Classement

Je suis étonné que tant de gens râlent pour cette affaire d'homologation. Moi ce qui m'importe c'est la capacité batterie, et là il n'y a pas ambiguïté. L'autonomie c'est ce que chacun d'entre nous en fait (ou fera). Personne ne sait, d'ailleurs, ce que ce cycle WLTP représente. Combien de km en ville, avec combien d'arrêts, quelles accélérations, idem pour la route, idem pour l'autoroute? Est ce que cela correspond à l'usage d'un seul d'entre nous ? Non. L'intérêt de ce genre d'homologation est comparatif. Le cycle de test en laboratoire est reproductible. C'est cela qui compte. Le nouveau cycle WLTP a en plus l'avantage de se rapprocher de l'usage moyen d'un conducteur moyen et donc de donner des ordres de grandeur réalistes. Mais ce ne sont pas des mesures précises d'une performance particulière comme une vitesse de pointe ou une accélération. On sait tous tout cela, puisque nous corrigeons nos prévisions en fonction de la météo, du parcours,..... Alors pourquoi se polariser de la sorte sur un chiffre INDICATIF ? D'autant que le Kona et le Niro étant les premiers on ne peut les comparer à aucun autre !

Bonjour à tous, Le point concernant l'autonomie (range en anglais) des modèles Tesla était traité dans différents fils suivant le type. Il m'a semblé bon de le réunir en un fil unique ici pour permettre toutes les comparaisons inter-modèles et les discussions associées. Je commence donc par mettre en référence les excellents tableaux de Troy sur le sujet qui se trouvent ici : https://teslike.com/range/ Pour ceux qui ne connaissent pas vous y trouvez tous les modèles Tesla dans quasiment toutes les configurations de jantes avec des autonomies en miles et en km sur des vitesses de 55 à 80 mph (89 à 129 km/h)

Bonjour, Le moment du choix arrive pour beaucoup d'entre nous et je suis curieux de les connaitre ainsi que les raisons qui les motivent. Je commence donc par moi-même. Sachant que pour l'instant la modification reste possible. J'ai finalement pris la TM3 LG plutôt que la TM3 LG P car : Les plus : + prix (-11 000 €) + confort (roue Aero 18'', je n'ai plus 20 ans + confort sonore (de 2 à 4 décibels en moins entre 50 et 110 Km/h) + pneus utilisables en toutes saisons (les pneus Performances sont fermement déconseillés en hiver) + autonomie (+-14 Km pour atteindre dans la pratique, je l'espère : +- 440Km.) + couleur ext : blanc Nacré Multicouches (choix perso, mais le rouge m'aurait plu également) + couleur int : Blanc (ma préférence) + pilotage automatique : aide à la conduite bienvenue, indispensable à la revente Les moins : - vitesse maxi limitée à 233 au lieu de 250 (mais je n'ai jamais réussi à dépasser les 220 Km/h avec le modèle S. (trop de circulation en journée sur les autoroutes allemandes - j'habite à côté de la frontière)) - accélérations moindres (j'avoue que ça va me manquer, mais ce n'est utilisable qu'en solo, les passagers n'apprécient guère les 0 à 100 en 4/5 s). J'espère vous avoir éclairé un peu. Voyez que le choix des pneumatiques est très important pour moi, je risque d'ailleurs de regretter les suspensions air du P85+, l'écran central, les grand coffres pratiques, les superchargeurs gratuit à vie, et j'en passe... Dépêchez vous de mettre vos commandes, je pourrais revoir la mienne en fonction... ?

