Électrochoqué

Cette fois-ci j'ai prêté attention aux conditions : Voie rapide à 110 kmh, petit matin = soleil bas de face, fissures (nombreuses) sur chaussée reprises au bitume liquide > luisantes : louvoiement important, j'annule le LFA... Arrivée sur l'autoroute, toujours à 110 kmh, soleil toujours bas, chaussée impeccable, relance du LFA : tout va bien, je soulage mes bras :) Mais 15-20' plus tard, marquage entre les 2 voies perturbé par fissures là aussi reprises au bitume donc luisantes > reprise du louvoiement. Voilà voilà : comme l'explique le manuel (7-105) "La caméra avant est utilisée comme un détecteur pour repérer les marquages des voies", mais il ne met pas en garde contre les défaillances d'une caméra "aveuglée". J'avais eu l'an passé un coup de volant plus rude, dû aux mêmes causes (cf https://forums.automobile-propre.com/topic/assistance-de-maintien-de-voie-et-vibration-dans-le-volant-72095/#comment-1746459)

Frunk à 30€ & set caoutchouc à bords hauts tapis de sol + coffre à 80€ https://www.automattenland.de/ELMASLINE-3D-Frunk-fuer-Kia-EV2-ab-2026-Hoher-Rand-Vorderer-Kofferraum Mais frunk sans le support fixe, je ne sais pas si c'est sûr.

Il m'arrive d'avoir ce phénomène, mais c'est aléatoire. Certains jours oui, d'autres tout est ok et confortable. Et pas simple sur autoroute de s'arrêter, éteindre et redémarrer - sans garantie - en dehors d'une aire de repos 🙃 Pas pris le temps d'analyser si ça pouvait être dû aux conditions extérieures : route mouillée et réfléchissante, marquages effacés, type de musique à l'écoute, âge du conducteur (tremblote)...

Merci @dan11 - édition française du catalogue officiel déjà publié chez nos voisins... Curieusement, pas de frunk. Toujours en attente des équipementiers indépendants (quelques items sur Amazon)

Et paf ! je tombe sur ce site allemand 😏 https://www.automattenland.de/KIA__2026__EV2

Salut ! J'avais équipé ma Ioniq 5 avec des tapis de plancher et de coffre Elmasline achetés en ligne, spécifiques à la voiture et dont je suis toujours très satisfait, à un prix nettement plus abordable que ceux de la marque Hyundai. Pas encore vu de modèles spécifiques à l'EV2... ça ne devrait pas tarder je pense. Et bien sûr - je ne pense pas être le seul - je suis en attente d'un coffre avant adaptable aux fixations présentes sous le capot... (La CC m'annonce un tarif probable aux alentours de 350-400€ !). @yoyo_navigon nous a indiqué 🙂 le site italien accessori_kia_ev2.pdf et le site allemand https://www.kia.com/de/service/kia-zubehoer/#/?carId=55 Si vous explorez et trouvez des accessoires, n'hésitez pas à nous en faire profiter !

C'est la version conduite à droite... N'est-il pas ?

👍

Merci de t'y être collé !

Merci Pascal B, J'ai bien tenu compte de ces différences, mais il nous arrive de nous rendre chez nos enfants soit 300 à 450 km, donc le péri-urbain n'est pas l'unique rayon d'action, et comme compte tenu de l'aide supplémentaire liée à la batterie NMC européenne, la différence de prix final n'est guère significative. La NMC de la Ioniq n'a jamais posé de problème, SOH 100% à 43 000 km, charges AC GreenUp 20-80% (100% veille de départ) pour les ⅔ et DC 20-80% sur longue distance.

Vue en concession, petite gueule sympa, dimensions globales intéressantes, monté dedans... Quand on sort d'une Ioniq ça fait drôle : et là hélas mes vieux os et ceux de ma compagne ont dit que non, c'était trop juste. De plus c'est la 4 places qui valait le coup avec tous sièges abattables, super pour le transport de bricoles encombrantes, mais le tarif final était moins attractif. Arrive l'EV2, ressenti de l'espace bien différent et c'est compréhensible étant ses dimensions et comme le dit bi_weiss finitions et options attractives, 2 ans de plus de garantie, et avec la batterie de 61 kWh une aide supplémentaire. Agréable à conduire, même si là aussi on peut regretter la version 4 places et sa banquette mobile, ou les mesquineries de Kia (le frunk annoncé finalement absent...).

Merci ! Mais d'ici septembre je compte bien profiter encore de la Ioniq !

Salut ! Et bien voilà, migrant du monde rural à l'urbain, je vais abandonner - avec regret toutefois - ma Ioniq 5 de 2021 pour une EV2 Air 61 kWh, livraison prévue en septembre. Plus besoin d'espace pour meubles ou matériaux, ni de remorquage vers la déchetterie, bien moins de longs trajets... Un véhicule de taille plus modeste et plus manœuvrable en ville est la solution raisonnable. Bientôt 45 000 km, un seul problème sérieux (l'absence de chauffage pendant le 1er hiver - résistance HS 🥶), et le remplacement du radar avant suite à la perte de la régulation. Sinon, rien côté ICCU, 12V d'origine, jusqu'ici tout va bien . Ses qualités et ses défauts ont été suffisamment évoqués sur ce forum, mais nous regretterons son confort, son habitabilité, sa conduite reposante, bref une belle voiture. Je continuerai certainement à vous lire, belle équipe sur ce forum !

Bonjour à tous ! À mon tour : migrant du monde rural à l'urbain, je vais abandonner - avec regret toutefois - ma Ioniq 5 pour une EV2 Air 61 kWh, livraison prévue en septembre. Plus besoin d'espace pour meubles ou matériaux, ni de remorquage vers la déchetterie, bien moins de longs trajets... Un véhicule de taille plus modeste et plus manœuvrable en ville est la solution raisonnable. L'EV2 sera certes moins spacieuse mais reste confortable semble-t-il (sièges un peu raides peut-être, suspensions à mieux tester?), on l'espère économe Et aussi quelques mesquineries : exemple du frunk retiré de la liste des équipements (resterait sur la GT), serait proposé en accessoire à 3-400€ 😳 selon la CC > on attendra les fournisseurs d'accessoires pour un simple bac en plastique avec 6 pattes de fixation. À bientôt !

Moi j'ai trouvé ça, à la portée de mes doigts de gamin... Hyundai Ioniq 5 N 25 - This model is not an official LEGO® design 😬