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Ok merci, je garde l'information sous le coude, au cas où, tiens nous au courant de ton côté quand le problème sera réglé ;) Bon courage en attendant, j'espère qu'il fait pas trop chaud par chez toi.

Vous ne pouvez plus rouler avec un capteur ABS defectueux ?

bonjour à tous, à ce jour, e208 02/2021, 85000 km : 91.75% avec car scanner

Bon, Je viens de faire un tour en ville, résultat : - mode auto, les ralentissements sont trop brutaux et le rampage quasi impossible sans se faire secouer comme un prunier - jouer avec les palettes avec ou sans i-pédal, avec un peu de recul, je préfère finalement sans i-pédal. Cette technologie est plaisante mais risque de me distraire, dans le sens d’occasionner un manque d’attention. Au contraire, sans ce mode et en jouant avec les différents niveaux de récupération, je bénéficie de la roue libre, du ralentisseur plus ou moins prononcé MAIS de l’impérative nécessité d’anticiper un freinage en pré-positionnant le pied à proximité immédiate de la pédale de frein, comme on le faisait en véhicule thermique. Et de fait, j’actionne l’auto-hold qui n’a pas d’action en i-pédal. Rouler en VE n’est peut-être pas si anodin que ça ! Armand

Va falloir agrandir le tableau SOH / km 😀

Tu as oublié de compter l'essence. Attention aux idées reçues : un PHEV consomme aussi de l'essence, même péremptoirement.

C’est parfaitement exact les prix du pétrole ça va ça vient et jamais personne n’a réussi à faire des prévisions dans le domaine tellement il y a de variable non prévisibles. Pour les moment le craintes de rupture pour cet été de carburant ne sont pas totalement levé elles sont réelles dans une partie de l’Asie et de l’Afrique. Pour le gaz les stocks en Europe ne sont pas au niveau habituel. Il faut s’attendre a serrer les fesses l’hiver prochain. Mais pour les ventes de voitures électriques elles passent un nouveau cap malgré tout.😉

Comme sur un tas de bornes, dont les izivia chez McDo et avec un eNiro, tu te moques un peu de partager la puissance d'une borne 120 kW 😇 Il n'y a que dans le cas où tu arrives avec 10% de batterie que ça va te poser problème. Et encore, ça dépend du véhicule présent, j'ai chargé à coté d'une 208, ça ne m'a pas gêné, elle était à 50% de batterie et chargeait à 40 kW quand j'ai branché le niro, j'ai donc pu atteindre la puissance phénoménale de 75 kW pendant plusieurs minutes. 🤣 à part ça, l'offre 0,29€ le kWh continue source : ICI

Hello, Personne ne s'est laissé tenter par les marchepieds inox intégrés ? J'aime beaucoup le rendu sur les Mercedes GLC, GLE par exemple. J'espère que ca rendra bien sur l'EX60. je les ai pris également pour facilité la grimpette de mes enfants en bas age. Même si je suis persuadé qu'ils vont trouver le moyen de mettre leurs pieds sales partout sauf sur les marchepieds 🥲 EDIT : Comme ils sont comptabilisé en tant qu'accessoire, ils n'ont pas l'air d'avoir d'impact sur la consommation de la voiture. Au même titre que le crochet d'attelage et même (plus surprenant) le rétroviseur interieur numérique. Je n'ai encore vu aucun model de demonstration équipé avec ces marchepieds. Si quelqu'un les a déjà apercu dans une video ou autre, je suis preneur 😁

Hello Que veux tu dire par appairage?

Bienvenue au monastère 🤣 Il n’a échappé à personne qu’un nombre certain des derniers achats de VE résultait d’une crainte de pénurie de pétrole à la pompe. L'Histoire montre qu’après chaque "choc énergétique" survient un contre-choc avec surabondance de produit disponible et baisse massive des prix. On en voit déjà les prémices : Venezuela (premières réserves mondiales) repris en main par les US ; sortie des Émirats de l’OPEP (capacité de production 5 Mb/jour ; bridée à 3,5 pour faire plaisir aux saoudiens) ; Norvège qui relance l’exploration/exploitation ; etc... Bref, 55 % de PdM pour les BEV en 2027 🎲

La MG4 lit TOUS les panneaux, même ceux là: Si elle voit un panneau de sortie d'autoroute à 90 elle va le voir et vous faire clignoter le 90 sur l'écran alors que vous ne sortez pas et que vous pouvez rester à 130. Franchement si je n'ai pas désactivé cette fonction c'est parce qu'elle ne fait pas de bip (en tout cas sur la V1), et parce que par moment elle a pu voir un panneau auquel je n'ai pas fait attention et ça me permet de me conforter dans la vitesse maximale autorisée, si elle est cohérente avec google maps par exemple.

