Classement

Réception de ma Model 3 ce mercredi matin avec notre ami @retord et 3 autres clients. Très bon accueil et plates excuses pour la pagaille des derniers jours. Présentation collective sur un modèle d’exposition puis nous avons nos voitures alignées qui nous attendent. Tout est en ordre. Une “spécialiste” nous fait une présentation individuelle dans la voiture avec couplage du téléphone, installation du câble de charge smartphone et principaux paramètres de l’ecran. Et ensuite on part comme on veut. Dans la voiture on a bien vérifié la présence des câbles et le kit d’uragence. Le chargeur a une prise bleue dite 32A selon la “spécialiste” mais impossible de la tester pour l’instant. J’ai fait un tour pour photographier la M3 de @Busquet2 et j’ai pris la route de Paris ave arrivée très prudente dans mon parking. Ça rentre impeccable!!

Bon pour l’instant ... pas de VIN donc diesel ! Vin diesel ?? ok je sors ...

Bonjour, alors petit retour d'expérience. Arrivé 1 heure en avance à Lyon Personnel sympa, des gens attendaient déjà leur voiture On était 5 acheteurs, petit tour d'une voiture dans le showroom, informations basiques et hop dehors nos 5 voitures attendaient avec pancarte a votre nom etc... Chacun prend possession de sa voiture, les vendeurs passent pour répondre à nos questions et on s'en va! le tout 1 heure à peu près. Sinon la voiture: 1ere tesla pour moi: Magique Points particuliers: - phare automatique - programmation des 2 profils conducteurs faciles, 2 cartes - livrées avec 75% de batterie - conduite autonome à calibrage très rapide - C'est super grand à l'intérieur finalement ! - page web (google) en néerlendais et j'ai pas réussi à le mettre en Français pour l'instant Info du patron du showroom: Les M3 ont été créées avec des versions aléatoires puis envoyées sur le 1er bateau. - A réception en Belgique: les configurations ont été attribuées selon la date de résa et de paiement, et si les config allaient à personne elles étaient pour le client suivant etc.. Peu importe le lieu de livraison - M3 MR pour mai et SR pour la fin d'année (en France (sic)!) - Je lui ai parlé de ma prise 32A: il m'a dirigé vers le technicien compétent du showroom: "ca ne sert à rien, elle ne chargera pas mieux en 32A. donc pas besoin de commander un câble 32A. Fais toi installer une prise 16A" Câbles fournis: T2-T2, prise domestique, 16A Sinon voiture correctement préparée: quelques traces sur le pare-brise visibles avec la buées, pas de lave-vitre. J'ai du faire 2 charges: bornes de Beaune et Nancy. RAS: j'ai pas de carte de crédit associé à mon compte et le SUC n'en a pas tenu compte (les 6 mois gratuits?) Bref: Elle est géniale cette caisse!!!! Ps: a oui, une personne venant de 250 bornes et reparti sans voiture car elle était abimée. Ils ont préféré ne pas lui donner, lui payer le taxi pour rentrer, et le rappelleront pour une livraison

Facture finale reçue avec VIN et date de livraison au 2/03 !! J’ai fait des bonds sur mon siège au bureau, les collègues m’ont pris pour un dingue ! ?

Moi ce que je trouve fou c'est qu'ils en rentrent au moins autant chaque semaine depuis un mois et qu'ils savent pas où est la mienne ?

Vous me reconnaissez ? Non ? Je suis dans la troisième colonne. ?

Appel de Louis-Georges suite à mon mail. Toutes nos excuses, blablabla, voilà ce qu'il s'est passé : - facture finale avec adresse de livraison Nantes et VIN attribué. - quelques jours après, Nantes a été validé comme n'étant pas centre de livraison, remplacé dans mon cas par Chambourcy. Suite à ça, unmatch du VIN, et personne ne voyait ma voiture comme étant associée à mon compte. - aujourd'hui mon VIN m'a été réattribué, toujours le même. Ma voiture est à Zeebruge et sera à Chambourcy le 27/02. Une fois que vous avez un VIN ils peuvent localiser votre véhicule. Je lui ai donné le VIN il m'a dicté ce qu'il voyait : vehicle status "ready for transport", location "Zeebruge, Belgium". Vivement la semaine prochaine.