Livraison février/mars ! Je n’arrive pas à y croire ! Tesla a l’air au top ! Espérons qu’ils respectent réellement ces délais... Je me suis bien planté sur toutes mes prévisions, tant mieux [emoji16]

Si tu n'as pas de borne chez toi, je comprends. Sinon il n'y aucune raison de recharger dans les lieux près de chez soi. Je viens de faire 95.000 kms avec une Leaf (24 kW seulement) et je n'ai utilisé que la recharge à mon domicile et les bornes rapides quand cela était nécessaire pour terminer mon déplacement. Occuper une borne en chargeant sa voiture pendant que l'on fait ses courses, ce n'est pas très sympa pour ceux qui ont besoin de recharger pour poursuivre leur route. Ce n'est que mon opinion. ?

Je n'ai pas de Model S et j'ai commandé le 14 avril 2016 et je viens de voir à l'instant que j'ai accès au configurateur depuis quelques minutes !!!!!

Merde alors c'est 150 km de plus que la norme. ...fait gaffe qu'Hyundai France ne te demande pas de payer plus cher du coup. ...Tu peux leur faire un geste ?

L'AP est indispensable sur une Tesla vu que c'est ce qui fait son atout par rapport aux autres voitures électriques moins chères si on met l'esthétique de côté, ce super équipement de capteur et de caméra fait que c'est la voiture la plus performante pour la conduite semi-autonome, sur ma HYUNDAI je serais prêt à payer 5000 € pour avoir le vrai AP Tesla dessus en remplacement de leur LFA LKA que j'ai pu tester sur la ioniq et qui m'envoie dans le décor dès que le virage est un peu trop fort ou que la bande disparaît de la route par exemple à une intersection en virage, il suffit de quelques kilomètres pour se rendre compte qu'on aurait eu un accident si on avait pas repris le contrôle sur la ioniq. Si je devais choisir entre un intérieur premium, une batterie haute capacité, quatre roues motrices, et l'auto pilote , je prendrai en priorité l'auto pilote. Il suffit d'aller sur Youtube pour voir des tests de conducteur de Tesla et en être convaincu.

ioniq éléctrique créative commandée hier! sur le bateau, arrivée prévue normalement début janvier (le jour de mon anniversaire!) Je tenais à tous vous remercier pour vos conseils et vos retours, parfois très technique (trop?...) mais toujours utiles. Mon choix a été difficile, présentation sur le forum, conseils demandés, analyse des réponses, voulant d'abord une grande autonomie, j'étais parti sur un Kona ou e-Niro, visite en concession Kia, puis Hyundai.... Le Kona ne me plaisait pas du tout, le e-Niro peut être mais pas visible avant début d'année, le prix assez élevé aussi, bref pas bien emballé puis cette ionique m'a fait de l'oeil en concession et je me suis dit pourquoi pas? J'ai donc organisé la recharge sur mon lieu de travail pour permettre d'utiliser la ioniq (250km A/R par jour), prix bien plus doux, remises intéressantes pour les pros, essai concluant, demande de financement, tout roule puis...tout d'un coup le doute! pourquoi pas une Leaf 40? un poil plus d'autonomie possible (20 ou 30km), la possibilité d'utiliser la borne de la concession éventuellement (à Limoges en charge rapide 2 bornes uniquement une tristandard et une Nissan donc avec le Chademo 2 fois plus de possibilité de charge), un coffre un peu plus grand, un vendeur beaucoup plus sympa... Revirement de situation, essai Leaf en concession, voiture agréable mais...pas comme la ioniq (position de conduite pas super à mon gout, sensation bizarre dans la direction sur autoroute, accoudoir central mal placé, garantie moins bonne et un poil plus chère). Mais je me dis tant pis, elle sera plus raisonnable, et si je peux pas me charger au boulot un jour, et si je dois faire l'appoint...bref je ne sais plus quoi penser et je me dis mercredi je commande la Leaf. Et hier soir finalement coup de théâtre, discussion avec ma compagne, on pèse le pour et le contre de chaque offre et puis en fait je m'aperçoit que celle que je veux depuis le début c'est la ioniq (sa ligne, son gabarit, son style "berline à l'ancienne", son efficience, ses palettes, sa garantie, son prix....) du coup j'arrête tout, j'appelle la concession, je prend rdv pour le lendemain et je signe le bon de commande. Ais-je eu raison de faire ce choix? le choix passion plus que raison? l'avenir me le dira mais ce qui est sur c'est que la hâte a pris la place du doute! Merci à tous

