LAMARDELLE

Mais je suis d'accord c'est étrange car en effet il me semblait qu'un cable 3 ou ( fils est un cable....

Merci, je vais regarder autour de moi, j'ai de la chance, le type qui me l'a vendu sur le bon coin (celui qui vient d'un BMW) est ok pour annulera vente et me rembourser...

Bonjour Denis, en fait c'est simplement qu' après essais sur plusieurs bornes avec prises T2, la charge ne démarre jamais, clignotement orange.. Renault consulté ce matin à Chambéry après une nouvelle tentative sur leur borne 22 à la concession avec mon cable (occasion, ex BMW PHEV) m'affirme que c'est le cable qui ne permet pas la reconnaissance entre la borne et la voiture, mais vu le prix de vente du cable commerciaisé par Renault, s'agissant d'utilisations occasionnelles, chez moi je charge depuis 3 ans avec le ZE en 2 KW sur prise domestique 16A dédiée, sans souci, mais pratiquant l'échange de maison j 'ai constaté que certains partenaires sont inquiets avec cette notion de branchement sur une prise domestique même si bien sûr je propose le paiement de l'électricité consommée, et je préfèrerais à l'avenir faire de la charge même si elle restera lente sur borne publique quand c'est possible.;

Bonjour, je souhaite recharger ma Megane hybride rechargeable berline occasionnellement sur les bornes entre 3,7 et 22 kw, j’ai un câble T2 T2 sans marque utilisé précédemment pour une BMW PHEV mais l’appairage ne se fait pas Quelqu’un aurait il une explication ? Merci

Merci de l’acceptation je vais compléter la présentation, la dans l’immédiat je bute sur un problème précis je ne parviens pas à recharger sur une borne 11 ou 22 kw avec un T2 T2 triphasé! C’est un câble qui servait pour une BMW phev precedemment j’ai du mal à comprendre pourquoi ça ne marche pas avec la mienne.

Bonjour, Je me présente donc, Gilles Lamardelle, 77 ans retraité, je possède depuis octobre 2022 une Megane Hybride rechargeable dont je suis totalement satisfait, je la recharge tous les jours avec le boîtier ZÉRO sur une prise domestique, je fais ains de belles école carburant puisque les trajets du quotidien sont à plus de 90 % électriques. J’apprécie beaucoup le fonctionne ENav de Renault qui optimise le fonctionnement hybride en fonction du trajet programmé dans le GPS.