voila j'ouvre ce sujet sur les alternatives possibles a la ioniq 6 étant donnée que hyundai ne commercialise plus se modèle en France

Pour moi la ioniq 6 c'est suivant mes critères et surtout mon CDC  :

une berline

confortable  

silencieuse

un comportement dynamique tres sympa

Charge vite 800V obligatoire

Efficiente sur autoroute (> 300 km pour 80% de batterie)

Longeure < 5 Mètres (pas plus grande que la ioniq 6 en gros)

Largeur 1,90M max sinon ca rentre pas dans le garage ou mode parking autonome obligatoire

Une ligne a part que j’apprécie beaucoup

 

Modifié 16 janvier16 janv. par FGO

du coup j'ai pas trouvé beaucoup d'alternative finalement 

une ioniq6 occasion mais plus récente et AWD (jantes 18'')

la nouvelle CLA 

la TM3 mais perte au niveau confort et pas fan du modèle économique de Tesla (et pas de 800V) 

 

Donc a part la CLA pas grand chose  ne rentre dans mes critères même si j'ai le temps d'ici la fin de l'année ...

Modifié 16 janvier16 janv. par FGO

Pour moi c'est la VW ID7 qui se rapproche le plus de la Ioniq6. Et prochainement la P7+ de Xpeng

Modifié 16 janvier16 janv. par nicop

la P7+ est intéressante mais c'est beaucoup trop gros donc éliminée

La ioniq 6 avec 4,85M est déjà très longue et la avec 5,07 M c'est énorme en ville 

le ID7 est pas mal aussi mais déjà 4,96M tdonc rop pour moi aussi ca va me limiter de toute façon les choix.

Bon merdum après réflexion je remet la P7+ dans ma liste elle st quand sacrément inintéressante et j'aime bien son look 🤪

Modifié 19 janvier19 janv. par FGO

Personellement je l'envisage clairement après la Ioniq 6. Mais le ID7 Break me tente énormément aussi.

Et en plus je lui trouve un petit air de ioniq 6 sur lavant

rapport prix caractéristique hyper favorable

Reste la fiabilité et le réseau   

Bon je fouille sur les retours utilisateurs a propos d'Xpeng dans le monde a droite a gauche 

la P7+ prend la tête dans ma liste 

dur dur moi qui voulait réduire la taille de la berline ca risque de ne pas être le cas (mais parking auto obligatoire pour rentrer dans mon garage sur cette taille) ...

Bonjour FGO,

 

D'abord 😊 car le monde est petit.

 

Ensuite pour dire que lorsqu'on a commencé à envisager la possibilité de quitter le monde PHEV, au profit de l'EV, pendant un petit moment, l'esthétique du Ioniq 6 m'a_nous a fait 😉...

 

... toujours est-il que nous avons finalement opté pour une DS N°8 AWD LR (350CV, 97 kWh) qui devrait arriver au printemps.

 

Belle journée à toi,

 

Hugo 

Ioniq6 plus vendue en Allemagne ou en Belgique (il y en avait une rouge et noire sur leur stand à Bruxelles il y a quelques jours) ?

Sinon oui P7+ très séduisante, perso très satisfait de Xpeng après 2 ioniq5.

Perso j'aimerais une petite P7+...

Modifié 20 janvier20 janv. par chgros1

Le 16/01/2026 à 10:17, FGO a dit :

voila j'ouvre ce sujet sur les alternatives possibles a la ioniq 6 étant donnée que hyundai ne commercialise plus se modèle en France

Pour moi la ioniq 6 c'est suivant mes critères et surtout mon CDC  :

une berline

confortable  

silencieuse

un comportement dynamique tres sympa

Charge vite 800V obligatoire

Efficiente sur autoroute (> 300 km pour 80% de batterie)

Longeure < 5 Mètres (pas plus grande que la ioniq 6 en gros)

Largeur 1,90M max sinon ca rentre pas dans le garage ou mode parking autonome obligatoire

Une ligne a part que j’apprécie beaucoup

 

Porsche Taycan ?

