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La config. présentée au début de l'essai suivant est nettement plus valorisante, surtout l'intérieur clair (c'est toujours la 4 RM) mais déjà la couleur extérieure Mystic Lilas est vraiment sympa. Ceci dit, c'est une affaire de goût :

Pas de souci ;) Merci, je comprends la logique, ça se tient. C'est quitte ou double. J'ai souvent été poissard avec mes véhicules neufs, sans jamais être responsable, mais en étant souvent victime de vandalisme... alors je préfère avoir une franchise acceptable.

Un lien: https://www.auto-moto.com/berline-compacte/nouvelle-renault-megane-e-tech-enfin-la-bonne-batterie-a-loccasion-du-restylage-76264 Une vidéo

as-tu essayer plusieurs fois de suite? car c'est exactement ce bug que j'ai sur l'appli depuis plusieurs jours à la 1ère ouverture il m'indique devoir enregistrer un véhicule mais si je recommence alors il me retrouve le véhicule.

c'était déjà le cas avant @RD150 de mémoire j'étais jamais connecté sur le blog, quand bien même je l'étais sur le forum via "se rappeler de moi"

Non, via ces boîtier ABRP se lance comme sur un téléphone et il n'y a donc pas besoin de l'abonnement.

Les premiers essais de la Zeekr 7GT de la presse sont sortis. Voici par exemple l'essai écrit de Caradisiac avec la vidéo correspondante ci-dessous : C'est malheureusement la version 4 RM surpuissante qui est essayée, et le châssis est imprécis : direction trop légère et avare en sensations, train AV dépassé par la puissance et le poids de la voiture,... La voiture est très gourmande, comme on pouvait s'y attendre sur cette version excessive. J'attends personnellement l'essai de la version d'entrée de gamme, la plus intéressante sur le papier (batterie LFP, recharge la plus rapide, masse plus contenue, propulsion pour le plaisir, puissance et autonomie largement suffisantes).

Il y a deux semaines, alors que j'étais à 130 au régulateur + HDA, en train de doubler sur autoroute, les voyants de tous les systèmes d'assistance se sont allumés en orange simultanément, avec perte du régulateur, du maintien dans la voie, etc. Donc décélération à un moment pas idéal, mais j'ai pu tout reprendre en manuel sans problème. J'ai ensuite pris le temps de faire défiler tous les messages d'erreur : 8 messages concernant chacun un système d'assistance en panne (angle mort, assistance freinage, régulateur, etc.). J'ai hésité à m'arrêter pour redémarrer la voiture, mais étant à 100 km de ma destination, j'ai eu peur de ne pas pouvoir repartir, donc j'ai fait le reste du trajet comme ça. Une fois arrivé, j'ai essayé de redémarrer la voiture : mêmes erreurs. J'ai laissé passer le week-end, et au moment de repartir, après avoir roulé quelques dizaines de mètres, tous les voyants se sont éteints et j'ai retrouvé tous les systèmes. Depuis, j'ai souvent l'ESP qui se déclenche pour rien (bruit de relais "tic tic tic" à gauche du volant avec des à-coups dans la puissance et une direction qui tire un peu à gauche). Jusque là, ça me le faisait une fois tous les 3 mois donc je n'avais pas pris la peine de m'en occuper, mais là c'est plutôt deux fois par semaine. Est-ce que vous avez déjà eu quelque chose de similaire ?

Réponse sous intelligence naturelle et concernée : Oui les vitres teintées en option usine le sont "dans la masse".

C'est contractuel probablement

Sans doute parce qu’il en a quasiment pas sur autoroute !

Et une nouvelle charge rapide de faite il y a quelques semaines. 13%->81% en 27 minutes. 45,7 kW de moyenne. Pas mal pour une i3 94 ah de 2018.

