Classement

Moi aussi j'ai des connaissances en médecine: Analyse d’urine personnelle Pour cela, Sortez uriner dans le jardin et observez : - Si les fourmis viennent boire...... = Diabète. - Si vous pissez sur vos pieds...... = Prostate. - Si en pissant le jet zigzague........= Parkinson. - Si sous l'effet du froid, la petite vapeur qui monte sent le grillé....= Cholestérol. - Si au moment de secouer le zizi vous avez mal au poignet...........= Arthrose. - Et si en retournant dans la maison vous avez encore la zigounette en dehors du Pantalon....= Alzheimer. C'est pas compliqué bon sang !!!

Encore une fois : ce topic n'est pas fait pour discuter de la non réception des mises à jour. Mais comme tu insistes (mais pas que toi) depuis plusieurs messages sur ce point : je vais détailler (un nouvelle fois (puisque j'avais fais faire un rappel par @bobjouy page précédente)) : Moins de 1 voiture sur deux a reçu la 2020.8.1, donc clairement tu n'es pas isolé (et heureusement que tout le monde ne se manifeste pas). On peut aussi voir que son déploiement a été arrêté, potentiellement des bugs Donc si la voiture ne l'a pas téléchargée et prête à installer, ça ne sert à rien de vouloir se la faire pousser De la même façon on voit qu'une 2020.12 est en cours de déploiement Plus précisément on voit que c'est 'seulement' aux USA pour le moment L'histoire de quelques heures ou 2-3 jours et ça arrivera au Canada ainsi qu'en Europe Enfin le déploiement est progressif donc c'est normal de ne pas tous l'avoir en même temps Comme d'habitude quoi. La patience est le plus souvent la clé 👍 PS : L'étape suivante, si les modérateurs jugent utile, c'est un topic pour discuter de "l'état de fonctionnement de l'autopilot au fil des mises à jour". Ce nombres de messages qui dit "ma voiture prend bien tel virage" et "ma voiture prend mal tel virage"... sans avoir de contexte précis et sans savoir si une partie du machine learning est propre à la voiture ou non. Aussi il serait déjà bien utile de savoir si la réglementation a été approuvé / validée ou pas (sur le dépassement et l'augmentation de 33% des G latéraux pour mieux prendre les virages). Bref c'était un petit coup de gueule 🙃

J'ai mon Kona 😃 Vu les autres préoccupations du moment, j'hésitais à mettre ce message, mais la vie continue quand même, avec quelques précautions. Pour info j'avais signalé au concessionnaire le problème du câble monophasé T2/T2 fourni jusqu'à présent sur le My2020, il m'a fait l'échange sans problème avec un câble triphasé. Cela dit, il n'était pas au courant jusqu'à recevoir une note de Hyundai cette semaine. Premières recharges sur Ionity, trois au total, la première avec la carte MAINGAU (CHARGEPOINT, non reconnue à la première borne). - Une charge de 35,516 kWh à 14€ en 39 min avec MAINGAU soit 55 kW en moyenne et 0,40 €/kWh - Une charge de 51kWh à 7,60 € en 55min avec CHARGEPOINT soit 56 kW en moyenne et 0,14 €/kWh - Une charge de 14 kWh à 7,60 € en 20 min avec CHARGEPOINT soit 42 kW en moyenne et 0,54 €/kWh (pour le coup, là, c'est idiot j'aurais mieux fait d'utiliser MAINGAU) - Une charge chez mon frangin à mi-parcours avec le CRO, 15 kWh en 9 heures soit 1,66 kW en moyenne, coût: une tablette de chocolat 😉 Globalement déjà super content de cette voiture, je n'ai même pas encore testé autre chose que le mode éco... Ca promet des records en hypermiling !! D'autre photos bientôt à coté de sa soeur ZOE, mais là je n'ai eu que 20 minutes pour enchainer avec ma garde de WE (relativement calme au demeurant,, normal personne n'arrive à joindre le 15, condition obligatoire pour venir consulter à la maison de garde !) Me voilà enfin débarrassé de toutes mes pétrolettes.