La taycan j'adore mais son autonomie sur autoroute est vraiment trop basse helas indépendamment du prix 

Le 20/01/2026 à 10:34, HugoS a dit :

Bonjour FGO,

 

D'abord 😊 car le monde est petit.

 

Ensuite pour dire que lorsqu'on a commencé à envisager la possibilité de quitter le monde PHEV, au profit de l'EV, pendant un petit moment, l'esthétique du Ioniq 6 m'a_nous a fait 😉...

 

... toujours est-il que nous avons finalement opté pour une DS N°8 AWD LR (350CV, 97 kWh) qui devrait arriver au printemps.

 

Belle journée à toi,

 

Hugo 

Salut Hugo 

Désolé je n'avais pas fait le lien 😇

Pas fan de la DS8 et pas de 800V donc pas pour moi 

Une fois que l'on a gouté au 800V on ne peut plus s'en passer  

Il y a également l’EV6, mais j’avoue que je ne le considère pas comme une berline, mais pas tout à fait un SUV non plus. 

Oui c'est exactement ca et quand je vois le prix de la P7+ perf et les prix équivalents chez hyundai 😭

Grosso modo plus de 10 K€ d'écart et avantage P7+ sur beaucoup de critères 

J'ai hâte de voir les tests de la P7+ 

une AWD en occasion chez mon concessionnaire mais de prix affiché 

Les prix en neufs sont toujours trop haut pour le marcher actuel 

avec l'arriver des nouvelles gammes allemandes et chinoises faudrait que hyundai/kia réajuste les leurs

Modifié 22 janvier22 janv. par FGO

p7+ ou ioniq 6 en import 

Le 21/01/2026 à 13:25, FGO a dit :

Salut Hugo 

Désolé je n'avais pas fait le lien 😇

Pas fan de la DS8 et pas de 800V donc pas pour moi 

Une fois que l'on a gouté au 800V on ne peut plus s'en passer  

No Soucy. 😉

 

Sinon pour revenir au sujet... dans notre cas l'absence de compatibilité 800V m'a effectivement fait pas mal hésiter.

 

Toujours est-il que par delà ma fibre Stellantis_DS, après plusieurs (longs) essais de la N°8 AWD LR, j'ai_nous avons fini par arriver à la conclusion que - dans notre cas - le 800V pourrait en fait s'avérer plus contre productif que bénéfique.

 

En effet, disposant en domestique soit du 7kWh, soit du 11kWh, une autonomie N°8 "Long Range" 10/80% tous temps_températures_parcours permet @ 300km, un rayon qui couvre facilement @ 80% de nos déplacements.

 

De ce fait le recours à une charge extérieure rapide de 800V se limite potentiellement à 20% de nos déplacements, qui se caractérisent par des voyages "longs" y compris hors de France.

 

Dans ce contexte du fait même et surtout de sa fiabilité, mais également densité_positionnemlments et prix (avec abonnement 1 an ), nous avons prévu d'utiliser principalement le réseau Tesla... qui est exclusivement en 400V... et où les véhicules 800V ont souvent des soucis de recharge.

 

Sachant que dans nos relations relations, des personnes qui se déplacent un peu comme nous, possèdent une Tesla Model X (j'adore ce véhicule 😍... mais ses portes papillons sont malheureusement impossibles à utiliser chez nous)... et dans ce contexte Model X, dont l'autonomie est inférieure à N°8 LR, l'utilisation exclusive du réseau Tesla ne leur a jamais posé problème...

 

... d'où le fait que j'ai tendance à penser, que même si le 800V est un "plus", ce n'est pas forcément une finalité en soi...

 

... mais ce n'est que mon_notre avis... en attendant (de plus en plus im)patiemment notre N°8. 😄

 

Hugo

Modifié 22 janvier22 janv. par HugoS

Oui ca dépend aussi de l'usage effectivement

Dans mon cas je suis environ à 50% de recharge sur autoroute

Notre berline fait surtout des grands trajets et je n'utilise pas les chargeur Tesla,

A la maison une wallbox 7kw me suffit largement 

Au final je ne vais que sur du bornes rapides autan que possible en voyage 

D'ou  le choix de la ioniq 6 don l'autonomie sur autoroute (> 300 km) combiné au 800V (18 mns) est très intéressante dans ce cas la. 

