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Heureux nouveau propriétaire d'une Model 3 depuis hier, nous avons trouvé le temps ce soir, avec mon épouse, de faire un tour de la voiture plus complet. En naviguant sur l'écran, nous survolons toutes les fonctions et nous arrivons sur l'icône de page web (je n'y étais pas encore allé). Et là, Ô surprise ! Une pleine page d'un site porno gay (hollandais) ? (hollandais comme la carte sim de la voiture) Bon là, ma femme commence à me demander ce que j'ai fait hier en sortant de chez Tesla... Vous imaginez. Elle m'en a reparlé à table : "non mais tu peux me dire, tu sais..." A moitié seulement sur le ton de la blague. Après une recherche sur le forum, je n'ai rien trouvé de tel. Et en même temps, j'ai du mal à croire que je suis le seul à qui ça arrive (avec sa femme peut-être). (pas la peine de joindre une photo, je vous laisse imaginer)

Un article vient de paraître indiquant que Tesla annonce la mise en place d'une mise à jour sur sa Model 3 ce week-end qui permettra à certains modèles d'accepter une puissance de charge allant jusqu'à 200 kW sur le réseau Ionity (permettant de récupérer environ 80 % de la batterie en 15 minutes). Des temps de recharge encore abaissés par rapport à la concurrence pour notre Model 3 avec pour comparaison, l’Audi e-tron qui elle est limitée à 150 kW. source : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-tesla-model-3-se-charge-maintenant-en-15-minutes_657385

J'ai enfin récupéré ma voiture après un mois au service Center de Chambourcy ! Je tiens à remercier particulièrement Arnaud de Tesla Chambourcy qui, après notre rencontre sur place quand je n'arrivais à joindre personne, a tenu ses engagements en me tenant au courant tous les deux jours pendant ces deux dernières semaines sans essayer de me cacher les choses. Je souhaite un bon courage à ceux qui ont encore leur voiture en réparation et merci à tous pour votre soutien pendant ces 4 semaines ! Stroubi. Allez... je vais me faire un bon plat de pattes pour fêter ça !

Bon, je viens d’appeler Amsterdam qui me confirme que le conseiller de vente que j’ai eu hier m’a raconté n’importe quoi, ma configuration ne pose aucun problème particulier. Il y a de grande chance que ma Tesla soit sur un des deux prochains bateaux, il m’a demandé de le rappeler la semaine prochaine il en saura plus. Je vais donc certainement pouvoir partir en vacances en Tesla, et accessoirement éviter un divorce ?

Gaspillage ? Je suis sûr qu'une A5 aurait suffi ?

Je bat le record du pas cher. Une feuille A4, pliée positionnée là où il faut et plus de bruit agaçant du tableau de bord. ?

On peut être "amoureux" ou "passionné" mais pas "dépensier sans compter" hein. C'est le même genre de remarque qu'on voit parfois chez les clients de la pomme : " t'a payé ton iphone 1000 balles" ou "ton macbook 2000 balles", t'es quand même pas à 50€ près pour une protection. Et bien ça n'a rien à voir : on peut accepter mettre cher dans un produit parce qu'on trouve qu'il mérite le tarif affiché (du moins en partie) et qu'on accepte qu'il soit "cher" car on se fait un petit (ou un très gros dans le cas d'une tesla) plaisir, mais n'avoir aucun plaisir à dépenser des fortunes en accessoires qui n'en valent pas le tarif. Quand une protection d'Apple vaut 80€ alors qu'on trouve des similaires (pas aussi qualitatives certes mais largement suffisante) pour 5€, il est ou le plaisir ? Ici, j'y vois la même chose : si un chargeur induction ou autre accessoire propre, efficace, fonctionnel, s'intégrant bien dans la voiture, coûte 2 ou 3 fois moins cher qu'un autre, quel intérêt à dépenser plus ? La plupart des gens qui ont suffisamment d'argent pour ne pas compter ne sont pas sur les forums, ils achètent les produits originaux en boutique et voilà. ici, le but, c'est justement de trouver le meilleur rapport qualité/utilité/prix

Allez @guerlef, on ne nous la fait pas à nous. On est entre nous, tu peux te laisser aller. Il n'y a pas de honte et les propriétaires de Tesla sont plutôt tolérants. Laisses les bobards pour ta femme! ? La prochaine fois surfe en mode privé. En tout cas : fil de discussion 100% click bait!! ?