Bonsoir groupe, J'espère que vous allez bien. Les gens se plaignaient qu'il y avait un surcoût / coût à l'acte pour le Chargemap pass, mais je viens de recevoir les nouvelles conditions de ventes du KiWhi / Easytrip pass: J'en comprends que même avec l'abonnement à 24 euros / an, il y a quand même un frais minimum par recharge. Selon vous, est-ce La fin des recharges ''gratuites'', même au Auchan et Ikea? Je ne m'en plains pas, au contraire... En ramenant à Marseille en décembre 2015 la Ion que j'avais acheté à Perpignan, j'ai croisé plusieurs personnes sur ma route (sur les chargeurs rapides) qui étaient en train de charger, j'ai attendu 10, 20, 30 minutes à chaque fois, et tous sans exceptions étaient des ''locaux'' qui chargeaient là parce que c'était gratuit au lieu de payer l'électricité à la maison... Ce qui pénalise les gens qui en ont vraiment besoin pour rentrer chez eux ou se rendre à destination. http://www.easytrip.fr/wp-content/uploads/2018/12/Conditions-Générales-dUtilisation-et-de-Vente-KiWhi-Pass-Particuliers-12-2018-1.pdf Perso je vois d'un bon oeil une facturation raisonnable et réfléchie, en particulier pour éviter les voitures-ventouses qui restent là pendant 90 minutes... Et vous?

On a été plusieurs à aller cash sur le tchat pour se plaindre ! J'ai comme l'impression que ça porté ses fruits !

J'avais crée un sujet là https://forums.automobile-propre.com/topic/tarif-dassurance-pour-la-model-3-11868/ il y a d'autres exemples de devis

Ou le "c'est pas moi qui vais faire changer les choses à mon petit niveau. Faut agir sur les gros" (pays, entreprises...) Et oui... Je connais du monde électrocompatible qui a les moyens financiers de passer au VE, au moins pour la seconde voiture. Et rien. Peur du changement. Pas obligatoire. Des a priori à lever. Même que sur l'aspect financier gagnant, çà fait pas tilt...Idem pour des chauffe eau solaire OU des panneaux solaires pour l'autoconso dans certains cas intéressants. "A quoi bon investir là dedans c'est trop cher" me répond on. On reste une minorité pionnière... Mais nous on fait, on peut regarder nos enfants dans les yeux et dire tu vois on essaie, on agit même un tout petit peu

Voilà c'est fait pour moi ! Ma "Champion" est commandée ! J'avais tellement préparé cela que ça s'est passé en moins d'une minute. Juste une confirmation avec mon épouse qu'elle la voulait bien en bleu et 60400€ d'envolés !!! Merci à tous de votre soutien et tout particulièrement à @djodjo qui disait que c'était ouvert pour juillet 2018. @Kratus je n'ai rien vu pour le parrainage, je pense que ce sera dans un 2ème temps...Je n'oublie pas ton aide primordiale à toutes les étapes ! Nota : Juste une dernière info - J'avais envoyé un petit mail hier soir à Alix, ma conseillère/essayiste de Parly 2 pour voir si elle pouvait activer ma résa. Je ne sais pas s'il y a relation de cause à effet mais c'est jamais de trop d'entretenir les relations.

la fenêtre d'embauche est impeccable, il y a des profils trés intéressants à la prefecture du Puy, voir des champions du monde, une visite de Macron et tu fais ton casting il n'y a que l'embarras du choix..............................?

Je vais m'accrocher d'autant que j'ai mon limiteur de vitesse sonore sur le siège passager.?

