KPC66

Bonjour, Réponse tardive, j'espère que votre problème est résolu depuis. Pour ma part changement de borne, c'est la 3ème.... La 1ère a fonctionné 8mois, la 2ème 1 charge... , la 3ème fonctionne encore pour le moment. pour la 2ème à priori on m'a installé une borne destinée à VW alors que j'ai une Peugeot, d'après le technicien. d'où charge terminée. Une autre fois, avec le même message d'erreur, j'avais juste mal enfoncé le câble sur la borne.

Mon retour d'expérience Zeborne (EVbox 22kW) n'est pas meilleur. Même problème cité plus haut. Au bout de 10 mois, borne qui ne charge plus qu'à 4kW/h au lieu des 7 kW/h prévu. Contact au sav assez facile à joindre pour ma part, et après une longue attente, un technicien vient la changer sous garantie, 1 charge, le câble reste bloqué dans la borne et à la 2ème plus possible de charger, la voiture indique charge terminée, et la borne clignote rouge. Le technicien revient et ne sait pas quoi faire... Résultat borne inutilisable, et mon câble est bloqué dessus.... Et à priori c'est un problème courant, donc mon avis, borne à éviter en attendant les futures mise à jour.

Chèque de 570€ enfin reçu.

Idem pour moi, depuis juillet. Je les ai encore contacté hier, réponse "Le chèque est en cours d’établissement, j’ai relancé ma comptabilité début de semaine, je vous tiens informé dès sa réception." .... voilà, voilà

Merci pour vos infos, j'ai vu en effet qu'il y a un autre sujet sur le bruit, où je continuerai mes messages si j'ai du neuf sur ce "bruit". Je vais aller chez mon CC pour comparer sur une autre e208, comme ça plus de doute.

Le bruit stoppe 1 à 2 secondes après que la voiture arrête d'avancer, donc pas la PAC normalement.

j'avais l'impression qu'elle ne régénérai pas du tout au début en D, même batterie en dessous de 95%. Bientôt 5000kms sans m'en rendre compte, c'est bizarre... Je revois même l'histogramme des statistiques de consommation tout bleu (hors l'autoroute bien sûr). Alors soit je dois avoir alzheimer soit c'est avant que ça n'était pas normal. Du coup je vais annuler mon rdv chez le CC, vont me prendre pour un rigolo... Pour le convertisseur/chargeur, il fait autant de bruit qu'un petit moteur essence, au démarrage, mais aussi en roulant. Mais du coup suis plus sûr de moi, vais continuer à rouler comme ça jusqu'à la prochaine révision.

Nouveau soucis, ma 208 régénère aussi en mode D, plus faiblement qu'en B mais la jauge passe bien au vert et on sent le ralentissement. J'ai aussi l'impression le convertisseur/chargeur fait beaucoup plus de bruis depuis quelque temps. Direction CC dès lundi, avant l'apparition du "Panne arrêt traction". Est-ce que quelqu'un a déjà eu le cas?

+1 pour le rétro, j'ai eu du mal avec ça au début, idem avec les appuis tête qui ne se règlent pas en arrière. Mais maintenant on s'y est fait, question d'habitude.

Juste fais 1 charge d'essai pour le moment, de 70 à 90%. C'est resté régulier à 34km/h, avec un démarrage de 5mn à 6km/h. J'attends la prochaine pour voir si ça monte plus et reste régulière.

Pas encore fait de vrai charge, mais j'espère bien pouvoir aller à 43km/h. Dommage qu'on ait pas l'indication de la puissance délivrée par la borne pendant la charge.

Quel est le soucis de conformité?

Simple Compteur EDF TRI à l'extérieur => tableau garage spécifique, Bloc différentiel + disjoncteur (caractéristiques demandés par Zeborne) => Wallbox. La maison n'est pas sur le même compteur EDF. En tout cas, rien n'a choqué l'installateur.

Voilà, wallbox installée. Tableau dédié installé par mes soins, sans passer par le tableau de la maison. Aucun soucis avec Zeborne ou l'installateur qui d'ailleurs est salarié chez Zeborne et non pas un électricien au hasard (d'après ses dire). Il installe surtout les bornes chez tous les CC en ce moment, moins chez les particuliers. Je passe de 6km par Heure à 34km par heure sur un essais, la voiture était déjà chargée à 70%. Maintenant plus qu'à envoyer la facture à Peugeot.

C'était bien précisé sur le bon de commande, pas d'entourloupe du CC.