J'aime beaucoup la façon dont @Stroubidoul peut inspirer la terreur avec cette simple phrase : " j'ai eu la même chose" ?

Un AR de 120 pour tester NoA et aussi pour déjeuner entre amis. Temps idéal ...avec un vent très violent, l'Autopilot qui rectifie la trajectoire donne du roulis à la voiture et j'ai crû un moment que j'allais casser la cantine. J'ai été surpris de la prise au vent. Changement d'autoroute (2 voies) vers 2 voies. Là : j'ai pas compris tout de suite ce qu'elle voulait faire, alors que pour moi on pouvait entrer sur l'autoroute sans attendre la fin de bretelle, le véhicule semblait vouloir continuer tout droit jusqu'au bout de la bretelle d'accès. J'ai repris la main...non mais, c'est qui le patron ? Au retour j'étais moins concentré, sans doute grâce à cet excellent Pomerol, et justement tout s'est bien passé. Passage de la rocade sur l'autoroute mise en marche du clignotant et changement de voie sans intervention. Par contre, sur la bretelle, plusieurs alertes sonores et visuelles "Autopilot indisponible", "Préparez vous à reprendre..." mais l'Autopilot reste actif et la manoeuvre se fait vraiment de façon nette. Un peu plus loin, unee grosse averse et de nouveau message d'alerte "Conditions météo défavorables","Autopilot indisponible", "Préparez vous à reprendre..." . Mais là encore NoA se maintient. Sortie de l'autoroute à droite, je suis sur la file de gauche (normal) et la circulation sur la file de droite est dense avec des véhicules très près les uns des autres. On voit sur l'écran le calcul de trajectoire qui se répète à chaque fois que le véhicule dépassé est jugé trop prêt. j'ai compté quatre tentatives et comme je voulais quand même renter chez moi, j'ai repris la main pour prendre la bretelle de façon Mad Max énervé (c'est mal). En résumé, excellent comportement de NoA, je pense que l'on va être copains une fois que l'on se fréquentera plus souvent.

Petite mise a jour de mes consos après 1700 km parcourus. Un bilan plus que positif, malgré des consos à la hausse les 4 et 5 juin (météo et trafic épouvantable). Petit rayon de soleil hier et hop, un aller/retour à 10.6 [emoji28]. Donc sur mes 1700 premiers km, j'arrive a une moyenne sous les 12kWh/100 km. Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Oui... dans les favoris ?

Ok ok, je sais pas encore comment on fait ça, mais je vais regarder. Quand je repense à ma femme qui me dit : "Ah t'as regardé des vidéos !" et moi de lui répondre : "bah non, on peut pas lire les vidéos" Ma femme : "Et comment t'as su qu'on pouvait pas lire les vidéos ? T'as essayé hein ?!" Moi : "Non, j'ai pas essayé, mais ça fait un mois que regarde des vidéos sur la Tesla." ?

Je viens finalement de comprendre : le bruit se produit peu importe que l'on ai roulé ou pas, il n'y a qu'un seul facteur qui joue : avoir un Superchargeur sur l'itinéraire et se trouver à quelques kilomètres de celui-ci. C'est vraiment immédiat comme test : être à moins d'un kilomètre d'un Superchargeur, puis activer la navigation jusqu'à celui-ci. A moins de 10km/h, le bruit et les sensations sont là. Désactiver la navigation, et immédiatement la voiture reprend un bruit et un comportement normal. Bref, c'est certainement la fonctionnalité de "préchauffage" de la batterie à l'approche d'un Superchargeur qui entre en jeu.