 

âpres je me dits peut être a tord qu'une 800v se revendra toujours mieux qu'une 400V car on approche désormais les 400 kw sur les nouveaux modèles 2026 donc ca va finir certainement par compter pour beaucoup de monde dans les critères d'achats

Modifié 22 janvier22 janv. par FGO

Bonsoir,

 

Mon avis, qui n'engage que moi, est qu'aujourd'hui acquérir un véhicule électrique correspond à vouloir prendre et du coup devoir assumer, un TRES GROS risque.

 

En effet que ce soient les technologies :

 

1- des batteries,

2- des processeurs embarqués,

3- des ADAS, toutes aujourd'hui "limitées" au niv 2(+),

4- des diverses technologies type "range extenders", avec leurs corollaires quant à de leur(s) intégration(s),

 

et ceci sans parler des contextes (géo)politiques et des contraintes réglementaires... 

 

... tout évolue à des vitesses inimaginables, avec de complets retournements de situation, ceci en à peine 12/18 mois.

 

Tout ce qui fait que dans notre cas, depuis maintenant 5 ans, on n'achète plus un véhicule, mais on passe systématiquement par une LOA/LLD, généralement de 3 ans.

 

Bien évidement c'est plus cher qu'un achat, d'autant plus avec discount, mais la prise de risque qui passe de soi-même sur le loueur, offre une paix de l'esprit... qui tout de moins de mon_notre point de vue, vaut largement un quelconque surcoût.

 

Mais et comme toujours, tous les avis, de même que les diverses contraintes personnelles, sont dans la Nature.  😊

 

Belle soirée à toi,

 

Hugo 

Modifié 22 janvier22 janv. par HugoS

ca peut etre rassurant effectivement mais beaucoup plus cher donc je m'y refuse j'ai toujours fait m'a propre LOA 😉

Je ne me pose plus la question de la fiabilité des batteries même notre zoe achetée d'occasion va avoir bientôt 8 ans et elle reste nickel et a perdu de l'autonomie pile dans dans la norme.

 

   

Le 20/01/2026 à 17:55, FGO a dit :

La taycan j'adore mais son autonomie sur autoroute est vraiment trop basse helas indépendamment du prix 

Elle est vendue pour 630 km

Et les tests donnent autour de 600 km.

Avec une recharge rapide en 800 V, ça me semble satisfaisant.

 

Par contre, le tarif est sèvère même si ce critère n'était pas indiqué...

 

 

Perso la xpeng p7+ est top mais outre la longueur qui est énorme, l'autonomie c'est 100 km de moins que la ioniq 6 (même si elle charge plus vite) pour moi c'est rédhibitoire 

Si je devais changer, je me tournerais vers Xiaomi SU7 je pense.

 

Elle ne devrait probablement pas trop tarder à sortir en Europe.

Le 24/01/2026 à 09:08, JYB34 a dit :

Elle est vendue pour 630 km

Et les tests donnent autour de 600 km.

Avec une recharge rapide en 800 V, ça me semble satisfaisant.

 

Par contre, le tarif est sèvère même si ce critère n'était pas indiqué...

 

 

Je ne cherche pas les 600KM mais plus de 300 sur autoroute en hiver pour être tranquille

C'est pourquoi même encore aujourd'hui la ioniq 6 reste un top VE a mes yeux

Et la chez porsche faut grimper dans les modèles pour y arriver donc la note sur grimpe aussi

 De plus helas j'ai lu qu'avant 2024 elles étaient pas mal buguées

Modifié 26 janvier26 janv. par FGO

Le 25/01/2026 à 17:47, lehollandaisvolant a dit :

Si je devais changer, je me tournerais vers Xiaomi SU7 je pense.

 

Elle ne devrait probablement pas trop tarder à sortir en Europe.

J'ai pas mal de réticence suite aux pb de sécurité autour de ce modèle 

apres elle cartonne niveaux ventes et performances 

 

Modifié 26 janvier26 janv. par FGO