frozenpunk

Sur mon CRO je peux sélectionner puissance max, le vôtre ne le propose pas ?

C'est peut-être comme la planification de charge, si on a verrouillé la voiture et qu'on la ré-ouvre pour la mettre en charge, la charge démarre directement. Alors que si la voiture était allumée avant la planification de charge est bien prise en compte. J'imagine que le système doit être démarré pour que la voiture ait accès aux infos de planification et de limite de charge... Pour le commentaire salé, j'ai vu bien pire sur des autos européennes pour ma part...

Aujourd'hui j'ai croisé une Xpeng G6 Performance... Je soupçonne fortement qu'il y a un reviewer de VE dans mon quartier parce que c'est loin d'être la première fois que je croise un VE un peu exotique, et la plaque est très très proche des Xpeng G6 testées par AP et Frandroid (juste les deux derniers chiffres qui change) Et hier j'ai "croisé" si on peut dire, les Xiaomi SU7 actuellement en expo à Paris. Magnifiques de l'extérieur comme de l'intérieur

Hello, je n'ai toujours pas reçu la carte alors que l'abonnement commence aujourd'hui, c'est long non ? ça avait mis combien de temps chez vous ?

Le SAV dépend pas mal des concessions, et ça tend vers l'amélioration au global. De ce que j'ai vu sur les forums hyundai et autres, l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs. Puis bon les Hyundai Kia ont la réputation d'être faciles à voler aussi, je ne sais pas si c'est le cas pour la Kona aussi, mais perso ça ne me rassurerait pas. Plus grand oui mais moins pratique pour y placer une poussette ou autre. Le volume est plus grand sur la Mégane parce que la tablette est placée plus haute que sur la MG

Le Kona a un peu moins d'habilité, plus petit, et un peu moins de volume de coffre. Et la charge en CCS est plus lente. Par contre il est plus efficient

Très intéressant merci, je vais peut-être me le prendre du coup

ça dépend de ce qu'on cherche et de quelle version du Kona on parle. Un 2024 ?

J'ajouterai que le débat présent sur ce fil répond plutôt bien à la question posée dans le titre. Elon Musk n'est peut-être pas un frein total à l'achat pour tout le monde, mais le simple fait que ce fil existe montre bien son image est désormais indissociable de celle de Tesla. On connait moins les pdg de Starbucks, Ikea etc, donc l'image de ceux-ci n'impacte pas les ventes de ces marques. On connait Jeff Bezos pour Amazon mais il est tout de même plus discret que l'extravagant Elon. (C'est dire...) Et lorsqu'on achète sur Amazon on a pas l'impression de se promener avec un produit estampillé "Bezos" après coup, alors qu'une Tesla, on a le tampon MUSK apposé d'office qu'on le veuille ou non.

Pas de jugement de valeur de ma part, je ne juge pas les gens qui ont acheté des Tesla, je trouve que ce sont des bons véhicules. mais perso je n'ai pas envie de participer à l'enrichissement de ce personnage et ce n'est pas "juste" parce qu'il donne des sous à Trump. Il suffit qu'il pète de travers le matin en se levant et hop on perd une fonctionnalité: caprice de gros gamin au passage. https://www.automobile-propre.com/breves/en-pleine-guerre-contre-son-pdg-elon-musk-fait-retirer-disney-des-tesla/ Il rachète twitter et vire plein de gens, il garde seulement les développeurs qui font le plus de lignes de code. ceux qui bossent dans le métier savent à quel point c'est stupide mais il se croit tellement plus intelligent que tout le monde que bon ben c'est comme ça et puis c'est tout. https://www.zensoftware.cloud/articles/twitter-fires-developers-who-dont-produce-enough-lines-of-code Pour un truc qui lui déplait il est prêt à délocaliser des usines sans penser aux conséquences pour qui que ce soit: https://www.20minutes.fr/monde/4101727-20240717-elon-musk-va-deplacer-sieges-spacex-x-apres-loi-eleves-transgenres Au delà de ça et pour revenir purement à Tesla, je sais qu'il n'est pas seul dans ces décisions mais vu son passif et son ego il doit peser très lourd dans la balance sur tout ce qui touche au développement des voitures: M'est avis qu'il n'est pas pour rien dans la suppression des commodos, des USS etc. Après pour être franc, si je trouve la place pour garer une voiture aussi longue un jour et que je tombe sur une super occasion j'y réfléchirai quand même.

Personnellement j'étais très intéressé par Tesla il y a quelques années par rapport à l'avancée qu'ils avaient sur les autres en termes d'innovations mais je suis de plus en plus réticent à acheter un véhicule de cette marque, en grande partie à cause de choix fait par le CEO de cette marque. Et dernièrement cette histoire de 45 millions par mois pour Trump ça ne lui pose pas de problème par contre quand on lui demande légitimement de payer ses impôts ça râle... 🙄

On a vu le même commentaire sous la vidéo de Max_bld ça me parait un peu fumeux cette histoire de 58,5kWh pour la standard et 68kWh brut pour la L... Après si c'est le cas tant mieux, ça veut dire qu'on pourra garder nos VE longtemps

Est-ce qu'il y a déjà eu des standards avec plus de 95% à la révision de la première année ? J'ai l'impression que c'est ça à chaque fois, comme si le calcul du SoH sur la standard prenait en compte le buffer, alors que ce n'est pas le cas sur la Luxury

J'ai réutilisé à nouveau le kit retouche MG Prime noir pour corriger des impacts de cailloux sur le capot. Ce n'est toujours pas évident à appliquer mais une couche de peinture puis de vernis, et on ne voit pas la différence avec le reste de la voiture en termes de teinte. Je ne suis pas carrossier donc on voit qu'il y a eu un impact mais au moins ça ne laisse plus la tôle du capot à nu. Au moins ça m'a refait un petit entrainement, je vais devoir refaire encore une retouche à cause d'un abruti qui nous a mis un coup de clé sur l'aile 🙄 Franchement à quoi bon faire des traitements céramiques, prendre soin de la voiture en évitant les rouleaux de nettoyage de peur de faire des micro-rayures si c'est pour se faire rayer la voiture derrière par des idiots... ça me fatigue