Réponse de tesla à l’instant 🥳🥳

J'ai enfin récupéré ma promise après 1 mois et demi d'attente! Super boulot du carrossier agréé Tesla sur Bordeaux : elle est comme neuve! Voiture de prêt directement avec eux, ils sont restés ouverts plus tard le soir pour permettre à ma femme de récupérer la voiture, franchement super sympas. Je recommande chaudement la carrosserie Brachet à Eysines. Montant total des réparations : 8300€ 😱 Tout a été pris en charge par mon assurance. Prochaine étape : il faut que je rappelle l'assurance pour voir s'ils prennent en charge la céramique que j'avais posée dessus. P.S : petite anecdote : après avoir ramené ma voiture, ma femme me sort : " non mais laisse tomber, ma prochaine voiture, ça sera une Tesla" 🤣

Bonjour à toutes et tous Navré de cette absence de 3-4 jours, mais je suis chargé en ce moment Je confirme : la vague réelle est pour dans 3-4 jours mais nos amis de Mulhouse et de l'Oise ont pris un peu d'avance sur nous Les données commencent à être fiables, je vous les donne - avec système de santé non saturé, mortalité entre 0,6 et 0,9% (Corée, Chine dans la 2ème partie) - avec système de santé saturé : 6 à 7% de mortalité (Lombardie, Wuhan) La seule option est le confinement généralisé. Mais y'a élection alors ça doit être plus important... Chaque jour de retard dans le confinement nous emmène un peu plus dans la m*** car il faut savoir qu'une fois le confinement acté, il faut 11 jours pour atteindre le pic de cas avant une lente décroissance (cf Chine et Corée du Sud) La situation va être dramatique. Nos collègues hospitaliers sont formidables et font tout pour aider les gens Mais la surcharge est inexorable si le confinement n'est pas réalisé Sur 100 cas - 80% bénins (mais bénins de asymptomatique à grippe cloué au lit quand même...) - 15% de cas graves devant être hospitalisés - 5% de cas très graves qui rassemblent à eux seuls 100% de la mortalité (on tourne entre 20 et 50% de mortalité dans ce groupe) Les premières études confirment que tous les cas très graves (ou presque car j'imagine qu'il y a des exceptions) ont pris des AINS (anti inflammatoires non stéroïdiens) style Nurofen, Ibuprofène, Advil, Naproxène, etc... Ne surtout pas en prendre. Paracétamol seul (max 3g/j) +/- lavages de nez +/- miel Il y a plusieurs cas de jeunes de < 30 ans en détresse absolue en réanimation. On ne comprend pas pourquoi certains réagissent si mal (à part l'hypothèse prises d'anti inflammatoires qui ne peut pas tout expliquer). Je ne parle même pas des plus de 70 ans qui ont intérêt à être malades dans les 48h car après le tri risque de leur être fatal quand la place en réanimation sera en concurrence avec une jeune de 35 ans... (et c'est malheureusement logique) Je maudis le gouvernement qui sait pertinemment depuis au moins une semaine qu'il faut tout fermer et qui ne le fait pas. L'Italie est pourtant un exemple clair. Ils ne pourront pas dire qu'ils ne savaient pas. Mais ils le diront et eux ne seront jamais condamnés. Prenez soin de vous Restez chez vous au maximum ou sortez dans des lieux dégagés et peu fréquentés (une forêt c'est bien, la gare de Châtelet les Halles c'est moins bien 😉 ) 0 contacts proches (vous draguerez sur les plages cet été 😎 ) Douchez vous en rentrant chez vous, en mettant immédiatement votre linge au sale (le Covid résiste sur les vêtements plusieurs heures) Ne mettez pas vos mains sur le visage et encore moins dans votre bouche Pas d'anti inflammatoires Doliprane (Paracétamol) seul à 3g/j maximum Le 15 uniquement en cas de difficultés à respirer, pas en cas de fièvre SVP Ne vous déplacez pas aux urgences ni chez votre médecin traitant sans avoir appelé avant pour connaître la marche à suivre N'allez pas chez les plus de 60 ans Pas de contacts avec les enfants qui sont un réservoir asymptomatique de ce covid Il n'y a aucune question bête : si vous en avez n'hésitez pas à les poser, nous sommes plusieurs médecins sur ce forum (même si certains tournent un peu trop aux neuroleptiques 🤪 ). On ne lâchera pas nos patients, on va passer 6 semaines pourries mais on ne lâchera pas. Bon week end à tous, et vraiment, faites gaffe à vous ! (et cet été, quand on aura tous guéri, on battra le record d' @Alergo en Kona... ou pas 😂!)

