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J'aime bien l'idée, mais ça ressemble très fort à un L7e, donc véhicule limité à l'urbain / péri urbain sans avoir le droit d'emprunter les contournements de zones urbaines souvent à 4 voies. avec un prix de vente élevé parce qu'il s'agit de véhicules assemblés en mode artisanal et sans subvention parce que "c'est pas un vrai véhicule" alors que ça demande beaucoup de travail manuel pour être assemblé et que je ne vois pas pourquoi une Twingo est subventionnée et pas une e-Classic. 😡 ça rappelle aussi toutes les productions ayant existé sur des bases de Fiat 500. 😏

La rançon du succès j’avais le dash dans ma commande donc je peux pas te répondre (enfin si 2 mois en tout mais pas ton cas)

Félicitations, Il faut reconnaitre que le G6 LR regroupe des éléments techniques peu vus encore : 800V, charge à 450 kw (sur bornes 600 kw Ionity de Sorgues sur A7 c'est plus que rapide). Pour moi c'est 20 % de ses possibilité que j'utilise car il y a presque tout. Petite question, je n'utilise aucun xcombo mais quel est celui qui supprime les alertes et corrections de maintien dans la voie, trajectoire ? Merci.

J'ai déjà posé la question (mais je sais plus où...), pour ceux qui ont commandé récemment chez Enhauto, combien de temps pour avoir votre commande expédiée? Là ça fait pile 2 semaines, et rien à part le laconique "We're preparing these items for shipping" pour des stalks... C'est un peu très long quand même. 😐

J'ai trouvé quel véhicule serait sans doute aussi efficient que la ioniq : Parce que : 165 Wh/mi certifiés EPA, l’équivalent de 10,25 kWh/100 km Problèmes : uniquement 2 places à bord pas de volant ni de commandes 🤣 source : le blog AP

Sauf erreur de ma part je n’ai toujours pas vue de test de la performance ?

quel acharné quand je vois tout le démontage/remontage qu'il y a ... bravo 😁

Merci pour vos retours. Ça me rassure. J'apprécie beaucoup cette voiture, bien que l'autopilot soit nettement plus embêtant à utiliser que celui de ma MG par exemple.

Parce que tout le bazar mis autour d'un moteur technique pour le "dépolluer" ce n'est pas complexe ?

Bonjour à tous, Ca y est , après avoir lâché notre Tesla modèle Y la semaine dernière, nous avons réceptionné ce WE notre G6 LR avec un mois d'avance sur le délai initialement prévu, merci à la concession de Strasbourg et en particulier Adrien qui a pris le temps de nous présenter le véhicule et de le configurer avec nous! Super véhicule, hyper confortable, plus performant que la Tesla (pas de bridage sous 50km/h), enfin du Carplay et de l'Android Auto! Des xcombos pour supprimer toutes ces alertes et correction de trajectoire insupportables. Les sièges massants c'est terrible! Et un silence de fonctionnement et de roulage incroyable. Bref, nous sommes conquis!

J'ai hâte de voir le "grand" essai car je trouve cette chaine Youtube vraiment excellente

Effectivement, si Tesla retire cette fonctionnalité à des voitures équipées. Tu pourras rendre la voiture pour être remboursé intégralement ! La fonctionnalité étant bien présente sur la fiche produit, ce serait une rupture de la vente.

Hello, pour l'installation de la dashcam il y a des ressources sur le forum pour les V1. C'est peut-être adaptable sur la 2026 ? Devoir demonter autant de choses ça me surprend

Je me méfie des voitures Stellantis comme de la peste. Les premières phases avaient des soucis de moteurs qui rendent l'âme à cause d'une fuite du compresseur de climatisation sur celui-ci. Des utilisateurs se plaignent également de voiture qui deviennent inutilisables après avoir eu une mise à jour du logiciel durant la révision constructeur, avec des immobilisations de plusieurs mois. Et vous avez regardé du côté Inster/EV2 ?

