ShadeOfGrey

Bonjour, j'ai été confronté à la même situation la semaine dernière lors de l'achat de ma Model Y. Idéalement, il ne faut surtout pas que l'ancien propriétaire supprime la voiture de son compte avant la vente. Lors de la transaction, et en ta présence, dans l'application l'ancien propriétaire à la possibilité de te transférer la propriété du véhicule (il faut auparavant que tu aies créer ton compte Tesla). Si, comme moi, l'ancien propriétaire a déjà supprimé la voiture de son compte, c'est un peu plus compliqué mais ça le fait: appeler Tesla au 09 70 73 08 50 et demander à avoir un conseiller pour transfert de propriété. Ils t'enverront alors un mail détaillant les pièces à leur fournir : - carte grise barrée - déclaration de cession - ton permis de conduire - ta pièce d'identité - ton adresse mail - le VIN de la voiture A réception du retour de mail, ils effectueront le transfert de propriété: mon 1er interlocuteur m'a dit que cela pourrait prendre plusieurs jours mais en rappelant, je suis tomber sur une conseillère beaucoup plus avenante qui a tout fait en live. J'ai ainsi eu accès aux superchargeurs pour ma route du retour. Bien entendu, toute la procédure est à faire en présence de l'ancien propriétaire au cas où.

Question surement idiote mais comment libérais-tu la place une fois la charge terminée? Car je n'envisage pas que tu monopolisais la place toute la journée (même en charge).

Oui, la mesure sera d'autant plus fiable qu'elle portera sur une grosse recharge.

Oui mais ce que donne l'appli c'est ce qui a été injecté dans la batterie et non ce qui est sorti de la prise. Donc peu importe le rendement pour cette mesure.

Pour ma part, je trouve l'estimation en km très peu fiable : avec ma LR 03/2020 45 000 km, l'estimation à 100% me donne 455km soit une dégradation de 9% par rapport au nominal théorique à l'achat (499km). Avec les dernières versions de l'application mobile, nous avons la quantité d'énergie ajoutée lors de la dernière recharge. Et là, c'est beaucoup plus rassurant : la nuit dernière, pour passer de 20% à 75%, 39kWh ont été nécessaires soit une capacité à 100% de 70,9kWh donc une dégradation théorique de 5.5% (sur une base de 75kWh en nominal).

Et le lancement de Netflix par commande vocale fonctionne-t-il?

Très satisfait du résultat et du SAV : au bout de 2 mois, j'avais constaté 2 petits décollements. Ils ont entièrement repris les éléments concernés sans aucune difficulté. De mémoire, c'était 3 jours d'immobilisation.

Publi7 à Vitré

1500€

Merci. Pas idiot du tout l'astuce du SUC à proximité (pour peu qu'il y en ait).

Bonsoir, 2 petites questions: - sur l'application e-Laden, les tarifs ne sont pas systématiquement affichés? Pour certaines stations (Angers par exemple), je ne les vois pas. Je m'auto-réponds : en enlevant le filtre de vitesse de charge, je vois bien les tarifs. - comment faites-vous pour mettre la batterie en pré-chauffage pour arriver avec une température optimale? Pour les SUC mis en destination OK mais pur les autres réseaux de charge?

Merci pour cette synthèse de tes arguments.

Un régulateur de vitesse au comportement non aléatoire quant à l'ajustement de la vitesse à la vitesse max. identifiée. Je préférais un "jamais" à un "p't'être bien qu'oui, p't'être bien qu'on".

J'ai exactement la même config. et je n'ai jamais eu de retour négatif de mes interlocuteurs.

Bonjour, rdv ce jour au SC de Nantes pour réparation des conséquences d'une rencontre avec un marcassin... Comme à chaque fois pour moi, accueil et qualité de service irréprochables. Cerise sur le gâteau, une personne étant venue commander en SC sans code parrainage, il ont effectué la commande via mon lien de parrainage. Plutôt sympa non? A ce titre, la commande a été passée par un Alain. Présent sur le forum?