Avec un peu de retard, voici un rapide compte rendu de ma livraison du vendredi 20 mars à 10h00.
Suite au SMS reçu me demandant si je voulais prendre livraison de la voiture, j'avais confirmé : j'ai vendu mon précédent véhicule juste avant le confinement, et la model 3 est un véhicule professionnel, je travaille à mon compte dans le conseil et le dépannage informatique et l'activité est donc "autorisée".
J'ai reçu un SMS la veille m'indiquant que la livraison pouvait être honorée sur le créneau 10h - 13h.
Me voila donc parti avec un collègue, lui en chauffeur avec masque et gants, moi à l'arrière avec masque et gants également.
Arrivée à Chambourcy à 9h45, déjà pas mal de monde à tourner autour des véhicules garés. Les employés Tesla partaient en model X pour aller chercher les véhicules à livrer.
Par chance, je repère la mienne, je fais donc un examen minutieux extérieur. Pas de défaut de carrosserie ni d'alignement (ouf... c'était ma plus grande crainte), juste les reglettes plastique au niveau des bas de caisse légèrement déclipsées. Je pense que c'est au déchargement ou chargement sur camion, ça doit un peu frotter... Un employé de chez Tesla, viendra les re clipser après la signature.
Concernant la signature, comme ça a été dit, il y a une file d'attente avec des lignes au sol pour garder nos distances. On ne fait que passer rapidement dans le hall, une table permet de signer rapidement les papiers, une boite de stylos est même présente pour que tout le monde ait son propre stylo. Au passage, tous les employés que j'ai croisé ont des gants. La personne en charge des livraisons a vite retrouvé mon dossier, a vérifié mon permis sans le prendre en main, et a pris une copie de mon attestation d'assurance que j'avais fait en double. Je signe les 3 papiers de livraison avec mon stylo, et me voici avec le porte cartes encore emballé dans son plastique. En comptant l'attente dans la file : 20 min, sans compter l'attente : 3 minutes de papiers.
Vérification de l'intérieur de la voiture : un peu poussiéreux, surtout au niveau du tableau de bord, mais pas de défaut.
Les tapis de sol sont dans le trunk encore dans leur plastique, le cable T2-T2 est bien présent, l'UMC également. Dans le frunk, j'ai bien la trousse de secours, tout est OK.
Batterie à 70%, j'ai 210 km à faire pour rentrer dont une grande partie sur l'A16, ça passera large, le GPS tesla m'indique une arrivée à 21%. Me voila donc parti suivi de mon collègue avec son véhicule. Pas de défaut de volant mal aligné, pas de bruit étrange, RAS, ouf !
En étant raisonnable sur les accélérations et niveau vitesse sur autoroute car nous avons eu un peu de pluie, clim à 19°, je suis arrivé à 20% de batterie.
Mise en charge lancée l'après midi + nuit sur le wall connector préparé quelques mois auparavant, RAS, tout fonctionne👌
Un warning apparent la première journée : UI : Scheduled at EU-FR-Chambourcy-31 Route de Mantes
Celui-ci a disparu automatiquement le lendemain. Je pense que c'est pour indiquer au personnel transportant les véhicules où ceux-ci doivent aller et à quelle date ils doivent être livrés. Pas bête
Quelle voiture... D'une facilité de prise en main et quel confort de conduite... Vivement la fin du confinement pour pouvoir en profiter comme il se doit !
Bon courage pour le confinement, et prenez soin de vous.