Vous avez déjà eu des frais chez Tesla ? Je charge depuis le début avec un quota offert lors de l'achat de la voiture, même quand Rennes est full, je ne vois pas l'alerte de station surchargée. La surfacturation est bien annoncée dans les tarifs de la station

C'est le loueur qui peux pas recup la voiture avant en fait. loueur differents et pour le moment un peu moins cher. Mais ce qui est chiant c'est que j'ai un deplacement le 11 et je voulais le faire avec la Y et pas la MG4 pas le meme confort ni la meme capacite de transporter des trucs. Et les dates c'etait demandé au loueur mi avril puis en mars le 11 mai / 11 juin , puis 23 mai / 23 juin puis 25 mai / 2 juin et la 1-10 juin. Alors je pense vraiment vu que Tost me dit qu'elle est sortie de berlin le 20 que ca va etre bon , mais ca commence a etre chiant. Mes collegues 2 vehicules demandés pour fin juin , annoncé fin juin , decalé fin aout en debut de mois.

Nouvel essai très complet https://www.automobile-sportive.com/guide/alpine/a390gt.php

Dans les résidences vacances, ce type de véhicule (souvent des golfettes) ne sortent pas sur la voie publique. Elles servent à transporter les clients et leurs bagages du parking à leur logement, voire d'un point à l'autre du parc.

Je suis en recherche d'un véhicule qui est mieux que le eNIro que je possède depuis 2021 et dont je suis globalement satisfait à quelques détails près... donc, si je change pour un nouveau VE, surtout dans cette gamme de prix, il me faut tous les prérequis que je me suis défini (chargeur 22kW AC, tablette arrière rigide, plus grand coffre, si option toit ouvrant alors avec vélum indépendant, feux matriciels et batterie proche de 100kWh), mais sans régression de ce que j'ai déjà surtout au niveau de la charge AC à domicile (en 10A avec le module de la boutique d'Automobile-propre), donc en rechargeant sur plusieurs nuits (je ne suis pas pressé quand je suis chez moi...). Je comprends que certains soient choqués de ma réaction, mais chacun voit midi à sa porte !

Bof, ce week-end le gps m'a proposé des itinéraires alternatifs en cour de trajet avec cette magnifique phrase "itinéraire d'une durée plus courte de 5.4km"!!!!

Tu n'es pas le premier, il y a quelques années, certains premiers acquéreurs de ioniq 28 sont ensuite passés à la TM3 quand elles sont arrivées chez nous. I me semble ma souvenir d'une personne ayant fait : ioniq 28 - TM3 - ioniq 38 - TM3. Mais j'ai un doute, il faudrait aller fouiller dans les plus anciens messages de cette discussion.

Attention : une recharge très rapide impliquera une modification de la routine de recharge. 12 min pour le pipi, le café, les sms, ça commence à faire juste... C'est là que les frais d'occupation au delà de 80 % seront justifiés pour favoriser la rotation rapide.

Chez Tesla, si la station est considérée comme surchargée (6 ou 7 bornes sur 10 occupées je crois), c'est simple. Rien n'empêche celui qui veut dépasser les 80% et monter à 100% car c'est son droit mais alors, bonjour la surfacturation. Elle se fait "à la minute", à un moment donc où la voiture charge plus lentement. Ca peut vite douiller. Surtout que le tarif actuel ",'est que de" 50 cts/minute (en plus du prix de la charge hein), mais rien n'empêche à passer un jour à 1 euro la minute d'occupation au delà de 80% sur une station surchargée si malgré cela, trop de gens vont au delà de 80% quand c'est saturé. Si la saturation intervient alors que lorsque vous aviez commencé à charger, il y avait peu de véhicules en charge, l'appli vous prévient, notif et... faut surveiller son appli. Après la notif, vous avez 5 minutes pour dégager le véhicule avant que ne débute la surfacturation Quand vous branchez votre véhicule, un message prévient de ces frais si vous restez branché après la notif. Personne n'est pris en traître. Celle ci s'arrête si des Tesla partent et que la congestion n'est plus de mise Donc le droit à charger au delà de 80% même si c'est saturé est respecté mais il y a un coût. Que pensez vous de ce système? Perso, je le trouve assez juste. pas parfait (la solution parfaite existe t'elle?) mais elle a le mérite d'exister.

Non, ils n'ont pas le droit de supprimer une fonction qui était annoncée quand tu as acheté ta voiture. Ca concernera les nouvelles commandes.

Bonjour, problème résolu hier !!! Auparavant, j'ai supprimé la voiture sur l'appli. Vider le cache du tel. Puis fait un reste d'usine sur l'openRlink. J'ai laissé tel quel pendant une nuit cela a fonctionné. Claude.