfois ça lit des panneaux dans des conditions qui m’épatent Encore une fois, j'ai la R67, GPS en version 24Q3, FVCM (caméra du pare-brise) à jour et idem pour l'écran de conduite (IPK). Avec tout ça, la lecture des panneaux n'est plus du tout fantaisiste. Par contre, à cause de la cartographie qui n'est pas à jour (24Q3 correspond au 2e trimestre 2024 quand on était fin 2025 à sa sortie), je passe de 50 km/h à 80 en ville dans une nouvelle rue qui était une sortie de ville avant. Mais très rapidement le GPS se remet à 50 km/h, genre 100 mètres en continuant dans une autre rue. Autre chose : si le module GPS n'a pas chargé correctement ou ne trouve pas de position GPS, la vitesse affichée peut devenir "--" et en relançant le GPS de la voiture ou en attendant une meilleure couverture, la "bonne" vitesse s'affiche.

Pour que ça fonctionne bien, il faut que la caméra du pare-brise soit propre, que le module soit à jour (module FVCM), que la cartographie soit à jour (au moins la 23Q4, la dernière est la 24Q3), que le module de l'écran de conduite soit également à jour (IPK) et que l'infodivertissement ait la version R63 au minimum (ça fait beaucoup de conditions mais c'est vraiment nécessaire) Perso, j'ai tout à jour en changeant d'atelier et la vitesse est presque tout le temps la bonne car ça se base à la fois sur la caméra et les données de cartographie.

J'ai l'impression qu'elle a un coup de chaud... Pour les airbags, ça peut être un soucis de connectique, déjà vu ça quelque part, ça fait un faux contacts et avec le chaud/froid ça fait des alertes. Pour la Clim, je dirais sois un souci de gaz réfrigérant, soit un souci de sonde extérieure (à droite du volet actif droit quand on est en face de la voiture) Aide à la conduite désactivée en partie, je me dis : est-ce qu'il n'y aurait pas des rongeurs en cause, ce qui expliquerait toutes ses défaillance ? Dernière hypothèse : lors de la révision, la voiture a eu une MAJ qu'elle n'a pas aimé...

Merci pour ton retour. Tu pourras, quand tu auras l'occasion, nous dire ce que ça donne les courbes et durée de charge de 10 à 80% s'il te plait ? L'idée c'est de voir si ça met vraiment 40 minutes et de voir en combien de temps ça récupère autant que 80% sur la 64 kWh (en gros, la durée d'un 10 à 67%) Merci

Mail fait, c'est prévu mais pas pour tout de suite !

Pas tout à fait, ça dépend du compte... Perso, c'est 31 cts hors aires de services, 35 cts sur aires de services, 28 cts en borne tri (max 50 kW) sur autoroute

J'ai bien 31 cts hors autoroute mais sur autoroute, c'est 35 cts À ne rien y comprendre...

Carte reçu ce midi. Ça vient d'Allemagne, délais très corrects

C'est là où le bât blesse, c'est que certains sont trop obtus (pour ne pas dire têtu) et ne font même pas le nécessaire. Quand on voit les opérations à faire dans l'entretien qui ne sont pas forcément bien fait dans toutes les concessions, on sait qu'il y a du travail. En tout cas, j'ai du parfois batailler en concession avec des photos et vidéos pour obtenir ce que je veux et j'ai changé de concession depuis ça va mieux.

Pour moi, il y a 3 raisons à cela : 1 : certains véhicules ont été brické à cause d'un souci de MAJ ou de plantage, donc expliquer à un client que tu as planté sa voiture parce que tu as voulu faire des MAJ qu'il n'a pas demandé, c'est délicat 2 : certaines MAJ peuvent poser problème pour diverses raisons (ce n'était pas la bonne, elle change l'expérience utilisateur) et avoir un client insatisfait à cause d'une MAJ est compliqué à gérer, surtout quand tout allait bien et qu'on lui "degrade" son usage 3 : la durée des MAJ peut être longue et n'apporter aucun confort à l'utilisateur. Faire de longues MAJ "Invisibles" pour lui ne sert pas à grand chose. Donc ne faire que quand ça apporte quelque chose pour le client n'est pas une si mauvaise idée. Par contre, je n'accepte pas les concessions qui refusent de faire les campagnes de service, car même si ce n'est pas un rappel constructeur, elles sont là pour une bonne raison !

R67 : correction des problèmes d'appairage Bluetooth, correction de problème de scintillement d'écran dans certaines conditions, correction d'un souci de fonctionnement d'Android Auto/Car Play. R69 : ajout d'un onglet sur l'exploitation de licence libre (AOSP) R71 : mise à jour de l'onglet sur la licence libre avec l'ajout d'un QR code R73 : pas trop d'infos, de ce que j'ai trouvé c'est principalement une refonte de l'onglet que la licence libre logicielle qui renvoi vers ce lien : https://cdn.mgmotor.eu/oss_license_attribution_latest/OSS_License_Notice_EH32_20260305.html

Oui j'avais fais mes calculs comme toi et dès 45 kWh (soit environ 1 charge de 10 à 80% sur ma MG4 Luxury), l'abonnement est rentabilisé. Mais je vais le remonter à Ionity car quand ils ont déployé le Spark Alliance, on avait toutes les stations dans l'application (ça ne me convenait pas et je l'avais remonté), et quelques jours après ils ont ajouté le bouton "Uniquement Ionity" sur l'accueil de la carte (on a dû être plusieurs à se plaindre ) : Donc je vais refaire un message pour que la carte soit liée aux données live de recharge, peut-être que ça bougera...