Moi j'ai ni VIN ni facture ni date et j'ai réservé en juillet 2017 et commandé le 06 décembre... Après il me semble qu'il y a des choses un peu plus grave sur TERRE que la livraison des model 3 et d un retard éventuel de 2 semaines... Je dis ça je dis rien Bonne journée

Il est content le Fanfan! 4e possesseur de Tesla de Suisse (ZH n'a pas commencé la distribution)! Et je sais que deux des trois avant moi sont sur le forum (d'ailleurs Sacha, le vendeur qui s'est occupé de moi [au passage il travaille normalement au showroom de Lausanne] m'a dit "ah c'est drôle, il y avait ce matin une personne avec la même check-list que vous!" ? )! C'était cool: les vendeurs n'étaient pas stressés, ils ont tout le temps qu'on souhaite... ...pour l'instant! Il va y avoir un rush prochainement, ça pourrait changer... Attendez-vous à trouver des voiture bichonnées : Polish sur toute la carrosserie, propreté vitre et intérieur" peccables", chargée à 90%. Manifestement on est mieux cocolés que nos amis français... Quelques détails cependant: - câble pour le 220 avec une prise française (ils nous transmettront les bonnes dès que possible; note, ça fera un jeu de câble pour les déplacements en France... à ce propos, vous savez ce qu'ils ont comme prise en Belgique?) - porte du port de charge non alignée avec la carrosserie, sera corrigé par la suite. Selon Sacha, semble que TOUTES nos Tesla. -manque le mode d'emploi (je n’ai pas fait gaffe, grr; c'est maintenant que j'en aurais besoin). On risque de vous dire qu'il n'y a pas de câble fourni pour les téléphones. Je me suis laissé convaincre: retour à la maison, j'ouvre l'accoudoir: un câble lightning et un câble USB C (quid du micro USB pour Android?)! C'est là qu'on voit le pouvoir de distorsion de la réalité des vendeurs. Tenez-vous en bien à la liste: notre ami du forum a fait du bon boulot. A ce propos, le système pour mettre le câble lightening m'a donné du fil à retordre: il faut coulisser le "boudin" destiné à recevoir l'embout lightening vers la gauche et ça sort tout seul. Si vous avez une coque, c'est nul le système, impossible de brancher avec ma protection Apple en cuir... Bref, je me réjouis de recevoir mon Chargeur Qi v2 de GetJeda Boutons pour ouvrir les portes pas évident d'un point de vue ergonomique. Sera corrigé avec des autocollants. Un bonheur le trajet retour sur Lausanne (avec un crochet au SAN de Nyon pour établir ma carte grise). Petite frustration de devoir attendre l'étalonnage pour utiliser le régulateur adaptatif (je l'utilise sans discontinuer depuis l'achat de ma Golf 7 en 2012), avec quelques sueurs point de vue radar, tellement la vitesse grimpe vite. J'ai l'impression de conduire un jouet, c'est un peu irréel... Quand ça calibre, on voit la progression sur le petit volant (c'est là qu'on se rend compte de la finesse des détails du système Tesla): Casse-tête à la maison pour retirer la prise de chargement que j'avais branchée (sans alimentation) "pour voir". Il faut passer par le téléphone pour "déverrouiller" la recharge. Ce soir je vais faire un tour au superchargeur de Lully pour me faire plaisir. Mais j'ai essayé de configurer le compte dans mon appli Tesla pour introduire une carte de crédit, ça semble bogué (écran blanc), l'essai risque de ne pas être concluant... Grr: j'ai déjà griffé ma jante contre une bordure, pas évident la marche arrière en se guidant de l'écran... J'oubliais, super sympa, le vendeur risque de vous proposer LA photo, avant que vous partiez. Alors voilà:

Toujours rien reçu chui jaloux ? parcontre j’ai eu le droit à un courrier avec une enquête ipsos avec gros dossier satisfaction à remplir ! Ayant ma voiture actuellement au garage pour une panne immobilisante j’vais m’faire une joie de le remplir ? Genre c’est « pour aider le constructeur à mieux cerner les attentes de leurs clients » entre les Nexens, la blague des sièges ventilés et volant chauffant, le biton, le toit ouvrant, le suivi de livraison, la connectivité du véhicule et d’autre connerie que j’ai du oublier mais que je vais forcément me rappeler c’est plus un trip que j’vais m’faire mais un road trip ? ils vont regretter de m’avoir foutu dans leur panel

Ca va mieux non ?

