Jean-Yves

Bonjour, Un petit mieux sur le PopUp puisqu’une fois sur deux il nous reconnaît d’office mais c’est une ois sur deux (bon j’exagère un peu mais pas beaucoup). Le popup est toujours aussi envahissant et inutile, pourquoi ne pas nous reconnaître d’office comme font d’autres sites ? Et que dire de l’insupportable autre popup qui nous demande de nous abonner aux publications ? Qu’il est insupportable ! Nous poser la question une fois ok mais remettre le couvert dès qu’on change page ça non ! Vous tenteriez de nous dégoutter du site que vous ne vous y prendriez pas autrement… A trop en vouloir on perd tout.

Rien de nouveau sous le ciel ! Nous sommes nombreux à avoir essayer le FSD et il n’est pas disponible pour autant ! Et la mi 2026 c’est passé…🤪😂

Pour compléter tout ça il faut remarquer en plus que faire remonter les anomalies de vitesses enregistrées dans la cartographie des Tesla, ne sert strictement à rien, les signalements ne sont jamais pris en compte…

Non ils ont récupéré une batterie au même niveau d’usure, je ne pense pas qu’il facile en concession de changer des cellules d’une batterie scellée et coulée dans la résine…

Alors mi-figue, mi-raisin… J’ai récupéré la voiture avec un maximum de 403 km d’autonomie, c’est à dire un peu moins que ce qu’elle avait avant le début de la fin ! Pour une LR ce n’est pas terrible, même pour de 2019…

J’ai une Y de prêt avec la caméra avant, c’est pratique pour les stationnements en emplacement étroit ou pour ne pas taper dans le pare choc de la voiture de devant en se garant, tu allumes les caméras et elles passent de vision avant en vision arrière suivant les mouvements de la voiture.

Pas de soucis de mon coté… Essaye peut-être de désinstaller l’appli et de la remettre ?

Ça me donne bon espoir ! Parce que Tesla est en train de changer ma batterie sur la 3 et pour l’instant la meilleure autonomie que j’ai vu s’afficher sur l’appli est 388 km à 100%, j’espère que quand ils auront fini de l’équilibrée je retrouverai les 420 km !

Quand nous allons au sports d’hiver, nous prenons le tunnel du Frejus et du coté italien, la voiture est aussi fantasque qu’en France…

Il y a aussi les fois où elle lit la limitation de vitesse, ralenti pour s’y conformer puis ré-accélère sans raison quelques mètres plus loin pour revenir à l’ancienne consigne…

Bonjour, Désolé de remettre ça sur le tapis, mais l’accès au blog n’est toujours pas fluide, il faut passer par un pop-up demandant soit de nous inscrire soit de valider notre identité… Pourquoi ne pourrait-on pas avoir une reconnaissance comme pour l’accès au forum qui nous identifie automatiquement ? Merci.

Modèle 3 de 2019, 148 000km et batterie HS ! L’application nous a d’abord interdit les recharges à plus de 50% puis la voiture elle même a bloqué les recharges du fait de la présence de cellules court-circuitées… Tesla a pris la voiture sur plateau et nous a commandé une batterie pour échange standard et prêté une Y standard en attendant. Heureusement qu’elle est encore sous garantie !

Tout à fait mais on sait maintenant qu’un véhicule autonome de 4m de long et une tonne de charge peut avoir une autorisation de circuler dans les rues de nos villes…

5 kg ? Pour des véhicules autonomes pouvant faire 4m de long, 2m de large, 2,5m de haut et jusqu’à 1 tonne de charge… C’est surtout je pense la vitesse qui fait la différence… (édit oui 25km/h max) https://www.ecologie.gouv.fr/presse/gouvernement-ouvre-voie-lhomologation-premiers-robots-livraison-autonome-france

Toujours aucune nouvelle ?