SEB44

Bonjour, Au sujet de mon ID3, pour répondre au sujet du coût d'entretien, c'est 300€ tous les 2 ans avec lavage int/ext. Cela reste injustifiable malgré tout. Toutes les MAJ se font à distance, concernant la consommation, je suis identique en cette période avec l'absence de pompe à chaleur comparativement à mon ancienne MG4 Luxury. Après 5000kms, je confirme que le travel assist de niveau 2 est exceptionnel d'agrément, la nuit, sous la pluie, une merveille de précision.

T'es pas taquin, la différence en neuf était conséquente ce qui explique notre choix de l'époque. Aujourd'hui en occasion, les écarts de prix se ressèrent. J'ai acheté cette MG4 Luxury pour ces équipements d'assistance. Qu'elle fut ma surprise quand ma MG4 de 2023 se comportait avec le régulateur adaptatif beaucoup moins bien que moins E-GOLF de 2017 ? Puis tout le reste...

Bonjour, Avant de répondre, je voulais remercier les contributeurs du forum pour leurs disponibilités et leurs efficacités car sans eux j’aurais vendu une MG4 version Bêta. J’ai pu rouler avec cette Id3 au retour (Toulon -Nantes), j’ai profiter des phares IQ Light bluffant d’efficacité, des sièges massants, des sièges avec l’assise inclinables utile pour les grandes jambes, de l’affichage tête haute à réalité augmenté et enfin du travel assist. Ce dernier équipement est génialement abouti, même sous la pluie, il réagit en douceur sans aucun à coup, maintient la voie naturellement, c’est un régal. Nous avons ajouter 2500 euros en plus de la MG4 mais sans regret, la finition est tout autre, avec un éclairage intérieur valorisant. Les moins/MG4 : pas d’enceintes à l’arrière, une puissance de charge en CCS un peu plus faible, pas d'apparition des caméras latérales sur l’info divertissement lors des actions à tourner (ça manque) Les plus : tout le reste ID3 PRO PERFORMANCE 58kwh STYLE EXCLUSIVE 01/23 23000kms

Ma MG4 Luxury de 06/2023 de 36000kms 20400€ est vendu. Après multiples MAJ (dernière SC077 06/2025), je n'ai jamais trouvé les aides à la conduite abouties, manque de fluidité, provoquant des à coups insupportables pour les passagers, des griffures commençaient à apparaitre sur la partie supérieur des portes, des couinements de mobilier, des freinages fantômes à basse vitesse lors de croisement de véhicule sur rond-point/croisement. Le coût de la dernière révision (320€) m'a fait décider. Sa remplaçante sera une ID3 2024 Style Exclusive qui devrait m'apporter plus de plaisir de conduite, je l'espère en tout cas. Bonne route à tous

Bonjour, J'ai récupérer ma MG4 Luxury 2023 après la révision des 2 ans chez MG NANTES (322€ !). La campagne SC077 a été effectué : - maintien dans la voie plus constant sans à coup - régulateur adaptatif plus souple - problème de GPS résolu Ils n'ont pas pu me remettre le curseur de la barre de recharge, j'y retourne cette semaine. J'ai un SOH de 99% indiqué sur la facture. J'ai effectué ce weekend un A/R Nantes-St Brieuc avec 70% à 110 km/h et 30% à 90km/h, clim sur 24°C, conso moyenne 17kw/h. Elle devient avec le temps désirable mais la facture m'a refroidit, dommage.

Bonjour, Je viens de déposer ma MG4 Luxury 2023 pour la deuxième révision chez MG (44) St Herblain Nantes. J'ai signé un devis à 320€ pour cette révision, devant ma mine déconfite, il m'a annoncé que les MAJ étaient comprises. Je pense qu'ils compensent le temps passé à faire des MAJ en dehors des révisions mais c'est vraiment abusé. J'ai fait ma petite liste pour qu'il respecte toutes les MAJ des modules/info-divertissement grâce à la contribution du forum d'ailleurs. A noter que j'ai un soucis de GPS qui perd sa localisation très régulièrement, pour ce problème, je suis rentré en contact avec MG EUROPE qui m'a transmis les consignes pour guider le concession sur la résolution du problème. Je vous tiens au courant après réception du véhicule

Merci Mouss87 pour ta réactivité.

Bonjour, J'ai le feux arrière anti-brouillard qui est cassé, je ne sais pas comment le déposer, aucune vis apparente. C'est quand même curieux que ce soit aussi difficile pour un changement d'ampoule par exemple... Merci pour votre contribution Sébastien

Je confirme

J'ai des à coups sur les départementales avec des raccords de bitume, la caméra les prend pour des lignes.

Merci Mouss87, je ne connais pas le boitier télématique ??, ma MG doit partir en révision, ce sera un des sujets.

Si j'avais le choix d'un essai sur circuit comme l'a fait l'auteur, je choisirais la Civic...dans la vrais vie au quotidien, la MG4 XPOWER. Ces essayeurs donnent leur avis sur une courte période, mais conduire une voiture au quotidien avec un moteur creux comme la CIVIC est vite fatiguant. Je me lève pas tous les matins avec mes Sparco et mes gants en cuir pour aller taffer...

J'ai le cas en moyenne, une fois par mois, plus de localisation avec pour effet, absence de la météo (pas grave), absence de localisation du véhicule sur le gps ( ça me gave..) et impossibilité de me connecter à la voiture avec mon smartphone ( regavage...)

Une idée en effet pour le plafonnier arrière optionnel

Quand vous démontez le porte-lunette en déposant les 2 vis, il y a 2 arrêtes perpendiculaires du ciel de toit qui est en contact avec le toit. Vous insérez une bande caoutchouc (reste de chambre à air vélo par ex) entre les 2 et le tour est joué.