Salut à tous, On est nombreux à avoir reçu l'email de Hansshow concernant l'étanchéité du boitier électronique du kit vérins électrique. Que ce soit Hansshow ou son concurrent TeslaOffer, ils ont clairement fait des économies sur le boitier ainsi que sur la connectique qui n'est clairement pas étanche. Autant ce n'est pas un problème pour le coffre arrière, autant pour l'avant c'est plus problématique car il est à l'extérieure. J'ai décidé de résoudre ces défauts avant l'apparition de problème. Il y a 2 points à traiter pour ne pas avoir de problème avec de l'électronique qui est à l'extérieure: - La condensation sur la carte et la connectique - Le ruissellement de l'eau en directe Pour la condensation, il faut traiter la carte et la connectique: - Pour la carte, je réalise un coating épais avec une colle électronique destinée à cet usage. J'utilise de la RTV3140 de chez DOWSIL (Dow Corning dans le passé), c'est un produit utilisé en aéronautique pour les calculateurs de vol, c'est une colle mais on peut l'utiliser aussi en coating. Je l'utilise depuis des années en modélisme mais également au boulot, je peux vous dire qu'avec ça vous pouvez immerger la carte dans l'eau salée, ça ne bougera pas pendant des années. - Pour la connectique, ya pas grand chose à faire à part utiliser une graisse silicone non conductrice, pour ma part j'utilise de l'Electrolube SCO35SL. Le mieux aurait était d'avoir une connectique automobile étanche. Pour le ruissellement de l'eau, c'est plus compliqué, la première chose à faire consiste à faire descendre tous les câbles de raccordement vers le bas, le calculateur au point le plus haut. L'eau tombant sur les câbles ne doit pas pas pouvoir remonter jusqu'aux connecteurs. C'est donc une préconisation de montage. Pour les éclaboussures qui vont arriver par le dessus, là ya pas trop le choix, je fabrique une coque en ABS qui va venir recouvrir le calculateur ainsi que la connectique. J'en ai profité pour faire une embase pour épouser les formes à la con de la voiture et poser le calculateur bien à plat. Les pièces sont en en cours d'impression, je posterais des photos plus tard. Petite astuce découverte, la serrure du frunk n'est pas pilotée par le calculateur Hansshow mais bien par la voiture. Quand on débranche tous les fils du boitier de frunk, le coffre peux être ouvert manuellement comme à l'origine. Ca signifie que les 2 petits moteurs restent bien pilotés par la voiture, le kit ne fait que prélever l'information de commande. Les fichiers 3D sont ci-dessous: - Format 3MF: Capot.3MF Support.3MF - Format STL: Capot.STL Support.STL - La carte du boitier électronique après nettoyage à l'alcool isopropylique et avant collage, vue de dessus: - La carte du boitier électronique après nettoyage à l'alcool isopropylique avant collage, vue de dessous: - Le produit utilisé, vous pouvez l'acheter ICI RTV 3140 90ml : - La carte après coating, attention à protéger le connecteur SD CARD avec du kapton pour que la colle ne bloque pas le mécanisme interne, on en met partout sauf dans les connecteurs évidamment: - Pour le dessous, pas besoin d'en mettre partout, uniquement sur les parties électriques non protégées, le vernis vert protège déjà le cuivre: - Voici le principe de la coque: Vous comprendrez mieux le montage avec les photos une fois les pièces imprimées. Le tout est fixé avec un gros collier plastique, pas vraiment le choix de faire autrement dans ce compartiment moteur au forme complexe.

