zouzou17

Effectivement, je vois ça en parcourant le forum dédié à la EV2. 😁

Je verrai bien. Il avait l'air sûr de lui pour la date de réception, à une semaine près.

Non, le vendeur m'a dit qu'il en avait commandé pour anticiper. Je suis tombé au bon moment, avec la bonne version et l'option adéquat. En signant le bon de commande hier après-midi, en regardant sur son P.C, le vendeur m'a indiqué que la voiture entrait en production le jour même.

Bon, une fois les éclaircissements obtenus, sur les aides à l'achat d'un véhicule électrique, le bon de commande, de la Kia EV2 longue autonomie, option pack navigation, Earth jaune tulipe (comme ils l'appellent 🤣), a été signé. Réception, par la concession, prévue le 28 octobre 2026. 😁

Non pas possible, je suis entrepreneur et j'ai déjà un véhicule électrique au nom de ma SASU. Donc, je ne me vois pas me faire une attestation de grands rouleur 😁

Pas de chance, je ne rentre pas dans la catégorie grands rouleurs car la voiture est pour mon épouse (retraitée).

Je viens d'avoir la réponse à mes questions. J'ai fait un mail au service relations clientèle de KIA, en début d'après-midi, pour lui expliquer mon problème. Réaction très rapide, par l'intermédiaire du vendeur, qui vient de me rappeler. Je suis en partie coupable, mais en partie seulement 😁 En effet, avec mon revenu fiscal de référence, je n'avais pas compris que j'étais dans la catégorie "autres ménages", laquelle ne donne droit qu'à 3500 € d'aides. L'incompréhension vient du fait que, sur la plupart des sites, il y a encore les anciens barèmes, avec lesquels je me trouvais dans les ménages modestes non précaires, avec une aide à 4700 €. Hors, depuis le premier septembre, si j'ai bien retenu l'explication bien détaillée cette fois-ci, du vendeur, on ne parle plus de R.F divisé par le nombre de parts du foyer, mais de déciles, et là, je change de catégorie. Donc, une fois tout remis à sa place, l'erreur est juste, et j'ai bien 3500 + 1150 € (et non plus 1200 comme avant). Voilà, je tenais à remettre les pendules à l'heure pour que personne ne soit dans l'erreur comme moi 🙂 Merci à ceux qui ont répondu à ma détresse 🤣

Merci pour vos réponses, mais qu'en est-il auprès de ceux qui ont déjà acheté la voiture ? J'attends une réponse du concessionnaire de La Roche Sur Yon, qui, comme celui de La Rochelle auprès de qui j'ai obtenu une proposition de tarif, ne voyait pas comment faire rentrer ce coup de pouce "batterie Europe" sur un bon de commande. Ce n'est franchement pas clair si, en plus les constructeurs décident du montant de la prime.

Bonjour. Depuis 4 ans et demi je roule en électrique, en première voiture. D'abord une Volvo XC 40 Recharge pendant 3 ans, dont j'ai été très satisfait et, depuis 1 an et demi, une Skoda Elroq 85 +, dont je suis aussi très content. En tout, pour le moment, j'ai fait 67 000 km avec ces deux voitures. Voilà pour la présentation. Hier matin, nous avons essayé une Kia EV2 longue distance, en finition GT line. J'ai enfin réussi à décider mon épouse à changer sa Honda Jazz Hybride Exécutive de juillet 2022, pour un véhicule électrique. Essai concluant, même si c'est la version Air avec le pack navigation batterie longue distance, qui nous intéresse. La reprise de la Jazz est assurée par le concessionnaire pour un prix raisonnable. La remise de 2000 € de Kia est bien là. Ce qui me gêne et que je ne comprends pas, c'est que la prime d'aide, qui dans mon cas est de 4650 €, comprend, d'après le vendeur, la prime coup de pouce de 1200 € pour la batterie fabriquée en Europe, est incluse dans ces 4650 €. Ce n'est pas ce que je comprends en lisant les documents officiels sur les différents sites du gouvernement, comme le texte ci-dessous, trouvé sur le site "https://www.electrifions-la-france.gouv.fr/je-roule-lelectrique" : "Afin de favoriser la mobilité propre, la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » a remplacé le bonus écologique pour encourager l'acquisition de véhicules électriques. Cette aide est conditionnée à de nombreux critères, dont le score écologique du véhicule et les revenus fiscaux des demandeurs. Les aides pour les véhicules électriques peuvent atteindre environ, selon les cours CEE constatés : 5 700 € pour les ménages précaires, 4 700 € pour les ménages modestes non précaires, 3 500 € pour les autres ménages. Le bonus additionnel pour les véhicules dont la batterie est fabriquée en Europe peut quant à lui atteindre 1 200 € à 2 000 €." Si ma compréhension du français ne s'est pas dégradée, le terme "quant à lui" signifie que, ce dont on parle, est différent de ce dont on parlait juste avant et, dans ce cas, vient s'ajouter. Voilà, c'est un peu long comme explications, mais c'était nécessaire. Si l'un de vous pouvez me dire comment sur vos bons de commandes, cette aide est indiquée et si elle apparaît, ceci m'aiderait. Bonne journée.