@Gégé a répondu juste en-dessous. Je fais partie des victimes de cette merveille technologique appelée PureTech. 2 moteurs inutilisables en raison de la courroie qui s'est désagrégée dans l'huile. J'ai donc dû changer de voiture en urgence 2 fois en ne récupérant pas un franc lors de l'achat du nouveau véhicule

Bonjour, je souhaite recharger ma Megane hybride rechargeable berline occasionnellement sur les bornes entre 3,7 et 22 kw, j’ai un câble T2 T2 sans marque utilisé précédemment pour une BMW PHEV mais l’appairage ne se fait pas Quelqu’un aurait il une explication ? Merci

Merci ! Oui dans les Côtes d'Armor. Région de Perros Guirec Bonne journée

Je ne parle pas de Maps, mais bien du détecteur de panneaux qui s'active lorsqu'on dépasse la vitesse autorisée. Les vitesses indiquées sur la carte sont en général correctes, hors chantiers. Ceci dit, je ne m'attends pas à ce qu'une carte soit capable d'indiquer les panneaux de limitation de vitesse lors de chantiers.

Certes. J'avoue que moi et le politiquement correct, ça fait deux. Je ferai néanmoins attention à l'avenir.

ça ça ne veut absolument rien dire désolé, ça peut tellement varier d'un usage à l'autre (autoroute à 130 par -10°C avec du vent ou 20°C stabilisé sur départementales à 80) tu peux avoir du simple au double presque sur la meme voiture

Merci de l’acceptation je vais compléter la présentation, la dans l’immédiat je bute sur un problème précis je ne parviens pas à recharger sur une borne 11 ou 22 kw avec un T2 T2 triphasé! C’est un câble qui servait pour une BMW phev precedemment j’ai du mal à comprendre pourquoi ça ne marche pas avec la mienne.

Encore une mise à jour! J'ai eu le gars du SAV par mail hier! Ils devraient avoir "une vue" sur le délai de livraison de la nouvelle batterie HT cette semaine. Ce serait une neuve, à sa connaissance. N'empêche, je suis quand même déçu, ça veut dire qu'a la prochaine panne batterie, elle ira à la casse :'( je la pensais increvable...

Normalement la référence c'est 295529118R, le prix autour des 400€.

j'envisage d'acheter une Twingo E-tech comme première voiture pour mon fils et j'en conclus donc que la programmation de la recharge n'est possible que sur les modèles équipés du R-Link ? les modèles équipés du simple autoradio avec support smartphone ne peuvent pas bénéficier de la programmation de la recharge ? merci

Heu non😄 Merci la Chine car grâce à eux le baril n’est pas à 120$ comme le titre Les Échos. Si le baril n'est pas à 120 dollars, c'est parce que la Chine achète moins qu'avant » : comment Pékin a réussi à se passer du pétrole d'Ormuz La Chine a réussi simultanément à réduire ses importations de pétrole, sans puiser pour autant dans ses réserves stratégiques. Une stratégie unique au monde qui lui a permis de maintenir l'économie à flot, et de stabiliser les prix mondiaux du pétrole. oui la chine réussi maintenant à moins dépendre des importations énergétiques extérieur grâce à leurs énormes investissement sur les renouvelable. ils ont réduits leur dépendance et cela amortit le choc pour nous qui n’avons pas encore bien compris, d’ailleurs il suffit de voir la certitude inébranlable de le monde ne bouge pas de certains.🤭

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L'autonomie ne veut pas dire grand chose chez Kia (contrairement à Tesla), car elle est sans cesse ré-actualisée en fonction des trajets antérieurs. Donc elle fluctue beaucoup à la hausse ou à la baisse en fonction de la nature des ces trajets et des consommations enregistrées.