Et voilà, j'ai bien réceptionné ma voiture samedi au côté de @Darsh Bon tout c'est bien passé, quelques ptits défauts mais rien de bien méchant, une marque sur le pare choc avant qui est partie au polish et deux ptits défauts de peinture mais très minime. Le plus gros problème vient de ma trappe de recharge qui est de travers et qui frotte sur la partie basse, il me manque même un ptit bout de peinture dû au frottement. Demande d'intervention faite, 21 avril ! Ce n'est pas pour tout de suite ! Sinon tout le reste est parfait, niveau alignement, tout est ok et j'ai même le droit à la connectivité premium. Quel plaisir de rouler avec ce véhicule ! J'ai passé une bonne partie de l'après midi à installer mes accessoires, il m'en reste encore pas mal à installer. Quelques photos :

J'ai installé une borne Ionity dernier modèle dans mon jardin. 😅

A vendre 9 rouleaux de pq, bon état général car peu servis. Livraison par colis UPS avec suivi. Prix non négociable de 17€ pièce. Si ça intéresse quelqu'un j'ai aussi des spaghettis et des coquillettes. 160€ le kilo. 🤧😷🤒

Boire ou conduire il faut choisir....j'ai plus de peine pour les animaux que pour un gars pareil...

Les élections sont maintenues donc le bon sens n'est pas pris en compte.

Ah oui, quand ils disaient qu'elle était affûtée cette e208... ils ne plaisantaient pas ! 😂

Analyse d’urine En raison des restrictions économiques drastiques imposées par le Gouvernement au Ministère de la Santé, les frais d'analyses d'urines ne seront plus remboursés aux patients hommes. La Sécurité Sociale vous demande, Monsieur, de procéder vous-même à une analyse simple et gratuite, avec lecture immédiate des résultats : Pour cela, Sortez uriner dans le jardin et observez : - Si les fourmis viennent boire...... = Diabète. - Si vous pissez sur vos pieds...... = Prostate. - Si en pissant le jet zigzague........= Parkinson. - Si sous l'effet du froid, la petite vapeur qui monte sent le grillé....= Cholestérol. - Si au moment de secouer le zizi vous avez mal au poignet...........= Arthrose. - Et si en retournant dans la maison vous avez encore la zigounette en dehors du Pantalon....= Alzheimer. C'est pas compliqué bon sang !!!

Non c'est toujours ma Tesla est exceptionnelle... la preuve ! 🤣

Elles y sont maintenant ! J'avais mis dans openchargemap hier et elle ont été importées aujourd'hui ! Pour les sodetrel si elle sont marquée active, regarder si elle sont importée depuis openchargemap ou goingelectric.de et mettre à jour la bas. Si rien de marqué, avertir via Twitter @routebetter

SMS de Tesla me confirmant la livraison demain à Chambourcy. Le SC n'est pas ouvert, et on se tiendra à distance, on apporte son propre stylo et on vient seul, mais ils livrent.

Bonjour, Quel rapport avec les mises à jour ? Mais oui, je peux te répondre (et je vais le faire, je suis sympa), en supposant que tu parles de la langue de la voiture : Globalement tout est intuitif, mais si besoin IL Y A UN FICHU MANUEL AVEC LA VOITURE. Page 147 : 😉

... et si l'herbe crève , vous avez bu du pif traité aux pesticides ?

Ce type ? J'ai posé une question en fin de semaine et on m'a ri au nez . Bannis moi si ça te soulage. Et trouve moi les passages où j'ai été condescendant dans toutes mes interventions, ça m'intéresse.

@Didier_ , effectivement le gouvernement donne aussi de bonnes infos et heureusement Là où je ne peux être d'accord c'est que tous les pays qui s'en sont sortis ont confiné massivement et rapidement (Corée et Chine mais surtout Taiwan) Les études épidémiologiques sont claires : seul le confinement stoppe l'épidémie, avec malgré tout 10 jours de croissance du nombre de cas à partir de la date de confinement Je peux me tromper, mais tous mes contacts médicaux sont de cet avis. À confiner trop tard nous aurons l'épidémie ET la mort économique. Et autant j'excuse l'Italie qui a été surprise, autant je ne peux pas excuser la France : nous savions. Je confirme mes propos : ce gouvernement a été mauvais dans sa gestion, que ce soit sur le retour des français de Wuhan, la gestion des premiers clusters, la politique de dépistage, le non confinement, le maintien d'événements à risque (meeting de Puigdemon avec 100.000 personnes) Et je suis loin d'être un fervent opposant au gouvernement. Mais sur cette crise ils sont aux fraises

bonsoir, est-ce que le forum "le bar" reste ouvert suite aux annonces du 1er ministre a 20h ce soir ? 😛

