Classement

Désolé mais pas le temps pour une grande tirade pour exprimer ma joie. Ce serait trop long. ? C'est de la balle comme ils disent. ?

Salut les loulous, Bon gros trip aujourd'hui, j'avais le choix de faire du Lyon Paris via Roanne pour récupérer le frangin et voir la famille sur Paname, de prendre soit sa Prius, soit la ioniq. Bon ben le choix s'est positionné sur la seconde option. Lyon Roanne 90km, je suis arrivé avec une conso moyenne de 11.1kW/h et encore 150km d'autonomie sous le vent, la pluie, du dénivelé jusqu'à 810m d'altitude !! Une tuerie de sobriété cette ioniq. Frangin récupéré a Roanne donc, on repart direction Nationale 7 moulins/Nevers pour ensuite A77 autoroute. 1ere recharge prévue a Tournon sur allier : 59km restant d'autonomie et borne combo ccs indisponible. FUCK. Appel téléphonique du service technique, une pauvre midinette qui ne comprenait rien et qui voulait m'envoyer charger en domestique chez Auchan ? Plan B activé, je savais qu'il me restait une borne 40km plus loin environ. Arrivé avec 32km d'autonomie restant et 15% seulement, borne OK en charge rapide et recharge a 94% impecc en 42mn (moins de 30mn pour les 80%). Le plan B a fonctionné. On continue et recharge a nouveau 40km plus loin sur l'aire Avia technopole circuit Nevers Magny-Cours. Idem borne combo ccs rapide, une leaf2 lui restait 15mn pour finir avec son chademo, des gens très gentils (un couple) utilisation du badge sodetrel et la charge en combo ccs bien passée. Jusque 94% a nouveau. Pour la suite redoutable, on rentrait au niveau de Magny cours sur l'autoroute A77 pour 184km d'autoroute exclusifs avant de trouver une nouvelle borne rapide. Entre les 2, le néant. Il fallait que ces 184km passent sur autoroute avec la ioniq et 94% (et non 100%). Là la météo s'est encore fortement aggravée, bourrasques de vent, pluie dilluvienne, vent de face, chaussée détrempée, la totale !! sans pitié la météo... Mais même sur autoroute dans ces conditions proche des 100km/h avec visibilité pourrie, nous sommes arrivés a l'aire de darvault près de Paris sur l'autoroute A6 avec 189km compteur réalisés depuis l'aire de magny cours, 94% de batteries au départ, et un restant de 34km d'autonomie et de mémoire 18%. MAIS BORNE SODETREL INDISPONIBLE sur l'aire de darvault ? Appel téléphonique une jeune femme bien plus compétente et a l'écoute, a redémarré 2 fois la borne, tenté de démarrer une charge a distance mais la borne ne voulait rien savoir !! Pendant mon appel, je cherche une solution, borne disponible aire de Nemours dans le sens inverse sur l'A6, a 5km selon le GPS. Je demande a la jeune femme au téléphone donc si la borne EVlink sodetrel est ok sur l'aire de Nemours et elle me le confirme. Arrivé a la borne sodetrel avec 14% de batterie. Recharge a nouveau a 94%. Arrivé a Paris tranquille. J'ai volontairement commis quelques erreurs de recharge en allant au delà des 30minutes mais pour ce premier long trajet "expérimental", j'ai volontairement poussé mémé dans les orties. Quoi qu'il en soit, Lyon Paris via Roanne a l'aise en ioniq malgré 2 plans A foireux par manque de fiabilité des bornes, et en hiver avec une météo exécrable, son efficience permet dans de rudes conditions de rester dans la tranche des 12 kW/h au 100km sans broncher (bon, 12.8 en réalité) même sur autoroute et avec du chauffage intermittent a 20° !! Même si plan B tombait aussi a l'eau, assez d'autonomie pour aller a une borne câble type 2 semi accélérée. On a mis 1h30 en plus qu'avec la thermique (habitués de ce trajet), recharges comprises. Pour une distance totale de 509km. Trop content de la ioniq, elle a passé aujourd'hui son test d'effort haut la main, elle avait encore de quoi trouver un plan C au besoin. Quelques photos du trip :

Bonjour à tous, Je viens de partir en vacances pour deux semaines. Je vais me déconnecter du forum pour souffler un peu après ces dernières semaines très intenses, et pour consacrer du temps à la personne qui partage ma vie et que j'ai un peu négligée ces derniers temps. Soyez sages, passez de bonnes fêtes et à très bientôt.

