Juarle

Je ne sais pas dans quelle région tu habites mais de mon avis, il pourrait s'agir de particule de frein. peut être qu'elle n'ont tout simplement pas eu le temps de créer des taches de rouille comme chez moi à cause du sel de déneigement. j'ai tendance à croire que les particules de goudron sont plus "volatiles" par temps chaud lorsque le revêtement est soumis à des températures plus élevées ou lors de rénovation du revêtement de surface. l'usage des clay, genre d'argile assez collante, est approprié pour un large éventail de pollution sur les carrosserie. je ne connaissais pas avant ma mésaventure mais dorénavant je pense ne plus m'inquiéter de taches un peu récalcitrante après avoir constater l'efficacité de ce truc ! tu ne risque rien avec ce produit. le lubrifiant peut même être utilisé comme couche de protection si il est appliqué pur ou presque (a tester, je ne suis toujours pas convaincu), on obtient une sensation de glissement et de douceur sur la carrosserie.

Je te conseille vraiment les produits que je cite plus haut, ils ont vraiment bien fonctionné. cela fonctionne pour le goudron, les insectes, etc. le budget est raisonnable , entre 20 et 30 € pour la gomme et le lubrifiant. Tu peux trouver cela chez n'importe quel revendeur de produits automobile je pense. Moi j'ai commandé sur le net par facilité.

Bonjour, Cela m'arrive tout le temps avec cette carte. Ça peut mettre plusieurs semaines avant de voir le listing de tes recharges mais ne t'inquiète pas, si elles doivent être facturées elles le seront

bon ok je viens de vérifier c'est limité à 200.000 km......

Bonjour, Pas d'inquiétude, la batterie est garantie 8 ans à 80 % de sa capacité.

pour ma part il reste depuis 9 mois dehors et tout le temps branché sur secteur. je n'ai jamais eu aucun soucis qu'il pleuve neige vente....

Je suis sur que ce n'est pas du goudron car vraiment orange et j'en avait même sur le coffre. Je pense que les micro particules de freins sont bien plus volatiles que du goudron. Les tâches dont je parle ne se sentaient pas au passage du doigt, pas de relief, ce qui n'est généralement pas le cas de tâches de goudron collées. Enfin le principal c'est qu'il y a un traitement

pour compléter le résumé de mes recherches. Il apparaît que ces taches rouille proviendraient soit du sel de déneigement, soit des particules de freins qui se collent sur la peinture. Je pencherais pour un mix des 2. Je me souviens avoir justement testé les jours précédents 2 ou 3 freinage d'urgence. j'ai donc du sur-solliciter mes plaquettes et disques sur ces freinage appuyés et il ne serait pas surprenant que des particules se soient collées sur la carrosserie et auraient ensuite rouillées avec le sel.... Ceci dit je vais quand même surveiller ma carrosserie de près et je contacterai Hyundai si besoin. je vous conseille d'essayer un freinage d'urgence, je trouve qu'il faut mettre plus de poids sur la pédale que sur un véhicule classique et je suis content de le savoir, je n'aurai pas peur de grimper sur la pédale si besoin.

Bonjour, Après avoir nettoyer correctement ma ioniq (depuis plusieurs semaines) je me suis aperçu avec effroi qu'elle était couverte de taches de rouille ! Après quelques secondes de dégoûts, je fais le tour et je me rends compte qu'il y a le même type de tache sur des éléments en plastiques comme les pare chocs. En analysant de plus près ces taches, elles semblaient ne pas être en profondeur dans la peinture. J'ai bien essayé de frotter avec une microfibre mais je n'arrivais pas à récupérer que les toutes petites taches. un peu sceptique sur le fait que j'arrive à récupérer tout les taches je me suis aventurer dans d'innombrable recgerche google et j'ai fini par me rendre compte que cela n'arrivait pas qu'a moi. Donc voici le solution pour faire partir ces taches si jamais vous vous retrouvez comme moi, dégoutté par ces taches, une fois votre voiture lavée. C'est un genre d'argile collante que l'on passe sur la carrosserie apres avoir appliqué du lubrifiant, en frottant un peu je suis parvenu à enlever toutes las taches . Voici les photos de ces taches, la dernière photos montre la voiture nickel après avoir frotter avec ce produit :

Non car j'ai chargé jusque 94 % sans aucun problème et en une seule connexion.

Info prise sur leur site : Fondée en 2017, IONITY est une entreprise commune du groupe BMW, de Daimler AG et de Ford Motor Company. et le groupe Volkswagen avec Audi et Porsche. Son objectif est de créer un réseau de réseaux puissants, fiables bornes de recharge accessibles dans toute l’Europe "....en fournissant en moyenne six points tous les 120 kilomètres......" on peut donc leur laisser encore un peu de temps, ils se développent très bien vu leur jeunesse. Et vu les grands noms derrière ionity je ne doute pas que le maillage soit rapidement resserré.

Oui plutôt : https://ionity.eu/en/where-and-how.html on y voit clairement les prochaines mises en service, je crois avoir lu qu'il fallait +/- 60 jours de travaux par implantation pour la mise en service.

Aucune idée du pourquoi.... mais c'est encore un point positif de plus pour cette super voiture. Vivement que ce réseau de charge se déploie correctement car c'était vraiment agréable à voir ce niveau de charge.

je sais qu'en terme de carburant fossile on peut compter 0.5l/100 supplémentaire par tranche de 1 cm de largeur supplémentaire de la bande de roulement. Donc entre du 205 et du 215 +0.5l entre 205 et 225 + 1l ainsi de suite... Je vous laisse le soin de convertir en kW/h

C'est du 205/55 R16 en Goodyear ultragrip 9, j'ai respecter les dimensions d'origine. Difficile de chiffrer la surconsommation mais je suis à 16.3 kWh/100 km sur la période hivernale. je fais beaucoup de petits trajets qui font grimper la conso moyenne à cause du chauffage : +/- 14 fois 3 km par semaine et 10 fois 25 km, ce sont les trajets de routine. Je trouve donc que la conso n'est pas si mal car j'adore le chauffage siège et volant et ma femme aussi et on est souvent 5 dedans!