Bonsoir, Les discussions étant souvent axées sur les puissances de charge, les puissances des bornes publiques ou des wallbox et de leur installation, voici un récap complété avec l'aide de qq contributeurs que je remercie : - charge en courant alternatif (AC) : * en France, la tension du réseau est en principe de 230V (en monophasé), ou 400 V en triphasé (400 V entre phases, et toujours 230 V entre chaque phase et le neutre) * Charge à 3,6 kW (3680W) : charge en monophasé à 16 A * Charge à 7,3 kW (7360W) : charge en monophasé à 32 A * Charge à 11 kW : charge en triphasé à 3x16 A * Charge à 22 kW : charge en triphasé à 3x32 A Donc un VE qui accepte une charge en triphasé peut aussi être branché sur une source monophasé, mais évidemment la puissance de charge sera divisé par 3. A noter aussi, certains VE auraient un chargeur embarqué à deux phases, et nécessitent donc une source triphasée pour avoir la puissance de charge optimum (voir cet autre post de @estrace : https://forums.automobile-propre.com/topic/charge-limitée-a-16a-sur-une-wallbox-32a-monophasée-22377/) - charge en courant continu (DC) : Les puissances de charge sont beaucoup plus élevées (50 kW, ou bien plus, par exemple 270 kW pour la Porsche Taycan), l'intensité de charge correspondante dépend alors de la tension (P=U*I). Question subsidiaire : pourquoi les puissances de charge sont-elles plus faibles en courant alternatif ? Réponse : en fait, la charge d'un accu se fait obligatoirement en courant continu : si la source est en courant alternatif, c'est le chargeur embarqué qui transforme le courant alternatif en courant continu ; or, pour avoir une puissance très élevée, la taille imposante (et sans doute le poids aussi) du chargeur serait tout simplement incompatible avec une configuration "embarquée", donc on l'installe...dans une borne DC ! Dans ce cas, le chargeur embarqué contrôle toujours la charge (en réalité, il envoie les infos nécessaires à la borne et c'est elle qui contrôle la puissance de charge) mais la source est déjà en courant continu, plus besoin de gérer la conversion alternatif vers continu... Maintenant, vous comprendrez mieux pourquoi certains râlent après les bornes 22 kW (3*32 A) : les VE dont le chargeur n'exploite qu'une seule phase sont donc limités à 1*32 A soit 7,3 kW, c'est suffisant à la maison, mais pas sur la route pour un grand trajet ! Désolé pour tous ceux qui ont déjà assimilé toutes ces subtilités, mais j'avais besoin de m'expliquer clairement les choses, et j'espère que ce post sera utile à d'autres lecteurs... [EDIT] une fois qu'on a compris tout ça, une question se pose : que propose chaque modèle de VE, en charge AC monophasée, en charge AC triphasée, et en charge DC , et avec quel connecteur/quelle borne ? Réponse dans ce lien (merci à @npir) : https://blog.acoze.org/la-recharge-des-ve-v2/ [EDIT 14/06/2020] (posté par @id3) Un complément sur les modes de charge : Mode 1 : recharge AC direct sur une prise comme le Twizy Mode 2 : recharge AC avec un câble équipé d'un dispositif de contrôle de charge qu'on branche sur une prise principalement domestique et limité à 10A Mode 3 : recharge AC sur une wallbox ou borne Mode 4 : recharge rapide sur borne DC

Bon tout c'est bien passé, quelques ptits défauts mais rien de bien méchant, une marque sur le pare choc avant qui est partie au polish et deux ptits défauts de peinture mais très minime. Le plus gros problème vient de ma trappe de recharge qui est de travers et qui frotte sur la partie basse, il me manque même un ptit bout de peinture dû au frottement. Demande d'intervention faite, 21 avril ! Ce n'est pas pour tout de suite ! Sinon tout le reste est parfait, niveau alignement, tout est ok et j'ai même le droit à la connectivité premium. Quel plaisir de rouler avec ce véhicule ! J'ai passé une bonne partie de l'après midi à installer mes accessoires, il m'en reste encore pas mal à installer. Quelques photos :