Ici il y a de la diversité et aucun squatteur...?Vive les VE

Si c'est la même IA que ParcourSup qui attribue les Tesla, tout est possible ?

Gros coup de stress à l'instant. Coup de téléphone de Matthieu de Tesla... Il commence à parler des documents nécessaires pour la livraison. Mon coeur monte dans les tours, j'ai cru qu'il appelait pour indiquer qu'il en manquait un et qu'il fallait reporter la livraison prévue demain à midi. Mais non en fait. Il appelait simplement pour savoir si je confirmais la livraison de demain. "Un peu non n'veu" que je confirme !!!! Depuis le temps que j'attends Camomille (oui, j'ai décidé de l'appeler ainsi ! ?). Billet de train réservé, CPI imprimé, carte d'assurance aussi, CHECK LIST parée. Ma fille m'attendra à la gare et direction Chambourcy (oh oui ! - référence à une célèbre pub dans les années 90 pour les plus jeunes...). H - 17

L'extension du SuC de Langon (33/Gironde) est enfin terminée, ouf ! Il est passé de 4 stalles (dont 2 CCS) à 10 stalles (dont 8 CCS), 6 CCS ayant été ajoutées. (les nouvelles bornes sont aussi en 120 kW)

Un classique. En même temps je pense que seul le conducteur peut apprécier, tu verras même qu'avec le temps tu trouveras ta M3 un peu molle, j’espère que ce ne sera pas le cas de ta femme. Ok je sors...

Ce sujet est en train de dévisser dans tous les sens. Il y en a qui bossent et d'autres qui bullent !

Bonjour, J'ai appelé Amsterdam ! (gars au français nickel d'ailleurs bravo) Rappel : commande d'une SR+ noire 18 aéro avec seule option =attelage (sans FSD donc) le 14/05 avec parrainage 7500 km sans réservation préalable Et ? Véhicule attribué ! Livraison 21 ou 22/06 ou dans ces eaux là à Chamboury. Demande de facture finale faite Youpii çà va arriver chers collègues qui patientez, ne vous inquiétez pas /plus...?

et quand on n'a pas de détecteur d'angle mort ...

Un intérieur gris Belge

Bonjour à tous, J'ai pris possession de ma model 3 mardi à 10h à aix, voici mon expérience : - Arrivée à 10h10 car circulation dense, réflexion immédiate sur notre retard et le fait que la présentation a déjà été faite. Pour moi à ce tarif là, la personne peut prendre le temps de répéter - On va donc sur notre voiture seuls pour l'inspecter et là quelques défauts mineurs : Sale sur le montant conducteur, ils l'ont nettoyé à ma demande Trappe pas parfaitement alignée mais rien de très visible Pas de cable de type t2 - Bonne présentation du responsable de la livraison qui a bien pris le temps pour nous. La voiture était parfaitement préparée, propre, réglée... Donc au final super expérience pour notre part, on est reparti avec et on la trouve pour l'instant super bien. Merci pour tous vos messages de suivi.

Je me demandais pourquoi tu pensais ça et après j’ai vu que tu n’avais pas encore ta voiture. Elle ne se déverrouillera jamais avec ton phone en entrée passive, il faut dans tous les cas que tu fasses l’action d’appuyer sur la poignée. Et il faut être à environ 50 cm de la voiture. Je pense que tu changeras d’avis quand tu auras ta Model 3.

Un essai bien sympathique http://www.caradisiac.com/tesla-model-3-on-l-a-mise-sur-circuit-reportage-video-176857.htm J'adore la conclusion

Ca y est je suis allé chercher ma TM3 cet après-midi, enfin, après de longs mois d'attente pour la kona qui n'est jamais venue. Avec ce temps pourri, je n'ai pas pu faire de photos. Ca sera pour plus tard

Busquet stp, Bousquet étant collabo sous Vichy, ça m'embête un peu ?

