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Bonjour, Oui devant chez moi c'est en pente. Ceci dit le message apparaît parfois aussi quand le véhicule est garé horizontalement (à mon boulot par exemple). Dernièrement en récupérant un enfant à la gare, e véhicule n'était pas en pente. Toujours est il que si c'est vraiment un faux positifs, ça me semblerait logique que la voiture ne doive pas l'afficher ...

A priori il est possible de remplacer l'aileron de requin par une antenne patch 3-en-1 extra-plate en utilsant les même connexions, ce qui permettrait de passer sous 1,9m , certains ont-ils testé ?

La version Five est en approche et Renault vient de passer le bonus maxi* pour les modèles non éligibles à la prime batterie à 7.070€ (au lieu de 6.130€). Je crois que c'est toujours 8.140€ pour les modèles éligibles à la prime batterie. Plus exactement c'est un bonus supérieur mais pour un plafond de ressources plus faible.

Merci pour ton retour

Cela semble déjà le cas en Chine avec des réductions.. ElectrekTesla upgrades China Model 3 with 16-inch screen and V2L,...Tesla China gave every Model 3 a 16-inch screen, a light gray interior option, and 2.2 kW V2L. The US Model 3 still has a 15.4-inch screen and no V2L.

Oui le parking auto ne gère que le volant donc c'est sur que si on appuie pas sur le frein elle va taper le trottoir .... Sinon a part que ça prend souvent plus de manoeuvres que si on le faisait soi même, le système est plutot efficace surtout dans les places exigues mais l'utilité est toute relative

Bonjour à tous, Je suis à 🤏🏻 de craquer pour un #5 pro. J’ai eu plein de VE et je me dirige vers un #5 pro car mon concessionnaire le propose en neuf à 35000€ clé en main. C’est le deal qui m’attire mais j’ai plein de question Il n’y a quasiment aucune information sur cette finition avec la « petite » batterie. J’ai des questions sur la consommation de cette version. Je roule 140km/j sur autoroute et j’ai pas envie d’avoir 30kwh/100 km. Pour la recharge, smart communique sur 30min pour le 10/80%. Est ce vérifié dans la vraie vie? Avez vous réussi à rajouter un attelage? Quels sont les intervalles d’entretien et les tarifs de ces derniers? De manière globale, recommandez vous cette caisse? J’hésite avec un ID4/Ford Capri/Enyaq

Petite question concernant l'apparition du défaut : la Spring ne serait pas stationnée dans une rue en pente ou deux roues sur le trottoir ? Cela ressemble à une lecture du niveau de liquide de frein/assistance qui disparaitrait à la montée en pression.

Je remonte le sujet juste pour faire un premier retour d'expérience sur mes Goodyear 4Seasons Vector montés d'origine sur ma Megane de 2025. Après 1 an et 25 500 km, l'usure est inférieure à 35% sur les 4 pneus d'après l'atelier qui a fait la révision.

36 EX60 produits à destination du marché de la Suède. L'article ne parle heureusement pas du nombre de véhicule total sorti de l'usine de production. C'est un peu de la presse "sensationnelle" mais ca rassure pas quand même xD

Bon je vais essayer d' apporter une petite précision ( si on prend sa voiture pour aller au travail ) Maintenant avec le boost grands rouleurs ( jusqu'au 1er Janv. 2027 ) c'est 7500€ pour tous avec batterie européenne et autrement 5500 € 😁 Prime énergie gros rouleur : jusqu'à 7 500 € pour votre voiture électrique - PrimesEnergie.fr

Les 1000€ (500€ d'écart + 500€ d'option charge rapide) tu les retrouverais largement à la revente... Je pense que la Twingo tiendra très bien la côte avec son design sympa et son nom connu mais la Pixo, pas grand monde ne la recherchera en occasion. Un peu comme si tu voulais vendre aujourd'hui une Mitsubishi Colt, je pense que c'est plus facile de vendre une Clio.

Je vends ce jeu de 4 roues hiver complètes pour Hyundai Ioniq5. Ces roues étaient montées sur un IONIQ 5 P45 (4X4) - Type de produit : Roues complètes - Quantité : Lot de 4 - Marque : Hyundai -pneus Michelin Pilot Alpin - Dimensions : 255/45 R20 - Compatibilité : Hyundai Ioniq5 Les roues ont trois saisons d’hiver et donc peu de kilomètres Prix: 1200 € Valeur du neuf 3200€ (facture disponible) N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations par message privé Pas de livraison, l’acheteur vient chercher les roues dans le sud de l’Oise (20minutes de l’aéroport CDG)

Je viens de lire l’article, mais j’ai quand même du mal à croire que seulement une trentaine d’EX60 soient sorties de chaîne le mois dernier. Tous les distributeurs français ont reçu leurs véhicules au cours de la deuxième quinzaine de septembre, donc ces chiffres me paraissent assez étonnants. J’espère vraiment que Volvo va rapidement retrouver un rythme de production normal, parce qu’à ce rythme-là, on risque de recevoir nos EX60 au moment du prochain restylage 😄. Plus sérieusement, Volvo n’a pas vraiment le droit de se rater avec l’EX60. C’est clairement un modèle stratégique pour la marque, qui doit lui permettre de retrouver de la croissance, mais aussi de redonner des volumes et de la rentabilité à son réseau de distribution. D’autant plus que sur le marché français, le XC60 Plug-in est plus cher que l’EX60 et est affublé d’un malus au poids de 10 000 €. Sa diffusion risque donc d’être assez limitée. L’EX60 doit donc rapidement monter en cadence si Volvo veut réellement en faire le modèle qui relancera les volumes. Maintenant, il ne reste plus qu’à espérer que les problèmes de production soient derrière nous… notamment pour ceux qui attendent encore leur voiture ! 😉

Le raisonnement pour les achats de l'état est le même que pour les particuliers. C'est juste que ça se voit moins et le lien est moins direct. Mais notre argent créé localement par notre propre travail est mal utilisé quand il va remplir les caisses du Parti communiste chinois, creuser nos déficits. On se tire une balle dans le pied, on doit essayer de raisonner au maximum au niveau France ou Europe (parce qu'on est sur le même bateau). Je me suis pris le bec l'autre jour avec un médecin qui se vantait de ne pas être "délocalisable" et qui était fier d'acheter uniquement chinois et surtout pas européen parce qu'il n'était pas "un pigeon" et "tant pis pour notre industrie qui n'existe plus". Assez cocasse de la part d'un mec dont la quasi intégralité des revenus vient d'argent public...