Pour ta video tu parles de celle qui fait 1:08:32 ? Je ne l'ai pas vue, c'est bien long... Personnellement je ne choisis jamais les témoignages qui me plaisent, je les prends tous... C'est simple pourtant, il n'y a qu'1 personne interviewée : Jean Rottner, qui a plusieurs casquettes, dont celle d'urgentiste. Tous les témoignages disent que des jeunes peuvent développer des formes graves. C'est ce que dit le directeur de la Santé Jérôme Salomon et tutti... Ceux qui développent ces formes de maladie ont intérêt à trouver un lit disponible en réa. Mes amis italiens me disent qu'il y a même des nourrissons infectés chez eux... Surtout ce que tu vois pas c'est que c'est une nouvelle maladie, on ne sait pas comment ça peut évoluer. Il faut arrêter d'appeler ça une grippe. En Chine où ça s'est quasiment complètement calmé il faut savoir que le Wuhan est toujours confiné. Comme on sait pas on prend plein de précautions. C'est peut-être exagéré. Le pire dans tout ça c'est que ça va se terminer sans trop de casse, et plein de gens diront "vous voyez c'était inutile de prendre toutes ces précautions puisqu'il y a eu très peu de morts" ! Je me demande ce que tu dirais si le gouvernement ne faisait rien du tout, en disant aux gens "vous inquiétez pas, c'est une sale grippe, ça va passer ! "

que ce soit a 500m d'une sortie d'autoroute ou sur l'autoroute ca ne change pas grand chose . pourvu qu'il y en ai

Pour les "nanans" Aujourd’hui pas de vent ( mistral) Pas de soleil ce matin . Après midi oui vers 15h00. j'ai 10 PV (2750 watts) et 2 éoliennes (1000 W). je n'ai pas de stockage . Merci EDF

Un petit conseil pour laver au jet ou au Karcher, mettre le jet de l'avant vers l'arrière de la carrosserie, cela évitera de faire pénétrer l'eau par les joints.😇😇😇

Reçu par quelqu'un dont la livraison est comme indiquée, demain.

Il faut dire que les deux systèmes offrent des différences... subtiles, pas toujours compréhensibles pour le profane et dont les explications ne sont pas très claires, même sur le site de Hyundai : Je m'explique: Si on en croit les explications du site, la différence entre les 2 est symbolisée par l'icone du volant qui, dans le cas du LFA est actionné par le système pour ramener le véhicule dans sa voie. Or, j'ai du mal à m'imaginer comment le "simple" LFA pourrait-il maintenir le véhicule centré dans sa voie sans agir sur le volant? Autrement dit, dans mon esprit (simple), les 2 systèmes ne peuvent être dissociés. Et pourtant (voir tableau plus bas) selon Hyundai, toutes les versions sont équipées du LKA et seule la version Excecutive dispose du LFA. Quelque chose m'échappe donc, et peut-être les spécialistes pourront-ils m'éclairer. D'une manière générale, si selon les versions, le Kona fait la part belle aux aides à la conduite, il faut reconnaître que l'appellation des différents systèmes reste assez obscur pour un non anglophone: FCA: anticollision avant avec détection de piétons RCCW: Alerte de circulation transversale arrière. BCW: détection des angles morts avec assistance au changement de voie SCC: Régulateur de vitesse adaptatif intelligent ISLW: reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse HBA: Feux de route intelligents DAW: Alerte de détection de fatigue du conducteur. LBA-S: Eclairage additionnel en virage. Et je ne suis pas sûr de ne pas en oublier L'équipement selon les versions:

Fait. Édite ta citation aussi du coup !

Message reçu par Tesla vendredi avant la livraison Madame, Monsieur, Compte-tenu de la crise sanitaire actuelle, merci de vous présenter seul(e) au Store pour la livraison de votre véhicule avec votre stylo personnel. Merci Service Livraison Tesla

C'est ce que je dis, via les routes de campagne c'est à dire hors autoroute [emoji6]. Tout le monde ne souhaite pas le faire, surtout des longues distances avec enfants.

Sur le topic de Nantes quelqu’un a reçu un mail comme quoi les livraisons à Nantes étais maintenues, j’espère que ça sera pareil pour les autres SC 🤞🏼

Pour info... Image Tesla montrant un e-mail d’un Sale Advisor nantais et montrant que les livraisons nantaises sont assurées.