Je partage à 100% ce point de vue. On peut acheter une model 3 sans avoir suffisamment d'argent pour dépenser sans compter (c'est mon cas et je n'aurais jamais imaginé mettre autant d'argent dans une voiture). On peut aussi acheter une model 3 sans être amoureux ou passionné mais par raison (c'est aussi mon cas). Enfin j'assume totalement d'être radin sur des tas de choses de la vie quotidienne dont l'achat de commodités que j'essaie toujours de trouver au meilleur rapport qualité/prix (d'où pour moi le grand intérêt de ce post qui permet de diminuer le temps de recherche de bonnes affaires en multipliant le nombre de "chercheurs" et en partageant nos recherches). A côté de cela ma radinerie sur des choses sans importance à mes yeux me permet d'être très généreux sur d'autres essentielles toujours à mes yeux. En l’occurrence, un soutien important à des associations (recherche contre le cancer ou aide aux plus démunis) ou le choix d'arrêter de travailler pour me consacrer à du bénévolat comme je l'ai effleuré dans un autre post. Donc j'assume sans aucun état d'âme ma recherche de la meilleure opportunité sur ces accessoires en contrepartie du sourire d'un enfant qui souffre et auquel je vais faire vivre un moment de rêve...

Sûrement lie a nos coup de pression ou le hasard mais ma voiture est également prête. Batterie changée ils ont fait +20km de test avec à priori. Je je suis en déplacement donc on verra semaine prochaine.

guerlef, c'est bien que tu puisses en parler. ?

Je ne suis pas aussi catégorique. Pour ma part j'ai annulé mon eNiro64 pour une Model 3 SR+ avec attelage. Même autonomie EPA US (238-240 miles). Mais meilleur réseau et puissance de superrecharge (105 kW), et remorquage 910 kgs 91 kgs sur boule arrière côté Tesla. Livré bientôt (1mois entre la commande et la livraison!). Même si quelques millers d'euros sup çà en vaut largement la peine je pense...

Voici un "petit" retour tardif de ma réception : Pré-commande en Avril 2016 (n'a servi à rien…) Commande le 12/04 Model 3 propulsion grande autonomie intérieur noir 18" Co-voiturage jusqu'à Mérignac avec une surprise sur une aire de repos Arrivée à Mérignac à 14h45 le 27/05, petite boisson en attendant le RDV de 15h Une seule livraison pendant mon créneau (VIP?) Véhicule chargé à 100% sans que je leur demande car ils ont vu que je venais de loin (affichage 499km d’autonomie) et 11km au compteur Quelques explications intéressantes du technicien TESLA et nous aide à configurer les 2 cartes, nos smartphones, les profils conducteurs. Lisant le forum depuis 2 ans, je ne pensais pas apprendre grand-chose mais si. Entre autre le fait que certains Superchargeurs ou charge à destination nécessite un code d’accès lisible sur la carte en cliquant sur celui-ci. Cable T2 et UMC dans le coffre, cable USBC et iphone (dommage nos téléphone font juste usb), kit triangle (trousse de secours très complet) Ajout du wallconnector dans le coffre Inspection du véhicule après avoir repérer les points qui me paraissaient important de la liste de @bobjouy 2 mini traces de colle retirées par le technicien dans la foulée, 2 traces de doigt sur la garniture intérieur intérieur au-dessus des portières, un joint de portière gondolé (que j’ai pu rattrapé moi-même en le pliant sur l’intérieur) Je n’ai noté aucun point noir sur le document de réception. - pas de problème d’alignement de la trappe de charge - propreté nickel - volant droit Plutôt une bonne surprise car avec tous les problèmes remontés sur le forum j’appréhendais cette réception. Véhicule parfait à mes yeux. Nous avons ramené un petit souvenir de bordeaux C’est parti pour un trajet de 318km avec 280km de N10 limité souvent à 110km/h. Départ sous la pluie pendant 20min, fin de calibrage de l’autopilot après 10km. Etant dans un bouchon autour de Bordeaux je me permets de l’essayer avec régulateur adaptatif et maintien de ligne (Marge de sécurité sur 5) A la commande, si cette option n’était pas inclus je pense que je l’aurais enlevé pour gagner quelques euros mais j’ai eu la même impression que lorsque j’ai essayé pour la 1ere fois un simple régulateur….juste magique et maintenant indispensable à mon gout ! Aucun faux freinages, le véhicule de devant est bien suivant sans donner un mal de mer (plus de souplesse serait encore mieux). J’ai repris la direction une seule fois car en doublant un camion, il a mordu ma ligne sans la dépassée et cela n’a pas dérangé l’autopilot. J’ai repris la main afin de serrer la ligne de gauche. J’ai fait 90% du trajet en autopilot +5km/h au-dessus et je suis agréablement surpris de la consommation car mon autonomie d’arrivée était au-dessus de ce que m’affichait le GPS. Ne prenant quasiment jamais l’autoroute, cela me fera une autonomie de 500km dans ces mêmes conditions. Ayant eu plus d’autonomie que prévue, j’estime que l’autonomie annoncée sera très proche de la réalité même avec un véhicule alourdi pour un départ en week end. La suite dans un prochain épisode ?

