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Hier sur l'autoroute A1 en direction de Paris j'ai dépassé deux camions remplis d'EX60, donc elles arrivent dans l'hexagone 😉

Par curiosité, quelle région? Et est-ce que le concessionnaire est allé au-delà de l'offre actuelle de Volvo pour les First Edition?

Sois le bienvenu, cher compatriote! Et bienvenue au club de ceux qui passent d'une EV6 AWD GT-line à l'EX60 😁

Voici l'intérieur Cardamome en cuir Nappa (à partir de 2:00): https://youtu.be/ABLazq1Rsjs?si=27vKPZXEs7hmP8LR&t=120

Pour les essais, mon commercial m'a en effet indiqué qu'il revenait de Suède où il avait passé la semaine à découvrir le véhicule sous toutes ses coutures. Pour la Belgique, le véhicule est disponible dans toutes les grosses concessions pour un essai immédiat donc je pense que le planning de Volvo tient toujours la route, sauf pour le P6 évidemment... D'ailleurs les premiers véhicules ont été remis à des particuliers en Suède donc ça y est, c'est bel et bien parti.

Petite vidéo d'essai faite par un compatriote: https://youtu.be/DL_PytCH0PM

Pour revenir à mon essai de samedi, je voulais aussi rajouter qu'il faisait 33° et plein soleil dehors, et que la température est restée super agréable tout au long du trajet. Le toit électrochrome faisait parfaitement écran au soleil également 😎

Aux Pays-Bas, upgrade gratos apparemment. Ca dépend peut-être des législations locales, par exemple en Belgique la date de livraison sur le bon de commande est contraignante sauf cas de force majeure. Donc si c'est juste un "choix" de la part de Volvo, légalement ils sont peut-être obligés de proposer l'upgrade P10 gratuitement 😅

Je suis d'accord mais par exemple ma Kia EV6 ne se fait pas piéger par ce panneau et reste à 120 (c'est 50 uniquement sur la bande de covoiturage), alors que l'EX60 m'indiquait 50. Mais ça peut se corriger avec une mise à jour car il y a quelques années ma Kia se faisait aussi piéger: J'ai aussi eu un cas où la limitation de vitesse était de 20km/h alors que cette limitation était seulement valable pour la route parallèle 20m plus à droite. Ma Kia ne se trompe pas.

Le maintien de ligne et le régulateur de vitesse fonctionnaient parfaitement, ainsi que la proposition d'adaptation de vitesse selon le panneau (à confirmer par une pression vers le haut sur le petit bouton carré). Pour changer la limite à la main, une pression courte vers le haut ou vers le bas change la vitesse par intervalles de 5km/h, et une pression longue change de 1km/h. Je n'ai pas testé le changement de voie automatique par contre. Pour la lecture des panneaux de limitation de vitesse, il faut aussi dire qu'il y avait des travaux partout avec des panneaux dans tous les sens donc c'est clairement la pire des situations.

J'ai eu la chance de pouvoir faire l'essai rapidement 🤩 Le modèle d'essai proposé était un P10 Ultra en couleur Forest Lake (Vert Sequoia en France) et intérieur Dawn (Aurore en France). J'ai pu conserver le véhicule pendant 1 heure, c'est passé bien trop vite... Au niveau des sensations de conduite, j'ai principalement testé le mode One Pedal au niveau Auto, ainsi que les suspensions et le comportement au niveau Standard. J'ai également activé toutes les aides à la conduite. Pour les limitations de vitesse, la reconnaissance des panneaux est aux fraises donc ça sonnait tout le temps, j'ai fini par changer le mode d'alerte (résistance de pédale plutôt qu'alerte sonore) ce qui était bien plus agréable au final. Pour le reste, le comportement routier est exemplaire, l'habitacle est très silencieux et les performances sont au rendez-vous si on titille un peu la pédale de droite. Les aspérités des routes belges sont gommées sans aucun souci, et les dos d'âne sont effacés sans y réfléchir à deux fois. Pour le reste, le confort et l'espace intérieurs sont au rendez-vous, on est bel et bien au volant d'une voiture premium. Les deux écrans sont magnifiques, et l'écran central est hyper réactif et intuitif. Bref, mon choix est plus que validé, et le temps va paraître long jusqu'à la réception en février 🥲

Perso je l'avais vue "on tour" en février mais par contre j'ai hâte de faire un essai routier 😉

Les concessions en Belgique commencent à recevoir leur exemplaire d'essai, je vais probablement pouvoir prendre un rdv prochainement ☺️

oui en effet, je ne sais pas si ce sont les photos qui sont de piètre qualité... Parce que sur les autres modèles Volvo en concession, le noir rend vraiment mieux.

Venant du groupe Facebook officiel, les premières images réelles de l'intérieur noir à ma connaissance. Voitures destinées aux essais presse en Belgique apparemment.