marcog6

Quand j'ai reçu mon G6, la derniére MAJ n'était pas installée, la concession a envoyé de suite un message à Xpeng et 1 H plus tard le téléchargement a été effectué et l'installation en 29 minutes. Tu peux demander à ta concession de faire le nécessaire mais la MAJ se fera aussi bien aujourd'hui que dans 3 semaines ?

Oui, G6 de 11/2025.

Ce matin test avec toutes les possibilités du one pedal : arrêt enclenché, le G6 stop et le hold s'enclenche. démarrage et petit sursaut à cause du hold je désactive le mode arrêt et le hold le xpedal enclenché le G6 s'arrête mais resta à 1 km/h j'enclenche le mode arrêt sans le hold je passe en D et de suite le hold s'enclenche auto Conclusion : le mode arrêt enclenche le mode hold, il est donc impossible d'activer le mode arrêt sans le hold qui stoppe apparement le G6 pour la fonction "arrêt".

la MAJ est installée, je crois que c'est en fonction des VIN que les MAJ sont téléchargées ? La concession peut demander le téléchargement pour un client qui n'aurait pas reçu le téléchargement.

Pour moi, l'arrêt complet est actif, mon G6 reste a l'arrêt mais comme le hold s'enclenche ol y a un sursaut au redémarrage, je vais tester en désactivant le hold auto ???

Pour le ralentissement, c'est surtout le fait que les voitures qui suivent ne ralentissent pas et viennent se coller derriére ☹️.

Test ce matin pour les nouvelles possibilités. En premier le fameux onepedal, et bien je suis déçu car à petite vitesse pour des manoeuvres c'est trop "brutal" car le hold s'enclenche et à chaque redémarrage il y a un petit sursaut de la voiture. Je vais essayer de désactiver le "hold automatique" pour voir si cela agit et surtout corrige ces petits sursauts quand le hold se désactive ? Le parking avec IA e, assistance qui permet de placer sur l'ecran la position que l'on veut, ça fonctionne et si on peut considérer cela comme gadget, c'est pas mal pour sélectionner un emplacement qui n'a pas de traçage au sol. Désactiver le ralentissement en virage, là c'est super car sur courbes serrées d'autoroute sur retrouver à 115 suite au ralentissement quand on roule à 130, les voitures qui suivent trop prés se rapprochent vraiment vite et : appel de phares ! Pour le reste c'est agréable, la clim tourne un peu moins vite (ventilo), et aprés un stationnement j'ai l'impression qu'elle reprend du service par palier sans ventiler à fond dés le début. En conclusion : bonne MAJ et on peut annuler ou enclencher les nouvelles fonctions. Surtout bravo à Xpeng de la promptitude des MAJ suite aux demandes des clients !!!!!!!!!!!!!!!

En stationnaire je ne sais pas mais le réglage clim en roulant vers 36 / 38° extérieur doit être sur 25 en auto. Là le ventilo tourne sur position 5 voir 6 et c'est efficace. Il faut varier un peu entre 24 et 26 sur la commande mais on trouve assez vite le bon réglage. Avec la MAJ 5-9-5 il y a une correction sur la vitesse du ventilo pour moins de bruit et je viens de m'apercevoir que je dois régler plus sur 24 que 25 car le ventilo est passer d5/6 vers 4/5 pour moins de bruit. Il y a un petit décalage entre la mise en route de la clim et le temps que la position "auto" fasse le point avec les sondes puis le ventilo monte en vitesse pour s'adapter a la consigne et à la température int et ext. Apres quelques essais on arrive au bon réglage. Pour toi je pense qu'il ne faut pas être en auto mais en manuel avec air pris a l'exterieur ventilo sur 3 et 25 affiché.

MAJ ce matin vers 5-9-5, la liste est longue mais c'est trés intéressant. Mon G6 est de 11/2025 et le one pedal est installé tout comme TOUT le reste, à tester.

Pas encore disponible sur mon G6 ? Je suis sur XOS-5.8.7. 8905.

Rencontré un possesseur de G6 qui a remplacer à 28.000 km ses Michelin par de Yokohama, il a été surpris de la qualité sonore (67 dB), et la tenue sous la pluie, à voir ?

Pneus d'origine si je comprends ? Au fait, tu les a remplacés par quoi ?

Vaste sujet et réponse délicate : en premier voir le type de conduite voir le tracé autoroute voir la météo .......... Tout cela pour dire que sur le trajet Fréjus vers sud de Lyon par A7 sans mistral, pas trop de charge dans le coffre, clim sur 25.5°, vitesse entre 125 et 130 km/h je suis à 19.1 kw/100. Dans le sens opposé et les mêmes conditions je suis à 18.8 kw / 100. En conclusion la conso peut être estimée à : 18.5 et 19.5 / 100 en général. Idem sur petite route de campagne où je suis entre 8.9 et 10.5 kw / 100. Mais quelques pentes, quelques dépassements il faut ajouter 2 kw / 100. Enfin, c'est mon expérience du G6, mon opinion sans faire croire que je détiens la vérité, c'est ma conso depuis 12 mois.

Ce n'est pas tellement le volume qui est important mais sa forme géométrique. Rien ne sert d'avoir un "grand" coffre si il est large et peu profond, large mais les passages de roues occupent trop les côtés. Sur le G6, il est assez large au sol (1 m),et plus au dessus des passges de roues (1.20 m) assez profond ( 0.95 m ), mais pas trés haut avec le cache bagages (0.45 m).

Impossible de trouver ces xcombo : 84310022 et 22140024 ils sont "inconnu" ? Où trouver la liste des combos ?