Hier j'ai eu droit au "On ne connait pas la durée de vie des batteries." et le "Il faut attendre une génération de VE qui soit fiable" En attendant, je tourne à 1-2€ les 100km contre 8-10€, avec quasi aucun entretien.

Ouais parce que les Belges déboitent comme des saguins alors que nous en France on est hyper précautionneux...

❤️"Mr fastned, s'il te plaît, commence par installer tes bornes à Chambéry et à Grenoble, les autres ils en mettent pas, t'auras pas de concurrents là , s'il te plaît Mr Fastned" PS: j'adore le vieux Gouda, les moulins à vent, les tulipes et la pluie. ❤️

Ça compte si on a pas encore la voiture ?

T'as vérifié qu'il n'y avait pas de mouchoirs sous l'accoudoir??

un vice caché ? ?

Il y a l'aire de la baie de Somme où Tesla et Ionity se regardent dans le blanc des prises.

Bonjour petit commentaire personnel sur ce sujet Voiture commandée en Octobre à la concession de Montigny pour une livraison prévue le 15 mai livraison effective le 25 Mai Vraiment très content 1 ère recharge le 5 juin sur une borne publique gratuite 22 kw après 410 kms, 60 restant en autonomie retrouvée le lendemain matin chargée à fond, autonomie prévue 480 kms vraiment ravi de ma KONA

Je viens de finaliser la dernière version. Imprimée en filament gris sur la surface vitrée de l'imprimante. L'impression est plus lisse (voire brillante). J'ai laissé un plus grand espace pour pouvoir enlever la prise odb sans enlever le cache et un trou rond pour faciliter l'extraction du cache. Je joins le ficher stl (lien en bas du post) pour ceux qui voudraient l'imprimer. J'ai imprimer en draft (couche de 0,2mm, remplissage 100% pour la solidité des ergots) J'ai mis pas mal de temps à trouver la bonne laque pour l'adhérence sur la surface vitrée. De plusieurs tests que j'ai fait, la laque LIDL Cien Classic Hairspray Strong (3) me paraît la meilleure. J'ai testé la 4 et la 5 mais ça ne collait pas. PS : pour ma part je ne comprends pas le déplacement du sujet, mon intention était de discuter de pièces destinées à la ioniq. ioniq.stl

