Jean-Yves
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Je crois que c’est comme avec l’auto pilote, c’est dans les réglages de tolérance de vitesse.
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En tous cas l’interface est maintenant difficilement utilisable avec une interface tactile. Les zones a cliquer (étoile en particulier) sont beaucoup trop petites.
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L’administration française encore à la traîne ? Ou protectionnisme aveugle ?C’est juste une forme de protectionnisme …Bonjour, depuis quelques jours, l’accès au site automobile propre nécessite soit d’accepter les cookies soit de s’enregistrer et le redemande systématiquement alors qu’on a déjà un compte… Un peu « gonflant » comme politique !Peut-être simplement pour favoriser les constructeurs européens qui ont du retard sur ce plan (entre autre) ?Les gars vous n’avez pas l’impression que votre encombrante discussion est stérile ?AH oui ? Ça ne le faisait pas sur mes Hyundai, bizarre ! Un bug de programmation peut-être…Là je n’arrive pas à comprendre ce que vous évoquez, sur mes Nissan Leaf, puis mes Hyundai Ionic l’utilisation de CarPlay était transparente sans déconnection au moment des appels téléphoniques…Enfin un post sensé !Ma Modèle 3 de 2019 (décembre donc c’est probablement une Modèle 2020) n’a effectivement pas reçu la mise à jour Grok. Ceci dit pour l’avoir essayé dans ma Y, je ne vois pas à quoi ça peu servir dans une voiture ! Autant j’ai déjà utilisé ChatGPT sur mon ordi et sur mon téléphone mais dans la voiture, quelle utilité ?Je pense que c’est encore complexe car quand la voiture voit un panneau 70 et affiche bien 70 et réduit bien à 70 mais qu’aprés quelques dizaines de mètres elle remonte d’elle même à 80 tout en continuant à afficher une vitesse limite à 70, on est là plus sur l’erreur logicielle !