Si les SC s'arrangent pour accueillir les personnes famille par famille et qu'ils ont suffisamment de gel hydro-alcoolique, ça va peut être le faire. Y'a de l'espoir pour lundi, le temps de voir si ils s'en sortent... Ce n'est pas de l'argent perdu pour Tesla car les voitures sont la. Les livraisons reprendront plus tard. C'est un manque à gagner immédiat, et la c'est la même chose pour une grande partie de l'Europe en ce moment. On vit une crise de très grande ampleur. Bon courage @ tous, pour vos voitures mais aussi pour vos travail et surtout pour vos familles. 😘 @+++

Bonjour Alors voilà mon benchmark (50% depuis plus de 3 ans - 65% Matmut) dans le 92 , parking dans un box), ma conclusion est que à Garanties identiques, les prix sont pas si éloignés que ça entre les différentes Assurances ...), l'énorme difficulté est de savoir quelle franchise on accepte de payer et quelles sont les garanties vraiment utiles ...) dans mon cas on passe quand même de 58,88 € / mois à 94;97 € / mois, vraiment pas facile à choisir ..., mais au final ça n'a rien à voir avec le fait que ce soit une TESLA 😀

Ta ioniq n'a aucun problème. Le CRO est HS.

Pour Strasbourg l’ouverture est imminente (3 Semaines environs si le coronavirus ne s’en mêle pas) le SC se trouvera rue Émile Mathis à Bischheim à côté de l’anneau du Rhin. Celui-ci continuera à s’occuper de la carrosserie, la mécanique se faisant au SC. Les pneumatiques se feront chez Euromaster. Excellent endroit en tout cas et bonne nouvelle pour les Tesla’s fans de la région.

Non, 50% des hospitalisés ont moins de 60 ans

Oui exactement, et faites des voitures qui chargent au max ... sinon pas grand intérêt... Et faut également faire des bornes évolutives avec puissance modulable... quand on pourra charger à 500kW ... on se plaindra du 300 kW 😂

En même temps comment on fait si notre voiture a déjà été vendue car on est censé recevoir la nouvelle dans les prochains jours ? On reste à pied ? On fait comment en cas de nécessité ? Tout le monde n’habite pas en ville !

Pourquoi quand je vois cette phrase, je pense instantanément à :

Voilà, enfin une bonne chose de faite : Ioniq Electric Polar White exécutive cuir bi-ton noir et gris arrivée fin avril début mai. Avec une calandre Polar White…

Depuis le temps que j'espèrais pouvoir poster dans ce post que j'avais initié tellement j'étais impatient 😍

Ça y est j'ai récupéré la belle cette après midi ! Je crois que je l'ai récupéré juste à temps si tout est fermé à partir de ce soir 00H00 😐 Quelques photos :

Une vidéo vue sur youtube aujourd'hui. Heureux ce propriétaire d'une creative

Ca fait quasi un an que je n’ ai pas mis de photos de ma 3 voici une du jour suite au lavage

Parce que je me vois mal, une fois par an au retour de vacances, devoir m'arrêter de tondre le temps de la charger car j'ai toujours tout tondu en une fois sans pause pipi. Et puis à tf1 ils ont dit que des tondeuses électriques pouvaient prendre feu dans le garage comme ça sans prévenir. Et je parle même pas du fait qu'elle se trainera probablement dans la ligne droite de la terrasse car c'est ce qu'ils ont dit à Turbo !

Il faudrait surtout ne pas dire n'importe quoi. Etant professionnellement plutôt concerné au premier plan, j'ai 2-3 notions sur le sujet... Je n'ai aucune sympathie pour notre président, mais la décision de fermer les écoles est sans doute la moins mauvaise chose à faire, car comme sus-cité, les jeunes sont vraiment le vivier premier de contaminations (beaucoup sont pas ou peu symptomatiques et il est difficile de leur faire respecter les mesures barrières) Le schéma présenté plus haut sur les décès de cause infectieuse au niveau mondial est complètement hors de propos, les décès de causes infectieuses étant très minoritaires dans les pays occidentaux, ce graph est complètement parasité par les stats des pays appelés pudiquement "en voie de développement" Par ailleurs, le soucis majeur, c'est la saturation de notre système hospitalier, que l'on essaye de limiter par ces mesures. Car une fois le système saturé, il commencera a y avoir des morts non seulement de COVID 19, mais aussi de tous les autres patients graves qui n'auront pas pu être pris en charge de manière adéquate (notamment les capacité d'accueil en réanimation)