Beau retour d'expérience avec, pour ma part, un point d'interrogation sur la conso sur autoroute : à 130km/h, clim à 22º, 35º dehors, coffre plein, 5 passagers je consomme en moyenne 18,5 kWh/100km. Ce n'est pas du tout ce que j'ai vécu avec 2 personnes à bord et certainement beaucoup moins de bagages, parce que si c'est la conso exclusivement sur l'autoroute, je n'y crois pas, sans attaque personnelle bien sûr. Je pense que soit tu as fait une erreur dans le report de la conso, soit c'est la conso globale route plus autoroute de ton trajet complet. Je tourne entre 21 et 22 kW/h 100 sur l'A10 entre Saintes et Bordeaux par exemple, en fonction des conditions de circulation. J'ai une 85 plus de mars 2025. Il ne faut pas y voir une attaque personnelle surtout, mais je serai surpris d'être le seul à en faire la remarque.

Bonjour. Je ne sais pas si le lien sera fonctionnel si vous n'êtes pas abonnés à "que choisir". Néanmoins, sachez qu'il ressort de ce comparatif que la Skoda Elroq 85 est la mieux classée des V.E en dessous de 45000 € (11ème / 118 quel que soit le prix). https://www.quechoisir.org/comparatif-voitures-electriques-n108194/?products_sort=0

Alors non, c'est bien ce que je cherche à retrouver le pourcentage d'autonomie à l'arrivée, mais affiché dans le trajet sur l'écran sans avoir de manipulation à faire.

Merci pour vos é réponses. Fredhouille, Je ne me vois pas utilisé mon téléphone alors que j'ai un grand écran dans la voiture, encore moins un ODB. 😉 Riri, je connais cette manipulation, j'en ai parlé dans mon post initial, mais ce n'est pas vraiment pratique et "safe". Pourtant, je pense que je n'ai pas rêvé. Je vais attendre voir si je suis le seul à avoir des hallucinations 😁 Je sais qu'avec la Volvo XC 40 que j'avais avant, c'était possible. Mais ça fait un an que je suis avec l'Elroq et subitement, je ne retrouve pas cet affichage.

Bonjour à toutes et tous. Je ne fais pas souvent de grands trajets à l'aide du GPS intégré, mais, la dernière fois, il y a 2 mois, il me semble que je voyais l'autonomie à l'arrivée affichée dans la carte, avec les km restants et l'heure d'arrivée. Depuis hier je cherche, mal peut-être, et je ne retrouve pas cette indication (l'autonomie prévue à l'arrivée). J'ai essayé Tom-tom, Waze, google maps et le GPS intégré à l'Elroq 85 Plus de 2025, mais rien n'y fait. ABRP ne fonctionne pas avec Android auto sauf à prendre l'abonnement (ce qui ne m'intéresse pas, car pas vraiment l'utilité vu le prix). Qu'est-ce que j'ai loupé ? Ai-je rêvé ? Je précise que j'ai trouvé une indication dans l'intégré de la voiture, mais qui n'est pas très pratique car nécessite plusieurs actions sur l'écran 😥. De toutes façons, ce n'est pas ce que je crois avoir eu avant. Je m'en remets à vos lumières pour m'éclairer sur ce point. Bon dimanche 😁

Bonsoir à tous. Alors, mon problème est terminé. Je ne sais pas trop comment, mais après plusieurs désinstallation, réinstallation de l'appli, plusieurs nettoyage du cache Android et autres bidouillages que je ne saurais pas renouveler, j'ai de nouveau accès à mes données. Fin de l'histoire 😥😁