Ici on fait comme on peu pour tuer le temps en attendant son ou sa Kona j’ai l’impression ! ?

Bonjour, j'ai moi aussi pris livraison de mon Kona ce matin. Il est magnifique ! Il n'y a plus qu'à attendre mardi car c'est le cadeau de noël de ma femme, suis impatient de la voir l'utiliser au quotidien !

Mieux

En voyant la réponse de Kia france à chgros1 ci-dessus , pour moi c'est plus que du foutage de g___le , le condenseur remplit les mêmes fonctions que la PAC entre 10 et 30° , c'est à dire quand il n'y en a pas besoin ! Donc ne sert à rien . La pompe à chaleur n'est efficace qu'en dessous de 10° , bien sûr , c'est là qu'on en a besoin ! Et permet de NE REGAGNER QUE 14% d'autonomie soit 14 à 20km . En fait 14% de 455km fait environ 60km , soit la différence d'autonomie en Km observée lors des essais entre le Kona et le e-Niro , avec ou sans chauffage , - 20km pour le premier et - 80km pour le second ! Celui (ou celle) qui a répondu est meilleur en tentative de mitonnage qu'en maths . On nous prends vraiment pour des c__s en essayant de faire gober n'importe quoi . La honte à Kia France .

yeahhhhhhhhhh c'est la fete lachez vous ????

Largement aussi bien au dessus de 10°. Kia est en avance sur son temps et anticipe le changement climatique !

Aux US, ils sont arrivés à 100 livraisons par jour dans certains SC à fin septembre 2018 avec l’aide de volontaires. Une estimation de 20/j semble assez raisonnable (4 en parallèle c’est pas dément). Ensuite, il faut bien comprendre qu’un bateau avec ~3000 M3 devrait arriver par semaine (1/4 des commandes environ). Ces M3 seront dispatchés par pays au prorata des commandes sans doute. Pour la Belgique ou la France, ce devrait donc être 200 à 250 M3 par semaine, 50-60 par SC Belge, cela fait un rythme de 10-12/j (2 en parallèle). Cela va les changer de leur train-train actuel mais c’est pas l’enfer.

Personne ne s’est penché dessous pour vérifier ?

voilà deux photos prises ce matin, sous un beau soleil Breton........!

ils vont surtout vouloir le bruler en prétextant que c'est une voiture de riche ^^

? je suis à CRO.

cela lui c'est la version avec sieges massants et ventilés , pour le mal de dos

Attention quand même messieurs. Ce modèle est susceptible d’épuiser vos batteries avant d’arriver au bout des siennes ?

Hubi : t’as pas un truc à bouffer ?

Bonnes vacances

Vous vous demandez pourquoi enlever la PAC et tous ces autres équipements pourtant disponibles chez nos voisins ? Tout simplement pour faire les malins en dégageant plus de marge et donc faire plus de "fric" et ainsi prouver à KIA "qui c'est les plus forts...." Je suis désolé mais pour un véhicule à ce prix on est en droit d'attendre un peu plus de considération de la part de KMF, ne serait ce qu'en apportant une réponse technique et non pas en faisant intervenir un communiquant de m..... Franchement j'étais à 2 doigts de passer commande, mais là vous me "foutez" le doute !!! Pourtant super véhicule, bien equilibré et agréable à conduire. Mais si je dois galérer ne serait ce qu'une ou deux fois dans l'année parce que malheureusement il a fait très froid la nuit dernière et que je dois faire un long trajet le lendemain tous ces agréments disparaitront très vite et au moment où je renouvèlerai mon véhicule je sais quelle marque j'éviterai