Beaucoup de haine pour cette voiture surtout de personnes qui ne l'on jamais conduite. Pour moi c'est la meilleure voiture que j'ai possédé et malgré un fort kilométrage je ne suis pas concerné par la chauffe batterie ?

Pour moi, le plus important n'est pas d'avoir 430 ou 490 km d'autonomie, mais de pouvoir compter sur la fiabilité de l'estimation affichée. Rien de pire que de croire qu'on peut et finalement, on ne peut pas et il faut compter un arrêt conséquent pour terminer le trajet.

Oui moi aussi ! Maintenant il va falloir convaincre mon banquier !

Je ne peux pas encore configurer, mais mon choix sera quasiment identique à celui de @Promeneur, à l'exception de la couleur de la peinture, que je prendrai bleue. La version P, à part pour la frime (et ça joue un peu), ne m'apporte rien : 4,5s pour le 0 à 100, c'est déjà bien plus (bien bien bien plus…) rapide que ce à quoi je suis habitué. Quant à la limitation de vitesse, je n'ai jamais dépassé les 170 jusqu'ici sans que ça me manque. D'autant plus que la vitesse est l'ennemie jurée de la voiture électrique, avec des autonomies qui fondent comme neige au soleil, des batteries qui chauffent, et au final, du temps perdu. (Et franchement, je ne serai même pas capable de voir la différence entre un hypothétique 230 et un hypothétique 250km/h…)(et peut-être même pas capable de rouler à cette vitesse en restant serein et sur.) Les quatre roues motrices, en toute objectivité, ne me seraient pas nécessaires. Mais je les veux ! Un point c'est tout.

Bonjour, Par curiosité je viens de lire la totalité des messages concernant ce sujet : défouloir antileaf 2...... D'abord, pourquoi avoir créé une discussion comme celle la, et ne pas l'avoir fait sur toutes les autres marques de voitures électriques? Il était prévisible, que les commentaires allaient être assez "corsés", surtout ceux venant de personnes allergiques dès le départ aux Nissan, puis des personnes qui critiquent seulement sur des suppositions car elles ne possèdent pas cette voiture, et enfin les commentaires plus réalistes de ceux qui ont la voiture et qui sont vraiment à même de donner leurs avis. C'est vraiment un "défouloir", dans le sens le plus péjoratif! Voila, je viens de me défouler..........?

C'est surtout une question et perception et de deception/confiance. Personne ne prend le WLTP argent comptant. D ailleurs on soustrait sûrement tous 10,20 voir 30% pour estimer notre probable autonomie. Et plus le chiffre brut est grand, plus nos estimations peuvent rassuré / sécurisé blé client. Ce n' est pas si anodin que cela 6% sur LE chiffre le plus important de la fiche technique. C est aussi l accumulation de plein de petits détail, options, livraison, remise, cc .. Puis d autre produit arrivé TM3 pour les plus fortunés, ioniq39, soul2019 .. Et pour finir, l epoque actuelle entre gilet jaune, dieselgate, rangegate insite a être un conso-citoyen méfiant et prudent. Bref le choix de chaqu un est tout a fait respectable. Amicalement

Pour infos : Vous pouvez revenir sur vos choix initiaux dans le configurateur, y compris lorsque vous avez des payé les 2000 € du 2ème acompte. en tout cas, je viens de modifier mon config sans souci.

Non sujet à mon avis ! Qui se fie aux autonomies annoncées ? Comme pour les thermiques, tellement dépendant en réalité du type de conduite, de la saison et du type de routes. Et surtout dans le domaine des VE où les acheteurs sont avertis, même plus connaisseurs que les vendeurs. Même si c’était du NDEC, avez vous cru aux 400 km de la Zoe ? Annulez vos commande, vos véhicules trouveront vite preneur. Reclamez des compensations si vous avez beaucoup de temps et d’énergie à perdre.