Dans une version thermique de 2007, je n'ai pas la place de m'allonger, alors que ça passe sans problème dans un eNiro en baisant les sièges arrières et en avançant les sièges avant. Pour info, je mesure 180 cm. la longueur libérée dans le coffre du Niro est 200/210 cm, dans le berlingo il me semble que c'est 150 ou 160. A l'époque où je possédais un Land Rover Discovery (version 300 tdi, dotée d'une dimension extérieure de 4,50 m, j'abaissais / pliais les sièges, et je dormais dans un hamac fixé en diagonale sur les poignées existantes. Solution qu'il est peut être possible d'appliquer dans le Berlingo.

non a l ancienne, avec le navigateur web

Je deterre le sujet pour voir si il existe une solution simple à mon problème : je fais un partage de connexion tel ( je n'ai plus la connexion premium). Je connecté ma M3 dessus à l'arrêt, mais quand je commence à rouler la Tesla perd la connexion. Et je n'ai pas la fameuse case " garder la connexion en mode D ". Modèle de 2026. Quelqu'un aurait il un truc ?

Merci pour ce retour ! As tu pu faire attention à la consommation ? Ou peut être ce n'était pas pertinent sur la durée de l'essai.

C'est signalé depuis maintenant quelques semaines (voir mois) mais ne semble pas évoluer beaucoup, pour ma part sur firefox je dois systématiquement ressaisir l'identifiant à chaque affichage de la page du blog, pas pour le forum alors que que c'est également le même identifiant.

Bah écoute je devais envoyer un mail ce matin au support Hyundai,je vais dans l'application pour faire une capture d'écran, et là je constate que la voiture a disparu et je n'aime plus aucun menu accessible

c'est sur le téléphone que j'ai un truc bizarre : - sur l'appli (sur android 14) il faut saisir le compte à chaque utilisation, et accepter les cookies - avec firefox, il y a un msg de cookies qui, parfois, s'affiche et disparait, mais il pas de problème de mot de passe perdu, par contre, ce matin il y a une lenteur extrêmement importante

Le gain de vitesse de charge est loin d'être négligeable je trouve. Elle corrige un de ses principaux point faibles par rapport à la concurrence. Il semblerait qu'elle sera moins chère que l'actuelle (dixit JB sur Worldscoop), à voir quand les prix seront annoncés.

Décidément, cette application est une vraie catastrophe. Ici, j'ai des message d'erreur depuis plusieurs jours car la carte bleue que j'avais utilisé pour mon abonnement aux serviced PLUS pour une année, a expiré juste avant le renouvellement automatique pour 12 mois. C'était voulu car n'ayant pas 100% confiance dans les services numériques de Hyundai, j'avais préféré associer mon compte à une carte virtuelle, plutôt que de filer une vraie carte bancaire. Dis comme ca, ca semble pas trop grave. Il suffit d'aller dans l'application, d'ajouter une nouvelle carte et de basculer l'abonnement sur cette dernière....sauf que rien de fonctionne une fois la nouvelle carte déclarée. Quand j'essaie de supprimer la carte périmée, l'application me dit que j'ai un abonnement associé et que je dois d'abord me désabonner et quand je vais dans la gestion de l'abonnement, l'application me dit que je ne peux pas modifier ou résilier un abonnement en cours. Bien sur, j'ai envoyé un email au support pour demander de l'aide. C'était il y a maintenant 10 jours et aucune nouvelle de leur part. Bref, comme d'hab avec l'app. BlueLink. Tout est bancal et mal ficelé. Ps: Seul point positif, l'abonnement "expiré" continue d'être actif et continue à fonctionner alors que je ne le paie plus depuis 2 semaines...

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Il faut mieux choisir la version L2, en L1 c'ets un peu court.

je ne comprends pas le choix des constructeurs a toujours mettre des grosses roulettes 19/20/21 " cela pénalise la consommation 17/18 " suffisent largement un moteur aussi avec beaucoup plus de couple ferait baissé drastiquement les consommations par ex: l'AP550 chez VW délivre 550 Nm et est extrêmement sobre

Sur Facebook, les premiers véhicules de test sont apparemment disponibles en Suède... Il y a des photos de l'intérieur sombre + cardamome pour ceux que ça intéresse (groupe EX60 officiel).