Bonjour à tous

Ce post pour informer les potentiels acheteurs de Tesla, de la perte d’une fonctionnalitée par rapport aux modèles anterieurs.

Cette information est très certainement connus par nombreux d'entre vous, mais pour ma part je viens de le découvrir sur ma modèle 3 de 2026, réceptionné samedi.

Sur ma M3 de 2019, on basculait en mode régulation, puis maintient dans les voies par l'appuie sur le commodo droit du volant.

Ce basculement sur l'un puis l'autre mode, n’est plus possible sur ma version 2026.

C’est soit le régulateur seul, soit le régulateur et maintient dans voies.

Et pour basculer d’un mode à un autre, il faut modifier un paramètre en mode Parking

Bref, grosse dégradation à mon sens.

Lors de mon essai a Chamboursy d’un modèle propulsion et d’une performance,  j'avais remarqué ce soucis. Lorsque j'en ai discuté avec le commercial, il m’a répondu que l'option n’avais pas du etre activitée,  mais à aucun moment il ne m'a dit que le fonctionnement de ma M3 de 2019 n'était plus le même que celle de 2026.

Cette information aurait pu avoir un impact sur ma décision de commander

Pour retrouver cette option, il faut débourser 3800€ de plus !!!

Pour avoir une fonction identique autres autres marques de vehicule, qui elle est de serie.

Donc, simplement pour informer les potentiels acheteurs de Tesla, de la perte de cette fonctionnalité indispensable, si comme moi, on fait des milliers de kms par an.

Et d'après des infos trouvées sur le net, les prochaines versions n'auront plus du tout le régulateur, et il faudra payer 99€ par mois pour avoir le FSD, qui ne m'intéresse absolument pas. J’ai acheté une voiture pour le plaisir de conduite, pas un taxi

Désolé si un post similaire existe déjà sur ce sujet.

Bonne journée 

 

 

 

 

Je ne comprends pas trop. je vais chercher ma M3 samedi, et j'ai un peu potassé les fonctions. Il me semblait qu'à partir d'un paramétrage sur l'écran, on pouvait avoir : un click sur le bouton droit du volant mettait le régulateur et 2 clicks mettait régulateur et maintien dans la voie. Je me suis trompé ?

Sinon, j'ai déjà investi dans les s3xy boutons qui corrigent pas mal de défauts d'ergonomie et qui coûtent bien moins cher que l'EAP amélioré ou le FSD.

En vous relisant, je me rends compte que j'avais bien compris les fonctions. Mais que regrettez vous au juste ? De ne plus avoir juste le maintien dans la voie sans le régulateur ?

Pour moi cela ne fonctionne plus. C’est maintenant une option payante

Mais il est vrai que sur la notice, le fonctionnement reste celui que tu décris.... mais ça c’est dans la notice, pas dans la voiture

Je profites de ta remarque, as tu possibilité de me décrire le fonctionnement des boutons s3xy ?

Si il faut intervenir sur la Connectique de la voiture ?

Car a mon avis oui, mais quand est il alors de la garantie ?

Merci

Le 04/05/2026 à 11:30, wolfgangamadeus a dit :

En vous relisant, je me rends compte que j'avais bien compris les fonctions. Mais que regrettez vous au juste ? De ne plus avoir juste le maintien dans la voie sans le régulateur ?

Oui

Sur autoroute le maintient dans les voies est a mon sens indispensable 

Mais en campagne, je n'utilise que le régulateur 

 

Bonjour

 

sur la mienne model 2026 que j ai depuis plus d un mois (c est ma 3-ème que j achète) je n arrive pas activer le régulateur sans le maintient de voix, j ai chercher sur le net je ne trouve pas les menus. 

Le 04/05/2026 à 12:45, Électron Leaf a dit :

Bonjour

 

sur la mienne model 2026 que j ai depuis plus d un mois (c est ma 3-ème que j achète) je n arrive pas activer le régulateur sans le maintient de voix, j ai chercher sur le net je ne trouve pas les menus. 

je crois que ce n'est plus autorisé sur les voitures neuves. Elle doivent avoir régulation active et un suivi de ligne d'urgence. Pas trop compris la notion d'urgence ici. 

 

 

Le 04/05/2026 à 12:45, Électron Leaf a dit :

Bonjour

 

sur la mienne model 2026 que j ai depuis plus d un mois (c est ma 3-ème que j achète) je n arrive pas activer le régulateur sans le maintient de voix, j ai chercher sur le net je ne trouve pas les menus. 

Ce n’est plus possible.

Malheureusement....

