Jean-Yves

Non ils ont récupéré une batterie au même niveau d’usure, je ne pense pas qu’il facile en concession de changer des cellules d’une batterie scellée et coulée dans la résine…

Alors mi-figue, mi-raisin… J’ai récupéré la voiture avec un maximum de 403 km d’autonomie, c’est à dire un peu moins que ce qu’elle avait avant le début de la fin ! Pour une LR ce n’est pas terrible, même pour de 2019…

J’ai une Y de prêt avec la caméra avant, c’est pratique pour les stationnements en emplacement étroit ou pour ne pas taper dans le pare choc de la voiture de devant en se garant, tu allumes les caméras et elles passent de vision avant en vision arrière suivant les mouvements de la voiture.

Pas de soucis de mon coté… Essaye peut-être de désinstaller l’appli et de la remettre ?

Ça me donne bon espoir ! Parce que Tesla est en train de changer ma batterie sur la 3 et pour l’instant la meilleure autonomie que j’ai vu s’afficher sur l’appli est 388 km à 100%, j’espère que quand ils auront fini de l’équilibrée je retrouverai les 420 km !

Quand nous allons au sports d’hiver, nous prenons le tunnel du Frejus et du coté italien, la voiture est aussi fantasque qu’en France…

Il y a aussi les fois où elle lit la limitation de vitesse, ralenti pour s’y conformer puis ré-accélère sans raison quelques mètres plus loin pour revenir à l’ancienne consigne…

Bonjour, Désolé de remettre ça sur le tapis, mais l’accès au blog n’est toujours pas fluide, il faut passer par un pop-up demandant soit de nous inscrire soit de valider notre identité… Pourquoi ne pourrait-on pas avoir une reconnaissance comme pour l’accès au forum qui nous identifie automatiquement ? Merci.

Modèle 3 de 2019, 148 000km et batterie HS ! L’application nous a d’abord interdit les recharges à plus de 50% puis la voiture elle même a bloqué les recharges du fait de la présence de cellules court-circuitées… Tesla a pris la voiture sur plateau et nous a commandé une batterie pour échange standard et prêté une Y standard en attendant. Heureusement qu’elle est encore sous garantie !

Tout à fait mais on sait maintenant qu’un véhicule autonome de 4m de long et une tonne de charge peut avoir une autorisation de circuler dans les rues de nos villes…

5 kg ? Pour des véhicules autonomes pouvant faire 4m de long, 2m de large, 2,5m de haut et jusqu’à 1 tonne de charge… C’est surtout je pense la vitesse qui fait la différence… (édit oui 25km/h max) https://www.ecologie.gouv.fr/presse/gouvernement-ouvre-voie-lhomologation-premiers-robots-livraison-autonome-france

Toujours aucune nouvelle ?

Savez-vous que le gouvernement français qui refuse le FSD vient par contre d’autoriser la livraison des colis par des drones autonomes ? N’y il aurait-il pas un peu deux poids deux mesures même si les véhicules ne sont pas du même type…

Le FSD ? Tu roules dans quel pays ? La Belgique ? Parce qu’en France avec les déclarations de notre ministre , nous ne sommes pas prêt d’avoir le FSD ! (Et je pense que l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne qui ont des constructeurs automobiles ne sont pas prêts non plus ! ).

Honnêtement, j’ai Grok sur la mienne. Ça ne ne me sert strictement à rien ! Les réponses sont en général à coté de la plaque ! Quelques jours d’essais et abandonné complètement, Grok est à la ramasse par rapport à ChatGpt…