KPC66

Tu si tu veux l'utiliser en mode van, je te conseilles de prendre du neuf avec le nouveau logiciel (Android automotive) et V2L et à priori mode camping. J'ai un modèle court d'octobre 2025, et ce sont des options que je regrette vraiment. Pour le neuf, on a attendu 6 mois de délai, mais la conces VW nous en a loué un, à tarif très correct pour nous faire patienter. Sinon entre le long et le court, mis à part la batterie, tu ne gagnes pas au niveau du coffre, mais 25cm entre la 1ère rangée et la 2ème (et la 3ème si tu avance à fond la 2ème). Les petites fenêtres sont pratiques aussi, la PAC je n'ai pas encore trouvé de gain en autonomie (8000kms).

Plan réalisés avec freecad version gratuite, puis envoyés à la découpe numérique. Je peux partager les plans sans problème, mais il faut un minimum être bricoleur pour fixer les différentes parties, ajouter les rails pour les tiroirs, adapter les pièces en fonction du modèle d'id-buzz, etc. J'ai le Buzz avec fixations des sièges dans le coffre (3ème rang), et j'ai bidouillé des équerres de support en alu, pour les rails et maintenir les côtés. A savoir, avec certains iPhone, les pro je croie, il est possible de scanner en 3D, et d'en ressortir des fichier dans freecad pour avoir des découpes qui suivent le dessin de l'intérieur de l'id-buzz. Avec un peu de connaissance et l'aide d'une IA (gemini pour ma part). Maintenant je peux passer de la configuration 6 places, à un plateau coulissant pour le mode utilitaire ou transport de vélo, ou à l'aménagement camping. En 10mn environ pour chaque étape.

j'ai demandé au commerciale de l'intégrer lors de l'achat, mais il m'a dit que ce n'était pas possible, qu'il fallait attendre que le véhicule (pas utilitaire) ait 4 mois. Je trouve que l'id-buzz est déjà assez cher en neuf, et pour ce prix (hors batterie) garantie 2 ans et après si le moteur ou l'écran principal, etc, lache, c'est normal, plus de garantie... Bref, la garantie 5 ans devrait être intégrer à tous les véhicules.

J'ai demandé une extension de garantie de 3 ans, 15000kms/ans. Le commerciale VW m'annonce 2500€. Ca me parait un très cher, j'ai déjà payé 800€ pour une e208 ou 1000€ pour une Mégane e-tech. Est-ce que quelqu'un en a déjà pris une pour son id-buzz, histoire de comparer les prix?

Contreplaqué 15mm, bouleau pour le sommier (plus résistant) et peuplier pour le reste. Dessiné avec logiciel freecad (gratuit) et l'aide de l'IA gemini, puis envoyé à la découpe.

Pas d'origine, il faut ajouter une base tournante du style : https://www.h2r-equipements.com/platine-pivotante-de-siege-camping-car/27112-rib-embase-pivotante-id-buzz-t7-multivan.html

Voici mon aménagement, avec lit peigne. Démontable en 15mn. Prix de revient environ 700€ et un peu d'huile de coude.

Quelques photos pour ceux qui se posent la question du transport de vélos. Possible de ne pas démonter la roue avant, mais dans mon cas manque 3cm de haut, au niveau du pavillon du coffre, même sans plateau.

Bien, plus qu'à rouler! 5000km au compteur et aucun regret, on attend impatiemment les beaux jours pour aller camper. Le multiplex (même taille que sur les 5 ou 7 places) est livré avec les 2 boites de rangement, le filet, le câble triphasé, si je n'oublie rien... Semaine prochaine je vais prendre une extension de garantie de 3 ans.

C'est bien dommage, quel gâchis...

Après avoir testé cet hiver, je suis vraiment déçu de la pompe à chaleur, je n'ai pas remarqué d'avantage niveau conso, quelques photos de trajets courts (avec T°ext), 6kms dont 4,5 à 100km/h sur voie rapide, départ à froid, je précise en roulant très cool. le principal sur long trajet (car dur à faire au quotidien), c'est de partir batterie chaude, en chargeant au dernier moment, différence énorme de conso.

Quelles options et couleur as -tu choisi?

Pour ceux qui se pose la question, photo prise dans un parking donné pour 1.95m, sachant que le Buzz fait 1.93 à l'antenne. Ça fait peur, mais ça passe.

On était aussi parti sur le bi-ton vert, mais après réflexion on a pris le vert et fait un covering. Economie de 1000€ et couleur du haut au choix.

Niveau confort, le rang du milieu comme les sièges avants, le dernier beaucoup de place en largeur, mais sièges très durs, pas encore testé sur longue distance. La différence de consommation (pompe à chaleur et roue de 18), n'est pas flagrante pour le moment, mais pas encore assez de recul.