Jerome2Beaune

Hâte de la découvrir en vrai et de l'essayer. Car c'est la première fois que je commande un véhicule sur catalogue.

En France cet avantage fiscal a été raboté. Il faut compter 60€ par cheval fiscal. Dans mon cas, l'écart de 6cv me coûte 360€ de plus.

Je ne passe pas par la société de financement de la concession, car les loyers sont trop élevés. Je passe par un courtier qui compare les offres des différents loueurs techniques. Dans mon cas, c'est Ayvens (anciennement ALD Automotive) qui proposait l'offre la plus compétitive. Le loueur passe ensuite la commande auprès de la concession, puis il te livre le véhicule à domicile tout en prenant en charge la restitution de ton ancien véhicule également en location. Comme tu le dis, sur les 3 000 € d'écart entre le P6 et le P10, Volvo prend en charge 1 500 € en compensation du retard de livraison. Sur les 1 500 € restants, la valeur de reprise couvre environ la moitié. Au final, il ne reste donc qu'environ 750 € à financer, auxquels s'ajoute le surcoût de la carte grise, qui n'est désormais plus gratuite pour les véhicules électriques

Même plus si on comptabilise l'écart de prix de la carte grise : 12cv (P6) vs. 18cv (P10) soit 360€ de gain supplémentaire.

Je viens d'avoir un retour du loueur. Il me propose de passer sur la version P10 pour seulement 19 € de plus par mois, sur une durée de 49 mois et 60 000 km. J'y gagne en puissance, en autonomie, ainsi qu'en sécurité grâce aux quatre roues motrices. J'ai donc modifié la commande pour une P10, en espérant une livraison d'ici la fin de l'année.

Je viens d'avoir un retour de la part du loueur. Volvo France lui a confirmé un retard de production concernant le P6. En conséquence, ma commande, passée en mars, ne sera finalement livrée que fin janvier 2027. Afin de compenser ce délai, plusieurs solutions sont proposées : Passage du P6 au P10, avec une prise en charge par Volvo France de 50 % de l'écart de prix et une livraison garantie en 2026. Mise à disposition d'un véhicule de courtoisie entre la date de livraison initialement prévue et la réception du véhicule. Compensation d'une valeur de 1 500 €, à utiliser pour la souscription d'un contrat de service, une extension de garantie ou l'achat d'accessoires. J'attends désormais le montant de l'écart de loyer entre le P6 et le P10, après prise en charge de la participation de Volvo France, avant de prendre une décision.

Merci pour votre message. Je comprends parfaitement la situation, même si j'ai le sentiment que la frustration prend un peu le dessus . Nous espérions recevoir le véhicule pour Noël, mais il semble désormais que cela ne sera pas possible. En revanche, j'aimerais que Volvo puisse nous communiquer au moins une date de début de production, car à ce jour nous n'avons aucune visibilité sur le calendrier. Par ailleurs, il est assez surprenant que le véhicule ne soit toujours ni visible en concession ni disponible à l'essai, alors même que la campagne de communication est déjà largement lancée, avec des publicités à la télévision et sur les panneaux d'affichage. Les véhicules de démonstration étaient annoncés pour début juillet, mais mon concessionnaire m'a indiqué il y a une quinzaine de jours qu'ils ne seraient finalement disponibles qu'en septembre. Je trouve que le lancement est un peu chaotique, surtout compte tenu de l'importance stratégique de ce modèle pour la marque. J'attends désormais le retour de mon loueur afin d'obtenir davantage d'informations, notamment sur l'écart financier qu'impliquerait une modification de ma commande vers une version P10, même si je n'ai pas réellement besoin des quatre roues motrices ni des 510 chevaux.

L'information a été confirmée par un membre du staff Volvo, qui intervient sur les forums dédiés au véhicule. J'ai également contacté mon loueur afin d'obtenir des précisions sur le suivi de ma commande de la version P6 et connaître la date prévisionnelle de livraison. Ce qui m'inquiète le plus, c'est qu'avec une livraison prévue en 2026, j'étais certain d'échapper au malus au poids. En revanche, si la livraison est repoussée à 2027, le futur barème est encore inconnu et je n'ai aucune envie de devoir acquitter inutilement un malus d'au moins 900 €. Je lui ai également demandé s'il était envisageable de basculer sur une version P10, à configuration équivalente, avec une participation financière du constructeur. J'attends son retour sur ce point. Quoi qu'il en soit, un véhicule commandé en mars pour une livraison initialement annoncée en décembre représente déjà un délai de neuf mois. Si la livraison est encore reportée, cela ne fait que renforcer le problème. Il n'est pas étonnant que l'industrie automobile européenne soit en difficulté : ces délais sont beaucoup trop longs. À ce rythme, on comprend pourquoi les constructeurs chinois prennent une telle avance. Message volvo.pdf