Je n'aurai jamais pensé de ma vie dépensé plus de 30 ke au grand Grand max pour une voiture! Parce que les voitures ne m'intéressaient pas avant de découvrir l'éléctromobilité et Tesla. Je pense ne pas être le seul à être passé du standard voir bas de gamme à du milieu/haut de gamme grâce à l'électrique. Les volumes seront surement plus important que pour les véhicules thermique équivalent en prix.

C’est un VE (véhicule électrique ) ou alors une VE (voiture électrique) Ok je sors, je suis plus là

Voici un essai d'une location sur 4 jours d'une TM3, revue sympa de "voilà ce que ça fait d'avoir une TM3 tous les jours". Vidéo très intéressante pour ma part, car c'est une occasion de plus de contempler cette TM3 d'une couleur de très bon goût, mais aussi car l'auteur donne plein de petits « détails » savoureux ! Exemple : quand on passe la marche arrière, les rétroviseurs pivotent automatiquement pour montrer plus nettement le sol ... afin de mieux voir où l'on met ses roues ! C'est vrai que cette voiture est un peu chère, mais chaque jour qui passe me conforte davantage dans mon achat quand je vois tout ce qu'elle est ! Ces vidéos sont comme une sorte de calendrier de l'avant livraison !

Malheureusement rien de tout cela. Seul le HW3 a été annoncé officiellement mais ce ne sera pas avant le Q2 je pense. Nos M3 devraient être produites en Janvier (on attend les VINs avec impatience).

@Bafien67 Il me semble que mon filleul a utilisé le mail. Il m’a averti de son attribution des 6 mois de SUC gratuits et je l’ai vu dans la liste de mes filleuls sur mon compte. Par contre, je n’ai moi-même pas encore reçu les 6 mois gratuits et j’ai déclaré mon parrain par mail le 6/12...

Les suspensions, j'y crois pas. Ça a un coût et ça sera répercuté sur le client. Ils vont faire comme sur la S : l'intégrer et augmenter les prix. Le coffre électrique, aucune idée mais ils doivent assez occupés à concevoir la SR et la non premium. Je pense pas qu'ils cherchent à upgrader la 3.

j'attends encore un peu pour avoir le 69 ? bon, non, j'ai craqué 67 - LR AWD gris intérieur noir 18"

Houaahhh , c'est une Triton . ça flashe dur ?

Bravo pour ce trajet, démonstratif en effet des grandes capacités de la Ioniq, VE si bluffante, malgré (ou à cause ?) de sa petite batterie ! La rédaction de ton CR est très sympa ? Du coup on peut en conclure, avec le déploiement à venir des stations Ionity, le dédoublement des bornes Izivia (?), et l'arrivée de la Ioniq 39, que les grands trajets seront de plus en aisés, et ce en toutes saisons !!

En théorie une konasse puisque il n'y a pas de pot d'échappement par contre il y a un trou à l'avant pour mettre la prise... Mais à chaque fois que je dis kona avec la reconnaissance vocale Google, il écrit connard donc j'en déduis que c'est un mâle

Je viens de récupérer la version PDF du manuel français en le téléchargeant sur l'app "Hyundai Service Guide" (sur mon iPhone). Il s'appelle "2015 Kona Electric (OS EV)", mais malgré la mention de l'année un peu surprenante c'est bien un manuel de notre précieux !

Elle est prete.... Haut noir mat, et ligne bleue... Lundi papa noel me la livre....