Il y a des pages et des pages sur le sujet : Le SOH affiché par Drbattery est strictement identique à celui affiché dans les garages (sauf les garages qui donnent le SOH de la batterie 12v 😅) et un arrondi classique de la valeur lue via un dongle OBD. Et oui, il semble que cette valeur chez Renault soit essentiellement dépendante de l'âge de la batterie et assez peu de son usage. (merci @Grand-Vince) 😉 Et comme indiqué par le choucroute garage, le SOH (de sa R5) inclu les buffers haut et bas dans les 100%, ce qui implique 0km d'autonomie perdue malgré un SOH à 95%.

batterie 81 kw garée dans un garage porte verrouillées. je ne me sers pas de l'appli même pas installée. j'ai désactivé tout ce que j'ai pu l'ouverture du coffre automatique à l'approche .. la clé est très loin depuis 2 nuits j'ai débranché la batterie 12 v et pas de pertes comme je le pensais. j'ai mis un ampèremètre en série sur la batterie 12v et il y a une consommation parfois très importante 8 ampères mais ça fluctue et parfois 1 ampère mais c'est encore trop. il faut que je me trouve un ampèremètre enregistreur pour savoir ce qu'il se passe au repos pendant un gros laps de temps.

Non pas nécessairement, je ne crois pas que ce soit juste une indication, mais le mieux serait encore de faire contrôler le SOH chez Renault pour être sûr, ou de demander au développeur comment est donné cette valeur, mais perdre seulement 1% en un an c'est tout à fait plausible. Pour ma part, lors des révision, le SOH donné par l'app et par Renault était le même.

On y est pas encore, mais quand même 48% de véhicules électriques de part de marché en septembre y compris hybrides rechargeable faut-il encore le préciser!😀 Pour ceux qui aiment couper les cheveux en quatre: c’est 6% de PHEV et 42% de BEV. Les Hybrides HEV sont déjà dans leur décente aux enfers alors que les essences avec une chute de 49% commence leur entrée dans le club des disparus. On va probablement atteindre les 50% avant la fin décembre pour les électriques et peut être même pour les BEV car les PHEV vont bientôt eux aussi commencer à tirer leur révérence c’est bien sûr le sens de l’histoire. Alors place maintenant au poids lourds électriques😁 Ici PFA septembre

Dans Saint Malo, je me déplace à vélo ! la voiture c'est aussi pour les voyages, aller voir la famille à 180 km (trop facile!), à 750 km (moins facile pour Besançon) et ... 1200 km en Espagne (Aïe aïe aïe 🤪)

- J'ai ces symptômes sur mon KIA FRED de 2020 dont la garantie expire en juin. - Demander si quelqu'un sait enfin comment il faut faire pour que cela soit pris en charge sous garantie hors visite d'entretien périodique. - Pourquoi les concessionnaires et autres garagistes jouent-ils la montre, sont-ils muets sur le forum à ce sujet et bien d'autres d'ailleurs ? C'est indécent. Je ne suis pas prêt à reprendre la marque. Je vais tester autre chose chez les concessionnaires chinois pour mon prochain achat. - évoquer mon exaspération concernant l'attitude

Ils sont obligatoires après chaque intersection, sinon c'est retour à la limitation par défaut du type de route

Mise à jour pour les prochaines livraisons aux USA : L'écran 16" un toit panoramique plus occultant des nouvelles jantes 19" et V2L pour brancher son barbecue électrique sur la voiture !

Salut, Pas de problème. Quelle batterie tu as, 58 kwh ou 81 kwh ? (1% ou 2% sur une grosse batterie donne une consommation "fantôme" plus grande que sur une petite.) Est-ce qu'elle est garée en plein soleil ? Est-ce qu'elle est fermée a clés ? Ce sont des éléments qui peuvent utiliser la petite batterie 12v ,qui elle, après coup, est recharger par la batterie principale si j'ai bien compris le fonctionnement. Si tu veux mesurer ta perte de charge, je laisserai la voiture fermée/verouillée, à température moyenne (dans un garage idéalement), et sans dialoguer avec le véhicule depuis l'application pendant 3/4 jours pour vérifier cette perte. c'est ce que j'ai fait pour arriver avec des arguments sérieux chez KIA. Pour mon cas ils l'ont gardée 24h heure et ils ont tout de suite vu le problème. Bon courage

Salut, J'ai eu la version précédente ou le capot s'ouvrait avec 2 leviers dans la calandre et sans charnières juste 2 sangles pour ne pas pouvoir le retirer complètement sans arracher les conduits de lave glace, je trouvai ce système pénible, mais la c'est pire. C'est juste pour faire l'économie d'un câble entre l'ouverture du capot et l'habitacle ? car les charnière existent déja et même la béquille ! Perso, j'aime bien ouvrir le capot et jeter un œil aux bocaux de liquide de refroidissement, de freins. enfin surveiller.