Merci pour cette information. J'envisageais initialement de souscrire un abonnement Atlante, mais je constate que l'abonnement Volvo offre les mêmes services, notamment l'accès au réseau "Charge League". Je prendrai le temps d'y réfléchir au moment de la livraison du véhicule.

Merci pour la vidéo. Personnellement, je trouve que le noir ne met pas vraiment cette voiture en valeur, et que l'intérieur manque de contraste, notamment au niveau du tableau de bord. Je reste donc sur mon choix de configuration : Vert Séquoia avec l'intérieur Nordico Aurore. En revanche, une consommation inférieure à 20 kWh/100 km à 120 km/h est vraiment excellente, surtout pour la version P10. Cela laisse penser que la P6 pourrait descendre sous les 18 kWh/100 km à la même vitesse.

Bonjour, J'ai fait faire un devis auprès du LCL sur un P6 Plus. Avec 50% de bonus, le coût annuel est d'environ 1100€.

Bonjour à tous, Véhicule commandé auprès d'un loueur technique. Configuration d'un EX60 P6 Plus avec peinture métallisée, intérieur Nordico ventilé, vitres surteintées, réhausseurs, attelage, toit opacifiant, Pack Pilot Assist et Pack protection. Soit un prix neuf de 74 320€ Sur 48 Mois / 60.000km, je suis à 810€ / mois sans apport avec perte financière, entretien et garantie.

Bonjour à tous, Nous avons passé également commande de ce véhicule au mois de Mars. Notre configuration a porté sur un EX60 P6 Plus vert sequoia avec l'intérieur Nordico ventilé aurore. Pour les options, nous avons opté pour l'opacification du toit, l'attelage électrique, les vitres surteintés, le pack pilot assist, le pack protection et les coussins réhausseurs. Pourquoi le P6 ? La puissance est suffisante (375ch), la puissance fiscale est limitée (10cv), l'autonomie est confortable (620km) et le véhicule bénéficie de la recharge rapide. Sur un trajet de 800km avec une pause déjeuner de 40m, l'écart de temps à l'arrivée avec le P12 d'après ABRP est de 5min. Véhicule commandé en LLD (48 mois/ 60.000km) pour une livraison prévue au 15 Décembre. Il me tarde de le découvrir en concession et de pouvoir l'essayer. Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous

Merci pour votre message. Même 9 mois d'attente, car véhicule commandé en mars et livraison sur Décembre.😉 Je dois dire que c'est la première fois que je commande un véhicule sans le voir ni l'essayer, mais la fiche technique était prometteuse. Consommation d'une TMY, recharge en 800V, chargeur 22kw de série, Android Automotive, Apple Car Key... Sur le papier, je ne vois pas de défauts. Les premiers essais presse m'ont rassuré et j'ai hâte d'aller le découvrir en Juillet.

Bonjour à toutes et à tous, Je me présente après avoir signé, en mars 2026, un bon de commande pour un Volvo EX60, avec une livraison prévue en décembre 2026. Le véhicule sera destiné à un usage familial : trajets du quotidien, week-ends et vacances. Ce qui nous a particulièrement séduits dans ce modèle, c’est son habitabilité, les technologies embarquées ainsi que ses prestations électriques, notamment l’autonomie et la recharge rapide. Il viendra remplacer notre Hyundai Tucson PHEV, qui nous donne entière satisfaction et que nous considérons comme une excellente voiture. Je suis avec intérêt plusieurs chaînes YouTube consacrées à la mobilité électrique, notamment Automobile Propre, La Chaîne EV ainsi que les vidéos de Simplement Julien. J’apprécie également les reportages de Didier chez Mac4Ever, notamment ses présentations autour de l’info-divertissement, toujours très instructives. Je serai également présent ce week-end aux Bourgogne Electric Days, ce sera peut-être l’occasion d’échanger avec certains d’entre vous. Concernant la recharge, nous envisageons de prendre un abonnement Atlante, car nous voyageons régulièrement en Italie. Au plaisir de vous lire et d’échanger avec la communauté.