En prévision d'une revente je pense que la version performance sera plus rare et plus demandée car ça sera le top de la gamme. Par contre pour un usage régulier, payer 10000 € de plus pour perdre 30 km d'autonomie et pouvoir faire le kéké quelques secondes dans le mois pour impressionner quelqu'un et le reste du temps conduire normalement n'a que peu d'intérêt. À mon avis ce n'est pas pour rien que Tesla a d'abord ouvert la commande pour les propriétaires de Model S, ils ont les moyens de prendre une performance ou une AWD directement sans trop se poser de questions sur le tarif , quand il y aura moins de demandes ils pourront vendre des versions moins cher à des gens dont les attentes sont sur une version abordable financièrement

Le principe du "fond de pension" est que, statistiquement, les affiliés aient consommé leur capital le jour de leur décès. S'ils devaient fonctionner uniquement sur les revenus du capital, sans entamer ce dernier, les rentes versées seraient dérisoires. Il suffit pour s'en convaincre de regarder le rendement, depuis 10 ou 15 ans, d'un organisme sérieux, style AFER (*). https://www.afer.asso.fr/assurance-vie-actualites/decouvrez-resultats-2017/ Ne pas imaginer que des rendements de 20 ou 30 % sont accessibles, chaque année, pour des énormes fonds dont on attend qu'ils ne prennent pas de risques inconsidérés avec la future retraite de leurs affiliés. (*) Calcule le capital nécessaire pour avoir une rente de 1 k€ mensuels, sans toucher au capital, avec un rendement de 3 %. Pour qu'il y ait un repreneur, encore faut-il qu'il y ait des actifs. L'histoire récente montre que les faillites de "fonds de pension" ne sont pas une hypothèse d'école et que, dans ce cas, beaucoup d'affiliés se sont retrouvés dans la misère. Cf : le post de @Christian B ci-dessus.

C'est une Tesla. C'est un autre monde. Çà n'a pas de prix!

Bonjour à tous, C'est surement très banal pour vous mais c'est un événement pour moi, j'ai réservé une Model 3. Je verrai bien dans les semaines ou mois à venir si je confirme l'achat ou pas et surtout dans quelle configuration. En attendant je vais trainer ici et continuer à lire tout ce qui se dit sur la Model 3.

Je pense surtout que Madame n'hésitera pas à prendre la x pour me laisser la leaf ?

À la limite que quelqu'un qui vient de le commander dans la semaine sois obligé de signer le papier pour dire qu'il est d'accord avec la nouvelle autonomie je veux bien mais quelqu'un qui a signé il y a 3 mois à qui on dit qu'il peut annuler la commande et qu'il doit se retaper à nouveau trois mois de délai chez un concurrent ça non

Mon concessionnaire viens d'appeler ce soir Hyundai France qui pour l'instant confirme que les 4 ans d'entretien offerts ne se font que pour les véhicules livrés, sachant que la connerie viens de Hyundai France les concessions ne feront aucun geste et vu que c'est un geste étalé sur 4 ans je ne pense pas que ça coûte un bras à Hyundai d'assumer son manque de contrôle auprès de son prestataire sur lequel il pourra de toute façon reporter une amende à cause des conséquences. Mon concessionnaire va recontacter Hyundai France demain pour voir ce qui est faisable parce que je lui ai clairement dit que moi j'étais pas satisfait , déjà que j'avais reçu une ioniq rayé et que j'avais galérer 6 mois pour obtenir un polish pour effacer le défaut sur ma première concession Hyundai j'en ai changé, si c'est pour avoir encore des galères ça fait ch*er... En fait je n'ai jamais été autant emmerdé dans ma vie avec des véhicules qu'avec ceux que j'ai achetés neufs, c'est à vous dégoûter d'acheter un véhicule neuf tellement les commerciaux et les fabricants vous prenne pour de la merde...

Idem je comptais faire un post, je viens d'avoir l'info par le CC. On accepte ou on refuse et on peut lancer une action . Si on accepté on doit signer un papier en concession pour renociation des actions ultérieures..