reception de nos TM3 bleu avec Samaggace ce matin à10h après un petit tour autour de la voiture rien à signaler On s'assoit et surprise très confortable réglage des sièges écran 416 km de disponible manque le câble T2T2 mais doivent nous l'expédier. téléphone connecté, programmation de l'adresse maison, et l'on démarre alors là le pied le seule bruit un feulement dû au frottement des roues sur la route. Je n'est entendu aucun bruits décrit par les précédents possesseurs, fermeture des portes normales ainsi que des coffres faut seulement être ferme. Sur les accélérations c'est sensationnel en mode confort on sent que la TM3 s'accroche à la route en mode sport direction plus ferme et en accélération cela décoiffe après env. 200km on rentre mise en charge avec le wall connector à 25 A l'électricien qui était présent voulait à 32 A j'ai préféré ne pas le faire. Conclusion cette voiture et dingue, merci à tous ceux qui mon aidé sur ce forum. Tout à l'heure un petit resto. avec Mme

En parlant d'entonnoir, je boirais bien un whisky.... D'autant que je viens de recevoir un sms en anglais ( ou écossais) pour me proposer une livraison avancée à vendredi. Je vais attendre le contre-ordre... Confiance et éternité. ?

Super content, roulez jeunesse. Seul point négatif so far: pas de pompe à chaleur non plus, comme les KIA!

Au lieu de rien j’ ai meme pas la facture

perso , je n'aime pas parier sur les éléments que je ne contrôle pas la méteo ( pluie , neige , verglas ) un chauffard qui ne s’arrête pas. et ma femme

Le problème, c'est si d'un point de vue général, je pense qu'effectivement il convient de faire attention à la vie privée, ceux qui font dire à Linky des choses qu'il est parfaitement INCAPABLE de révéler, se trompent de cible. je suis électrotechnicien de formation, et je confirme que l'intérêt principal de Linky va être pour l'exploitant du réseau électrique (relèves à distance, modification de puissance sans déplacement etc); Le principal intérêt pour l'utilisateur (en + de lire sa conso instantanée) sera de pouvoir bénéficier de futurs tarifs avec des possibilité d'asservir selon les usages (sorte d'heures creuses multiples) permettant de diminuer sa facture, et à l'exploitant d'équilibrer au mieux la courbe globale de consommation électrique. Enfin, le cinéma sur les courants porteurs, quand on compare l'electro magnétisme en résultant par rapport à celui des plaques à induction, micro-ondes, téléphones portables et WI-Fi fait franchement sourire les connaisseurs ! Oui je persiste à penser que dans cette affaire, les avocats ont "flairé" le machin juteux,, et donc les honoraires qui en découlent !

Pour mon retour (en solo), je sens que je vais me faire plaisir....

Il faut deux mains pour déboucher une bouteille

Dédicace à ceux qui avaient crié avant d'avoir mal...

Non ça veux dire que beaucoup de personnes ont réservés dans l'attente d'une Tesla à 35Ke et attendent l'arrivée des modèles moins cher.

c'est à cause du toit ouvrant qui fait office de panneau solaire ? sans dec les directions par pays sont fort pour rajouter ou enlever des options au doigt mouillé..

HS désolé... je viens de découvrir un nid de Tesla... Chambourcy en a tellement qu’ils les stockent ailleurs (pas très loin)

C'est vrai. Cependant cet argument n'est pas recevable puisque c'est justement le sujet de ce forum. Il est légitime que les gens en parlent ou se plaignent. Le jour où le sujet traitera des plus graves conflits géopolitiques internationaux et qu'un mec dira que c'est la livraison de sa M3, on pourra (peut-être ) être d'accord.

J'en ai 3 de factures si tu veux ?

100% d'accord avec toi, je ne suis pas à 2 semaines près, voire à un mois, sauf que le principe des pré-réservations a été totalement bafoué. On ne peut pas présenter une bagnole en grandes pompes il y a 2 ans et demi, inciter les futurs acheteurs à verser 1000€ (ouais, chez Tesla, 1000$ ça fait 1000 €) en leur promettant d'être livré en priorité, et ensuite faire n'importe quoi... C'est sur ce sujet précis que je leur en veux.

A tous ceux qui n'ont aucune nouvelle, courage, tout finit par arriver. A midi trente appel de Tesla (pas demandé son nom à l'opérateur) pour "vérifier que le dossier est ok", me demander le dépt pour la plaque et me dire que la facture était "demandée" ce qui impliquerait que je devrais l'avoir très vite - dans la semaine - que j'allais avoir un VIN et une date de livraison (peut-être très vite, la semaine prochaine ?) et que la CG me serait communiquée juste avant la livraison. Alors tout ça ce sont des mots, mais c'est quand-même mieux que le silence. Confiance et zénitude !?