Quand on est pas motard (bonne idée le coup du colis, je note), les serviettes de plages sur les sieges et banquette arrière. Ça economise de la place dans les valises, et c'est plus "douillet" pour les passagers, même quand il fait chaud. Testé et approuvé depuis 1975 [emoji28] Sinon, les sac de stockage de vêtements que l'on peut aspirer pour retirer l'air. On s'en sert souvent pour ranger les couettes (comme Sheila, c'est adéquat) mais on y pense rarement pour voyager. L'été dernier, Madame a remplacé quelques valises par ces sac pour "déménager" la penderie du petit dernier et ca fait un gain de place important. Par contre, ça pèse un âne mort... Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Je "déterre" ce sujet de décembre dernier pour effectivement confirmer qu'EV Notify fait bien le boulot. Je cherchais une solution "assez simple" pour surveiller mes charges, aussi bien à la maison qu'en déplacement. Après un premier échec avec un module obd2 chinois "no name" à 10 € sur amazon, j'ai opté pour l'OBDLink LX (le vert, en bluetooth) couplé à mon précédent smartphone. Le module OBDLink LX est clairement (beaucoup) plus cher que les chinois noname (environ 70 €), mais rien a voir en terme de fiabilité. Le smartphone dispose d'une carte sim avec data (liée à mon forfait) et quand je recharge à la maison, il bascule en wifi. Le smartphone lit les données sur le module obd2 et EV Notify enregistre, et les publie sur un site web (web app) du créateur. Avec mes identifiants, je peux consulter à distance le statut de ma charge, et même l'interroger via un bot sur la messagerie Telegram. Évidemment le module obd2 n'est actif que pendant la charge. Une fois celle-ci terminée, la voiture le coupe. Fait intéressant, EV Notify indique bien la puissance de charge en kWh. Je suis à 2.25 kWh sur le CRO. J'ai hâte de tester avec la VE Tronic wb01. Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Tout d'abord, un grand merci à @Rozlou pour ces calculs rigoureux, très intéressants et en plus très bien expliqués et détaillés, permettant de les comprendre et de les reproduire. Cerise sur le gâteau, la (très bonne) comparaison avec des données expérimentales. Au début, je croyais à une erreur d'écriture pour l'autonomie avec 10km/h, je croyais que c'était 840km au lieu de 740, ca aurait été dans le prolongement logique de la courbe d'autonomie. Et puis j'ai réalisé qu'en fait pour les très petites vitesses, certes on continue de gagner en composante aérodynamique, mais on roule tellement lentement que la consommation auxiliaire, pourtant faible, devient non négligeable et surtout supérieure au gain d'aérodynamisme et donc pénalise l'autonomie. Je mentionne ca au cas où d'autres se poseraient la même question (à moins que j'ai été le seul à me faire avoir bêtement ? )

C'est édifiant ! Nous voyons bien comment Tesla a construit une entreprise maîtrisant toutes les technologies nécessaires à la production des VE du futurs, loin devant ses concurrents. C'est un avantage stratégique à long terme sans aucun doute. Malheureusement les investisseurs n'en ont cure ! Quand on voit les articles des pseudos-économistes rabâcher les lieux communs des anti-VE ou des anti-Musk, pour faire de l'argent à court terme; il faut juste que cette entreprise reste calme dans la tempête et que son noyau dur de véritables investisseurs reste confiant. Sa véritable valeur ne fait que croître comme sa base technologique.

Je mets un gros MERCI à tous qui ont descendu dans les barres rouges, quelle emotion... Moi je pensait que etait de la peinture rouge au dessus du display pour faire joli...par contre, j'aimerait bien que quelqu'un m'explique comme dépasser 400 km à 100% (non pas @Rozlouparce que je suis sur que ferme les retroviseurs aussi en marche arrière pour réduire le sCx...). Je viens de faire Lyon-Genève à 20 kWh/100 km, c'est bien ou je suis hors sujet ? ?

Un des modos pourrait bannir @Fanfan SVP, merci!??

Pour faire un certificat d'immatriculation à son nom, il faut un CT de moins de 6 mois, pas un CT Valide de moins de 6 mois... 1 prime par personne, veux dire 1 prime pour monsieur, 1 prime pour madame ? Et je pense que acheter et revendre son model 3 à l'étranger tous les 6 mois peut être très interessant tant qu'il y aura le bonus de 6000 euros.