H-M

Bonjour, Heureux propriétaires d'une TM3, nous cherchions à remplacer l'Ignis de Madame qui après 140.000 km en 6 ans (avec un usage d'infirmière libérale donc une cinquantaine de démarrages par jour et 20 km max pour la tournée) commence à être bien abîmée mais niveau fiabilité, rien à redire, 0 panne hormis la batterie 12V. Le plein de 30L tous les 2 jours ce n'est pas top donc le VE s'imposait même si les petits modèles ne sont pas légion. La semaine dernière nous sommes allés essayer la Dolphin Surf et l'Inster. La 1ère, pas grand chose à redire si ce n'est que l'absence de clim auto est quand même bizarre. Si on veut la charge rapide on est à 24k€ pour pas grand chose de plus que la Twingo(quelques chevaux et quelques kilomètres de plus en autonomie). Et elle n'est vraiment pas jolie. L'Inster: à la conduite Madame n'a pas trop aimé, l'intérieur est vraiment cheap au niveau des plastiques et pareil, on est au dessus des 25k€ même si pour le coup c'est vraiment un autre niveau en terme de polyvalence. Mais est-ce que c'est utile pour une 2ème voiture? (pas d'Apple CarPlay sans fil, ça c'est nul en 2026). Bref, je lui ai proposé d'aller chez Renault sans RDV, nous avons été très bien reçus et Madame a eu un coup de cœur pour la Twingo alors qu'elle trouve la R5 moche. L'autonomie sera peut-être limite parfois mais pour le budget on ne peut pas tout avoir. Au niveau des points positifs: ouverture des portes sans avoir à appuyer sur le bouton de la pognée, intérieur "simple" sans trop de fioritures mais qui est sympa et paraît solide. A la conduite, très confortable avec un châssis rassurant. Même si notre génération n'est pas forcément nostalgique de la Twingo originelle (à sa sortie ma femme avait 4 ans et moi 7), elle a réussit la même chose que la Mini et la 500, avoir une bouille qui appelle à la sympathie. Au niveau des défauts: Batterie chinoise: comme 99% des VE Assemblage hors France: comme 95% des petites voitures. La construction du moteur et de la batterie vont normalement être rapatriés en UE (France pour le moteur) mais ça ne créera pas vraiment plus d'emploi. Chargeur DC en option: il est disponible au moins pas comme les sièges chauffants indispo sur les 1ères finitions d'Inster Bref on a passé commande d'une Techno full option (pneus 4 saisons inclus) sauf les jantes alu: quand je vois l'état de celle de l'Ignis, j'ai supplié ma femme de prendre les enjoliveurs! Et en vrai, je trouve que ça lui va mieux, les grosses jantes alu ont un côté "anachronique" sur la Twingo.

Dommage que ce ne soit pas possible en option, chez Ford il le propose moyennant un très léger surcoût). C'est aussi un avantage en Belgique ou au Luxembourg, comme chez eux les pneus hiver sont vraiment obligatoires, il proposent des kits hivers à prix très raisonnables (1250€ sur une MX5 avec 4 jantes alu d'origine par exemple). Concernant la 5G et les MAJ OTA, sur une TESLA cela ne se télécharge qu'en WIFI, pas sur le réseau 5G de la voiture, je pense que ça doit être le cas un peu partout...

Même si regarderais l'occasion en France (mais c'est cher: les vendeurs semblent oublier qu'ils ont eu le bonus quand ils essaient de vendre donc ils vendent au prix que l'on peut toucher neuf remisé), je parlais de prendre une occasion frontalière équipée comme on le souhaite, au moins pas besoin de s'occuper de la TVA. La voiture sera pour ma femme, elle est infirmière libérale donc une voiture qui a un an et 15.000 kms ça ne serait pas du tout gênant vu ce qu'elle va lui mettre dans les dents après (enfin...surtout dans les parechocs 😭). En tout cas c'est le modèle parfait pour remplacer son Ignis même si à mon sens c'est 5.000€ trop cher... Vous savez si en cas de commande en France ont peut demander pneus 4 saisons?

Hello! C'est marrant, étant proche de 3 frontières (Belgique, Luxembourg et Allemagne), j'ai commencé par regardé les possibilités d'achat au Luxembourg ou en Belgique pour les mêmes raisons: on cherche une Inster pas forcément haut de gamme mais avec les sièges chauffants et la PAC, si possible en 15 pouces et avec l'intérieur pied de poule. Malheureusement ça n'existe pas en France. J'ai déjà acheté 2 Peugeot neuves en Belgique (pour le prix) et 1 Mazda neuve au Luxembourg (car les vendeurs en France sont des ****) donc les formalités ne me font pas peur mais j'ai un défaut à signaler: pour une prise en charge hors garantie, Mazda France et Mazda Benelux se renvoyaient la balle pour ne pas payer. Pas sûr que l'on achète l'Inster neuve à l'étranger à cause du Bonus (Dommage qu'on ne trouve pas de 5 places) mais en occasion pourquoi pas...

Idem, 2 ans

1er grand trajet ce jour, 2 fois 217km à 90% d’autoroute, régulateur à 5% au dessus de la limitation (136 pour 130) et montée à 350m d’altitude à destination . Départ à 100% de batterie et retour avec 8%, voilà ce que ça donne:

Je sais que certains aiment bien enculer les mouches ici mais cette raison est la plus logique, je ne crois pas que cette LR RWD soit vendue aux USA. Donc pourquoi est-ce qu’elle aurait une norme EPA?

C’est faux avec Tesla tu as le choix dans la date 😏. En fait, une fois que tu as payé, tu as un calendrier pour choisir directement en ligne (mercredi, vendredi et samedi étaient les jours de livraison possible à Burnhaupt). Par contre le lieu est fixe, c’est le hub de stockage. Après d’ici au 30, pour avoir les charges offertes ça va être limité en choix de date.

Bizarrement ils indiquent se baser sur la consommation du MY

Pareil, c’est une bonne nouvelle quand on a déjà acheté la voiture 😏

Pas de réglage de sub en effet. On a vraiment des voitures atypiques 😅

Finalement, j’ai les anti-brouillards et quand je lis ça, est-ce que ça veut dire que j’ai l’intérieur premium complet ou juste partiel? C’est juste par curiosité, le son me suffit largement…

Oui, via Tesla GP

J'ai validé ma date de livraison (samedi) et j'ai reçu la carte grise provisoire hier donc dès fois ils sont plus rapides. Mais ma collègue l'a eu la veille en effet, elle l'a eu vendredi à 17h pour la récupérer samedi après-midi.

Soit ils se sont gourés soit tu as un autre modèle car j’ai reçu mon CPI ce matin et je suis en 6CV également. Pour l’assurance, je ne donnerais pas mon tarif car j’ai une remise salarié mais je paie bien moins cher que pour le Puma 125ch ou ma Mx5 132 ch