Pour t énerver un peu plus, une photo de la mienne, on dirait que tout est ok si on zoom sur le papier [emoji23][emoji41] :

Bonjour l’ appli Chargemap me facture 2 charges forfaitaires sur Ionity à 9,21 € au lieu de 8,00 € alors que la borne s’est mise en erreur et que j’ai dû relancer la charge ! Amis electromobilistes n’utilisez pas Chargemap sur les bornes Ionity !! ???

rabat-joie ! ?

Une des premières TM3 en charge à Sausheim

C'est ridicule... Il est possible que le chargeur mobile ne montre pas à 32A (ça m'étonnerait quand même, ils ne vendraient pas l'adaptateur). Mais par contre, il est sûr que la Modèle 3 se charge à 32A en mono, il suffit d'installer une Wallbox. Tirer du 16A n'a aucun intérêt. Autant tout de suite tirer du un câble en 6mm2 en prévision d'une Wallbox ou d'une prise P17 32A.

Les gens trouvent bizarre maintenant de devoir préparer son parcours. Mais quand j'étais petit, mes parents préparaient leur parcours sur une carte routière, avant de partir. Moi, ça ne me dérange pas.

Bon je vais mettre tous le monde d'accord...? Avec la Loi de Moore on double l'autonomie tous les 18 mois... en 2030 l'équivalent de ma voiture aura une autonomie de 115.200 km ?... plus besoin de recharger... ou une fois dans sa vie...sauf à vouloir aller avec sur Mars avec Elon...? Ou alors la taille des batteries est divisée par 2 tous les 18 mois ... et pour 450 km en 2030 ma batterie pèsera 5,860 kg...? Vive la science !! mais... en 2030... je risque d'être mort...? Alors CARPE DIEM !! ?... je conduit ma KIA tranquillou...pas de stress...y'aura Ionity ?

Moi demain, si tout va bien.

C'est cool de partager les gars ?

Chez Volkwagen, on appelle ca du blouge ?

Mode sentinelle : pour la déconnante, ils sont à fond, pour la livraison c'est une autre paire de manches...

A ptet bien lol ^^ J'aime bien le siège ventilé ^^ Pas encore testé le chauffage volant. J'ai mis la charge CA au minimum (4 kW) comme ça je risque pas de faire péter le 40A si le boiler se met en route (10A boiler + 17A Kona) ^^

Aucune idée du pourquoi.... mais c'est encore un point positif de plus pour cette super voiture. Vivement que ce réseau de charge se déploie correctement car c'était vraiment agréable à voir ce niveau de charge.

Point du tout, d'ailleurs s'ils me disent : "OK votre voiture sort de Fremont le 17/03 et vous serez livré le 22/05 à 08:30", je me tais, je sais à quoi m'attendre. Mais me donner une facture à payer avec un VIN, la date du 28/02, que je paye, pour qu'après 2 semaines presque on me dise "ah mais vous avez pas de VIN donc pas de date", c'est un peu relou.

le boloss ce vendeur ???

Un vendeur qui a pris les palettes au volant pour les commandes de boite....

Évidement faux ce sera le même prix voir moins cher

J'hallucine quand je lis ce genre d'angoisse. N'oublie pas que tu vas avoir presque le double d'autonomie d'une Model S 75, avec laquelle l'Europe a déjà été parcourue en long, en large et en travers. Tu vas avoir à ta disposition le réseau de charge le plus dense, le plus puissant et le plus fiable, en plus gratuitement. La voiture va te calculer exactement où tu dois t'arrêter pour charger et combien de temps. L'application mobile va te prévenir dès que la charge est suffisante pour repartir. Ce genre de déplacement est FAIT pour la Model 3. Tu vas arriver à destination beaucoup moins fatigué qu'avec une thermique. Il n'y a pas photo. Et, ne connaissant pas le problème médical de ta fille, je pense que le centre de gravité très bas de la Tesla sera bien plus confortable qu'une voiture conventionnelle.

Il y a une procédure hyundai pour ouvrir la porte ? Manuel chapitre H-214 petit b dans le bas à gauche de la page de droite il est formellement interdit de ne pas mettre le pouce à 45 ° et une pression de 14 Newton pour ouvrir la porte en tirant d'un coup sec tout en douceur.. C'est pourtant facile de ne pas la péter cette poignée bordel !!!

Il y a une énergie incroyable que l'on sous estime et qui est plus rapide que la lumière. C'est la diarrhée. Car elle arrive avant que l'on puisse allumer la lumière des toilettes