Le-kbyl

Bonjour à tous, J'ai craqué hier et j'ai signé pour un Smart #5 pro noir neuf à 34900€ + 313€ de CG donc 35 213€ neuf. C'est pas mal je trouve. Plus qu'à trouver un financement à crédit avec un taux intéressant

Hello, tu as le skoda Peaq que je trouve incroyable. Je sauterai sur ça si j'en avais les moyens

Hello, petit up sur ce sujet. Si quelqu'un a un bon plan pour un financement à crédit, je prends

C’est fou l’avance qu’avait tesla sur ces conduites autonomes de niveau 2 il y a 4-5 ans. Depuis, ils ont fait régresser l’autopilot de base et tout le monde est passé devant. Pour le FSD, rien à faire bravo. Mais n’abandonnez pas l’autopilot de base

Non, sur les non refresh, le fait de doubler avec l'autopilot de base désactiver le maintien de voie mais maintenait le régulateur de vitesse. Et une fois dans la nouvelle voie, on remettait l'autopilot pour avoir le maintien de voie. Le régulateur restait activé pendant tout le long. Avec les refresh, dès que tu doubles, ça désactive le maintien de voie ET le régulateur. Et c'est CHIANT. Je ne veux pas de model Y à cause de ça

Bonjour à tous, Je suis à 🤏🏻 de craquer pour un #5 pro. J’ai eu plein de VE et je me dirige vers un #5 pro car mon concessionnaire le propose en neuf à 35000€ clé en main. C’est le deal qui m’attire mais j’ai plein de question Il n’y a quasiment aucune information sur cette finition avec la « petite » batterie. J’ai des questions sur la consommation de cette version. Je roule 140km/j sur autoroute et j’ai pas envie d’avoir 30kwh/100 km. Pour la recharge, smart communique sur 30min pour le 10/80%. Est ce vérifié dans la vraie vie? Avez vous réussi à rajouter un attelage? Quels sont les intervalles d’entretien et les tarifs de ces derniers? De manière globale, recommandez vous cette caisse? J’hésite avec un ID4/Ford Capri/Enyaq

Si seulement tu savais mon expérience avec VW... J'ai dans les mains un devis pour une ID7 tourer Pro life max 77kwh au prix de 66500€ (option Pompe à chaleur, couleur et intérieur executif). Volkswagen fait une remise de 8000€ donc 58500€ et par miracle, j'ai une prime CEE de 4700 € (prime 3500€ + 1200€ sur bonification) donc tarif clé en main de 54000€ J'ai demandé comment c'est possible d'avoir la prime CEE avec un tarif très largement au dessus de 47000€. Ils m'ont dit c'est comme ça... A ne rien y comprendre De mon coté, j'avais en tête une remise de 14000€ (faire passer le tarif de 61000€ à 47000€). Puis bonus de 4700€ et option de 4000€ donc un tarif de 46 500€ environ. Bref, je signerai pas pour une ID7...

J'avais oublié que les commandes Tesla pouvaient être si terribles... Commande le 27/07 d'un model Y RWD LR avec demande de financement partenaire à 0.99% sur 72 mois. Je suis dirigé vers CA autobank qui refuse ma demande car je suis en période d'essai. Vu que je n'ai plus de financement, je demande à annuler ma commande. Aucun retour à ma demande. J'appelle Tesla. On me dit de refaire une demande et que je tomberai sur un autre partenaire. J'arrive chez CETELEM qui accepte ma demande avec réserves. J'envoie un message à Tesla pour dire que c'est ok donc pas d'annulation. Nous sommes alors le 10/08. J'appelle 3-4 fois Cetelem pour savoir comment faire pour lever les réserves et avoir une acceptation ferme. D'abord, on me dit d'envoyer un mail à une adresse qui n'accepte pas les mails. Ensuite, on me dit qu'on aurait jamais du me communiquer cette adresse et qu'ils relanceraient Tesla. Ensuite, on me dit : "on peut rien pour voir, voyez avec Tesla". J'essai d'avoir Tesla. Mon TA ne m'a jamais contacté. Je ne sais toujours pas qui c'est. On me répond et on me dit que mon DA (c'est leur nouveau nom) me rappelerai. 72h après, aucun rappel mais un mail reçu me disant que ma commande a été annulée... J'essai encore d'avoir Tesla au moins 10 fois sans réponse. Et ce matin, j'arrive à avoir quelqu'un. Et une commande annulée ne peut pas être de retour. D'accord mais entre temps, plus de financement à 0.99% sur le RWD LR... Je demande alors si je peux passer une nouvelle commande et affecter ma demande de financement à cette commande. Négatif...

Ce point n’est pas du coup clair chez VW car 2 commerciaux de 2 concessions différentes m’ont dit que si le prix final dépasse 47000€, pas de bonus. Donc aucune option possible alors que je veux les sièges ventilés, la pompe à chaleur et la pack design black (l’équivalent de la prime CEE en option environ)

Ça dépend aussi du mode de financement du véhicule. Si achat comptant/credit, c’est un must have car l’ID7 se vend très mal chez nous mais très très bien dans les pays scandinaves. Et là bas, c’est une option quasi obligatoire sinon ils ne sont pas intéressé Donc si la revente est un critère d’achat, la pompe à chaleur doit être cochée

Oui dans les essais que j’ai vu, tous les journalistes disaient pas d’attelage sur ID7 pure

Merci pour ton retour. Donc le site de Volkswagen donne de fausses informations. J’ai rdv au retour des vacances de mon côté pour en parler avec un commercial VW pour la tourer pro Life max. La pure ne m’intéresse pas du tout

Je veux bien car je suis passé chez le VW à côté de chez moi et quand j'ai parlé de l'ID7, j'avais l'impression de parler d'une voiture d'une autre marque tellement ils n'y connaissaient rien...

Bonjour à tous, Est ce que certains ici ont pu bénéficier de remise suffisante pour être éligible à la prime CEE sur ID7 Tourer Pro life max? Le configurateur volkswagen le laisse penser en tout cas

est on sur que c'est du CCS la bas?