doli

Bonjour, tu dis " car non compatibles avec ma voiture", mais rassure nous, bien compatibles avec tesla M3, mais de quelle année car il y a deux types bien différents. Et à quel prix?

C'est renversant !🙃

une étude intéressante.

En effet ça ne vaut pas grand chose. Le dB ne représente que le niveau de pression acoustique dans des conditions particulières. A niveau de dB identiques, certains sons sont plus supportables que d'autres. La fréquence et ses harmoniques entre autre joue un grand rôle. On imagine facilement, que les pneus, le revêtement de la route, les résonnances des parties de la voiture, sont très différentes d'une voiture à l'autre, d'une route à l'autre. Sans oublier la sensibilité de l'individu variable d'un jour à l'autre et entre individus. Alors faire des comparaisons sans fixer toutes ces variables, ça ne vaut pas grand chose. Un bon cours d'acoustique serait utile pour en parler avec un minimum de crédibilité.

Il est ridicule de donner une consommation sur un trajet sans indiquer le vent subit, celui ci étant un facteur déterminant car il agit à la puissance deux dans le calcul de la consommation.

Chez moi cela fonctionne nickel depuis le 1er étage au dessus de la voiture (avant arrière) mais faut pointer correctement les antennes du téléphone qui sur le mien sont sur le dessus (huawei)

Je le fais systématiquement deux fois par jour pour que la voiture reste à l'ombre, et cela fonctionne bien. A 1 ou 2 mètres, ou depuis le 1er étage au dessus (4 à 5 m à vol d'oiseau). TM3 LR de fev 2019 avec EPA.

En effet, il faut activer le mode chien, choisir la fonction protection surchauffe de l’habitacle avec ou sans A/C, puis désactiver le mode chien; la protection reste alors active. Mais toute manipulation faite après (ouverture des porte, sortie auto ...) le désactive.

Faux, la sortie auto fonctionne parfaitement. Je m'en sers deux fois par jour pour maintenir la voiture à l'ombre, et ce depuis le 1er étage de ma maison. LR AWD de février 2019. Quant au parking auto, je l'avais testé à l'époque, mais tellement lent et laborieux que je n'ai plus essayé.

Bien sur que si tu as accès au manuel, Sur ton tel, rubrique "service". Appuyer sur les deux molettes en même temps, relâcher quand l'écran devient noir. Cela peut prendre une à deux minutes.

Vous voulez pas arrêter votre "tambouille" on ne comprends plus rien ! 😅

Très instructives ces courbes! En ce qui concerne les LiFePo4 je pensais que la limite à ne pas dépasser était de 3,65V , ici on arrive à 3,75V, sans doute une chimie d'avant garde.

J'ai également eu ce probleme de VIN non visible lors de mon CT en février dernier. Le contrôleur n'acceptait pas celui du pare-brise car falsifiable. Il a fermé les yeux!

En effet les % c'est bien mieux. Si tu charges à fond, tu as toujours 100%. Jamais aucune perte, le pied ! Même ma vieille M3 de plus de quatre ans affiche encore 100% comme quand elle était neuve. 😇

J'ai oublié de préciser, j'ai occulté le toit en verre avec des pares soleils gris très clairs, presque blancs. L'intérieur blanc joue beaucoup aussi, les jours de grand soleil, je peux m'assoir sans refroidir, ceux qui ont des sièges noirs ne peuvent pas le faire.