Je suis alsacien ??? racines jurassiennes Ne soyons pas hypocrites, quand ici même ça parle de faire des LOA, amortissements etc... alors que certains peuvent acheter cash. C’est la même chose. Je ne vois pas en quoi optimiser les coûts c’est un problème, ça tue personne, on parle ici de multinationales.

Il ya une autre inconnue dans cette équation c'est la législation locale sur les véhicules autonomes. Beaucoup reste à faire.

Oui

Bonjour, coup de tel à mon Cc ce matin. Le Kona devrait être déchargé à la concession le 12/12 pour une livraison le 15/12. À voir avec les grèves et tout le reste !!!! Mais bon ça avance dans le bon sens......

T'es pas imposable et tu arrives à acheter une Tesla....faudra que tu nous expliques ton truc

Il est clair qu'ils sont eux-mêmes victimes de leurs propres blocages. Donc les aider en leur faisant goûter aux joies du VE alors qu'ils sont les premiers à applaudir lorsque le gouvernement baisse son pantalon pour annuler les hausses des tarifs de carburant, c'est juste pas possible ! L'écologie est trop importante pour qu'on perde du temps, et là on a reculé de 10 ans dans la lutte pour le réchauffement climatique. Quand on voit le nombre de merdes qui envoient des nuages de fumée noire tous les matins, on a franchement peur pour l'avenir de nos enfants !

Mais attention "le désir s’accroît quand l'effet se recule ..."

Pour une recharge à domicile, 7kW c'est suffisant dans 99,99% des cas.

tu n'as pas précisé, c'est une blanche, une grise ou une noire? ça sera intéressant d'avoir ton retour sur la durée de vie de la batterie soumise à une telle cadence, je crois que personne ici n'a dépassé les 100 000 kms, toi tu les auras atteint en à peine un an ( attention quand même c'est un effet pervers du VE qu'on avait dèja constaté sur ce forum, ça rend gros si tu réinvestis les économies générées comme le conseille Corpsomium) PS: 66€ pour les vins, ça limite sacrément le choix du coup, tu aurais intérêt à réduire ta vitesse

Essai de la Niro en Corée en version Anglaise (ou Australienne?) volant à droite et prise combo 2. Enfin une version aussi mal équipée que la nôtre sans sièges ventilés. Le passepoil blanc des sieges est toutefois sympa. Ouf je revis.

Oui, je les ai depuis trois hivers. Mon métier m'amène souvent à avoir de la boue sous les pieds, et ces tapis en caoutchouc rigide sont vraiment top.

Ne le surchargez pas notre "rafiot", qu'il arrive à bon port.... Imaginez qu'il coule, avec tous nos joujoux;;! je ne vous dis pas combien de temps il faudrait pour en construire d'autres, et il manquerait un rafiot. Ca, c'est encore plus long à construire!

Avant d'appuyer sur VALIDER mets ta CB et fais-nous une capture

Débarrasse-toi de cette cochonnerie inutile.

j'ai fait un essai d'une 100d ce matin et c'est moi qui leur ai appris pour la mise à jour [emoji23]

1) la stricte application de la Loi ne me choque pas. 2) Il n'y a pas "d'escroquerie". (Accessoirement, je ne prendrai jamais de LLD.) 3) tu as mandaté DIAC pour effectuer les demarches de demande de bonus, et le percevoir, à ta place. Il est normal que DIAC s'occupe, à ta place, de restituer le bonus indûment perçu au fisc. 4) DIAC ne "s'enrichit" pas, dans la partie "bonus" de ton affaire. Seule solution, amha, essayer de continuer à louer la voiture encore 18 mois.

Mais t'impose des détours à la station service tout le reste de l'année.

Si on en est aux goûts personnels, je préfère avoir le tachymètre au centre, on n'est jamais gêné par le volant ou les mains, et ça dégage bien le champ de vision.