Jo_37

Bonsoir, Du coup j'ai regardé, le dessin en rouge est très différent dans la partie haute de la lunette de la votre. il y a bien une micro coupure à un endroit mais le circuit est carrément ouvert. et c'est vrai que ça peut faire penser à une antenne. J'essaierai de faire une photo. Ca ne peut pas se réparer, si c'est bien une anomalie. Pour ce qui est de la restitution de la voiture, les gars examinent surtout la carrosserie et l'état de la batterie. C'est à dire les éléments que le vendeur mettra en avant pour le futur acheteur.

Pas vu, et pas trouvé dans la doc. Il faudrait que je refasse la manip et que j'y fasse attention.

Ça surprend un peu même si c'est logique. Hier j'ai chargé la voiture à 100%, plus de frein moteur quand on lève le pied de l'accélérateur. Ça a duré un petit km. A la réflexion, c'est logique, je crois même que quelqu'un l'avait évoqué sur ce forum. Au moins, cela prouve qu'il y a bien récupération d'énergie lors des ralentissements.

Il y a aussi la fenêtre éphémères qui apparait quand on tire sur le coté gauche vers la droite. On peut ne couper que l'alerte de vitesse en appuyant sur le deuxième rectangle blanc. J'aime bien. Je ne comprends pas trop la question sur le GPS. Oui je m'en sers souvent, il a des défauts comme tous les gps, mais aussi des qualités. Reste à trouver comment activer ou désactiver le moulin à paroles.

C'était indiqué 31 mars de 01h00 à 04h30 UTC. C'est donc passé. Pour l'instant je ne vois pas de différence ni sur la voiture ni sur le téléphone.

De ce que j'ai compris, c'est une mise à jour du serveur, chez eux. Pas une mise à jour des voitures. Ils nous préviennent au cas où la liaison avec la voiture serait perdue.

Le deuxième paragraphe me laisse perplexe. On peut conduire sans avoir la clef dans la voiture ? Ce qu'ils appellent la clef NFC, c'est la clef activée sur le téléphone ? C'est quoi les fonctions de télécommande dont ils causent. C'est pas la télécommande livrée avec la voiture quand même ?

Reçu par mail ce message, je ne cite que la partie en français. "<Français> Une mise à jour des serveurs du système de véhicule connecté Leapmotor aura lieu le 31 mars de 03h00 à 06h30 CEST / 01h00 à 04h30 UTC. Pendant cette période, l’application et les fonctions de connectivité embarquées seront temporairement indisponibles. Nous vous invitons à emporter votre clé physique ou votre clé NFC lorsque vous prenez le volant. Si les fonctions de télécommande ne sont pas rétablies après la mise à jour, veuillez redémarrer le véhicule et réessayer. Nous vous remercions de votre compréhension et de votre coopération. Pour toute question, veuillez contacter votre concessionnaire local ou le service client." Difficile d'interpréter.

Vue la quantité de données qu'il récupère, il doit s'y retrouver. Merci pour cette présentation.

Un train de pneus Michelin coûte 500 €, ce n'est pas la mer à boire par rapport au prix de la voiture. J'ai considéré que ça en valait la peine au vu de la glissade que je me suis payée sur sol mouillé. La gestion de la radio est nulle, que ce soit en FM ou DAB, faut faire avec, hélas.

Il faudrait qu'ils inventent les heures gratuites ou presque, s'ils veulent éviter les tarifs négatifs. Si c'est le même tarif heures creuses le jour ou la nuit, on ne va pas se creuser la tête pour changer d'organisation tous les 6 mois pour ne rien gagner.

Il me semble me souvenir d'un entretien avec une ministre qui parlait du seuil de 30% justement. Qu'il y ait des heures creuses dans la journée m'irait bien, nous chauffons la journée, forcément. Devoir se lever largement avant 6h pour passer l'aspirateur pendant que le café passe, ça tient un temps. Ce qui m'étonne le plus, ce sont les engagements de tarif sur une longue durée. Il reste un doute sur la solidité de ces contrats.

Il y a eu un fournisseur qui avait une offre en tarif dégressif avec l'ancienneté. Je m'y suis pris trop tard, l'offre avait disparu. Il est vrai que c'est tellement facile de changer qu'on saute sur la dernière opportunité et la confiance des clients s'est bien émoussée. Perso, j'ai abandonné pour l'instant l'offre HP/HC pour le tarif de base. La différence de prix de l'abonnement compensait quasiment. Qu'est-ce que c'est agréable de ne pas se poser de questions quand on a besoin d’électricité. Tout dépend évidemment de son cas personnel. Retraité, roulant peu, ça me convient même pour charger la voiture dans la journée si nécessaire. Ce qui m'aurait conforté, c'est que les vendeurs cumulus électriques "plats" disent que le cumulus fait mieux que ce tarif double (à prohiber) en ne chauffant que l'eau nécessaire au bon moment. Hélas les abonnements s'alignent.

Bonne question, je suis preneur d'une conversation plus adaptée. Pas sûr que la discussion sur les couleurs tempo soit judicieuse.

Reçu l'offre Gaz de bdx / Ecodigo / Ohm, limite 31/3/2026 C'est la confirmation de l'alignement des abonnements Base et HP/HC. Ex : pour 9kVA : 19,56 TTC par mois. Inchangé par rapport au tarif de base actuel Par contre les abonnements vont de kVA en kVA. P.ex. 8kVA : 18,71 TTC, ça fait 10€ par an. Le prix de l'électricité est garanti HT jusqu'au 31/12/2027 : -Base : 15,63 c€ (actuel 15,642) - HC : 12,89 c€ TTC - HP : 16,58 c€ TTC Il faut donc consommer plus de 30% en HC pour être gagnant par rapport au tarif de base. https://cdn-wp2.ecodigo.fr/uploads/2026/03/Grille-tarifaire-Elec-OHM-ENERGIE-202603.pdf