Ce n'est pas mon goût personnel, Math23vls, mais celui-ci est vraiment beau aussi. En voyant les "vraies" couleurs de nos Kona en situation, c'est tout de même incroyable de constater que les rendus sont véritablement si différents. J'ai pas dit moche pour l'un et beau pour l'autre, j'ai juste dit différent. Par ailleurs, l'intérieur clair me plait vraiment beaucoup, mais il n'est pas proposé sur le tangerine, dommage !

Parce que si c’est UNE Kona c’est alors le modèle S , si c’est UN Kona c’est donc le modèle R ! ? KONA S ? KONA R ?

Mince, les 200cv du kona on arraché le revêtement que tu as au sol dans le garage !!!

Oui mais tant qu'un auto-plus ou équivalent n'aura pas sorti un test complet et surtout un calcul tout fait de prix de revient à l'usage ça ne décollera pas. Et comme Tesla ne fait pas de publicité ils ne seront peut être pas très enclins à présenter objectivement ce véhicule... Sans parler des autres constructeurs qui peuvent menacer de retirer leurs budget pub si la présentation était trop favorable...

Il faut vraiment pas vous lâcher des yeux un instant, les gars, sinon ça part en vrille direct ! Z'avez pas honte bandes d'obsédés ? Des grands garçons comme vous ???

Il vend 37000e. Autant le faire reprendre par Hyundai France pour défaut de conformité , comme ça il perdra pas d'argent et aura roulé avec.

Mail envoyé à KMF attente de réponse

Passe de bonnes fêtes et reviens nous bien reposé ! La boutique reste ouverte ! Tu auras juste un bon millier de posts à lire à ton retour....

exact ! chez moi aussi !

Imaginons la même voiture avec une batterie de 40 kWh...

Sur ma Zoe de 2013 avec une PAC l'air chaud arrive après avoir roulé 300 à 400 m en ville ! Je suis sur que l'absence de PAC à été décidé par un directeur commercial (qui n'à jamais utilisé un VE en hiver), uniquement dans le but d'augmenter ses marges Si dans le dossier de presse il y avait eut d'indiqué :"PAC en option" tous les journalistes l'auraient commenté négativement, là ils ont rien vus.

Ton raisonnement si je peux me permettre ne fonctionne que pour une personne seule. C’est quand même un suv familial tu peux pas ne pas chauffer la voiture à 10 degrés extérieur si tu as des occupants dans la voiture. Pour un seul passager le kona est très bien

Bonnes fêtes ?

Le voilà rendu à la maison ?

Pris possession du Kona céramic blue comme prévu cet aprèm’

Et ben voilà ! Là ça donne envie de recommencer à s’entraider [emoji12]

La régénération n'agit qu'au lâcher de la pédale d'accélérateur. Tu peux être sur régénération 3 et accélérer, cela ne donnera aucune surconsommation. Il ne faut pas le voir comme un frein à main mal déserré ou comme appuyer sur la pédale de frein en même temps que l'accélérateur. Dès que tu lèveras ton pied de l'accélérateur, le "frein moteur" agira rapidement et un fort ralentissement interviendra. Le Kona Electric et le e-Niro fonctionnement de la même manière que la Ioniq avec un mode roue-libre moins efficace (je trouve).

Bon, bonne nouvelle appel reçu y’a 30mn de la concession : Ma Kona blue céramic est arrivée ? Du coup, je la réceptionne dès demain ! Photos demain soir...

Dans le même genre : C'est un petit garçon qui se balade en forêt, près d'un lac avec son père. Après avoir arraché les ailes de neuf papillons, tordu le coup de cinq pinces-oreilles et casser les jambes de quatre mille-pattes, il aperçoit dans le ciel un magnifique héron. Il tire sur la manche de son père, et dit: "Tapon, tapon!". Le père regarde son fils du coin de l'oeil en se demandant s'il avait bien entendu. Un peu plus tard, le petit garçon revoit passer son ami le héron. Et là rebelote, il agrippe son père et crie: "Tapon, tapon!". Et là son père s'agenouille et lui dit: "Héron, héron, petit, pas tapon !"