frozenpunk

ça me parait étrange que les autres voitures laissent passer de l'air en direct... Je n'ai pas le souvenir que mes anciennes voitures faisaient ça mais j'avais souvent la ventilation en route. Le moteur couvrait bien le bruit de la ventilation... Sinon à l'inverse d'une thermique, on a pas de chaleur produite au niveau du capot, donc c'est peut-être aussi pour ça que la buée revient plus rapidement ? Lors de notre trajet aller pour le ski par -7° on avait du givre qui se formait à vue d’œil sur le pare-brise, sur l'autoroute à 130! Heureusement le dégivrage est efficace mais je n'avais jamais vu ça avant. A l'arrêt sur une aire j'ai constaté que la caméra avant était complètement gelée aussi

Faut faire gaffe avec ce genre de post, tu vas être accusé d'être influenceur à la solde de MG 😛 Même ressenti pour nous avec une Luxury qui dépasse les 20000km depuis juin dernier: l'impression d'être monté en gamme en passant sur cette voiture, par rapport au confort, à la qualité d'assemblage et les options qu'on a sur une voiture à ce prix (je ne peux plus me passer de la caméra 360). On est partis en vacances en été, on est partis au ski par -7° (bon là la conso a pris cher mais rien d'insurmontable) et on fait régulièrement des week-ends à droite et à gauche. Franchement je ne reviendrais pas en arrière en tout cas.

{...} {...} Personne n'a rejeté le problème des X Power, mais vous faites de votre cas une généralité en attribuant les soucis de cette version à toutes les finitions de MG4. {...}

ah mince je croyais que c'était à la réception 😕

Il y a un délai de rétractation légal après réception au pire, et visiblement Slyroq a déjà une MG4 Standard vu sa signature 😛

Ensuite il faut la rabaisser, lui mettre un kit carrosserie et des néons 😜 Quelles couleurs pour les plastiques et les phares ? J'ai du mal à visualiser

C'est ce que je me dis également mais c'est surtout grâce aux précisions et aux photos de Zeeozeur27 concernant le hayon et idem grâce aux photos et commentaires qui ont été faits dans le fil sur l'attelage. Donc un grand merci à tous les gens du forum de participer aussi activement et de nous montrer comment faire pour qu'on puisse se lancer sans se sentir totalement perdu 👏

Le jour où je me lance je l'installe moi même je pense, mais je ne trouve pas ça déconnant non plus.

C'est tout à fait juste mais c'est pour m'éviter de faire des trous à des endroits visibles :s

Merci pour la précision et les photos. Encore une question, c'est obligatoire le bouton côté conducteur ? Je n'en vois pas bien l'utilité de mon côté

j'ajouterai même qu'il suffit d'aller voir les autres marques sur ce même forum, on voit les mêmes problèmes partout, et sur des véhicules bien plus chers.

Adepte du drift ?

Je suis d'accord pour le prix similaire à quelques pros, c'est toujours plus rassurant pour les acheteurs de passer par un pro. Par contre V1 ou V2, la plupart des gens s'en foutent à mon avis.

Je vois de quoi tu parles, les cables sous le plancher du coffre j'ai trouvé ça affreux sur le moment, c'est une des raisons qui fait que je n'ai pas encore envisagé la modification. Comment vous avez fait de votre côté pour que les cables soient invisibles ?

Au quotidien quand je charge des trucs encombrants dans le coffre j'aime mieux avoir le plancher au niveau de l'ouverture mais pour les départs en vacances ça peut être intéressant de démonter cette partie et gagner un peu de place pour les sacs, donc merci pour ce post Par contre avoir le plancher relevé ça permet aussi de caler des bouteilles de vin dans les rainures sous le plancher, je vous assure c'est parfait, c'est hyper stable