C’est soit l'un, soit k’autre en modifiant n mode Parking l'option Bêta dans les paramètres

Le 04/05/2026 à 13:42, Petitroze a dit :

Ce n’est plus possible.

Malheureusement....

C’est soit l'un, soit k’autre en modifiant n mode Parking l'option Bêta dans les paramètres

Et si tu veux le réactiver, il faut débourser 3800€... une bagatelle quoi ...

Super merci pour vos retours

Bonjour,

Un commander est dispo pour les Juniper 2026, à confirmer avec Enhance si l'autopilot continu est bien dispo, mais ça m'étonnerait que ce ne soit pas le cas.

Modifié 5 mai5 mai par Mesdelices

Bonjour,

 

Vu sur YT (je ne suis pas concerné)

pour switcher entre les deux modes sans passer par le parking, il faut faire deux profils avec un choix par profil.
En changeant de profil en roulant, l'option reste active au profil et donc plus besoin d'etre en parking pour activer l'un ou l'autre.

attention au réglage du siège, volant, retro.

 

 

Merci pour cette information

Pas l'idéal, mais peut servir. A tester a l'occasion

 

Le 04/05/2026 à 11:47, Petitroze a dit :

Pour moi cela ne fonctionne plus. C’est maintenant une option payante

Mais il est vrai que sur la notice, le fonctionnement reste celui que tu décris.... mais ça c’est dans la notice, pas dans la voiture

Je profites de ta remarque, as tu possibilité de me décrire le fonctionnement des boutons s3xy ?

Si il faut intervenir sur la Connectique de la voiture ?

Car a mon avis oui, mais quand est il alors de la garantie ?

Merci

Pour les S3XY boutons, je crois qu'il y a un sujet dédié. Pour installer le commander ( pièce principale des SB ), il faut le brancher dans la connectique du côté avant droit de la voiture. Et non, ça ne supprime pas la garantie, mais il est conseillé de le désactiver lors des révisions.

Merci 

@Petitroze et oui, je suis aussi allé essayer une Model 3 en début d’année pour voir l’évolution et j’ai remarqué exactement la même chose que toi sur l’AP. Cela m’a aidé à garder la mienne.
Lors de cet essai je n’ai vu quasi que des moins bien et cela m’a convaincu de garder ma vieille LR.
Voilà ce que j’écrivais dans un groupe WhatsApp Tesla :

Le 05/05/2026 à 11:56, wolfgangamadeus a dit :

Et non, ça ne supprime pas la garantie, mais il est conseillé de le désactiver lors des révisions.

c'est à dire :

• le démonter,
• le débrancher en virant le shunt
• ou le désactiver à travers la sexy app 

Modifié 7 mai7 mai par DidierR13

Le 07/05/2026 à 16:23, DidierR13 a dit :

c'est à dire :

• le démonter,
• le débrancher en virant le shunt
• ou le désactiver à travers la sexy app 

Sur le site d'Enhance :

 

Bon, pas tres pratique du coup, car si une panne intervient en route, on va pas pouvoir l'enlever. Le risque est tout de même présent... dommage 

@LeLutin merci. Ha bha c'est bien le bazar tout ça.

Moi par exemple j'ai passé le fil d'alimentation de mon câble sous la planche de bord et le support du dashboard il est collé au 3M (en attendant un hypothétique support chez Enhance ou ailleurs)

Bref on verra au moment opportun.

Démonter le commander se fait en 5-10 minutes grand max

Mais démonter la planche c'est un poil plus chaint déjà

Le 07/05/2026 à 22:01, Petitroze a dit :

Bon, pas tres pratique du coup, car si une panne intervient en route, on va pas pouvoir l'enlever. Le risque est tout de même présent... dommage 

Le commander se démonte sans aucun outil sur la mienne en tout cas

Si j’ai bien suivit l'installation sur YouTube, il est donc necessaire d'enlever le module et le cable qui a été connecté sous la boîte à gants ?

Donc ouvrir de nouveau les caches pour avoir accès ?

 

 

Il faut quand même rappeler que pour que Tesla ne veuille pas appliquer la garantie à cause d'un accessoire rajouté, il faut qu'il prouve que la panne vient bien de cet accessoire.

La charge de la preuve leur incombe. Donc passage via un expert obligatoire pour cela. 

Message reçu ce jour 

 

 

Vraiment dommage que Tesla impose ce que la plupart ne veulent pas

En résumé, a moins de sortir le porte monnaie, je n'aurais jamais un régulateur et un maintient dans les voies 1 l'identique de ma ENiro de 2019 et la r208 de ma femme.

Je prendrais moi aussi une autre marque a la revente. Dommage, dommage